Octavia 1.8 Tsi 4x4 Dsg kokemuksia

[Veza69]

Moi
Uusi liisaripirssi hankinnassa.
Mitä kokemuksia tuosta on käyttäjille kertynyt?

[Hector8]

Viikon päästä tiedän sanoa kun vien superbin pois. Koeajossa talvella tykkäsin a lot

[vws]

Samoin kiinnostaa myös todelliset kulutukset vs. 2.0 tdi versioon

[kmheisk2]

Hector8, Mikä superb sulla vaihtui ocuun?

[snuuba]

Muutama kuukausi on ollut kyseinen peli alla, sitä ennen oli A4 Avant 2.0 TFSI Quattro stronic sline, eikä juuri ole ollut ikävä Audia.
- Käytännön suorituskyvyssä ei juuri eroa, Skodan DSG 6 on vähemmän nykivä kuin Audin 7-vaihteinen stronic, varsinkin melkein pysähdyksistä lähdöt sujuu siistimmin, Audissa oli mallia kaikki tai ei mitään, joka varsinkin talvella oli välillä aika jännää.
- Talvikeleillä en ole päässyt Skodan nelivetoa testaamaan. Audi oli suuntavakaamman oloinen johtuen takavetopainotteisesta nelivedosta, Skodassa ei kesäkeleillä käytännössä nelivetoa huomaa mitenkään, paikaltaan lähtöä lukuunottamatta, ripeätkin lähdöt onnistuu sutimatta. Muuten tuntuu kuin ajaisi etuvetoista autoa, eli puskee pikkasen.
- Skodan nelivetoon ei saa sporttialustaa, mutta vakiollakin pärjää, tuntuu pikkasen pehmeältä verrattuna Audin S-line alustaan. Audi otti hidastetöyssyt siistimmin, niistä pystyi halutessaan ajamaan läpi juuri hidastelematta, Skodalla ei, lyö pahemmin käsille.
- Skodassa 18" kesänakit alla ja melu verrattuna Audin (19")  tai kakkosauto CRV:n (18") meluun verrattuna on laskenut huomattavasti tai ainakin melu on luonteeltaan erilaista, eikä käy niin pahasti korvaan
- Audissa oli S-line sport + penkit, Skodassa dynamic packin sport-penkit, jotka on ihan ok, tässä kohtaa Audi pesee selvimmin Skodan, toki penkkien hinnassakin on eroa 3000-4000 euroa. Lisäsäädettävyyys ei haittaisi, jos näihin olisi saanut sähkösäädöt olisin todnäk ottanut, mutta sähköt saa vain standard penkkeihin, jotka reisituen osalta oli mun mielestä huonot.
- Sisätiloissa Skoda pesee Audin mennen tullen, Audi oli ainostaan pikkasen leveämpi, mutta takatilat ja tavaratila ovat luokkaa pienemmät. Skodan tavaratilassa mulla on tehdasasenteinen välipohja, jonka alle saa arviolta 60-80 kpl puolen litran juomapulloa piiloon. Tulee vuodessa hyvät säästöt kun käy hakemassa golf-juomat Lidlistä, sen sijaan että ostaa 4 euron vissyjä klubilta.
- Sähköinen takaluukku löytyi molemmista, Audin toimi pikkasen nopeammin johtuen pienemmästä/lyhyemmästä luukusta. Skodassa pikkasen arsyttää piippaus, saisi koodaamalla pois. Audissa takaluukun katkaisin oli paremmassa paikassa (kuskin ovessa), Skodassa on keskikonsolissa ja välillä pitää istahtaa takaisin autoon avaamaan takaluukkkua, kun Audissa pystyi käyttämään oven kytkintä myös kun oli jo astumassa autosta ulos.
-Skodan kosketusnäytöllinen multimedia on helpompi käyttää kuin Audin MMI, jossa piti pyöritellä pylpyrää. Audilla puhelinnumeroita ei tullut juuri MMI:n avulla etsittyä, Skodalla hommaan tulee käytettyä MMI:tä. Lisäksi on hyvä kun puhelinosioon saa näytölle viisi kpl suosikkinumeroita.
- Kulutus on pyörinyt 8-9 litran välillä, suurin osa ajosta motaria/maantietä. Audilla pääsin kerran parin vuoden taipaleen aikana alle 9 litran, kesällä tyypillisesti mentiin 10-11 kulutuksella ja talvella pätkäajossa pääsi muutaman kerran 14-15 litran kulutukseen. Skodan tankki voisi olla isompi, 500-600 km pääse tankkausten välissä.

