Skoda Octavia 1.8 TSI Combi DSG Elegance

[SkoNalle]

Elikkö auto tuli kipattua maanantai-aamuna huoltoon ton lommon häivyttämiseksi - takas pitäs saada (vasta) perjantaina.

Sijaisautona on 208 jellona eli pösö.
Kolmen päivän n. 250 kilsan "koeajon" perusteella en kyl moista ostais  eikä oo ees mikään ikäloppu vaan tuoreehko tapaus eli suurinpiirtein puoli-vuotias... tai josko johtuukin tosta ettei oo oppinu viä ees "konttaamaan" 
---taaperon sukupuolta en tiiä 

[SkoNalle]

Tuli yllätys puhelu jo tänään ett auto ois valmis ja noudettavissa 
Olinkin jo puolimatkan krouvissa muilla asioilla, joten oli helppo jatkaa suorittamaan vaihto-operaatio. Sijaisauton riviin parkkeerauksen jälkeen heti syynäys miltä näyttää - ainoo mikä pisti silmään oli suojateippi jossa vanhaan verraten oli ylimääräinen kolo... mut muuten näytti hyvältä.
Ja oli kuulemma takapään alla ollut muovi kanssa vaihdettu - kuten itsekin luulin autotallin lattialla konttausasennossa kattoen nähneeni niin siihen oli tullu murtuma kans.

Ja kyl oman auton perstuntuma on aina ihan omaa luokkaansa   

Pari fotoa korjauksen jälkeen...
Ed. viestiin tarkentaen niin laina-taaperon "sukupuoli" oli bensa 

[JeanC]

Nätisti korjattu 

[SkoNalle]

Nätisti korjattu 

Samaa mieltä 

[SkoNalle]

Yks virstanpylväs saavutettu ja ohitettu elikkä eka katsastus suoritettu perjantaina, mittausklappanat tuli otettuu ennakkoon huollosta tuon korjauksen yhteydessä.
Leima tuli ts. uusi rekisteriote (eihän niihin enää mitään leimaa läntätä  ).

Ennen katastusta tuli torstaina tsekattua renkaiden ilmanpaineet, jotta ne ois kohdillaan tuossa (turhassa) iskaritestissä.
Ja lauantaina pöperössä mönkiessä sitten ilmiintyikin mittaristoon rengaspaineen-varotusvalo... renkaiden ilmakunto tarkastettu normaalisti eli renkaita potkimalla  ja kun tulos omasta mielestä ok niin valon syttymisyynä lienee sopimattomiin/sopiviin paikkoihin epätasaisesti kerääntynyt lumi.

Ennen seuraavaa reissua kuittasin tuon valon loimotuksen pois mittaristosta, eikä uutta syttymistä ole tapahtunut...

Tää uuden auton hankkiminen on näköjään riskaabelia - rupee noi tulevat uutuudetkin kiinnostaan ihan toiseen malliin kuin 5-8 vuotta vanhoilla ajellesssa. Eli tarvinnee mennä kuolaan tuota uutta ocua het´koht ku o mahollista... 

[SkoNalle]

Keskiviikkona meni kesätassut auton alle, talvitassut ovat viä tallissa oottamassa putsausta joka tapahtunee aikaisintaan loppuviikosta - samalla täytyy tsekata kulutuspinta sekä nastojen olemassaolo...

Ja eilen bongattu tuulilasin vasemmasta reunasta lähtenyt (korkeussuunnassa pari senttiä lipunpidikkeen alapuolella) semmonen 3-4 cm:n pituinen halkeama/särö - ulkopuolelta näkyy ett noin puolen sentin päähän lasin reunasta on tullut kiven/nastan iskujälki mistä lähtenyt liikkeelle.

Tarttenee "metästää" halkeeman/särön korjaaja... ja aikaa siihen...

[SkoNalle]

90tkm huollossa käyty tänään, kilsoja rapiat 91.700 km ja n. 200 km ois ollut matkaa huoltoon jäljellä.
Normi 9-kymppi huollon ja tarkastelun - asiakkaan toteamuksella että pyyhkijänsulat eivät kaipaa "päivitystä" ja pissapojan "juotan" itse - lisäks, huollossa vaihdettu kaks polttimoa (mitään huomautusta ei mittaristossa kyllä näistä näkynyt).

Oma keväthuolto tuli suoritettua viime perjantaina, pesettämällä auto harjattomassa pesussa - tulipa suurimmat kurat pariks päiväks pois - ja imuroimalla & siistimällä sisätilat. Samalla vaihdettu kangasmatot kumisten tilalle ja vyötetty nalle autoon hattuhyllylle, kuvaus jäi suorittamatta ku puhti loppu kesken 

Jahka viitseliäisyyttä ja ennenkaikkea aikaa & kuivaa ilmaa on täytyy viä suorittaa itse oikein kunnollinen käsinpesu & vahaus.

[SkoNalle]

Tänään sit suoritettu tuo puunaus (eli pesu, kuivaus, vahaus). Täyty suorituspaikka siirtää talliin heti kuivauksen alettua, kun taivaalta alko tippumaan uutta märkyyttä auton päälle - muuten kuivaisin vieläkin sitä eikä loppua näkyis 

Samalla vaihdettu uusi jo jonninaikaa jemmassa ollut takalasinpyyhin.
Ja otettu kuva siitä hattuhyllylle vyötetystä nallesta -pitäis varmaan "ristiäiset" järjestää ja keksasta hänelle nimikin 

Valitettavast vaan huomenna töihin asti ehdittyä auto on yhtä paskanen, kun puunauksen aloittaessani - sen vert tuota vettä on kertynyt ja kertyy edelleen 

[SkoNalle]

Kilsoissa tuli tänään siirryttyä kuusinumeroiseen lukuun - tarkka lukema yöpuulle jäädessä 100.122 km. Pitäsköhän "pyöreitä" täyttänyttä hemmotella kunnon pesulla... 

Uutta ocuakin tuli jo tovi sitten käytyy koeistumassa ja muutoinkin pyörimässä/hyörimässä sen ympärillä - lähinnä testattua ett mihin asti tällasen alamittasen ulottuvuudet sen kanssa piisaa.

Hiukan ennen poislähtöä myyjiä oli pari siinä muutaman metrin päässä keskenään keskustelemassa, ei vaan kiinnostanu ottaa selvää mun mielenkiinnon laadusta enneku jälkikäteen.
Sain meinaan n. 5-10 min poistumiseni jälkeen soiton perään: "olit kiinnostunut ocusta, mut jostain syystä emme ehtineet tulla palvelemaan sua" => oiskohan se keskinäinen jutustelu jotenkin estänyt sen palvelun 

Ilmeisesti näkivät millä autolla poistuin ja se herätti sen vert kiinnostusta että selvittivät sen rekkarin avulla/kautta puh.nron - mistään muusta ne ei sitä voinu saada selville.

Noh, vaikka kerroinkin vaan ihan yleisestä mielenkiinnosta tulleeni uutukaista kattomaan niin kannustettiin tuleen koeajolle ja oleen etukäteen yhteydessä niin voivat varmistaa että pääsee testaan autoa sekä manuaali- että dsg-versiona.

Jos tässä nyt tulee koeajolle mentyä niin täytynee sillo laittaa tuo normaalisti takapenkin kyynärnojan päällä oleva "sisustustyyny" (mun versio vagarena-tarrasta) näkyvämmälle paikalle esim. "hattuhyllylle" - kattoo mitä se vaikuttaa asioihin 

[SkoNalle]

Piikkitassujen tarkastus johti päätökseen uusia tassutus.
Hankintalistalle päätyi "harhapolun" jälkeen (nykyset Contit) taas vanha tuttu: Gislaved Nord*Frost 100 ihan vakikoossa - kiekka kustansi 420 egee.
Nastat oli vaan ihan "omituisen" näköiset... 

--- ed. Conteja lukuunottamatta kaikki aiemmat oma hankinnat olleet Gislavedin ---

Auton alle huimaan 20 egen lisähintaan ei noita senttäs viä laitettu - odotellaan nyt ensin sopivia kelejä asennukselle 

[SkoNalle]

La 19.10. tuli laitettua piikkitassut alle eli eipä nuo uudet renkaat kauan telineessä ehtineet venua - melutaso on ollut ihan ok (ei tarvita peltoreita) 

Vasen parkkivalo pääsi elinkaarensa loppuun ja päätyi vaihdettavaksi, samalla vaihdettu myös pelkääjän puolen parkki - kotoa kun löytyi vain kirkas versio alkuperäisen sinisen tilalle. Ovatpa sitten symmetrisesti samanlaiset - vaikkakin tuo väriero ksenoneihin saattaa aiheuttaa jollekulle "slaagin".

Vaihto-operaatio suoritettua en ihmettele yhtään että liikenteesä löytyy "tuhottomasti" valovikaisia (= yksisilmäisiä) autoja - siis täysin järjetön tuo työmäärä minkä nykyauto vaatii ett saa polttimon vaihdettua... 

[tarzi]

Umpio irti, yksi kansi auki, polttimon vetää ulos ja uusi takaisin ja kaikki kasaan, eihän tuossa 5 minuuttia kauempaa mene? Jossain ranskiksissa on kyllä aivan hanurista lamppujen vaihdot, ne kyllä ymmärrän.

[SkoNalle]

Umpio irti

Paitti ett olivat suht tiukas ennenkun irtosivat - varsinkin se pelkääjän puoleinen, josta kuulu kiva rasahdus irrotessa eikä sitä meinannu saada takas paikoilleen.

Irrotusrasahdus ja takaslaiton hankaluus puolestaan johtuivat siitä ett koko umpion sovitus oli "viturallaan" - eli kun säädettiin se alustan kans kohilleen niin ett umpion pinnan ja "lokasuojan" välinen n. 0,5 sentin kynnys poistui niin sit rupes irtoon ja meneen paikoilleen niinku kuuluukin.
Se vei aikaa - myönnettäköön ettei toi säätöhomma "periaatteessa" kuulu polttimon vaihtoon... 

Ja en kyl rupeis yksin tien päällä, edes huoltsikan parkkipaikalla autoon josta koko umpio täytyy ottaa irti vaihtaan uutta polttimoo.
Vanhanaikasiin autoihin olen kyllä tarpeen vaatiessa tienpäälläkin polttimoita vaihdellut (mukana oli aina rasiassa väh. yksi varapolttimo kuhunkin valoon) - mun mielest niihin vaihto oli helpomaa ku tähän nykyseen...

[SkoNalle]

Eli tulipa käytyä tossa 28.11. ylimääräsessä öljyn- + suodattimen vaihdossa n. 15tkm jälkeen. Samalla aloitettiin öljynkulutuksen seuranta, kun tuntu että öljyy tartti lisäillä tavallista tiuhempaan tahtiin.

Seuranta päättyi 19.12. jolloin ehditty ajaa jo 1.500 km ja laskettu kulutus tuhannelta kilsalta oli 3 dl - vaikka suositus onkin paljon enempi niin sovittiin huollon kanssa, että kysyvät kuitenkin mitä tehdään... vastaus lienee ilmeinen, mutta "ei se hullu ole joka kysyy" 

---varsinainen ajokilsamäärä tuossa seurannassa on 1.000 km, mutta omien ja huollon kiireiden sekä joulunalusajan lisäajojen takia kilsoja ehti kertyä hieman enemmän---
-----

Mittarilukemaksi vuoden viimeisenä hetkenä jäi 109.065 km ja kertymä vuoden aikana oli 27.959 km elikkä -416 km:ä vähemmän edelliseen vuoteen verrattuna.

Uudet xenon-polttimot ja kulmavalo polttimot (siniset) ovat olleet hakusessa tai oikeastaan niiden hankintapaikka, josko vaihtais molemmat 

[SkoNalle]

Tulipa tuhlattua rahaa ja tilailtua vähän tavaraa. Nokalle maskisuojia & polttimoita ja sisustaan vähän kiiltäviä rinkuloita & kehyksiä - tilauspaikkana superskoda.

Ja lisseeks tämmöne iltojen ratoksi 
( http://www.superskoda.com/Skoda/Abrex-models-total-sale/Octavia-II-Combi-Facelift-1-43-Arctic-Green-Abrex-Skoda-Autoas )

[spieß]

""etuovien kaiuttimien kondensaattorien vaihto diskanttiäänien parantamiseksi (edit)""

Millä korvasit vanhat? Jos saapi udella?
Ja onko helppo homma?

[SkoNalle]

""etuovien kaiuttimien kondensaattorien vaihto diskanttiäänien parantamiseksi (edit)""

Millä korvasit vanhat? Jos saapi udella?
Ja onko helppo homma?

Saapi udella - vastaus vaan viipy ku mun tartti "välittää" kysymys etiäpäin asentajalleni 
Eli alla suora lainaus tulleesta vastauksesta (josta toivottavasti selvennystä/tietoa/apuja):
-----
Ne ovien diskanttien kondensaattorit vaihdettiin tälläisiin konkkiin:
Bipolar-elektrolyyttikondensaattori 3,3µF 35Vac/100Vdc
Maksavat jotain 1,5 euroa kappale ja neljähän niitä tarvitaan.

Itse homma tehdään niin että puretaan ovesta pöydälle se osa missä
diskantti on kiinni.
Vanha konkka pois ja uusi tilalle, osa takas kiinni autoon. Vaatii
tinaamista ja pientä sovittelu taitoa/silmää

Syy miksi tuo kannattaa tehdä on se että vanha konkka päästää liian
matalia taajuksia diskantille ja ääni osittain puuroutuu.
Uudella konkalla suodatustaajuutta nostetaan, jolloin puuroutuminen
poistuu ja ääni toistuu puhtaammin. Sen eron kuulee.
-----

[spieß]

Jep , thanks mate!
Kokeillaan, töistä varmaankin löytyy nuo elkot.

[SkoNalle]

Jahas ja paketti toimitettiin perjantaina kotio asti, nopeasti tuli (tilaus su 2.2., toimitus pe 7.2.) - muutama laadultaan surkea kuva paketin sisällöstä.

Xenonit ja toiset siniset polttimot laitettu paikoilleen - tupla-siniset jäivät varakappaleiksi. Maskeja soviteltu, ylempi meni suht helposti paikoilleen ja sai pois. Alemman asennus ei sit onnistunut, katsellaan paremmalla ajalla uusiks tota - tällä kelillä kun ei niille tarvettakaan ole.
Muu tilpehööri odottaa lämpimämpiä asennus-ilmoja.

Ja siinä illan ratossa eli leikkikalu-paketissa oli sit irto-osa mukana - eli kun "auton" tilaa niin siit löytyy teknisiä ongelmia ennemmin tai myöhemmin 

[Skoda Octavia 1.2T]

Itsellä samat maskit. Alempi menee vääntämällä. Toinen reuna kiinni ja vääntämämällä loput. Laitto kestää max 2.sek. Näin olen itse tuon asennuksen tulkinnut ja toteuttanut. Porasin myös 6 x 8mn reiät, jotta ulkolämpömittari näyttää oikein. Lämpöanturin näkee kun tarkkaan katsoo.

Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk

[SkoNalle]

Tuossa jokin aika sitten tuli uudet kesägummit hommattua, kun vanhoilla ois päässy max. kuukauden ajosuoritteen. Nokian HakkaBlue normikoon renkaat sujahtivat alle - ihan mukavilta tuntuvat 

Samoin kevään ensivahaus tuli tuossa taannoin tehtyä ja samalla vaihdettu kangasmatot - tosin etumatot vaihtu samantein takas kumisiin kun maahan tuli lumisohjo-kerros... mut eiköhän kohta viitsiessä vois tehdä toisen yrityksen 

Seuraava LL-huolto odottaa nurkan takana, eiköhän tuo toukokuun aikana toteutune. Paikkamaalia tartteis kans hankkia, kun talven jäljiltä on konepellissä "mukavan" näkönen kiveniskemä josta maalit haihtuneet joka täytyy fiksata.
Ja jahka ilmat vielä vähän lämpenee ja aikaa löytyy niin vois noita tilattuja & odottelevia tilpehöörejäkin  sit asennella...

[SkoNalle]

120tkm LL- ja jarrunestehuolto teetetty maanantaina.
Ko. yksilö kuului Dsg-kampanjan alaisiin menopeleihin, joten samalla vaihdettu lootan öljyt + tehty ohjelmointi.

Sijaisautoksi tuli tällä kertaa VW Polo --- ja "helpotus" oli suuri kun sai oman auton takaisin persiinsä alle 
Tulipahan heidän tarjoamistaan halvimman (pienimmän ?) kategorian sijaisautoista testatuksi sitten kolmas (neljä vaihtoehtoa, kaksi muuta testattu jo aiemmin) - saapi nähdä tuleeko seuraavalla kerralla sitten se viimonen eli neljäs ko. kategoriasta 

[SkoNalle]

Paikkamaalia tartteis kans hankkia, kun talven jäljiltä on konepellissä "mukavan" näkönen kiveniskemä josta maalit haihtuneet joka täytyy fiksata.
Ja jahka ilmat vielä vähän lämpenee ja aikaa löytyy niin vois noita tilattuja & odottelevia tilpehöörejäkin  sit asennella...

Paikkamaalaus suoritettu - eipä siit amatööriltä hyvää jälkeä tullut, mut onpahan suojattu 

Noit tilpehöörejä (10.2. viestin Koristelua 022014 -kuvan tavarat) tartteis varmaan yrittää myydä, kun päätinkin etten asenna niitä...

[SkoNalle]

Auto oli toistamiseen öljynkulutuksen mittauksessa tuossa heinäkuun loppupuolella, tuloksena kulutuslukema 1,0 litraa/1000 km.
Nyt ylempi taho myönsi, että liikaa tommonen lukema on elikkä korjaukseen: männät vaihdetaan.

Maanantaina auto meni remontoitavaksi, ja huomisen aikana pitäis saada takas omiin kynsiin - kuulemma sekä männät että kiertokanget vaihdettu. Saapi nähdä kui iso lasku tuosta sit tulee...

Sijaisautona tällä kertaa Citroen C3 - elikkä samassa firmassa olen nuo määräaikaishuollot tehny ja heidän neljästä sijaisautostaan olen nyt sit saanut koeajaa kaikki (joka kerta kun tarvetta ollut on ollut eri yksilö).
Omaan nähden tuo nyt tuntuu pieneltä kirpulta, mut suhteellisen hyvä ajettava kuiteskin. Mutku se oma on aina paras, niin piän peukkuja ettei tuu mitään mutkia matkaan tuon oman auton takaisin saannin suhteen.

[SkoNalle]

Perjantaina tuli soitto ett auto on haettavissa, kävin siis hakemassa perstuntumaltaan tutun ajokin alle. Illan aikana tuli käytyä ylimääräsellä lyhyellä ajolenkillä, kävi ja kukkui ihan hyvin.
Kulutus tietty edelleen omassa seurannassa...

Citikalla tuli mittariin semmonen 400 kilsaa, suht hyvä ajettava - muttei kyl ihan heti päätyis hankintalistalle ko. merkki & malli (liian pienikin mun tarpeisiini).

[SkoNalle]

2tkm tullut tuon remontin jälkeen. Tokana päivänä remontista saannin jälkeen tuli vilkaistua öljytikusta missä öljypinta luuraa, edelleen tänään luurasi samalla tasolla - eli jonkinsortin vähennys ainakin kulutuksessa tullut.
Ennen remonttia ois tuolla kilsamäärällä jo tarvinnut 3x lisätä se litra sinne, siis yhteensä väh. 3 litraa ois jo impannut.

Jäähdytysnestettä jouduin tuolloin öljytikkua vilkaistessani lisäämään (sekoitetta), kun pinta oli vajentunut saantipäivän lenkityksen jälkeen  alle minimin. Lisäyksen jälkeen ei ole enää vajentunut, ilmeisesti otti "järjestelmään sisään" tuon litkun kun ehti seisoa tallissa reilun vrk:n ja jäähtyä kokonaan - ei kuulemma ollut ehtinyt huollossa jäähtyä kokonaan, koonnin/koeajon tms. jälkeen.

Torstaina & perjantaina tuli vähän putsausta harjoitettua. Ensin sisätilojen imurointi, pölyjen pyyhintä ja kumimattojen vaihto kangasmattojen tilalle sekä tuulilasin pesu sisältä. Ja seuraavana päivänä jatkoksi ulkopuolen pesu, kuivaus & viimonen vahaus.

Nyt saa sit melkein talvi tulla, tosin pissapojassa on vielä ihan raa'at nesteet (pelkkää vettä) joten pakkaskestävyyttä sieltä ei löydy. Ja kesätassutkin on alla, tosin vaihdettu etupäästä takapäähän, kun eturinkulat oli kuluneet niin paljon 

[njs]

Missä vaiheessa sulla alkoi toi öljyn syönti?

Viime huollossa (90tkm) vaihdoin Castrolin tilalle Mobilit ja sen jälkeen on öljy maistunut, n. 0.5l/3tkm. Aikaisemmin meni ehkä 0.5l / 7tkm. Tiedä sitten johtuuko öljyn merkin vaihdosta, ensi huollossa laitetaan kyllä Castrolit takaisin.

[SkoNalle]

Alusta alkaen meni varmaan n. 1-1,5 litraa/15tkm.
Tuo ensimmäinen kulutusmittaus oli marras-joulukuussa 2013 kun tartti 2500km välein lisätä sitä öljyä semmonen 5-8 dl.
Mut tossa 120tkm huollon jälkeen (toukokuussa muistaakseni) ei mennyt sitten enää kuin 1500 kilsaa ilman lisäystä ja kun matka jatkui niin lopulta rupes häly tulemaan 800 kilsaa ajettua - lisäys ensin semmonen 8 dl ja lopulta aina litra sinne.

Lähetin spostia tuosta huoltoon - jossa oli tarkat kilsalukemat/lisäysmäärät (olen ne aina kirjannut itselle autokalenteriin ylös) - ja sieltä sitten tuli vastine, että tehdään tuo kulutusmittaus uudelleen.
Jonka tulos siis tuo litra/1.000 km.

Ja kulutus kasvoi tosiaan sitä mukaa mitä enemmän oli vaihdosta aikaa eli käytetymmät öljyt, juuri vaihdetuilla pääsi pidemmälle eli ärsytti se, että tuo kulutusmittauskin tehtiin uusilla öljyillä.
Öljyinä mun huollossa on käytetty koko ajan Mobilia.

Kantsii pistää kalenteriin ylös nuo lisäysmäärät/ajokilsat sillä hetkellä - on sitten ainakin tarkkaa tietoa siitä miten on mennyt. Ja katsoa vähän sitä tikkuakin miten se siellä näyttäytyy.

Edit: Tuolla aiemmissa viesteissä oli mitä piti vaihtaa. Toteutuma laskun mukaan oli vähän enemmän eli vaihdettiin männät, kiertokanget, kiristimet + ketju.
Huoltoneuvojan mukaan nuo uudet osat ovat eri sarjaa (numeroa) kuin vanhat eli ilmeisesti ainakin pitäisi olla paremmat 

[njs]

Maksoiko Helkama tuosta jotain vai jopa kaiken? Paljonkohan tuollainen remppa olisi itse maksettuna?

[SkoNalle]

Ennen korjausta ilmoitettu jako oli 30/70 (itse/Helkama).

Korjauksen jälkeen selvisi, että nesteet ja sijaisauto pitää itse maksaa kokonaan. Samoin ennen korjausta tehty kulutusmittaus (sen öljyt). Joten todelliseksi omaksi osuudeksi tuli melkein 40 %:a kokonaishinnasta, euroissa rapiat 1.800.