Ocu II FL ja muutamat asetukset

[Fogfighter]

Kiitokset Latelle nopeasta vastauksesta.

Harmi vaan et ei olekkaan vaan koodaus jutska.

[tsiih]

Tosta Laten toisen säikeen viestistä tuli vaan mieleen, että mitä autossa pitää olla että sais tuon Start/Stop automatiikan toimimaan? Onko tarvittavat osat valmiina autossa ja odottaa vain koodausta että toimis?

Ois kyllä mahtava jos sais toimimaan.

Mikäs siinä niin mahtavaa?

[Fogfighter]

Miusta toi Star-Stop juttu on hyvä juttu. Jos sen olisi saanut vain koodaamalla ja muutaman osan vaihdolla käyttöön niin sen kyllä omaan kulkineeseen laittaisin.


Koodailuja tuli tehtyä tänään Male80 avustuksella. Iso kiitos tästä.
Aikasemmassa viestissäni värjätyt jutut tuli laitettua päälle:

- Needel Sweep
- CH/LH valot jos pystyy tekee vain koodaamalla.
- Kääntymisvalot, ehkä
- Takalasinpyyhkijän automaattinen pyyhkäys peruutettaessa
- Vakkarin nopeus näkymään Maxidotissa

Kaikki kolme käy ja kukkuu hienosti. Jätin suosiolla kääntymisvalot pois kun kokemusten mukaan niistä ei oikeasti ole hyötyä. Samoin jätin CH/LH valot pois kun niillekään ei ole tarvetta.

Ainoa juttu mikä tuli mieleen koodaillessa oli nopeusmittarin kalibrointi. Tosin nyt todellisen nopeudenhan näkee vakkarista. Onko kellään ohjeita miten kalibroinnin voi tehdä?

[Fogfighter]

Itse itselleni vastaten.

Nettihakujen jälkeen löysin mittarivirheeseen lääkkeen. Linkistä löytyy ohjeet.

[Gigaa]

Mites Fogfighter, päivittyykö sulla Maxidotissa vakkarin asetettu nopeus sitä säädettäessä?

Entä tuo nopeusmittarin kalibrointi, vaikuttaako samalla sekä Maxidotiin että tavan nopeusmittariin?

Tekisi mieli itsekin koodauttaa tai ostaa VCDS ja koodata päälle:
- CH/LH sumareihin
- kääntymisvalot (vai kulmavalotko ne on?)
- vakkarin asetettu nopeus Maxidotiin
- mahdollisesti start-stop pois päältä (sammuttaa auton myös kylmänä, jos ei muista lähtiessä erikseen laittaa konsolista pois päältä => kyrsii, kun auto ei lämpene)
- jos mahdollista, niin lisätä vähän vivettä ajovalojen pesun aloittamiseen (nyt turhia pesuja päiväsaikaan)

[Fogfighter]

Vakkarin nopeus ei vaihu jos sitä säätää alas tai ylös. Sitä en tiie miten näyttää jos kiihdyttää vakkarin viiksestä. Silloin päivittyy kun nopeasti käyttää vakkaria pois asennossa ja heti perää asettaa uudestaan.

Nopeusmittaria en ole vielä kalibroinut, enkä ole varma aionko sitä tehdä ollenkaan. Mutta tuosta linkistä selviää, että vaikutus kohdistuisi kumpaankin.
Korjatkaa jos olen ihan hakoteillä.

Auto ottaa nopeuden ABS sensorilta ja yhden kierroksen aikana se saa 8 impulssia. Tietsikka sitten laskee impulssien lukumäärän mukaan matkan. Kuinka paljon saadaan impulsseja mihinkin aikaan niin saadaan laskettua nopeus. Tuossa linkissä olevan ohjeen mukaan muutetaan impulssien määrää joilla auton pitäisi matkata 1 kilometrin. Maxidotti ja ecu  käytää noista impulsseista laskettua matkaa ja nopeutta; climan nopeus, vakkarin nopeus, maxidotti ja kilometrinäyttö. Tämän jälkeen tieto tulee jotain kautta mittaristolle jossa nopeusviisari näyttää nopeuden.  Toisin sanoen: Jos tuota x-määrää impulssia/km muutetaan ohjeen mukaan jotta saadaan viisari näyttämään lähemmäksi oikeaa, niin silloin muuttuu myös Maxidotin näyttämä nopeus sekä muut mitä äsken luettelin.

[njs]

- vakkarin asetettu nopeus Maxidotiin
- jos mahdollista, niin lisätä vähän vivettä ajovalojen pesun aloittamiseen (nyt turhia pesuja päiväsaikaan)

Noita tuskin saat tehtyä, ei onnistu ainakaan tässä minun mallissa. Lisäksi kulma/kääntymisvaloja ei saa toimimaan vilkusta, eli toimivat vain rattia käännettäessä.

[Tos®]

Sadetunnistin on varsin kätevä tässäkin. Valoisalla lamppuja ei pestä lainkaan...

[Karvis]

Sitä en tiie miten näyttää jos kiihdyttää vakkarin viiksestä.

Muuttuu ainakin Yetissä jos kiihdyttää vakkarin viiksestä.

Auto ottaa nopeuden ABS sensorilta ja yhden kierroksen aikana se saa 8 impulssia. Tietsikka sitten laskee impulssien lukumäärän mukaan matkan. Kuinka paljon saadaan impulsseja mihinkin aikaan niin saadaan laskettua nopeus. Tuossa linkissä olevan ohjeen mukaan muutetaan impulssien määrää joilla auton pitäisi matkata 1 kilometrin. Maxidotti ja ecu  käytää noista impulsseista laskettua matkaa ja nopeutta; climan nopeus, vakkarin nopeus, maxidotti ja kilometrinäyttö. Tämän jälkeen tieto tulee jotain kautta mittaristolle jossa nopeusviisari näyttää nopeuden.  Toisin sanoen: Jos tuota x-määrää impulssia/km muutetaan ohjeen mukaan jotta saadaan viisari näyttämään lähemmäksi oikeaa, niin silloin muuttuu myös Maxidotin näyttämä nopeus sekä muut mitä äsken luettelin.

Autollahan on tieto täsmälleen oikeasta ajonopeudesta mutta sitä ei näytetä nopeusmittarissa syystä tai toisesta, jättäisin siis muokkaamatta näitä arvoja

[Fogfighter]

Taitaa UNECEn säädökset olla syy yllä olevaan. Regulation 39 kohdassa. Suora PDF-linkki.


"5.3. The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle. At the test
    speeds specified in paragraph 5.2.5. above, there shall be the following relationship
   between the speed displayed (V1 ) and the true speed (V2).
0 ≤ (V1 - V2) ≤ 0.1 V2 + 4 km/h"

[Gigaa]

Sadetunnistin on varsin kätevä tässäkin. Valoisalla lamppuja ei pestä lainkaan...

Kätevähän se on, mutta tällä kelillä tähän aikaan päivästä omassani ajovalot kyllä palavat ja ruiskii niillekin, vaikka tarvetta ei mielestäni olisi. Noh, eihän tuo iso asia ole. Pitänee kestää.

[Loungeliner]

Nyt toimii tämän vuoden mallisessa yksilössäkin sumarit kääntymisvaloina, vaikkei ko. ominaisuutta mm. merkkiliikkeen mielestä saakaan jälkikäteen autoon koodattua... Xenonien sijasta sumarit hoitavat nyt myös CH/LH -valojen hommat. Samoin toimintaan saatiin Boleron laajempi testivalikko loudnessin pois kytkemiseksi, sekä sinänsä turha nopeus- ja kierrosmittarien liikeratatesti virtoja kytkettäessä. Turvavyön varoituspimputinkin sattumalta "hukkui" samassa yhteydessä. Suurkiitos avusta jäsenelle "mla"

Vakkarin nopeusnäyttöä ei saatu näytölle, eikä lampunpesurien viiveelle löytynyt sopivaa kohtaa säätöä varten. Liekö nämä mahdollisuudet poistettu -11 mallisista autoista?

[njs]

Saitteko toimimaan kääntymisvalot myös vilkusta?

[Loungeliner]

Saitteko toimimaan kääntymisvalot myös vilkusta?

Juu, toimii. Tosin "kaistanvaihtovilkku" ei mielestäni aktivoi kääntymisvaloa, pitää joko pitää kädellä vasten kynnystä tai kytkeä kokonaan pykälän yli päälle. Toki toimivat vain alle n. 40 km/h nopeudella.

[Karvis]

Tosin "kaistanvaihtovilkku" ei mielestäni aktivoi kääntymisvaloa

Ei kuulukkaan syttyä kaistanvaihdossa

[MVA]

Meidän Octaviassa ei toimi vilkusta kulmavalot, vaan ainoastaan rattia kääntämällä. Miten se pitää koodata että myös vilkusta toimisivat?

[Loungeliner]

Tuohon MVA:n kysymykseen osannee paremmin vastata mla. Mielestäni kuitenkaan ei muuta noille tehty, kuin lisättiin täppä johonkin selkokieliseen ruutuun jossa lontooksi asia kerrottiin

[Late]

Meidän Octaviassa ei toimi vilkusta kulmavalot, vaan ainoastaan rattia kääntämällä. Miten se pitää koodata että myös vilkusta toimisivat?

Tuonne kerännyt tuosta Skoda Octavian koodauksesta : http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4119.0

[Pete-69]

Tervehdys kaikille uudelta jäseneltä!

Helmiäsmusta SKODA OCTAVIA 2,0 TDI 170 RS HB vm. 2010 on ollut alla noin viikon, Ross-Techin kaapeli tuli eilen postissa ja illalla tuli onnistuneesti ohjelmoitua mm. kääntymisvalot päälle (sekä vilkusta että ratin käännöstä).

Valokytkimen tilalle tilasin pari päivää sitten Skoda-Teilestä neliasentoisen kytkimen ja sen saavuttua olisi tarkoitus saada CH/LH-valot ja valoautomatiikka toimimaan.

Muutama kysymys uuteen kytkimeen liittyen; onko vaihto hankalaa ja tarviiko purkaa "puolta kojelautaa"? Ja olisi hianoo, jos joku osaisi suoraan sanoa, mitkä bitit on käännettävä, että saan ne CH/LH-valot ja varsinkin valoautomatiikan toimimaan (CH/LH-valot lienee selkeämpi, ne tuli ilmeisesti eilen jo laitettua VCDS:stä päälle, väärän kytkimen takia ne ei tietysti lähteneet toimimaan).

Kiitos jo etukäteen!

[Tos®]

Paina valokytkintä sisälle päin, sen pitäs painua ehkä puol senttiä. Sitten vain käännät samalla kytkintä oikealle ja lukitus vapautuu.
Vipstaakin voi vetää pois kolostaan

[re2]

Helmiäsmusta SKODA OCTAVIA 2,0 TDI 170 RS HB vm. 2010 on ollut alla noin viikon, Ross-Techin kaapeli tuli eilen postissa ja illalla tuli onnistuneesti ohjelmoitua mm. kääntymisvalot päälle (sekä vilkusta että ratin käännöstä).

Onnittelut uuden ajopelin johdosta!

Valokytkimen tilalle tilasin pari päivää sitten Skoda-Teilestä neliasentoisen kytkimen ja sen saavuttua olisi tarkoitus saada CH/LH-valot ja valoautomatiikka toimimaan.

Muutama kysymys uuteen kytkimeen liittyen; onko vaihto hankalaa ja tarviiko purkaa "puolta kojelautaa"? Ja olisi hianoo, jos joku osaisi suoraan sanoa, mitkä bitit on käännettävä, että saan ne CH/LH-valot ja varsinkin valoautomatiikan toimimaan (CH/LH-valot lienee selkeämpi, ne tuli ilmeisesti eilen jo laitettua VCDS:stä päälle, väärän kytkimen takia ne ei tietysti lähteneet toimimaan).

Eivätkös CH/LH-valot toimi ilman automatiikkaakin ja ihan sillä kolmiasentoisella kytkimellä? Tällöin valokytkin on vain jätettävä lähivaloasentoon autosta poistuttaessa. Näin ainakin omassa '09 Sciroccossa homma toimii.

EDIT: Toki pelkkä koodaus ei vielä tainnut riittää, vaan MFD:ltä piti kytkeä toiminto päälle ja valita halutut viipeet valoille.

[Pete-69]

Kiitos Tos ja re2, niinhän se kytkin irtosi ja vaihtui helposti.

Tuosta CH/LH-valojen toimivuudesta lueskelin pitkät tarinat eri säikeistä täältä, ja kieltämättä pikkasen ristiriitaisia tietoja niissä oli.

Enivei, kytkin tuli tänään, sain sen paikalleen ja vielä pitäs mennä kannettavan ja VCDS:n kanssa säätelemään.

Ja tulipahan kuitenkin kromikoristeltu kytkin "karvalakkikytkimen" tilalle, jos ei muuta... 

[Late_a]

Nyyppä tiedustelee; koodaavatko näitä ihan määräaikaishuoltojen yhteydessä, ja mitä suurin piirtein veloittavat? Ainakin CH/LH valot, kääntymisvalot, valopesurin aloitusviivettä suuremmaksi ja takalasinpyyhinautomatiikka pois päältä olisi mukavat...

[patch]

Sellainen kysymys koskien Skodan Swing radiota että onko kukaan kokeillut koodata VCDS:llä Octaviaan tai Suberbiin Driving School Modea päälle eli kyseessä siis radion näytöllä näkyvä nopeustieto?

[nalle80]

Löytyisikö Espoo - Vihti akselilta tai siitä läheltä osaavaa VCDS:n omistavaa koodaria, joka laittaisi Ocuuni CH/LH valot ja kääntymisvalot pelaamaan pientä korvausta vastaan?

[nalle80]

Löytyisikö Espoo - Vihti akselilta tai siitä läheltä osaavaa VCDS:n omistavaa koodaria, joka laittaisi Ocuuni CH/LH valot ja kääntymisvalot pelaamaan pientä korvausta vastaan?

Noniin nyt on kyseisten toimintojen koodausta yritetty avuliaan foorumilaisen avustuksella.
Muutama asia jäi "kaivelemaan", eli kääntymisvalot toimii nyt vain rattia kääntämällä ei vilkusta ja CH/LH valoista saatiin toimimaan vain CH valot pitkiä väläyttämällä ( mallia asetuksiin otettiin Elegance varustukselle olevasta Ocusta, jossa kyseiset toiminnot toimivat).
Onko kellään kokemusta kyseisten toimintojen koodauksesta Ambiente FL Ocuun, eli sadetunnistin puuttuu ja valokytkimessä ei ole auto -valintaa?

[jarkkoo]

Noniin nyt on kyseisten toimintojen koodausta yritetty avuliaan foorumilaisen avustuksella.
Muutama asia jäi "kaivelemaan", eli kääntymisvalot toimii nyt vain rattia kääntämällä ei vilkusta ja CH/LH valoista saatiin toimimaan vain CH valot pitkiä väläyttämällä ( mallia asetuksiin otettiin Elegance varustukselle olevasta Ocusta, jossa kyseiset toiminnot toimivat).
Onko kellään kokemusta kyseisten toimintojen koodauksesta Ambiente FL Ocuun, eli sadetunnistin puuttuu ja valokytkimessä ei ole auto -valintaa?

Tuo vilkusta toimivat kääntövalot vaatii yhden raksin lisää ruutuun, en nyt muista ulkoa mikä se oli.

Ambientteen ei taida saada toimimaan muuten noita CH/LH-valoja, siis samoin kuin Elegancessa, juuri tuon sade- tai oikeammin valoisuustunnistimen puuttumisen vuoksi.

Koitan kattoa tuon kääntymisvalojen asetuksen jostain.

edit:

Tässä mitä oon laitellu itelleni ylös noihin liittyen:

09 - Cent elect.

Byte 14 - Bit 7 X Kulmavalot
Byte 17 - Bit 3 CH/LH sumarit ajovalojen sijasta
byte 12 - Bit 0 X CH aloitus ovesta, ei avaimesta
kulmavalot vilkun kanssa: byte 17 - bit 0 -> 1
kulmavalot pois pakin kanssa: byte 26 - bit 6 -> 0

Toivottavasti jotain apua.

[Karvis]

Tuo vilkusta toimivat kääntövalot vaatii yhden raksin lisää ruutuun, en nyt muista ulkoa mikä se oli.

Ei ala välttämättä toimimaan edes sillä, jostain syystä kääntymisvalot ei toimi oikein kaikissa yksilöissä. Meidän Ocuun kääntymisvalot saatiin pelaamaan vain ratista kääntämällä 

[Late]

Tuo vilkusta toimivat kääntövalot vaatii yhden raksin lisää ruutuun, en nyt muista ulkoa mikä se oli.

Ambientteen ei taida saada toimimaan muuten noita CH/LH-valoja, siis samoin kuin Elegancessa, juuri tuon sade- tai oikeammin valoisuustunnistimen puuttumisen vuoksi.

Koitan kattoa tuon kääntymisvalojen asetuksen jostain.

edit:

Tässä mitä oon laitellu itelleni ylös noihin liittyen:

09 - Cent elect.

Byte 14 - Bit 7 X Kulmavalot
Byte 17 - Bit 3 CH/LH sumarit ajovalojen sijasta
byte 12 - Bit 0 X CH aloitus ovesta, ei avaimesta
kulmavalot vilkun kanssa: byte 17 - bit 0 -> 1
kulmavalot pois pakin kanssa: byte 26 - bit 6 -> 0

Toivottavasti jotain apua.

Softaversio BCM 360 ja BCM 573 - 575

09 - Cent elect.

Byte 14 - Bit 7 Kulmavalot = CORNER "fog lights with corner"

Byte 17 - Bit 6 , 5 ja 4 = AFL 1 "automatic driving light switch-on function"
Byte 17 - Bit 0 kulmavalot = CORNER "fog lights with corner"


Softaversio BCM 615

09 - Cent elect.

Byte 14 - Bit 7 Kulmavalot = CORNER "fog lights with corner"

Byte 17 - Bit 6 , 5 ja 4 = AFL 1 "automatic driving light switch-on function"


Tälläinen löytyi:

Byte 16 - Bit 0 = instrument and number plate lighting switch-off in the event of continuous parking light.

[VAG!]

Byte 16 - Bit 0 = instrument and number plate lighting switch-off in the event of continuous parking light.

Olisikohan tuollaisella optiolle käyttöä? Eli parkeilla palaisi tosiaan vain parkit. Toispuoleisilla parkeillahan tämä on oletus, mutta molempia sivuja ei saa palamaan ilman rekkari- ja mittaristovaloja.

Pitääkin tutkailla, josko sama bitti löytyisi Superbistakin.

Byte 17 - Bit 3 CH/LH sumarit ajovalojen sijasta
byte 12 - Bit 0 X CH aloitus ovesta, ei avaimesta

Tämä on kyllä ehdoton parivaljakko. Superbissakin toimi uutena aivan idioottimaisesti, eli ksenonit sammui, kun virrat käänsi offille ja oven avaus taas sytytti ne. Jos (jostain syyystä) haluaa käyttää ksenoneja saattovaloina, niin ainakin ne kannattaa säätää niin, että virtojen katkaisu ei sammuta valoja. Jos taas käyttää sumareita, niin sitten on parempi käyttää oven aukaisua, kun silloinhan valoa vasta tarvitsee.