Jäähdytysneste-- liian vähänkö?

Aloittaja VWMiesVantaa, 11.05.14 - klo:23:39

« edellinen - seuraava »

VWMiesVantaa

Niin käytössäni on 2/13 ajoon tullut auto. Ja jäähdytysneste on nyt tasolla (kun moottori kylmä) paisuntaasäiliön minimimerkin kohdalla. Soittaessani huoltoon sieltä vastattiin että se neste on usein paisuntasäiliön min merkin kohdalla useissa autoissa, ja sitä voi "mielenrauhan" vuoksi lisätä muutaman desin. Kävin myös VW Centterissä paikanpäällä ja mekaanikko sanoi että lisätä voi puhdasta vettä, vesijohto!? Joo ohjekirjassa sanotaan että näin toimitaan hätätilanteessa ja veden tulee olla tislattua. Onko muilla parempaa tietoa asiasta, jäähdytysnesteenähän toimii tuo G13. Entä kuinka paljon autolla voi ajaa ennen kuin nestemäärä puotaa tuon MIN merkin alapuolelle. Ohjekirjan mukaan tuolloin nestettä on lisättävä ja sen tulee olla G13 laatuvaatimusten mukaista. Autoa ei ole huollettu kertaakaan johtuen 2 vuoden huoltoohjelmasta. Kiittäen vastauksista

JPN_V70D3OR

Itselläni sama juttu, j-neste sekä öljy täytöt vajaita. On tainnut kirjanpito-osasto VAG:lla huomata millaiset säästöt tulee, kun joka auton kohdalla menee 0.5 litraa öljyä ja 0.3 j-nestettä vähemmän. Tuo kertaa 100 000, niin tulosviivan alla on ihan mukava luku.

Vantaan vedessä on sen verran vähän kalkkia, että sitä voi käyttää. Myöskään Etelä-Suomen pakkaset eivät ole niin kovia, etteikö pakkaskestävyys riittäisi, vaikka laittaisi pelkkää vettä. Toisaalta halpiskaupassa punainen pakkasneste ei hirveitä maksa ja samalla voit ottaa ionisoituvesipullon, lopun voit käyttää silitysrautaan.
Golf VII Multifuel 1.4TSI -14
Volvo V70 D3 OceanRace -12 DriverSupport

tet

Lainaus käyttäjältä: VWMiesVantaa - 11.05.14 - klo:23:39
Entä kuinka paljon autolla voi ajaa ennen kuin nestemäärä puotaa tuon MIN merkin alapuolelle.

Paisuntasäiliössä on pintamittaus, kyllä se auto sitten kertoo kun nestepinta on liian alhaalla.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

VWMiesVantaa

Jees kiitti tiedoista.  Onhan nuo pitkät huoltovälit säästöä parhaimmilaan. Entäs sitten jos kone leikkaa kiinni jonkin nesten loppumisen takia, niin kenen vastuu se on?  Kalliiksi tulee sille osapuolelle. Mutta mulla on molemmat sekä huolenpitosopimus että ite hankitut käyttö nesteet   että näin edullista (oletin näet huolenpitosopimusta tehdessäni että auto otetaan automaattisesti vw centerissä esim öljyn täyttöön sen lopuessa)

ak72

Itse en luota yhtään nuihin pitkiin huoltoväleihin, oman auton kun saan niin se käytetään huollossa kerran vuodessa olkoon kilsoja kuinka vähän tahansa. Jäähdytinneste on ihan ok jos minimissä kylmänä, kuumana sen pitäis sitten nousta jonkuverran paisuntasäiliössä. Ja kyllä sinne voi ihan vesijohtovettä laittaa...
Ex Ford Taunus '80
Ex Ford Escort RS2000 '92
Ex Ford Focus ST '06
Ex VW Golf 1.4 Act '14
Ford Mustang '66 since 1997
VW Golf GTI PP 7.5 '19

kt

Ohjekirjassa lukee, että kun lähdetään ajamaan, niin tarkistetaan mm:
-renkaiden ilmanpaineet
-kaikkien laitteiden toimivuus

Ja kerran kuukaudessa tarkistetaan nesteet konepellin alla.
Vai muistankohan väärin. Olen ohjekirjan kyllä joskus lukenut.
Foorumilla jo vuodesta 2009.  Ateca vm21 150hv,  Citigo robot

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy