Takavalot päällä vai ei päiväajovalojen kanssa

[maher]

Tänään auto on kuulemma junailtu kohti Saksassa olevaa satamaa ja lähtee tuolta tuntemattomaan  aikaan laivalla kohti Hankoa. Tuolta SE Mäkisen arpajaisissa se arvotaan kohti Imatran Auto-Sunia (joskus). Siellä ei luovutteluun pitäisi mennä kauaa, koska autoon ei asennella jälleenmyyjällä enää jälkiasennettavia vermeitä ja takavalotkin jätetään pimeäksi päiväajovaloilla.

OT: Takavalot palaa kylläkin päiväajovaloilla.

[JiiJii71]

OT: Takavalot palaa kylläkin päiväajovaloilla.

ot jatkuu.... eikö niitä saa pimeäksi millään..?

[poujo]

ot jatkuu.... eikö niitä saa pimeäksi millään..?

Saa ne koodaamalla. Kyllä olen nähnyt Ocuja missä valot eivät pala takana.

[darthjysky]

ot jatkuu.... eikö niitä saa pimeäksi millään..?

Erikseen piti myyjältä pyytää että sai takavalot palamaan. Noissa ilmeisesti liikekohtaisia eroja. Toiset korjaa valot palamaan ilman erillistä pyyntöä toiset ei.

[JiiJii71]

Pitäisikö takavaloasia erottaa omaksi topiikiksi, mutta en halua päiväajovalojen ollessa käytössä takavalojen palavan. Suurin syy tähän on usein perässä roikkuva kärry, ainakin jossain ajamassani Audissa päiväajovaloilla ajettaessa takavalot paloivat kyllä, muttei kärryn ajovalot.

Toinen syy on, että mielestäni auto näyttää nykyaikaisemmalta ja kliinimmältä kirkkaassa päivänpaisteessa ilman takavalojen loimotusta. Samoin jarruvalot erottuvat terävämmin. Lisäksi mitä tulee tuohon tulevaan Octaviaan, jos ei kirkkaalla ilmalla eroita keltaista autoa ilman palavia takavaloja - ei kannata lähteä liikenteeseen ollenkaan. 

[maher]

Erikseen piti myyjältä pyytää että sai takavalot palamaan. Noissa ilmeisesti liikekohtaisia eroja. Toiset korjaa valot palamaan ilman erillistä pyyntöä toiset ei.

Olen ymmärtänyt, että maahantuojalta tuli ohjeistus laittaa takavalotkin palamaan. Siirtäkää joku tosiaan tämä aihe erilleen toimitusaikaketjusta...

[MLu___]

Lisäksi mitä tulee tuohon tulevaan Octaviaan, jos ei kirkkaalla ilmalla eroita keltaista autoa ilman palavia takavaloja - ei kannata lähteä liikenteeseen ollenkaan. 

Probleema on, että automatiikka ei tunnista valoisalla säällä tiestä nousevaa lunta, eli kuskin pitää muistaa laittaa ajovalot päälle sään sitä vaatiessa.

[Rubio]

Omassa on koodattu takavalot palamaan ja myyjän mukaan tästä on sovittu Helkaman kanssa. En kyllä ymmärrä mitä haittaa siitä jollekin on että ne palaa? Oman kokemuksen mukaan esimerkiksi sumussa eivät ajovalot kytkeydy automatiikalla päälle. Siinä ei paljon keltainen tai muukaan auton väri auta näkyvyydessä. Ja harvempi noita ajovaloja tuntuu manuaalisesti kääntävän päälle ko. olosuhteissa.

[Sampsa]

Myös ainakin MetroAuto (myyjän mukaan) koodaa defaulttina takavalot palamaan päivävaloilla.

Itselleni tuli varusteeksi tehdasasenteinen vetokoukku. Sen sähköliitäntään ei kuitenkaan tule päivävaloilla jännitettä taka/etuvalojen pinniin. Jostain lehtiartikkelista luin, että jos vetoauton takavalot ovat päivällä pimeänä, niin myös peräkärryn valot saavat olla pimeänä. Ja toisinpäin. Nyt oma yhdistelmä on sekasikiö, jossa autossa palaa takavalot, mutta kärryssä ei. Ihan varmasti senkin saa koodattua, mutta miten? Tietääkö kukaan?

[JiiJii71]

Myös ainakin MetroAuto (myyjän mukaan) koodaa defaulttina takavalot palamaan päivävaloilla.

Itselleni tuli varusteeksi tehdasasenteinen vetokoukku. Sen sähköliitäntään ei kuitenkaan tule päivävaloilla jännitettä taka/etuvalojen pinniin. Jostain lehtiartikkelista luin, että jos vetoauton takavalot ovat päivällä pimeänä, niin myös peräkärryn valot saavat olla pimeänä. Ja toisinpäin. Nyt oma yhdistelmä on sekasikiö, jossa autossa palaa takavalot, mutta kärryssä ei. Ihan varmasti senkin saa koodattua, mutta miten? Tietääkö kukaan?

Tarkistin automyyjältä ja Skodan saa normitilaan ts. takavalot eivät pala päiväajovaloilla. Näin kärrynkin valot ovat laillisesti pimeänä päiväsaikaan.

Ja jos jotain häiritsee takavalojeni palamattomuus (syyt tähän kerrottu yllä) - se on voivoi. Ne palavat silloin kun niiden tarvitseekin!   

[darthjysky]

Harvemminpa niitä itse tarvitsee. Muista vaan pitää huoli että ne palaa myös silloin kun muut niitä tarvitsee.

Joka syksy näkee kovin paljon pimeitä autoja pimeällä.

[Peeveli]

Itse aion vaatia takavalot palamaan päiväajovalojenkin kanssa. Liikenteessä kun liikkuu oikeasti sen verran sokeita kuskeja että toivon ettei kaarani persiiseen tule ruttuja. Sitä paitsi räsässä takavalot lienevät ledit joten eivät ne siitä pahemmin kulu eikä virrankulutus ole mainittava. Myös Oun peräosa on paremman näköinen kun valot ovat päällä; se U-kuvio tulee hienosti esille.

Jos liike ämpyilee asiassa ennen luovutusta, sanon että puretaan sitten kauppa.

[repomies]

Omassa on koodattu takavalot palamaan ja myyjän mukaan tästä on sovittu Helkaman kanssa. En kyllä ymmärrä mitä haittaa siitä jollekin on että ne palaa? Oman kokemuksen mukaan esimerkiksi sumussa eivät ajovalot kytkeydy automatiikalla päälle. Siinä ei paljon keltainen tai muukaan auton väri auta näkyvyydessä. Ja harvempi noita ajovaloja tuntuu manuaalisesti kääntävän päälle ko. olosuhteissa.

Jos tiellä on näkyvyyden estävää sumua niin sitten ajetaan alle 50 kmh vauhtia sumuvalot päällä. Jos taas näkyvyys ei ole estynyt niin eipä niitä valojakaan kaivata. Kertaakaan en ole nähnyt Suomessa sumua joka saisi ihmisiä hidastamaan vauhtia, sumuvaloja sen sijaan poltetaan miten sattuu vaikka taivaalta ei tulisi kuin muutama yksinäinen lumihiutale.

Valojen ohjauksessa toimisi automatiikka ihan kohtuullisesti lämpötilatietojenkin nojalla. Jos ulkona on alle 3 astetta niin riski lumipyrystä voi olla todellinen joten takavalot loimottamaan. Kosteusanturin kanssa homman saisi automatisoitua sadekeleille ja sumuihinkin. Valojen sammuttamisella säästetään sähköä, tosin led-huomiovalojen tapauksessa häviävän vähän.

