2.0 TDI CBAB ahtopaineongelma

[psssst]

Moro,

Passat 2009 TDI 103kw, DSG

Matka tyssäsi merkkivaloihin (moottorivalo palaa ja hehkuvalo vilkkuu), tehojen häviämiseen ja "CheckEngine. Service now!" -tervehdykseen.

Valot häviää uuden käynnistyksen jälkeen ja pysyy pois tyhjäkäynnillä ja paikallaan kierrättämällä. Heti kun lähtee liikkeelle ongelma palaa.

Huomenna pitäisi lähteä lomareissulle...

Ross-Tech vinkkaa vian olevan itse anturissa (MAP - Manifold Pressure Sensor G31) tai sen johdotuksessa. Käyn ostamassa moisen. En ole vielä tosin paikallistanut anturia autossa, mutta pitäisi kai välijäähyn läheisyydessä olla.

Yksi vaihtoehto lienee N75, eli ahtopaineen säätöventtiilitai sen johdotukset/alipaineletkut.

Imusarjan, turbon siipien yms karstakin voinee noin oireilla?

Tuleeko mieleen mitään vinkkejä?

-Tuomas

Vikakoodi.

Address 01: Engine (CBA)       Labels: 03L-906-022-CBA.clb
   Part No SW: 03L 906 022 QD    HW: 03L 907 309
   Component: R4 2,0L EDC G000AG  6209 
   Revision: 13H01---    Serial number: VWZCZ000000000
   Coding: 0000078
   Shop #: WSC 14200 205 82391
   VCID: 77F7D66C064AA6A6AAD-8022

1 Fault Found:
000568 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
               P0238 - 000 - Signal too High - Intermittent - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 125269 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2058.14.00
                    Time: 16:20:45

             Freeze Frame:
                    RPM: 782 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 14.21 V
                    Absolute Pres.: 1009.8 mbar
                    Absolute Pres.: 2601.0 mbar
                    Temperature: 18.0°C
                    Temperature: 36.0°C

[wille84]

Signal too High - Intermittent Viitta juurikin anturi/ johto vikaan.

Alipaine vuodot, karsta tms saisivat aikaan ahtopaineen ylittymisen/ alittumisen.

[psssst]

Jep. Eipä auttanut MAP-anturin vaihto, vaikka olikin ikävässä paikassa...

Pitäneenöyrtyä ja viedä pajalle diagnoosiin. Johtosarjan uusiminen ei vaikuta hauskalta projektilta.

-Tuomas

[wille84]

Startin tienoilta yleensä hiertyy johtosarjasta suojakuoret rikki, vesi ja öljy saavat sitten noita ajoittaisia vikoja päälle. yleensä 200-300tkm jälkeen..

[psssst]

OK. Kiitti vinkistä. 120tkm taulussa, mutta kaikki tietty mahdollista.

Tuomas

[psssst]

Sain sentään jotain aikaiseksi. Vikakoodi ei ole enää "intermittent"...
Pysyvä johtovika.

[wille84]

Sain sentään jotain aikaiseksi. Vikakoodi ei ole enää "intermittent"...
Pysyvä johtovika.

Mitä teit että tilanne muuttui?

[psssst]

Vaihdoin MAPin. Olisinkohan johtoja samalla renkannut?
Liitin ja johdot sen läheisyydessä kyllä näytti ihan hyviltä. Huonostihan ne toki näki.

Olen nyt reissussa. Pitää tutkia startin läheltä johdotus tarkemmin ens viikolla.

[psssst]

Kiireiden pakottamana auto korjattiin pajalla.
Johtosarjavika, johon onneksi löytyi korjaussarja (40e), eikä koko sarjaa tarvinnut vaihtaa.

Taas mennään.