Audi A4 B8 3,0 TDI tyhjäkäynti?

Aloittaja J@K, 27.06.14 - klo:17:14

« edellinen - seuraava »

J@K

Mikä mahtaa olla otsikon mukaisen ajoneuvon tyhjäkäynti normaalisti ja onko se aina sama?

Poikarukka

Muistelen omassa A5 olevan 680 rpm ja kun polttaa pönttöä se nousee 100rpm lisää. Kylmänä kierrokset ovat myös koholla käynnistyksen jälkeen.
Pidä turvaväli - takanasi.
Audi A6 3.0BiTdi

J@K

Mulla ongelmana on että joka startin jälkeen tyhjäkäynti on eri, eli vaihtelee ton reilun 600rpm ja alle 1000rpm välillä.
Mitkään kuormitusvaihtelut ei vaikuta asiaan.

Jude

Kokeile säätää ilmastointia lämpösemmälle, esim. näillä keleillä 24 astetta ja polkase kerran kaasua, muuttuuko tyhjäkäynti sinne 600 kierroksen hujakoille?
Entiset kulkuneuvot:
-VW Polo R -14
-Ford GT Connect 1.6 Ecoboost -15
-Audi A5 coupe 3.0 TDI -07
-Ford Focus Wagon 1.0 Ecoboost -13
-Ford Transit 3.2 TDCI -11
-VW Golf V variant 2.0 TDI -09
-Ford Mondeo wagon 2.0 TDCI -07
-Peugeot 406 wagon 2.0 HDI -04
-Volvo S80 2.4 Bensa -06
-VW Golf IV variant 1.9 TDI PD -04

J@K

Ei vaikuta vaikka laittaa ilmastoinnin pois päältä. :-\

J@K


välkky

Lainaus käyttäjältä: J@K - 27.06.14 - klo:17:14
Mikä mahtaa olla otsikon mukaisen ajoneuvon tyhjäkäynti normaalisti ja onko se aina sama?

Mun -11 mallin tyhjäkäynti on ~650 rpm.

Lainaus käyttäjältä: J@K - 28.06.14 - klo:12:08
Mulla ongelmana on että joka startin jälkeen tyhjäkäynti on eri, eli vaihtelee ton reilun 600rpm ja alle 1000rpm välillä.
Mitkään kuormitusvaihtelut ei vaikuta asiaan.

Onko tässä kyseessä kylmäkäynnistys? Mulla nostaa tyhjäkäyntikierroksia joksikin aikaa ~1000 rpm jos ulkolämpötila on alle +10 oC ja moottori on kylmä... :)
Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro -21
Skoda Octavia TDI RS -16

J@K

Ei ole riippuvainen moottorin lämmöistä, paikallinen diesel-huolto sanoi että boksille tiedon lämmöistä antava anturi on yleensä viallinen noissa tapauksissa.

välkky

Lainaus käyttäjältä: J@K - 13.07.15 - klo:02:56
Ei ole riippuvainen moottorin lämmöistä, paikallinen diesel-huolto sanoi että boksille tiedon lämmöistä antava anturi on yleensä viallinen noissa tapauksissa.

Looginen selitys kyllä... :)
Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro -21
Skoda Octavia TDI RS -16

rob-s

VCDS:llä tyhjäkäynti säädettävissä ylös-/alaspäin mutta ei lohduttane jos se vaihtelee jatkuvasti. Silloin lienee jokin anturi sökö.
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Decoy_

Kokeillaas tänne aiheeseen...

Tyhjäkäyntikierrokset about oikein mutta alkoi nyt pitkän seisonnan jälkeen alkaa pitää jotain ihme rallatusta / normaalia voimakkaampaa nakutusta tyhjäkäynnillä. Ehkä jopa kuulostaa siltä kun kävis vajailla. Kun pikkasen painaa kaasua niin asia korjaantuu heti. Kokemuksia?

Vikakoodit vilkasin läpi lyhyen ajon jälkeen mutta ei ollut kun nuo imusarjan läppin viittaavat koodit jotka on tullu jo aikasemminkin.

muaseutu

Terve! Auto on toki eri, mutta oireet samat. Eli, Golf vm. 2005 2.0 TDI ja oli samanlainen oire, joka hävisi, kun nosti vähän kierroksia tyhjäkäynnillä. Auto kävi äskettäin jakoketjun vaihdossa & DSG-öljyn vaihdossa. Vaihtoivat samalla vapaakytkimen, kun kerta oli konehuone valmiiksi levällään. Golfin ääni tuli tuosta vapaakytkimestä, ei kuulu enää. Autolla menty nyt 167000km.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy