Octavia III huolto

[StyleSeppo]

6v huolto tulossa ja on näköjään moninkerroin kalliimpaa kuin edeltävät huollot ovat olleet. Tuli myös aikamoinen hintaero merkkihuoltoon. Jakopää (2016 1.4 TSI) merkkihuollossa 830e (+ muut toimet yli 500e), tarvikeosilla noin puolet tästä. Onko näillä isoakaan käytännön merkitystä? Ajoturva tietysti menee, mutta silti tuntuu että näillä hintaeroilla alkaa jo siirtymään pikkuhiljaa pois merkkihuollon piiristä.

[jaakko]

6v huolto tulossa ja on näköjään moninkerroin kalliimpaa kuin edeltävät huollot ovat olleet. Tuli myös aikamoinen hintaero merkkihuoltoon. Jakopää (2016 1.4 TSI) merkkihuollossa 830e (+ muut toimet yli 500e), tarvikeosilla noin puolet tästä. Onko näillä isoakaan käytännön merkitystä? Ajoturva tietysti menee, mutta silti tuntuu että näillä hintaeroilla alkaa jo siirtymään pikkuhiljaa pois merkkihuollon piiristä.

Esim. Tampereella RS Huollossa (ns. merkkiliike) hihnaremppa 505â,¬. Toisaalta, jos "yksityinen" käyttää laatuosia ja osaa hommansa niin ei kai sen niin väliä ole. Ehkä kaikkein halvimpia ja epämääräisiä valmistajia kannattaa välttää.

http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html

[StyleSeppo]

Esim. Tampereella RS Huollossa (ns. merkkiliike) hihnaremppa 505â,¬. Toisaalta, jos "yksityinen" käyttää laatuosia ja osaa hommansa niin ei kai sen niin väliä ole. Ehkä kaikkein halvimpia ja epämääräisiä valmistajia kannattaa välttää.

http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html

Onkohan nuo hinnat enää ajan tasalla. Nimittäin Skodan virallisten sivujen kautta hinta hihnanvaihdolle on RS-huollossa 732â,¬.
Muistelen että kyselin paikallisesta merkkihuollosta viime kesänä paljonko hihnanvaihto maksaa, ja hinta oli tuolloin 590â,¬, nyt 832â,¬.
Aikamoinen hinnannousu, ero monimerkkihuoltamoihin on kasvanut huomattavan paljon.

[hooäs]

Onkohan nuo hinnat enää ajan tasalla. Nimittäin Skodan virallisten sivujen kautta hinta hihnanvaihdolle on RS-huollossa 732â,¬.
Muistelen että kyselin paikallisesta merkkihuollosta viime kesänä paljonko hihnanvaihto maksaa, ja hinta oli tuolloin 590â,¬, nyt 832â,¬.
Aikamoinen hinnannousu, ero monimerkkihuoltamoihin on kasvanut huomattavan paljon.

Ainakin syyskuussa vielä vastas perus huollon hinta räsään tuota mitä nettisivuillaan lukee. Jakohihnan vaihosta en sitten tiijä. Skodan oma huoltosivu tosiaan kertoi ihan levottomia tariffeja. Hinta selviää varmasti soittamalla. Hyvä paikka

[VAGkilainen]

Kannattaa soittaa huoltoon ja kysyä tarjous. Hinta putoaa ja samalla voi keskustella jos jotain ongelmia autossa niin tarkistavat  ne. Itsellä oli eilen huolto (210Tkm) hihnanvaihtoineen, vesipumppu, kiristimet ym, jarrunesteet, laajennettu tarkastus, raitisilma- ja aktiivihiilisuodattimet. Merkkiliikkeen taulukkohinnasta lähti satasia puhelimessa.

[rawpower]

Tänään olin yhteydessä määräaikaishuoltoon paikalliselle VAG korjaamolle. Autona Skoda Octavia RS 2.0 TDI CUNA 2018. Huoltoneuvoja katsoi tulevia remppoja ja totesi, että jakopään remppa olisi tulossa ensi vuonna 5 vuoden ikäisenä. Tähän hieman ihmetelle kysyin, että eikös se ole näissä 6v/210tkm? Tähän vastaus "näihin on suositus" 5v ja 150tkm nykyään.

Eli miten on arvon foorumilaiset. Onko muilla tietoa onko näihin vaihdettu jakopään rempan väli 5v/150tkm? Vai onko niin paljon mennyt hihnoja poikki ennen aikojaan kampiakselin stefan vuodon takia, että siksi marmorit suosittaa lyhempää väliä?

[VAGkilainen]

No en ole aiemmin kuullut, ei ole Laakkosella tuollaista kerrottu. Sama kone minulla RS 2.0 TDI CUNA 2018.

[jhm]

Tuossa ylempänä jäsen Jaakon viestissä linkki RS huoltoon Tampereelle. Jakohihnan vaihtoväli 6v/210 tkm. Tuohan on merkkiliike.

[rawpower]

Kiitos vastauksista. Näin itsekin asian ajattelin. Oli vain pakko varmistaa. Pitääpä neuvotella paikanpäällä kun auton vien huoltoon. Ja tarvittaessa kysyä vaikka eri paikkakunnan merkkarilta myös asiaa jos tulee vääntöä.

[Killer]

Juuri käytin omaa -18 Rs Cunaa 180tkm huollossa merkkilikkeessä niin ajanvarauksessa kysyi jo, että tehdäänkö jakohihnanvaihto samalla. 

[rawpower]

Juuri käytin omaa -18 Rs Cunaa 180tkm huollossa merkkilikkeessä niin ajanvarauksessa kysyi jo, että tehdäänkö jakohihnanvaihto samalla.

Okei. Onko siis ohjeistukset muuttuneet jostain syystä vai mistähän tämä? Vai kyselitkö sen tarkemmin?

[Skoutti8]

Itsellä 141tkm ajettu Scoutti samalla koneella, ja kun kävin muissa asioissa Laakkosella, suosittivat myös harkitsemaan hihnan vaihtoa seuraavassa huollossa parin kk päästä.. On muuten yllättävän tyyris operaatio. 960â,¬ kaikkineen, ja monimerkkihuollossakin yli 800â,¬ jos haluaa alkuperäisillä osilla. Meinasin ajella vielä puoli vuotta kuitenkin ja vaihtaa siinä 160tkm kohdilla. Ja auto 09/2018 käyttöönotettu

[-karppa-]

Suomessa tuota jakohihnanvaihtoväliä on lyhennetty ja se on yleensä 160tkm tai kuusi vuotta kumpi ensin tulee vastaan. Yksi asia missä ei kannata säästää! Samalla kannattaa vaihtaa aina vesipumppu ja moniurahihna.

[rawpower]

Jooh kiitos neuvoista ja vastauksista. Minulla vasta 113tkm ajettu. 6 v tulisi täyteen 5/24, mutta huolto ehdotti jo 5v/150tkm kohdalla vaihtamaan. Seuraava huolto ajoittunee ensi keväälle 128tkm kohdalla niin kyllähän tuo varmaan kannattaa tehdä. Onpahan takuu työlle ja osille ja seuraava on sit 5v päästä. Varsinkin kun ajatus on autoa pitää nyt pidempään. Ja niin kuin karppa sanoi nuissa huolloissa ei todellakaan kannata säästää. Onhan näitä hihnoja mennyt nyt tässä keväällä muutamia poikki ainakin yhdellä foorumilaisella 120tkm kohdalla ja alle 5v iässä. Toki kampiakselin stefan öljyvuoto ollut vaikuttavana tekijänä.

[Skoutti8]

Mullekin sanottiin Laakkosella, että muutamia hihnoja on mennyt ennen aikojaan. Yleensä kuulemma sen kuulee äänestä, alkaa kihnuttamaan. Onko tuo stefan vuoto näkynyt öljyläikkänä vai miten sen on yleensä huomannut, öljyn kulutuksesta? Omaan öljyt vaihdettu 21tkm sitten ja litran lisäsin 5tkm sitten.

[rawpower]

Mullekin sanottiin Laakkosella, että muutamia hihnoja on mennyt ennen aikojaan. Yleensä kuulemma sen kuulee äänestä, alkaa kihnuttamaan. Onko tuo stefan vuoto näkynyt öljyläikkänä vai miten sen on yleensä huomannut, öljyn kulutuksesta? Omaan öljyt vaihdettu 21tkm sitten ja litran lisäsin 5tkm sitten.

Ilmeisesti juurikin hihnan kitinä käynnistyksessä on merkki siitä, että öljyä tihkunut hihnan päälle. Vuoto on ilmeisesti niin pieni, ettei sitä tikussa huomaa. Minulla koodattiin kiinteälle huoltovälille viime huollossa ja 10tkm kohdalla oli tikku puolivälissä. Ainakin mitä foorumeita lukenut, niin nämä ottaa sen 1l/15tkm lähes jokainen.

[Honkki]

Itsellä korjattiin stefan vuoto alkuvuonna, enkä itse sitä käytännössä havainnut mitenkään. Satunnaista kitinää oli, mutta pistin sen kovien pakkasten piikkiin. Määräaikaishuollossa sitten huomasivat että vuoto oli sotkenut konetilaa. Öljyä olin lisännyt huoltojen välissä (~25tkm) ehkä sen litran, mutta en toisaalta tiedä milloin vuoto oli alkanut.

Hihnan tarpeineen vaihdoin myös itse vuoden etuajassa.

[rawpower]

Itsellä korjattiin stefan vuoto alkuvuonna, enkä itse sitä käytännössä havainnut mitenkään. Satunnaista kitinää oli, mutta pistin sen kovien pakkasten piikkiin. Määräaikaishuollossa sitten huomasivat että vuoto oli sotkenut konetilaa. Öljyä olin lisännyt huoltojen välissä (~25tkm) ehkä sen litran, mutta en toisaalta tiedä milloin vuoto oli alkanut.

Hihnan tarpeineen vaihdoin myös itse vuoden etuajassa.

Millä kilsoilla ja ikäisenä tuo tehtiin? Tuliko maahantuoja vastaan kuluissa.

[Honkki]

Millä kilsoilla ja ikäisenä tuo tehtiin? Tuliko maahantuoja vastaan kuluissa.

Vuotoa sekä öljypohjalta että stefalta. Stefa kuntoon, öljypohjan tiivistys sekä uusi moniurahihna => Yht. 680e.

Vm. 2014 / 2.0TDI / 225tkm. Näillä kilsoilla tai iällä ei käynyt mielessäkään kysellä vastaantuloa.

[ram1]

Suomessa tuota jakohihnanvaihtoväliä on lyhennetty ja se on yleensä 160tkm tai kuusi vuotta kumpi ensin tulee vastaan. Yksi asia missä ei kannata säästää! Samalla kannattaa vaihtaa aina vesipumppu ja moniurahihna.

Ei ole. 210/6v se on edelleen ja tuo 160tkm nyt olisi muutenkin typerä. 150tkm olisi järkevämpi. Itsellä tieto Helkama-autosta tänään. Noissa stefavuotoautoissa toki ymmärrettävää. Jos stefavuoto on, niin silloinnhan se hihna pitäisi vaihtaa aina samalla kuin stefakin eikä vastaantulokaan olisi huono vaihtoehto. Se koska järkevää on
taas  eri asia.

[-karppa-]

Ei ole. 210/6v se on edelleen ja tuo 160tkm nyt olisi muutenkin typerä. 150tkm olisi järkevämpi. Itsellä tieto Helkama-autosta tänään. Noissa stefavuotoautoissa toki ymmärrettävää. Jos stefavuoto on, niin silloinnhan se hihna pitäisi vaihtaa aina samalla kuin stefakin eikä vastaantulokaan olisi huono vaihtoehto. Se koska järkevää on
taas  eri asia.

Minulle on yksi hailee mitä mieltä sinä olet! Kun autolla on ikää kuusi vuotta ja ajettu se yli 150tkm ja jakohihna katkeaa, niin vaikka on täydellinen huoltokirja ja olet ensimmäinen omistaja, niin saat asian suhteen tapella, että jotain almuja takaisin päin, mutta maksun puolelle jäät enemmän mitä tuon jakohihnan vaihtaminen olisi maksanut!

Olen toisen merkin kohdalla nähnyt tapauksen, jossa takuu oli ylitetty 2kk ja 203tkm kohdalla jakohihna katkesi. Auto oli käynyt 180tkm huollossa (täydellinen huoltokirja) 3kk aikaisemmin ja jakohihnan vaihtoväli oli 210 vai 240tkm. Yrittivät vaihtaa ohjekirjaa/huoltokirjaa missä jakohihnan vaihtoväli oli Oulun seudulla tiputettu 180tkm. Onneksi omistaja oli ottanut kuvat noista ennen, kuin päätyi merkkikorjaamolle diagnosoitavaksi ja sai uuden moottorin autoon!

[rawpower]

karppa puhuu asiaa. Ensimmäinen omistaja ja täydellinen huoltohistoria niin silti joutuu vääntämään, että saat jotain almuja kun koko kone hajoaa. Toisena tai yli omistajana olet heikoilla oli auton ikä ja kilometrit mitä tahansa.

Tässä hyvä esimerkki miten foorumilaiselle kävi. Maahantuojalta ei mitään (ei ole ensimmäinen omistaja). Myyjän vastuu on suomessa onneksi pitkä joten sieltä tulee sentään jotain. Tämäkin olisi todennäköisesti ollut vältettävissä jos remmi olisi vaihdettu 2v ikäisenä uuteen stefan vaihdon yhteydessä.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=51060.0

[ram1]

Minulle on yksi hailee mitä mieltä sinä olet! Kun autolla on ikää kuusi vuotta ja ajettu se yli 150tkm ja jakohihna katkeaa, niin vaikka on täydellinen huoltokirja ja olet ensimmäinen omistaja, niin saat asian suhteen tapella, että jotain almuja takaisin päin, mutta maksun puolelle jäät enemmän mitä tuon jakohihnan vaihtaminen olisi maksanut!

Olen toisen merkin kohdalla nähnyt tapauksen, jossa takuu oli ylitetty 2kk ja 203tkm kohdalla jakohihna katkesi. Auto oli käynyt 180tkm huollossa (täydellinen huoltokirja) 3kk aikaisemmin ja jakohihnan vaihtoväli oli 210 vai 240tkm. Yrittivät vaihtaa ohjekirjaa/huoltokirjaa missä jakohihnan vaihtoväli oli Oulun seudulla tiputettu 180tkm. Onneksi omistaja oli ottanut kuvat noista ennen, kuin päätyi merkkikorjaamolle diagnosoitavaksi ja sai uuden moottorin autoon!

Kyse ei ollut mielipiteestä, vaan hihnanvaihtovälistä. Ei ole mitään 160tkm. vaihtoväliä. Kuten itsekin sanoin, niin järkevä voi olla muuta kuin se oikea väli. Mutta näissä kyse nimenomaan stefan takia rikki menneistä hihnoista käsittääkseni.

[rawpower]

Kyse ei ollut mielipiteestä, vaan hihnanvaihtovälistä. Ei ole mitään 160tkm. vaihtoväliä. Kuten itsekin sanoin, niin järkevä voi olla muuta kuin se oikea väli. Mutta näissä kyse nimenomaan stefan takia rikki menneistä hihnoista käsittääkseni.

Niin ja tämän vuoksi osa merkkiliikkeistä näyttää suosittavan lyhyempää vaihtoväliä. Esim minulla 5v/150tkm Ja kyllähän tuo kannattaa tehdä. Tuo stefa vuoto voi tulla mihin tahansa EA288 näköjään 70tkm-> eteenpäin. Ja mitä lähempänä hihnan vaihtoa tuo sattuu(hihna poikki) niin ongelmia tulee. Käsittämätön tuo korjausohjekin, että jos hihna ei ole öljyinen niin ei tarvitse vaihtaa. (Katso edellisen viestini linkki) Tästä oli mennyt vain 55tkm ja remmi poikki ja kone vaihtoon. Ei mitään vastaantuloja.

[ram1]

Juu ilman muuta kannattaa vaihtaa ajoissa  ja tyypillistä tuo vastaantulo kun sen stefan vaihtoon pitäisi kuulua automaattisesti jakohihnakin, jos siinä todettu vuoto. Merkkiliikkeet tosiaan voi suosittaa, mutta maahantuojalta viralliset välit, tai oikeastaan nekin suosituksia eikä tässä nyt oikeastaan omalta osalta ollut kyse muusta kuin virallisesta vaihtovälistä. Kyllä itseltäkin lähtisi vikkelään vaihtoon jos kyseisen moottorin omistaisin

[-karppa-]

Juu ilman muuta kannattaa vaihtaa ajoissa  ja tyypillistä tuo vastaantulo kun sen stefan vaihtoon pitäisi kuulua automaattisesti jakohihnakin, jos siinä todettu vuoto. Merkkiliikkeet tosiaan voi suosittaa, mutta maahantuojalta viralliset välit, tai oikeastaan nekin suosituksia eikä tässä nyt oikeastaan omalta osalta ollut kyse muusta kuin virallisesta vaihtovälistä. Kyllä itseltäkin lähtisi vikkelään vaihtoon jos kyseisen moottorin omistaisin

Ai jakohihnanvaihtoväli on vain suosituksia?