[TTO]

Lähes 9 kk ja reilu 13 tkm takana. Mahtava peli!

Kokemukset saa aika hyvin "kerättyä", kun lukee voimalinjajutut A3-ketjuista ja muut ominaisuudet sitten Ocu-ketjusta.

Keskikulutus viimeisen 75 tunnin ja 3000 km:n aikana 8,6 ja keskinopeus ollut 40 km/h. Tuota luokkaa kulutus on ollut oikeastaan koko ajan, kun ajo on isolta osin pätkäajoa kehä 1:n ympäristössä.

Ongelmia ei ole ollut eikä näistä mielestäni ole kukaan raportoinut "valoshow-ongelmaa

Eli jos kulutuksen sietää, niin mielestäni paras Ocun voimalinjoista.

[Hector8]

Hector8, Mikä superb sulla vaihtui ocuun?

1.8 tsi dsg ambition farkku.

[VonMaekinen]

Viime marraskuussa hain omani,ja olen ollut erittäin tyytyväinen kaikin puolin, etenkin talvella kun tulee paljon pohjoisesa matkusteltua. Ainakin omalta kohdaltani suosittelen lämpimästi. Parhaat varusteet (kun ruksailin mukaan suurimman osan) ovat olleet webasto, panoraamakatto, sähköinen takaluukku ainakin näin arkikäytössä.

[engine]

1.8 DSG Passat -10 vaihtui tähän vehkeeseen maaliskuussa, pääsääntöisesti olen ollut varsin tyytyväinen. Melutaso Passattiin verrattuna kovempi, takaluukun aukeamisen piipitys ärsyttää (kuten tässä ketjussa jotakin muutakin). Pajalla ei ole tarvinnut käyttää kuin vaimon toilailuja korjattaessa ja silloin, kun siirsin imurointia varten kuljettajan sähkösäätöisen penkin äärietuasentoon, jonka seurauksena penkin muistinapit lopettivat toimintansa kokonaan (!?). Takuuhuollon analyysi oli, että etuasentoon siirtäminen aiheuttaa joskus sen, että selkänojan säädön moottori hukkaa kalibrointiasetukset, jolloin napit eivät enää toimi --> tietääpä varoa. Toissapäivänä jopa sain vietyä kameratolpat navigaattoriin, joten harmitus niidenkin puutteesta entiseen ratkaisuun (Passat+TomTom) verrattuna poistui. Ainoa suurempi harmitus Passatin DSG:hen verrattuna vaihteiston toimivuus ohitustilanteessa; tallan pohjaan painaminen vaihtaa mielestäni liian isolle vaihteelle (4), jolloin ohituksesta tulee laiskahko - Passatin 7-lovinen DSG vaihtoi aina kolmoselle, jolloin lähtö oli paljon reippaampi.

Odotan innolla talvea, jotta pääsee kokeilemaan tuota nelivetoa, soralla ei ole viitsinyt uudella autolla paljon luistella.

Hinta/laatu-, tai tässä tapauksessa verotusarvo/laatusuhde on mielestäni tässä autossa kohdallaan!

[VonMaekinen]

Ainoa suurempi harmitus Passatin DSG:hen verrattuna vaihteiston toimivuus ohitustilanteessa; tallan pohjaan painaminen vaihtaa mielestäni liian isolle vaihteelle (4), jolloin ohituksesta tulee laiskahko - Passatin 7-lovinen DSG vaihtoi aina kolmoselle, jolloin lähtö oli paljon reippaampi.

Engine, semmoinen ehkä tyhmä kysymys, että oletko vrmasti painanut tallan pohjaan asti, eli sen selkeästi tuntuvan kaasupolkimen pykälän "ohi" lattiaan asti? Ajelin juuri pohjoiseen ja takaisin n. 2000km, ja kyllä kaikilla nopeuksilla myös yli 100km/h vaihtaa jopa eco-asetuksilla nätisti kolmoselle, kun painaa polkimen tuonne "nyt tarvii mennä" asentoon. Ainakin itsellä nimittäin koeajon aikana sattui sama, kun ihmettelin sitä myyjälle, joka sitten opetti että kaasupolkimessa on selkeä "normaalikiihdytyksen" pykälä jossa minullakin tiputtaa vain neloselle.

Ainakin minulla siis toimii kolmonen nätisti, kun kaasu on oikeasti pohjassa.