Ocu II FL (vm 2010) jalkatilassa vettä...

[VKi]

Terve!

Olen aiemmin lueskellut, että ocun (boran, toledon, jne) jalkatiloissa on ollut vettä. Itse huomasin äsken saman, kuskin jalkatila kumimaton alta aivan litimärkä. Ovet ja ikkunat ovat varmasti olleet kiinni viime sadepäivinä. Vanha vika siis on olemassa vielä nykyisissäkin?!?

Onko muilla vastaavia havaintoja?

Ei kai auta kun soitella huoltoon... [Edit: huomisaamuna alkavat tutkimaan asiaa, raportoin, kun tiedän enemmän...]

[VAG!]

aa

[Karvis]

Pre FL:ssä ainakin on ollut taipumuksena että vettä tulee sisään oven tiivisteistä, liekkö sama vaiva vielä olemassa Meillä sitä ei tosin tullut niin paljon että matot nyt litimärkänä olisi olleet, mutta kyllä sitä siinä kumimaton päällä tahtoi aina jonkunlainen loraus olla.

[VKi]

Pre FL:ssä ainakin on ollut taipumuksena että vettä tulee sisään oven tiivisteistä, liekkö sama vaiva vielä olemassa Meillä sitä ei tosin tullut niin paljon että matot nyt litimärkänä olisi olleet, mutta kyllä sitä siinä kumimaton päällä tahtoi aina jonkunlainen loraus olla.

Vesi oli maton alla, kynnys aivan kuiva ja maton päällä vain ihan etukulmassa vähän (alta tullutta), joten ei taida olla oven kautta tullut.

Eivät Hatanpään Veholla luvanneet laina-autoa huollon ajaksi... Niheetä on. (olis jättäny tien päälle niin ajoturvasta sais auton, jos taas on muuten vaan paska vehje ja vie itse huoltoon, ei saa autoa - jeejee ja skoda ajoturva)

[Taky]

Onko muilla vastaavia havaintoja?

Maaliskuussa käyttöön otettu Combi on ainakin pysynyt kuivana.

[Karvis]

Itselläni on tuollainen pre-fl Octavia ja siinä kynnykset ovat aina sateen jäljiltä litimärät, jopa niin että alatiivisteetkin ovat täynnä vettä.
Lattialle asti en ole huomannut tulleen kuin kerran pienen lirauksen.

Mikä on kriteeri milloin noita kannattaa tiivistää uusiksi ja miten hyväksi korjauksella asia tulee?

Eikös ainakin merkkiliikkeillä ole noihin oikein korjaussarja?

Ja noissa fl-Octavioissahan on aivan identtiset ovet ainakin päällisin puolin, sama korjaus käynee molempiin.

Minusta tuntuu ettei niihin ole ainakaan mitään virallista korjausta olemassa, kynnyslistat taitaa vielä pahentaa tilannetta.

Tuossa entisessä Ocussa asiaa pähkäilin ja jäin sellaiseen kuvitelmaan että ovi on alaosastaan "liika" tiivis mutta ylempää pääsee vettä sinne oven ja rungon väliin, ja kun sitä kertyy tarpeeksi niin se lorahtaa sitten sisälle

[VKi]

Tällaista löysin UVW:n puolelta (nimimerkki muro):

"Kärsin Octaviani kanssa vesiongelmista yllättäen viime kesästä alkaen. Eli homman nimihän oli se, että imuroidessani autoa viime kesänä, huomasin imurin "vetävän" vettä ylös lattiaverhoilusta auton oikealta puolelta. Aikani asiaa mietittyäni, purin listat ovien kynnyksiltä ja nostin lattiaverhoilut ylös. Näky oli järkyttävä. Auton oikealla puolella lattialla (edessä sekä takana) oli reilu sentti vettä kauttaaltaan. Kuivatin auton täysin ja tarkistin lattialla olevat sähkölaitteet ja kaapelit. Onneksi niitä ei ole sijoitettu täysin lattialle, vaan kulkevat hieman ylempänä. Niissä en havainnut vahinkoja.

Sitten alkoi vuodon tutkiskelu ja käytin tätä ketjua avukseni ja luin muiden käyttäjien aiemmat murheet asiaan liittyen. Korjautin merkkihuollossa ovista tiivisteet (ovien sisältä ikkunan alareunasta). Oikean puolen ovista molemmat olivat revenneet rikki. Myös vasemman puolen ovet avattiin ja korjattiin jo ennalta. Ajattelin asian olevan tällä selvä, sillä samalla tutkin sadeveden menoreitit tuulilasin alareunasta yms. ja totesin näiden olevan kunnossa ja tiiviitä.

Viikko ennen joulua alkoi suuri ihmetys. Pakkassäässä ikkunat huurtuvat auton oikealta puolelta. Alkoi paha epäilys, joka kävikin todeksi kun nostin lattiaverhoilun uudestaan ylös. Jälleen märkä, mutta tällä kertaa ei läheskään yhtä pahasti kuin kesällä ja pelkästään etujalkatila oli märkä. Vettä lutrattiin oviin ja tuulilasille, ja mietittiin, mistä nyt vuotaa. Ei vuotoja. Vesi tuli ovestakin ulos oikeaoppisesti kynnykselle ja siitä edelleen maahan.

Loppujen lopuksi vuotokohta kuitenkin löytyi. Ainakin omassa Octaviassani on oikean puolen sisälokasuoja hieman "vajaa" ylhäältä. Eli se ei peitä kaikkea pyöräkotelossa. Kun autoa pestään tai sillä ajetaan märällä kelillä, vettä pääsee roiskumaan pyöräkotelossa ylös ja se valuu sisälokasuojan väärää puolta alas. Etuverhoilun purkaneena totesin, kuinka vesi valuu suoraan auton sisään lattialle verhoilun takana, lattianrajassa olevista rei'istä, kun suihkutin vettä pyöräkoteloon ylös ohi sisälokasuojan reunan. En tiedä auton sisällä lattian rajassa olevien reikien tarkoitusta, mutta ainakin omani tukin nyt niin, että enää ei vesi niistä tule sisälle. Epäilen, että ongelma on suurempi autoa pestessä, jos vettä ruiskutetaan paineella ylöspäin pyöräkotelossa. Itselläni on taipumus menetellä näin kun pesen auton kunnolla, niin pesen myös pyöräkotelot. Sama juttu on useimpien autopesukoneiden kohdalla, jotka pesevät pyörät ja pyöräkotelot painevedellä.

Tiedän, että tällä palstalla on entuudestaan puhuttu paljon ovista ja kynnyslistoista sekä liian tiiviistä ovien tiivisteistä kosteusongelmien aiheuttajana. Että vesi tulisi kynnyksen yli sisään lattialle. Itselläni ei kuitenkaan nyt jouluna ollut sivuverhoilu märkä ollenkaan ja siksi minun täytyi alkaa etsimään toista vaihtoehtoa. Edellä kuvattu näyttää olevan minun autossani se, joka taitaa olla suurin ongelma. Toivon, että ongelmani ovat nyt historiaa. "

[VKi]

Omassani kynnys on 100% kuiva ja vettä vain kuskin puolella. Lisäksi tänään tilannetta seuranneena tuntuisi vettä tulevan ajossa lisää, mikä sopisi tuohon muron kuvaamaan tilanteeseen ja / tai kukkasen mainitsemaan läpiviennin falskaamiseen.

Aamulla menee auto työn alle, katsotaan, mitä sanovat. Toivottavasti tutkivat asiaa tarkemmin eivätkä vain tyydy fiksailemaan ovea... Ei nimittäin kiinnostaisi seuraavan sateen tullen huomata taas samaa hommaa, mikäli vesi tosiaan tulee jostain edestä läpi.

[VW-man]

Pre FL:ssä ainakin on ollut taipumuksena että vettä tulee sisään oven tiivisteistä, liekkö sama vaiva vielä olemassa Meillä sitä ei tosin tullut niin paljon että matot nyt litimärkänä olisi olleet, mutta kyllä sitä siinä kumimaton päällä tahtoi aina jonkunlainen loraus olla.

Hieman off-topic, mutta eräässä uudessa Superb Combissa vettä tulee pesussa sisään ja ovi suhisee maantienopeuksissa. Kyseessä on toki Superb ja takaovi, mutta kuintekin Skoda. Ovitiiviste menee kuulemma vaihtoon.

[VKi]

Olin itse työmatkalla ja vaimo oli käynyt hakemassa auton huollosta.

Oli joku läpivientikumi ollut huonosti paikallaan ja päässyt vesi sisään. Ilmeisesti tuo oven johtojen haitariläpiviennin etupuolella oleva kumi (olivat näyttäneet valokuvia, muttei vaimo ollut 100% varma, mikä kumi oli kyseessä), jolloin vesi valuu jalkatilaan edestäpäin. Sikäli oli osunut hyvään saumaan, että ilmeisesti huollossa oli ollut sattumalta myös tsekkiläisiä vieraita, joiden kanssa vikaa oli katseltu, joten info vesivuodoista meni ilmeisesti myös suoraan eteenpäin.

Toivottavasti vedentulo loppuu tähän.

[Jumppanen]

Olin itse työmatkalla ja vaimo oli käynyt hakemassa auton huollosta.

Oli joku läpivientikumi ollut huonosti paikallaan ja päässyt vesi sisään. Ilmeisesti tuo oven johtojen haitariläpiviennin etupuolella oleva kumi.

Toivottavasti vedentulo loppuu tähän.

Hyvä että selvisi vuoto kohta! Omassani ei ole tullut vettä sisälle,ainoastaan kenkien mukana. Tarkistan kyseiset kumit kuitenkin huomenna!  

[dami]

Ei ole tullut omassa vettä sisään, mutta tuntuu keräävän kuskinpuolen tiivisteiden väliin kummasta vettä. Tiivisteet narisee mukavasti kun ovea availee ja vettä tipahtelee kynnyslista päälle. Tarpeeks kauan kun availee ja heiluttelee tiivisteitä niin saa vedet pois ja narina loppuu. Apparin puolella ei tunnu olevan samankaltaista tilannetta.

[VKi]

On taas kuskin lattia märkä, pitääpä viedä maanantaina auto taas Veholle. Jos vaikka jaksaisi viikonloppuna itsekin ihmetellä, että mistä tuo oikein vuotaa...

[VKi]

On taas kuskin lattia märkä, pitääpä viedä maanantaina auto taas Veholle. Jos vaikka jaksaisi viikonloppuna itsekin ihmetellä, että mistä tuo oikein vuotaa...

Vuotokohta löydetty, on tullut juurikin tuolta lokasuojaa pitkin (kuten ylempänä kerrottuna) ja jostain rei'istä suoraan lattialle. Oli kuulemma tullut solkenaan vettä sisään, kun oli letkulla sisälokarin väliin päästänyt. Kerron tarkemmin, mikäli jotain tarkempaa infoa autoa hakiessa vielä saan. Toivottavasti auto tämän jälkeen pysyy kuivana. Muutoin 21 tkm takana ja kohtuullisen hyvät fiilikset Octaviasta (1.6 TDI combi)... Jos sitä nyt kuitenkin jättäisi vaihtamatta, vaikka kivoja bemareita osuikin silmiin vesiepisodin aikana. 

[VKi]

Ei sitten onnistunut korjaus. Auto menee ensi viikolla korikorjaamolle. Pre-FL Octaviassa kuulemma ollut lokasuoja ruuviliitoksella, kun uudessa se on niitattu ja liimattu. Tarkkaa vuotokohtaa ei näe irroittamatta lokasuojaa, jostain A-pilarin juuresta kuitenkin. Saas nähdä, koska tuosta saadaan vedenpitävä.

Olisikohan koko lokasuoja asennettu jotenkin vinoon, nimittäin taannoin kun vaihdoin ajovalonpolttimoita, en meinannut kirveelläkään ensin saada vasenta umpiota irti ja sen jälkeen paikalleen. Tuntui, kuin se vain ei sopisi paikalleen. (Oikea kulki urissaan oikein mukavasti.) Tämä tuli mieleen, kun ilmoittivat, että pitää lokasuoja irroittaa.

Toinen ihmetyksen aihe uudelleen on Skodan ajoturva. Jos auto jättää tien päälle, saa sijaisauton. Jos pystyt nilkuttamaan korjaamolle (vaikka moottori räjähtäisi pihassa), sijaisautoa ei heru. Eikö se kuitenkin ole auton omistajan kannalta aivan sama tilanne. Ilman autoa on ilman autoa. No, nyt sain sitten, kun auto kolmatta kertaa menee korjaamolle ensi viikolla, sovittua, että siellä myös odottaa auto, jolla pääsen pois (plussa tästä Tampereen Veholle, lupasivat hoitaa asian maahantuojan kanssa). Johan tämän takia on reilu kolme päivää oltukin ilman autoa (tosin ensimmäisellä kerralla onneksi ulkomailla työmatkalla, joten auto sai maata huollossa rauhassa).

Kuivia kilometrejä palstaveljille!

[Emil]

Tarttis kai laittaa aika paljon lisää hintaa joko autoon, tai huoltoihin, jos sijaisauto pitäisi saada "ilmaiseksi". Ajoturva on käsittääkseni sama kuin vakuutusyhtiöiden keskeytysturva. Auttaa sen suhteen, ettei tartte tien päälle jäädä. Jos on jo päästy perille, pitää keksiä muut keinot liikkua, jos auto pettää. Jossain vaiheessahan Volkkari siirsi ajoturvansa vakuutusyhtiön harteille. Eli jos auton omistajalla oli vakuutusyhtiön keskeytysturva, niin Vokkari ei suostunut maksamaan hajoamisesta kertyneitä kuluja, ainakaan vapaaehtoisesti. Tämän hetken tilanteesta en tiedä varmaksi.

[VKi]

Ajoturva on käsittääkseni sama kuin vakuutusyhtiöiden keskeytysturva. Auttaa sen suhteen, ettei tartte tien päälle jäädä.

Ajoturvasta saa sijaisauton kolmeksi päiväksi, jolloin se takaa autonomistajan liikkumisen myös korjauksen aikana, eikä suinkaan ainoastaan tien päältä pois. Auton ollessa (takuuaikana) korjauksessa on omistajan kannalta kuitenkin aivan se ja sama, onko auto hajonnut tien päällä vai onko sillä päästy liikkeeseen asti.

Jos luet tekstiäni, niin huomaat, etten olettanutkaan, että aina autoa huoltoon viedessään saisi ilmaiseksi ajoneuvon käyttöönsä. Mielestäni on autoliikkeen ja/tai maahantuojan suunnalta on kuitenkin kohtuullista tulla vastaan, mikäli puolen vuoden ikäinen auto on useita kertoja huollossa... (ja tästä aiheutuu esim. tapauksessani melkoista lisävaivaa 60 km päivittäisen työmatkan suhteen)

[Vaginaman]

Tarttis kai laittaa aika paljon lisää hintaa joko autoon, tai huoltoihin, jos sijaisauto pitäisi saada "ilmaiseksi". Ajoturva on käsittääkseni sama kuin vakuutusyhtiöiden keskeytysturva. Auttaa sen suhteen, ettei tartte tien päälle jäädä. Jos on jo päästy perille, pitää keksiä muut keinot liikkua, jos auto pettää. Jossain vaiheessahan Volkkari siirsi ajoturvansa vakuutusyhtiön harteille. Eli jos auton omistajalla oli vakuutusyhtiön keskeytysturva, niin Vokkari ei suostunut maksamaan hajoamisesta kertyneitä kuluja, ainakaan vapaaehtoisesti. Tämän hetken tilanteesta en tiedä varmaksi.

Joku semmoinen firma on kuin Autosalpa (myy vissiin Volvoa, Daciaa ja rellua) josta kyllä kuulemma saa sijaisauton joka ikinen kerta ja vaikka koko päiväksi alleen. Saa kuulemma takuukorjauksiin, lisävarusteasennusten ajaksi tai määräaikaishuollon ajaksi. Autot on yleensä V50 Volvoja ja edes polttoaineita ei tarvitse maksaa eikä koko lysti maksa muutoinkaan. Tuo on kyllä minusta aika hienoa palvelua.

[Reneto]

^ Juu, Rellun omistajana käytin Lahdessa Autosalvan palveluita. Eipä siinä vielä mitään, että huoltojen ajaksi sai sijaisauton, mutta silloin olin ällikällä lyöty, kun vein ~7 vuotta vanhan meganen kytkinvaijerin vaihtoon, ja sain sijaisauton päiväksi veloituksetta  
Bensat noissa joutuu itse maksamaan. Vaijerin vaihto ei ollut edes kallis toimenpide, saman verran olisi maksanut ei-merkkihuollossa.