[ukormi]

Juu ilman muuta kannattaa vaihtaa ajoissa  ja tyypillistä tuo vastaantulo kun sen stefan vaihtoon pitäisi kuulua automaattisesti jakohihnakin, jos siinä todettu vuoto. Merkkiliikkeet tosiaan voi suosittaa, mutta maahantuojalta viralliset välit, tai oikeastaan nekin suosituksia eikä tässä nyt oikeastaan omalta osalta ollut kyse muusta kuin virallisesta vaihtovälistä. Kyllä itseltäkin lähtisi vikkelään vaihtoon jos kyseisen moottorin omistaisin

Eikös sen jakohihnan silmämääräinen tarkistus kuulu enää huolto-ohjelmaan? Ainakin joskus kurkkasivat mitä sille kuuluu ja suosittelivat tai kehoittivat vaihtamaan jos siinä oli jotakin kulumaa tai vastaavaa murhetta.

[ram1]

Ai jakohihnanvaihtoväli on vain suosituksia?

Näin olen antanut itselle kertoa maahantuojalta. Eli valmistaja antaa sen välin, ja maahantuoja suosituksen kyseisessä maassa. Ja suositus siis tarkoittaa, että vaihdettava jos haluaa vastaantuloa yhtään, mutta ei se pakko ole. Mutta siis käytännössähän se on siis virallinen vaihtoväli. Näitähän seurataan ja muutentaankin välillä, ja tämän kyseisen koneen vaihtoväliinhän maahantuojankin pitäisi kanta pikaseen ottaa. Nyt kun noita porsinut ennen aikojaan, niin kyllähän vastaantuloa olisi pitänyt tulla kun ei ole kestänyt suositeltua vaihtoväliä. Tyypilliseen tapaan asiakas maksaa tyyppivian. Itse en olisi luultavasti merkkarille maksanut hihnanvaihtoa itse, jos se stefasta johtuva. Olisin vaihdattanut muualla 3 kertaa halvemmalla, jos kerran vastaantuloa ei tipu. Turha se sinne enää autoa viedä, jos kerran huoltokirjalla ja vaihtovälillä ei ole mitään merkitystä. Hihnanvaihtoonkin tullut se 300â,¬ lisää vuodessa merkkarilla.

[Killer]

Okei. Onko siis ohjeistukset muuttuneet jostain syystä vai mistähän tämä? Vai kyselitkö sen tarkemmin?

En kysellyt tarkemmin, kun autoon on vaihdettu takuuseen uusi moottori 2021/162tkm jakohihnan katkettua.
Entiselle omistajalle tuli maksettavaa 250â,¬ kun kokonaislasku yli 11kâ,¬. Oli jo 3:s omistaja autolla, mutta täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja löytyy.
Kuitti löytyy remontista autosta, sen takia kyseinen yksilö sattui valikoitumaan parin yksilön joukosta omaksi.

[-karppa-]

Eikös sen jakohihnan silmämääräinen tarkistus kuulu enää huolto-ohjelmaan? Ainakin joskus kurkkasivat mitä sille kuuluu ja suosittelivat tai kehoittivat vaihtamaan jos siinä oli jotakin kulumaa tai vastaavaa murhetta.

Tuo silmämääräinen tarkastus on kyllä niin turha  .

Näin olen antanut itselle kertoa maahantuojalta. Eli valmistaja antaa sen välin, ja maahantuoja suosituksen kyseisessä maassa. Ja suositus siis tarkoittaa, että vaihdettava jos haluaa vastaantuloa yhtään, mutta ei se pakko ole. Mutta siis käytännössähän se on siis virallinen vaihtoväli. Näitähän seurataan ja muutentaankin välillä, ja tämän kyseisen koneen vaihtoväliinhän maahantuojankin pitäisi kanta pikaseen ottaa. Nyt kun noita porsinut ennen aikojaan, niin kyllähän vastaantuloa olisi pitänyt tulla kun ei ole kestänyt suositeltua vaihtoväliä. Tyypilliseen tapaan asiakas maksaa tyyppivian. Itse en olisi luultavasti merkkarille maksanut hihnanvaihtoa itse, jos se stefasta johtuva. Olisin vaihdattanut muualla 3 kertaa halvemmalla, jos kerran vastaantuloa ei tipu. Turha se sinne enää autoa viedä, jos kerran huoltokirjalla ja vaihtovälillä ei ole mitään merkitystä. Hihnanvaihtoonkin tullut se 300â,¬ lisää vuodessa merkkarilla.

Tuossa ollaan asian ytimessä. Maahantuoja määrittelee sen maan ehdot. Valmistaja kun ei voi olla ydinfyysikko ja tietää kaikkien eri maiden erikoisolosuhteita. Tämän vuoksi esimerkiksi vaihtoväliä voidaan lyhentää.