Diesel Superbia hankkimassa

[Negotiator]

Tervehdys,

Pitkään foorumia selanneena rohkaistun ja rekisteröidyin. Olisi suunnitelmissa hankkia lähikuukausina IV koppasen farkku Golfin tilalle Superb II combi. Nyt kyselisinkin, että mitä sudenkuoppia tulisi välttää ko. Autoa hankittaessa.

Kiikarissa olisi n. 18-22k euroa maksavat yksilöt joilla mittarissa n. 200tkm tässä hintaluokassa. Ehdoton varuste polttoainekäyttöinen eberi/webasto.

Mitä tulisi huomioida? Onko 200tkm ajetut yksilöt jo täynnä vikoja? Miten dsg automaatit on näissä kestänyt? Miten tuo 2.0TDI kone?

Tarkoitus olisi hankkia autoa pitkäksi aikaa. Siksi täällä utelemassa

Kiitokset jo etukäteen vastauksista

[Sikarisakari]

No varmista nyt ainakin, että DSG-öljyt on vaihdettu huolto-ohjelman mukaan ja mielellään paikassa, joka tietää mitä tekee. Ja tietysti että muutenkin auto on käynyt määräaikaishuolloissa ja että leimat löytyvät. Mutta tämä nyt kai on itsestäänselvyys.

[Winston_D]

Ei kai tuolla rahalla tarvitse ihan 200k ajettuun tyytyä. Meille tuli 20k budjetilla 115tkm ajettu 2,0tdi dsg elegance vm 11. Ei nuo kilometrit tunnu ainakaan vielä missään. Ei nitise tai natise.  DSG toimii hyvin ja minusta tuo 140hp kone kulkee yllättävän pienellä. Perus lomareissun maantie kulutus on ollut ajotietokoneen mukaan 4,7 l/100km ja oikein pihistelemällä sain LPR-UTTI välillä 3,9 l/100km. Siis ajotietokoneen mukaan. Ei tietoa paljon heittää.

Suosittelen lämpimästi etsimään elegance varustelun, kun siitä ei enää paljon varusteita puutu. Ainoa vähän häiritsevä asia on rengas melu karkealla asfaltilla. Tosin aika kuluneet eri pari renkaat alla, joten voi parantua ensi kesänä uusilla renkailla.

Suosittelen ja tuolla budjetilla löytyy varmasti käyttöauto pitkäksi aikaa.

[jni]

Ainoa vähän häiritsevä asia on rengas melu karkealla asfaltilla. Tosin aika kuluneet eri pari renkaat alla, joten voi parantua ensi kesänä uusilla renkailla.

Kokemuksesta voin sanoa, että ei parane. Voi jopa pahentua. Muuten hyvä auto.

[static]

Itsellä samanlainen auto kiikarissa. kyllähän ainakin budjetin yläpäähän mahtuu jo alle 100tkm ajettuja autoja.

Koska matalammilla tehoilla oleva moottori muuttui CR-koneeksi? Ainakin paperilla 103kW pumppari ja 125kW commonrail kuluttaa saman. Siinä mielessä 125kW tuntuisi houkuttelevammalta vaihtoehdolta.

Uudemmat vuosimallit esim. 2012/200tkm on usein vanhoja takseja ja yhden sellaisen näin ennen kuin kävi autoliikkeen fiksausessa ja voin sanoa, että sitä yksilöä ei tarvinut edes harkita, sitä kuuluisaa käytön jälkeä oli ihan riittävästi ennen fiksausta.

Yllättävää oli myös, kun kävin toista 2010 katsomassa, niin kromilistat oli jo hapettuneet, kontin luukussa epämääräisiä täpliä ja jostain syystä myös kontin nurkista oli maali puhki ja kunnon ruosteessa. Haiskahti tietysti hiukan siltä, että autosta ei ole ainakaan ihan viimesen päälle pidetty huolta (alunperin yrityksen nimissä, työsuhdeauto? ei ole autosta huolehtimen kauheasti kiinnostanut?)

[vagsam]

tästä 

http://www.nettiauto.com/skoda/superb/6404300

huollettu säännöllisesti ja priima kunnossa

[Ranssi]

tästä 

http://www.nettiauto.com/skoda/superb/6404300

huollettu säännöllisesti ja priima kunnossa

"vähän ajettu"... hmm, kaikki on suhteellista

[Sikarisakari]

Koska matalammilla tehoilla oleva moottori muuttui CR-koneeksi? Ainakin paperilla 103kW pumppari ja 125kW commonrail kuluttaa saman. Siinä mielessä 125kW tuntuisi houkuttelevammalta vaihtoehdolta.

Kaikki 2-litraiset Farkku-Superbit 103 kW koneilla ovat CR-koneita. Niitä alettiin heti alusta lähtien tekemään CR:nä, koska tulivat myyntiin n. 1,5 vuotta myöhemmin kuin se sedan/twindoor-malli.

[static]

Kaikki 2-litraiset Farkku-Superbit 103 kW koneilla ovat CR-koneita. Niitä alettiin heti alusta lähtien tekemään CR:nä, koska tulivat myyntiin n. 1,5 vuotta myöhemmin kuin se sedan/twindoor-malli.

Olisin voinut väittää, että viimeisimmässä mitä kävin katsomassa oli B:llä alkava (bmp?) moottorikoodi. Löytyykö tosta mistään infoa, että on aina tehty CR-koneella?

[static]

Tupla

[Sikarisakari]

Olisin voinut väittää, että viimeisimmässä mitä kävin katsomassa oli B:llä alkava (bmp?) moottorikoodi. Löytyykö tosta mistään infoa, että on aina tehty CR-koneella?

No mulla on muistaakseni esite siltä ajalta kun Combit tuli myyntiin, ja siinä tuo näkyy. Ja kyllä sitä autokaupan sedätkin kertoivat. Mutta voinhan olla väärässäkin.

[Ranssi]

No mulla on muistaakseni esite siltä ajalta kun Combit tuli myyntiin, ja siinä tuo näkyy. Ja kyllä sitä autokaupan sedätkin kertoivat. Mutta voinhan olla väärässäkin.

Et ole väärässä.

[static]

Piti oikein tsekata toi Superb uusiksi ja kyllä vm.2010 farkussa on BMP-kone, http://www.nettiauto.com/skoda/superb/6523714

alkuvuodesta 2010 rekisteröity, joten tuliko cr vasta loppuvuodesta vai onko tämä joku poikkeus?


Skoda SUPERB Farmari (AC) 4ov 1968cm3
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 20100209
Alustan nro: TMBJE73TXA9025229
Sylinteritilavuus: 1968
Moottorin koodi: BMP
kW: 103

[765turbo]

Voipi ekat olla pumpparilla. Mulla oli 24 viikolla/2010 valmistunu liisari Superb farkku 2.0 TDi CFFB koneella ja auto siis teknisesti seuraavan vuoden mallia.

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Superb