[JiiJii71]

Takavalojen valottomuus tulee lähinnä suurempien liikennesuoritteitten maista, esim Saksasta. Jarruvalojen syttyminen on selkeämpää ilman takavaloja. Peevelille: jos saa valita, että ajaako puusilmä perääsi jarrutettaessa vai liikkeessä - valitsen jälkimmäisen! 

[Sampsa]

Nyt oma yhdistelmä on sekasikiö, jossa autossa palaa takavalot, mutta kärryssä ei. Ihan varmasti senkin saa koodattua, mutta miten? Tietääkö kukaan?

Tarkistin automyyjältä ja Skodan saa normitilaan ts. takavalot eivät pala päiväajovaloilla. Näin kärrynkin valot ovat laillisesti pimeänä päiväsaikaan.

Kirjoitin tältä osin hieman epäselvästi. Omaan makuun sopisi paremmin vaihtoehto, jossa myös kärryn valot palaisivat päivävaloilla. Löytyyköhän esim. VCDS:n valikoista tällaista kohtaa?

[rami]

Itse aion vaatia takavalot palamaan päiväajovalojenkin kanssa. Liikenteessä kun liikkuu oikeasti sen verran sokeita kuskeja että toivon ettei kaarani persiiseen tule ruttuja. Sitä paitsi räsässä takavalot lienevät ledit joten eivät ne siitä pahemmin kulu eikä virrankulutus ole mainittava. Myös Oun peräosa on paremman näköinen kun valot ovat päällä; se U-kuvio tulee hienosti esille.

Jos liike ämpyilee asiassa ennen luovutusta, sanon että puretaan sitten kauppa.

Ehdottomasti on turvallisempaa kun takavalot ovat päällä aina kun auto on liikenteessä.
Ongelma tulee talvella hämärän rajamailla selvemmin esille.
Muutenkin sellaisen auton huomiointi on selvästikkin helpompaa jossa toimivat takavalot aina liikenteessä.
Turhaa ja lapsellista saivartelua on tuo päästökikkailu nuiden takavalojen suhteen.
Eikö Skodaan ole muistaakseni maahantuoja laittanut takavalot toimimaan?

Audin suhteen on sentään tultu järkiinsä ainaki uusimmissa malleissa ja palattu entiseen käytäntöön,että takavalot ovat myös PÃ,,Ã,,LLÃ,, päivävaloasennossa.
Todella järkevää!!!!
Niin paljon on tuota turhaa pasoo tuon EU:n takia.

Pollarit saattoivat aikoinaan antaa sakot jos takavalot olivat pimeinä 

[s-mod]

Takavalojen valottomuus tulee lähinnä suurempien liikennesuoritteitten maista, esim Saksasta. Jarruvalojen syttyminen on selkeämpää ilman takavaloja. Peevelille: jos saa valita, että ajaako puusilmä perääsi jarrutettaessa vai liikkeessä - valitsen jälkimmäisen! 

Aivan puusilmäistä puhetta. Ã,,lä aja ammatiksi autoa!

[JiiJii71]

Aivan puusilmäistä puhetta. Ã,,lä aja ammatiksi autoa!

jaahas jaahas, kiitos kun et käy henkilökohtaisesti arvostelemaan... 

En nyt ihan ammatikseni tienpäällä viihdy, pelkästään vain työnpuolesta. Enkä nyt sen enempää kuin 70 tkm vuosittain. Peace man!

[Typ2]

Niin paljon on tuota turhaa pasoo tuon EU:n takia.

Haukut väärää puuta, koska ajoneuvojen valomääräykset tulevat YK:n talouskomission päätöksestä. Samasta lähteestä tulevat kaikki muutkin autojen E-hyväksyntöjä koskevat normit. Jopa Venäjä noudattaa näitä YK:n päätöksiä, vaikka ei taatusti ole EU:n jäsen.

EU:n haukkuminen nyt vaan tuntuu olevan monille mieluisaa.

[Rubio]

Jos tiellä on näkyvyyden estävää sumua niin sitten ajetaan alle 50 kmh vauhtia sumuvalot päällä. Jos taas näkyvyys ei ole estynyt niin eipä niitä valojakaan kaivata. Kertaakaan en ole nähnyt Suomessa sumua joka saisi ihmisiä hidastamaan vauhtia, sumuvaloja sen sijaan poltetaan miten sattuu vaikka taivaalta ei tulisi kuin muutama yksinäinen lumihiutale.

Valojen ohjauksessa toimisi automatiikka ihan kohtuullisesti lämpötilatietojenkin nojalla. Jos ulkona on alle 3 astetta niin riski lumipyrystä voi olla todellinen joten takavalot loimottamaan. Kosteusanturin kanssa homman saisi automatisoitua sadekeleille ja sumuihinkin. Valojen sammuttamisella säästetään sähköä, tosin led-huomiovalojen tapauksessa häviävän vähän.

Samaa mieltä sumuvalojen turhasta käytöstä ja ettei niistä ole käytännössä hyötyä ellei nopeus ole taamajaluokkaa. Sitä en ymmärrä, että miten tämä liittyy sumussa ajaviin takavalottomiin autoihin ja siihen liittyvään turvallisuusriskiin.

[765turbo]

jaahas jaahas, kiitos kun et käy henkilökohtaisesti arvostelemaan... 

En nyt ihan ammatikseni tienpäällä viihdy, pelkästään vain työnpuolesta. Enkä nyt sen enempää kuin 70 tkm vuosittain. Peace man!

Eikös ole ihan selkeästi paljon  nopeampi ja helpompi huomioida kulkuneuvo takaapäin, kun on takavalot päällä. Keli on mikä on, sade, sumu, hämärä, yö tai päivä kesä tai talvi tuisku yms.
Eihän se nyt jumalauta ole pakko miettiä sitä omaa persettä aina että säästän 1â,¬ vuodessa , kun ajan ilman päiväajovaloja perseessä, haloo.EU:ssa tehdään näin...jep jep. Ihan sama ajatko 5tkm. hupiajoo vai 70tkm. vuosittain työn puolesta. No jokainen tietty saa päättää miten toimii tien päällä, itse halusin peräledit liisari-LADAOCTAVIASSA palamaan juuri sen takia, että aina on joku tuikku hanurissa keli ku keli. Itse ajan vain 20tkm. vuodessa tolla liisarilla. Onnex naapuri rohkaisi minua valoasioissa ja sano et hän ajaa aina parkeilla pikkusumussa, niin  xenonit säästyy, YES arvostus kohosi taivaisiin...taas.
LOISTAVAA.....säästkää ny joskus ihan oikeissa paikoissa edes.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Peeveli ajelee valoisaa asiaa....

[JiiJii71]

^eikös se perimmäinen syy takavalojen päälle koodaamiseen DRL:llä ollutkaan se, että voi laittaa ajovalon katkaisijan 0-asentoon ja säästää kalliita xenonpolttimoita....

Anyway, ajakaa miun puolesta varmuuden varalta pitkät päällä hätävilkut vilkkuen ja jänisräikkä huutaen, mutta käytössäni olevassa ajoneuvossa ei takavalot pala päiväajovaloilla. 

PS. Siinä ajoneuvossa ei ole meikäläisellä penniäkään kiinni, joten piheyttäni en ajele takavalot pimeänä. Syyt voipi lukea tästä ketjusta aiemmin.

[rami]

Haukut väärää puuta, koska ajoneuvojen valomääräykset tulevat YK:n talouskomission päätöksestä. Samasta lähteestä tulevat kaikki muutkin autojen E-hyväksyntöjä koskevat normit. Jopa Venäjä noudattaa näitä YK:n päätöksiä, vaikka ei taatusti ole EU:n jäsen.

EU:n haukkuminen nyt vaan tuntuu olevan monille mieluisaa.

