Golf 1,4 16v nykii kiihdyttäessä

[Huikkoster]

Yhden vian saa kuntoon niin toinen tulee.

Nykii jatkuvasti kun kiihdyttää. Lähinnä 1500-3000rpm. Moottorijarrutuksen jälkeen kun lähtee väännättää esim. risteyksessä, pätkii pahasti. Nykiminen on todella voimakasta. Mutta tasanopeudella ei pätki eikä korkeammilla kierroksilla. Sytytys, asentoanturi?

[Arska F]

Yhden vian saa kuntoon niin toinen tulee.

Nykii jatkuvasti kun kiihdyttää. Lähinnä 1500-3000rpm. Moottorijarrutuksen jälkeen kun lähtee väännättää esim. risteyksessä, pätkii pahasti. Nykiminen on todella voimakasta. Mutta tasanopeudella ei pätki eikä korkeammilla kierroksilla. Sytytys, asentoanturi?

Vikakoodien lukeminen... Kaasuläpän puhdistus/kalibrointi.

[Huikkoster]

Vikakoodeja en saa luettua millään laitteella eikä moottorin vikavalokaan toimi .

Vaikuttaako nuo kun on vaijerilla toimiva kaasuläppä. Luulin että tässä olisi sähköinen mutta ilmanputsarin avattuani löytyikin perinteinen.

Onko tässä imusarjan alipaineanturia? Jonkin verran öljyä imusarjassa niin sen puhdistaminen olisi ihan kiva.

[Huikkoster]

Nykiminen pahenee vaan. Kolmosella ylämäkeen kiihdyttäminen on aika loikkimista. Eikä se ole satunnaista vaan joka kerta. Mutta tasakaasulla kulkee ihan nätisti, kulutuskin 6-7. Täydellä kaasulla korkeilla kierroksilla ei nykimistä esiinny eikä paikallaan kaasutettaessa saa mitään häröjä aikaan.

[Arska F]

Vikakoodeja en saa luettua millään laitteella eikä moottorin vikavalokaan toimi .

Kuulostaa pahalta. Moottorinohjausjärjestelmään pitäisi päästä kiinni, kaasu"vaijerin" toteutustavasta huolimatta, sillä kaasuläpän kalibroinnin pystyy tekemään myös vaijerivälitteiseen kaasuläppään.

Eräs vaihtoehto tupsahti mieleen, oirekuvauksesi perusteella... Mites polttoainesuodatin? Onko millon vaihdettu?? Jos ei ole uusittu äskettäin, niin kannattaisi kokeilla sitä.

[Huikkoster]

Varmaan johtosarja tai boksi vika se ettei vikakoodi systeemi toimi.

Käytin akun irti ja nykiminen vähentyi mutta ei hävinny. Eli voisi olla joku sopeuttamisongelms tosiaan.

Bensansuodatintakin mietin mutta täyskaasukiihdytyksessä nykii vain alle 3000. Luulis että ei bensa riitä 3000-6000 alueellakaan sitten

[Arska F]

Varmaan johtosarja tai boksi vika se ettei vikakoodi systeemi toimi.

Jos/kun autossasi on joku muu kuin VW:n "oma" radio, niin otappa radio irti, ja kokeile sitten vikakoodien lukua.
Vaikka vokkeloissa onkin soittimen takana ISO-liitin, mikä käy fyysisesti suoraan nykypäivänä soittimeen kun soittimeen, siellä on kuitenkin pieni "koukku" ja koukku on se, että normaaliin ISO-standardiin verrattuna, volkkarin liittimessä on kaksi johtoa ristissä (kytkettävä ja jatkuva jännite), mikä taas osaa aiheuttaa pieniä "kivoja" ongelmia OBD-järjestelmän kanssa. Ross-Techin wikistä löytyy lisäinfoa hakusanoilla "aftermarket radio problem"...

[Huikkoster]

On orkkis radio enkä mitään muutakaa räpellystä ole löytäny.

[AnttiFast]

Kuinkas paljon sytytystulpilla on ajettu?

Vanha 4-golffini oli hyvin tarkka tulppien suhteen, alkoi nykiminen ja loikkiminen kun ei vaihtanut tulppa ajoissa.

[Huikkoster]

Syksyllä vaihdoin tulpat ja ilmansuodattimen eli vähän yli 5000km.
Vika pahenee pikkuhiljaa. Nyt nykii myös jos yrittää kiihdyttää vitosella 80-100km/h.

Kuinka viallinen egr venttiili oireilee ja miten sen voi testata?

[Huikkoster]

Jaa. Aamupäivällä en saanu nykimää kertaakaa ennenku kauppareissun jälkeen. Mystistä

[Huikkoster]

Otin tulpanjohdot irti ja kah, 1 ja 3 pytyn tulpat ui öljyssä. Ei ollut tulppa-avainta niin menee huomiseen niiden putsaus. Voisi aiheuttaa pieniä käyntihäröjä ...

[Huikkoster]

Joo nyt toimii .
Enimmät öljyt imeytin rättiin ja loput laskin sylintereihin.
Pesin tulpat ja johdot jarrukliinerilla, kiristin löystyneet tulppien päätymutterit ja kauhistelin isoja kärkivälejä. Laitan uudet tulpat ensi viikolla.
Missähän se kipinä on ollukkaa ?

[ptrs57]

en ole 100% varma, mutta kuuluukohan tuon 1.4 16V koneen kaveriksi myöskin yksikärkiset platina iridium -tuplat (Bosch)?
1.6 16V ainakin ne oli oikeat, monikärkiset ei.

Pääasia on se, että auto toimii nyt selvästi paremmin 

[Arska F]

en ole 100% varma, mutta kuuluukohan tuon 1.4 16V koneen kaveriksi myöskin yksikärkiset platina iridium -tuplat (Bosch)?
1.6 16V ainakin ne oli oikeat, monikärkiset ei.

Pääasia on se, että auto toimii nyt selvästi paremmin 

1.4 16V koneessa voi käyttää sekä yksikärkisiä platina-iridium tulppia että monikärkisiä. Nuo Platina-Iridiumit kestävät hieman kauemmin.

[Huikkoster]

Toimii.
Vaihdoin tulpat ja toimi vähän aikaa mutta sitten alkoi käymään kolmella. Vaihdoin vielä johdotki  ja nyt on hyvä

[oopee]

Jatketaanpa tänne aiheeseen kun koneena on sama motti. Ongelmana meillä on mm. tyhjäkäynti joka on erittäin epätasaista ja auto hytkyykin melkolailla. Öljyt tulee mittatikusta pihalle ja sitä menee myös ilmansuodattimelle sotkien sen. Auto on myös tehoton kiihdyttäessä ja nykimistäkin ilmaantuu. Ainoa vikakoodi joka tulee on 00513 engine speed sensor (G28). Anturi on vastikään vaihdettu. On myös vaihdettu tulpat, tulpanjohdot ja puola. Olisi kyllä hyvät neuvot kalliit niin saisi tuon ajoon taas. Autolla ajettu 130tkm.

[Tuzoon]

Taitaa olla perusmoottorissa vika jos öljyt tulee mittatikusta pihalle. Tarkasta ettei huohotinletkut/putket ole tukossa.