nyt polon venttiilikoneisto auki, mites noi rullakeinuvivut?

[mikkomoe]

Avasin venttiilikopan (aika erikoinen, nokka-akselin laakerointi puoliksi siinä kopassa)  ja yllätys, nokka-akselin alta löytyi rulla-keinuvivut, enkä näe hydraulista venttiilinsäätöä enkä välyksensäätöruuveja.
Venttiilikoneisto on pitänyt kovaäänistä nakutusta ja oletin että siellä hydrauliset venttiilien paininkupit ovat jumissa.. mut eipä olekaan, rullakeinuvivut siellä on! Miten tossa välykset sitten säädetään?  Ja nakutuksen poistamiseksi pitää varmaan vaihtaa kaikki keinuvivut? Ihan outo systeemi..

Ihmettelen tota nokka-akselin laakerointia, halvalla tehtyä, kanteen ja venttiilikoppaan koneistettu laakeripesät ilman laakeriliuskoja suoraan alumiiniin.ja venttiilikopassa ei tiivistettä.
Mihin momenttiin pitää venttiilikoppa kiristää kun  tulee aika päästä kiinnittämään sitä?

Korjausoppaan olisin ostanut heti mutta ei löytyny, kävin kolme kauppaa läpi..

Vw polo classic 44kw vm2000

[mikkomoe]

http://youtu.be/oGl3s0AkPlk

[mikkomoe]

Ai on siellä sittenkin hydrauliikkaa, keinuvivun toisen pään alla semmoinen pikkuinen.. pystyykö tämän purkaamaan puhdistusta varten? Tiukalla tuntuu olevan..

http://youtu.be/orJADgGItG0

[tarzi]

Vaihtoon vaan jos naputtaa.. eipä noita purettua saa. Liotus motorflush lisäaineessa saattaa vähän auttaa muttei korjaa.

[mikkomoe]

Joo eipä tosiaan saa korjattua, putsasin kylvettämällä liuoksissa ja puristelemalla kokoon.. sen jälkeen viidessä oli hyvä jousto ja kolmessa liian sienimäiset. No huomenna saan uudet.. ja venyvät erikois ruuvit venttiilikoppaa varten koska laakeripinnanpuolikkaat on venakopassa, siis niinkuin laakeripukit integroituneena. Tarvii tällaisen ratkaisun ja tiivistys on metalli metallia vasten ja vw liike suositteli tasotiivisteliimaksi sitä pientä tuubia mikä maksaa 100e.. mikä olis korvaava tuote?

Jotain erikoista taitaa olla vw liikkeen satasen arvoisessa litkussa. Ehkä sellanen että ei nosta kantta, ettei nokkakepin laakerireiät ole soikeat ja kuitenki tiivistää.. leviää siis häviävän pieneksi kalvoksi..

[baleno]

Joo eipä tosiaan saa korjattua, putsasin kylvettämällä liuoksissa ja puristelemalla kokoon.. sen jälkeen viidessä oli hyvä jousto ja kolmessa liian sienimäiset. No huomenna saan uudet.. ja venyvät erikois ruuvit venttiilikoppaa varten koska laakeripinnanpuolikkaat on venakopassa, siis niinkuin laakeripukit integroituneena. Tarvii tällaisen ratkaisun ja tiivistys on metalli metallia vasten ja vw liike suositteli tasotiivisteliimaksi sitä pientä tuubia mikä maksaa 100e.. mikä olis korvaava tuote?

Jotain erikoista taitaa olla vw liikkeen satasen arvoisessa litkussa. Ehkä sellanen että ei nosta kantta, ettei nokkakepin laakerireiät ole soikeat ja kuitenki tiivistää.. leviää siis häviävän pieneksi kalvoksi..

Kysy varaosaliikkeestä korvaavaa silikonia. Ite oon tunkenu loktitea lootiin ja moottoreihin. Pitää kunhan on oikea aine oikeaan laitteeseen. Eikä taatusti maksa ku muutaman kympin.

[mikkomoe]

Joo, kyl lopulta jouduin ostaan sen tiivisteaineen, kun auto seisoi avattuna ja ei ollu muita varaosaliikkeitä lähellä. Loctiten 5188 se oli.

No auto on koottu kasaan, siinä piti ostaa venttiilikoppaan erikoiset 7mm venyvät pultit, kiristys 6nm ja 90 astetta.. ja kierteet suoraan alumiiniin ja olivat vähän huonoiks menneet avaamisesta.. en usko niidenn kestävän uutta kasauskertaa, täytyy helicoilit laittaa niihin, jos tulee joskus uusi korjauskierros. Ã,,änet on muuttuneet, paremmiksi, sellainen kilkatus on poissa, jonkinmoinen kalina kuuluu ja naapuri kävi kuuntelemassa ja antoi hyväksyttävän tuomion äänien perusteella. Jälkiviisaana sanoisin että olis ollu parempi vaihtaa keinuvivutkin samalla. vähän huono idea säästää 80-90e jättämällä keinuvivut uusimatta. Olis ollu kiva saada vielä hiljaisemmaksi. Homma on muuten tosi helppo tehdä mutta helicoil-holkittaminen tulee olemaan aika työläs homma, 16kpl kierteitä pitää porailla auki mahdollisimman suorana.. tietty vois irrottaa kansi ja poraukset pylväsporakoneella, mut vähän tyhmää lähtee tekemään se vain kierteiden korjauksen takia..

[Vaarivanhus]

Ihan mukava lueskella tällaista selostusta moottorin korjauksesta, kiitoksia mikkomoe!

Noissa Helicoilin reikien poraamisessa kannen ollessa paikallaan on varmaan oma vaikeutensa. Oliskohan työläs homma tehdä jigi, joka kiinnitettäisiin "joutilaana oleviin" pultinreikiin? Venttiilikopastahan olisi mitattavissa tarkka reikien välinen etäisyys. Sitten vain jigiin porattavan reiän kohdalle ohjainholkki, joka ohjaisi poran suoraan... Onhan tuossa askartelua, mutta mitäpä sitä ihminen ei tekisi harrastuksen ja rahan säästymisen eteen 

[mikkomoe]

Vaarivanhus, joo olis se poraamista  ohjaava jigi oikein hyvä.. tulipa mieleen se venttiilikoppa, pulttien läpimenoreijät on aika syvät, siis kopan paksuus on pulttien kohdalta noin 2 cm.. en keksi, mitä haittoja olisi jos venttiilikoppaa käyttäis porausjiginä? Varsinki jos kaveri olisi mukana sivusta katselemassa että onko poranterä suorassa reikäänsä nähden ja aimo annos varovaisuutta mukaan..