Kyllä vähän ihmetyttää mitä tekemistä YK:lla on jonkun päivävalosäännön tai ohjeistuksen kanssa.
ECE sääntö 48 on tämän sopimuksen takana.
Mitä siihen tulee,että palaako takana valot olen ehdottomasti sillä kannalla,että niiden pitää palaa aina kun auto on liikenteessä. Sama asetus kun etu/huomiovalojen kanssa.
Sen takia esim. joihinkin VAG konsernin autoihin ei saa koodata takavaloja palamaan koska silloin syyllistyy veropetokseen.
Syy siihen on siinä kun auton päästöt ja verotus on mitattu ilman takavaloja.
Lapsellista mutta totta.
Näin minulle sanottiin VAG huollossa.
Onneksi uusissa Audeissa ainakin palaa aina takavalot. 

[765turbo]

No mitenkäs se nyt olikaan??? ei ihan aukea tämä logiikka!!!!!!!!!!!!!

Eli mitenkä nyt mennään pihisti? nyt olen vähän pimennossa  ilman ledejä..no mitä sitten 



Ja jos jotain häiritsee takavalojeni palamattomuus (syyt tähän kerrottu yllä) - se on voivoi. Ne palavat silloin kun niiden tarvitseekin!

mutta käytössäni olevassa ajoneuvossa ei takavalot pala päiväajovaloilla. 

PS. Siinä ajoneuvossa ei ole meikäläisellä penniäkään kiinni, joten piheyttäni en ajele takavalot pimeänä. Syyt voipi lukea tästä ketjusta aiemmin.

[JiiJii71]

^jos nyt haluat niin väännetään hitsauslangasta; seuraavien syiden takia en halua ajoneuvossani takavalojen palavan DRL:n ollessa päällä:

- peräkärry
- jarruvalojen erottuvuus
- ulkonäölliset seikat

[KaiVee]

Yhtä naurettava kesksutelu kun savupilvi pakoputkesta

[765turbo]

Yhtä naurettava kesksutelu kun savupilvi pakoputkesta


juu oikeessa olet todellakin....paitsi sähkölaitteet ei enää tomi, jos savu tulee ulos 

Ajellaan jokainen omaan tyyliin ja toivotaan parasta ettei satu havereita itselle eikä muille, valoista viis, päällä tai ei.

[Typ2]

Kyllä vähän ihmetyttää mitä tekemistä YK:lla on jonkun päivävalosäännön tai ohjeistuksen kanssa.
ECE sääntö 48 on tämän sopimuksen takana.

Ihmettellään vaan, mutta otapa aluksi selvää, että mikä tuollainen ECE oikein on..

ECE (tai UNECE) on lyhenne sanoista United Nations Economic Commission for Europe. Jäseninä eurooppalaisten maiden lisäksi koko pohjoinen pallonpuolistko eli mm. Venäjä, USA, Kanada ja kaikenmaailman Kazakstanit, Turkmenistanit, Turkit jne.

http://en.wikipedia.org/wiki/United_Nations_Economic_Commission_for_Europe

Vaikka eläisimme impivaarassa ilman EU-jäsenyyttä, niin päiväajovalot olisivat todellisuutta, ellei sitten erottaisi YK:stakin. 

[prinne]

Jos takavalot on näillä mailla turhat niin mitä niitä etuvalojakaan päällä pitää. Aivan turhaa kaikki.

Mitä pimeämpi sitä parempi....

[Skoda Octavia 1.2T]

Kärryn valot ei pala päivävaloilla vaikka auton takavalot palaisivat. Toki jarruvalot ja vilkut kärryssä pelittävät.

Itse koodasin 2010 ocusta takavalot pois. Myöhemmin se harmitti hämärän rajamailla ajaessa. Kun keulalla pystyi jo käytyämään päivävaloja, mutta perän halusi silti näkyvän. Ongelmia myös talvella kun esim. lumipyryssä auto halusi itse päivävaloille ja perä jäi pimeäksi.

Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk