Octavia III huolto

[splitxyz]

Just hommattiin pari vuotta vanha ocu, eikä autossa ollut tulosteita huolloista. Merkkitiskiltä sain tulosteen sähköisestä huoltokirjasta (sekä options koodilistat, kun ei näissä ole sitä tarraakaan enää..) Ja kuinka sattuikin, sähköisessä kirjassa ei näkynyt myyjäliikkeen tekemää viimeisintä huoltoa, täytyy pyytää sieltä joku huoltoraportti talteen.

Pyysin oman huoltohistorian ja tulosteista puuttuu mm. ilmastointihuolto. Ne jotka eivät sisälly normaalihuoltoon. Löytyy huoltoliikkeen datasta. Paras olisi mennä huoltoliikkeeseen istumaan niin selviää mitä on tehty. Toki jos liikkeitä monta, tulee hankalampaa, joissain tulosteen saaminen voi olla vaikeaa jostain syystä.

[-zippe-]

Oletteko mitä öljyjä käyttänyt 1.5TSI moottorikoodilla DADA?
Ilmeisesti 0W-20 pitää olla, jolloin Motonet tarjoaa kahta eri vaihtoehtoa eli Mobilia tai Commaa.
Onko suosituksia antaa esim. noista kahdesta vaihtoehdosta?
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1968/923789/autot/skoda/octavia-iii-13-20?vuosimalli=2018#Suodattimet-ja-oljyt-Moottorioljyt


Auto menossa n.39 tkm huoltoon ja ikää siis 3 vuotta tullut, kun itselle tuli yllätyksenä eilen, että ensimmäisen huollon jälkeen 2v/30tkm, se huoltoväli muuttuukin 1v/30tkm. Ja kun edellisessä huollossa ilmeisesti koodattu väärin, koska ajotietokone ehdottaa vielä 317 päivää/ 17400km.

Onko kukaan käyttänyt Total:in öljyjä? On ainakin paljon halvempaa kuin Mobil tai Comma.
https://www.1001renkaat.com/myymala/voiteluoljyt/moottorioljy-autolle/total-quartz-ineo-xtra-longlife-0w-20-1010?itemid=1550

[jade]

Juu ja Skodan huoltovaraus sivukin tarjoaa välillä ihan mitä sattuu "pakollisiksi" huolloiksi rekkarin ja kilsojen mukaan.

Tätä ihmettelen itsekin.
varaahuolto.skoda.fi niputtaa määräaikaishuollon ja öljynvaihdon automaattisesti. Lisäksi omassa 90,000km huollossa tarjotaan sytytystulppien vaihtoa 150â,¬ - paljonkohan lie katetta tuossakin..

[Mikav]

Onko kukaan käyttänyt Total:in öljyjä? On ainakin paljon halvempaa kuin Mobil tai Comma.
https://www.1001renkaat.com/myymala/voiteluoljyt/moottorioljy-autolle/total-quartz-ineo-xtra-longlife-0w-20-1010?itemid=1550

Laitoin itse juurikin edellisessä huollossa Totalia 508.00 0W-20. Mielestäni halvin oli autonvaraosat24.fi:ssä. Vuoden välein kun vaihtaa niin sama kait se mitä se on, huolto ei edes olisi laittanut suosituksen mukaista, vaan 0W30. Sikäli outoa, kun kyseessä virallinen huolto.

[SkodaPirre]

Jakohihnan vaihto 1.4tsi:hin ei liene mitään rakettitiedettä, eli uskaltaisi viedä muuallekin kuin merkkikorjaamolle? Muistelen kuitenkin että palstalla oli joku jolla ei ollut mennyt ihan putkeen tuo vaihto.

Mitä mieltä olette, pari kolme sataa tuossa säästäisi jos ei marmorilla tuota vaihdata ainakin skodan omien huoltosivujen kautta kun hintoja katsoo...

[splitxyz]

Ei kuulu varsinaisesti huolto-osioon.

Onko kenelläkään selvillä mitä tuo ylin merkki 13.05 puhelun kodalla tarkoittaa? Onko tallennettu puhelimen SIM-kortille, vai mikä. Ei näy muissa numeroissa. Yritin infotainment manuskasta katsoa, mutten löytynyt.
Miltä soitonsiirto näyttää...

[Farao]

Ei kuulu varsinaisesti huolto-osioon.

Onko kenelläkään selvillä mitä tuo ylin merkki 13.05 puhelun kodalla tarkoittaa? Onko tallennettu puhelimen SIM-kortille, vai mikä. Ei näy muissa numeroissa. Yritin infotainment manuskasta katsoa, mutten löytynyt.

Tuo tarkoittaa, että ko. puhelinnumero on ns. työpaikan puhelinnumeroksi sinulla tallennettuna. Sähän voit määrittää omassa puhelimessa, et onko työpuhelin, matkapuhelin, kotipuhelin jne. Toi on kätevä (ainakin Androidissa) mikäli yhdellä nimellä on useampi numero, niin tietää että soittaako työnumerosta (työasia) vai tavallisesta (jokin muu asia) joku ihminen. Itse tykkään ja tuo on aika vakio merkki riippumatta auton mallista/merkistä. Fiatissanikin näkyy noin.

[splitxyz]

Kiitos infosta--kas kumma kun en huomannut tuota 

[Ocuvaavi]

Katselin joutessani maahantuojan ajanvaraussivuilta mitä seuraavassa määräaikaishuollossa olisi odotettavissa. Eipä juuri ihmeempiä vaikkei mitään isompaa tehty edellisessä 90tkm huollossakaan.

Mistä tulikin mieleen voiko tuohon luottaa? Auto käy ja kukkuu, meni alkukesästä heittämällä katsastuksesta läpi, mutta eikö esim. DSG-vaihteiston tms. hyvinvointiin kannattaisi panostaa kun sentään vähän yli 100tkm on nyt takana? Jotain muita mitä asiakkaan tulisi itse osata merkkiliikkeen ammattilaisia pyytää/vaatia tekemään? Esim. sytytystulpat eivät mielestäni ole sellaiset, joita tulisi ennakoida mutta vaikkapa juuri vaihteisto on. Auto on 1.4TSI vm. 2014.

[M_M]

Noilla spekseillä auton vaihteisto on DQ200 jolle ei huolto-ohjelman mukaan tehdä koskaan mitään. Korjataan jos menee rikki.

Vaihteiston rattaita voitelevat öljyt voi halutessaan vaihdattaa, juuri muuta ei taida olla. Ainakin muistelisin, että hydrauliikkapuolen öljyille ei ole virallista vaihto-ohjetta jolloin niitä ei merkkihuolto ala vaihtamaan vaikka pyytäisi.

[Ocuvaavi]

OK. Asiaan liittyen muistelen että auton sähköinen huoltokirja oli sähköisesti nähtävillä jossain aiemmin. Varmaan katsoin sitä tässä parin vuoden sisällä MySkoda-sovelluksen kautta mutta eipä näy enää (nykyversiossa) ... Olisiko jotain muuta keinoa vai onko tämä muilta kuin merkkihuolloilta ja -liikkeiltä varjeltua tietoa?

[SkodaPirre]

OK. Asiaan liittyen muistelen että auton sähköinen huoltokirja oli sähköisesti nähtävillä jossain aiemmin. Varmaan katsoin sitä tässä parin vuoden sisällä MySkoda-sovelluksen kautta mutta eipä näy enää (nykyversiossa) ... Olisiko jotain muuta keinoa vai onko tämä muilta kuin merkkihuolloilta ja -liikkeiltä varjeltua tietoa?

MySkoda lakkasi (ainakin itselläni) toimimasta jossain vaiheessa ja tarjosi tilalle Skoda Connectia, mutta en saanut toimimaan. Ilmeisesti vm2015 ocusta puuttuu joku palikka, että se saisi yhteyden autoon ja siten toimisi.

Jos ei muualta löydy niin merkkarin tiskillä ne kyllä tulostavat tuon huoltokirjan sinulle.

[Ocuvaavi]

Niin, ja sitten MySkodasta tuli uusi, tyhjänpäiväinen versio, josta on riisuttu sähköinen huoltokirja pois. Skeida Connect edellyttänee jotain maksullista palikkaa, joka on luonnollisesti muutoksen taustalla. Tainnut ollakin jotain mainoksia merkkiliikke n asiakaslehdessä tms. markkinointiviestinnässä.

Näkeekö jostain muuten MILLOIN viimeisin softaversio on päivitetty? Omalla kohdallamme nimittäin joko siinä, tai OBDElevenin käyttöönotossa on tullut yksi aivan outo järjestelmän disablointi.

[Ocuvaavi]

Oikeammin siis CD-soittimen Eject-nappi on disablpotunut omia aikojaan jo massa kummassa. Asia selvisi vahingossa mutta kiinnostaisi onko merkkihuollon jäljiltä vai OBDElevenin omituisuuksia. Varsinaisesti ei milloin vaan missä päivityksessä tällainen "vika" on ilmaantunut.

Niin ja mielestäni huoltokirja, johon ei pääse käsiksi muuta kuin hakemalla merkkihuollossa paperituloste, ei ole omalta kannaltani sähköinen...

[Ocunen]

Niin ja mielestäni huoltokirja, johon ei pääse käsiksi muuta kuin hakemalla merkkihuollossa paperituloste, ei ole omalta kannaltani sähköinen...

Täysin samaa mieltä. Huolella ja hartaudella säästettävä kaikki huoltojen tositteet, jotta pysyy kärryillä, mitä milloinkin tehty 

[Ocuvaavi]

Jep. Sähköinen huoltohistoria taitaa hyödyttää ainoastaan merkkihuoltoa, jotka nykyään ainoina näkevät mitä se pitää sisällään. Kilpailun rajoittamista siis.

[välkky]

Jep. Sähköinen huoltohistoria taitaa hyödyttää ainoastaan merkkihuoltoa, jotka nykyään ainoina näkevät mitä se pitää sisällään. Kilpailun rajoittamista siis.

Kyllä sen muutkin näkevät kuin merkkihuolto jos ovat ottaneet palvelun käyttöön.

[Ocuvaavi]

No se on sentään kiva kuulla. Auton haltija pärjätköön sillä nöyrästi marmoritiskiltä pyydetyllä paperinivaskalla.

[VAGkilainen]

No se on sentään kiva kuulla. Auton haltija pärjätköön sillä nöyrästi marmoritiskiltä pyydetyllä paperinivaskalla.

Joo paitsi ei osannut minua palvellut tulostaa sitä. Kysyin että eikö edes kuvaruutukaappauksina niin ei vastausta. Jospa sitten seuraavalla kerralla....

[psxgamer]

Jakohihnan vaihto 1.4tsi:hin ei liene mitään rakettitiedettä, eli uskaltaisi viedä muuallekin kuin merkkikorjaamolle? Muistelen kuitenkin että palstalla oli joku jolla ei ollut mennyt ihan putkeen tuo vaihto.

Mitä mieltä olette, pari kolme sataa tuossa säästäisi jos ei marmorilla tuota vaihdata ainakin skodan omien huoltosivujen kautta kun hintoja katsoo...

Kukaan ei tähän vastannut, mutta itsekin pohdiskelen samaa. Marmorilla Laakkonesella hihnanvaihto kustantaisi kuulemma 750â,¬ + 50â,¬ ilmasuodattimen vaihto. Kysyin toisesta firmasta joka ei käytä Skodan virallisia osia niin hinta olisi 550â,¬ + 50â,¬. Onhan tuossa reilun parinsadan euron hinnassa eroa, mutta onko marmorin jälki luotettavampi ja hihna "parempi" jos se tulee Skodan paketissa?

[ram1]

Kukaan ei tähän vastannut, mutta itsekin pohdiskelen samaa. Marmorilla Laakkonesella hihnanvaihto kustantaisi kuulemma 750â,¬ + 50â,¬ ilmasuodattimen vaihto. Kysyin toisesta firmasta joka ei käytä Skodan virallisia osia niin hinta olisi 550â,¬ + 50â,¬. Onhan tuossa reilun parinsadan euron hinnassa eroa, mutta onko marmorin jälki luotettavampi ja hihna "parempi" jos se tulee Skodan paketissa?

Rs- huolto on merkkari ja heillä jakopää 505â,¬. Itse ostin ex- Seatiin Aeromotorsista kalleimmat ei oe- osat 72â,¬ ja vein paikalliseen Vag- erikoistuneeseen pajaan 190â,¬. Samalla vaihdettiin omaostamat öljyt ja suodatin lisähintaan 30â,¬. Muut suodattimet vaihdoin itse. Tämä olisi ollut paikallisella marmorimerkkarilla muistaakseni noin 1000â,¬ ja näin tehtynä kaikkinensa 360â,¬. Osat parasta ei Oe- osaa mitä saa. Osittain jopa parempaa koska raittis oli tuo allergiamalli.

Nuo Oe- tuotteethan on jonkun niiden valmistamat mitä tuolla varaosaliikkeissäkin on, mutta sitähän ei koskaan tiedä mistä tehdas ne milloinkin kilpailuttanut. Työn osaa kyllä kaikki tehdä, mutta merkkarilla yleensä pidempi takuu. Jos se auto nyt toimii sen puoli vuotta jakopään osalta, niin tuskin siihen myöhemminkään sellaista vikaa tulee mikä asennuksesta johtuvaa. Ilmansuodatin maksaa reilun kympin jos ottaa hyvän merkin ja sen nyt osaa jokainen itsekin vaihtaa. Itse en ole jälleenmyydessä huomannut, että olisi enää vanhemmassa väliä missä sitä huollettu kunhan dokumentit tallessa ja kaikki tehty ajallaan. Etenkään liikkeisiin viedessä vaihtoon. Uudemmissa sillä on varmasti merkitystäkin.

Minun mielestä molemmissa hyvät puolensa ja niitä nyt voi jokainen punnita omalta osaltaan mikä järkevää. Tuo Rs- huollon hinta on mielestäni kilpailukykyinen ottaen huomioon, että merkkihuolto. Jos sellainen lähellä on, niin minun mielestä järkevä vaihtoehto. Tuo 750â,¬ on kyllä jo liikaa 3h töistä osineen.

[psxgamer]

Rs- huolto on merkkari ja heillä jakopää 505â,¬. Itse ostin ex- Seatiin Aeromotorsista kalleimmat ei oe- osat 72â,¬ ja vein paikalliseen Vag- erikoistuneeseen pajaan 190â,¬. Samalla vaihdettiin omaostamat öljyt ja suodatin lisähintaan 30â,¬. Muut suodattimet vaihdoin itse. Tämä olisi ollut paikallisella marmorimerkkarilla muistaakseni noin 1000â,¬ ja näin tehtynä kaikkinensa 360â,¬. Osat parasta ei Oe- osaa mitä saa. Osittain jopa parempaa koska raittis oli tuo allergiamalli.

Nuo Oe- tuotteethan on jonkun niiden valmistamat mitä tuolla varaosaliikkeissäkin on, mutta sitähän ei koskaan tiedä mistä tehdas ne milloinkin kilpailuttanut. Työn osaa kyllä kaikki tehdä, mutta merkkarilla yleensä pidempi takuu. Jos se auto nyt toimii sen puoli vuotta jakopään osalta, niin tuskin siihen myöhemminkään sellaista vikaa tulee mikä asennuksesta johtuvaa. Ilmansuodatin maksaa reilun kympin jos ottaa hyvän merkin ja sen nyt osaa jokainen itsekin vaihtaa. Itse en ole jälleenmyydessä huomannut, että olisi enää vanhemmassa väliä missä sitä huollettu kunhan dokumentit tallessa ja kaikki tehty ajallaan. Etenkään liikkeisiin viedessä vaihtoon. Uudemmissa sillä on varmasti merkitystäkin.

Minun mielestä molemmissa hyvät puolensa ja niitä nyt voi jokainen punnita omalta osaltaan mikä järkevää. Tuo Rs- huollon hinta on mielestäni kilpailukykyinen ottaen huomioon, että merkkihuolto. Jos sellainen lähellä on, niin minun mielestä järkevä vaihtoehto. Tuo 750â,¬ on kyllä jo liikaa 3h töistä osineen.

Tuo RS huolto on kieltämättä ihan edullinen, mutta sijaitsee Tampereella. Tammikuussa milloin ajattelin hihnan vaihtaa olen vieläpä isyysvapailla, eikä päiväretsi Helsingistä Tampereelle oli näin oikein realistinen. Pitää katsella saisiko PK-seudulta jostain merkkipajalta hyvään hintaan. Jokuhan täällä jo vinkkasi MetroAuton tekevän homman ihan kohtuu hinnalla.

[ram1]

Tuossa pikaseen heitin jonkun 2016 Octavian huoltotarjouksen Espoon Metroon. Siis tällainen valmiiksi hinnoiteltu ilman mitään kilpailutusta. Ei nyt kovin halvalle tunnu.
Tarkastushuolto ja öljynvaihto, joustava268 â,¬
Laajennettu tarkastushuolto66 â,¬
Ilmansuodattimen vaihto60 â,¬
Raitisilmasuodattimen vaihto63 â,¬
Sytytystulppien vaihto150 â,¬
Vetokoukun puhdistus ja tarkastus14 â,¬
Hammashihnan vaihto872 â,¬
Yhteensä1493 â,¬

[SkodaPirre]

Kukaan ei tähän vastannut, mutta itsekin pohdiskelen samaa. Marmorilla Laakkonesella hihnanvaihto kustantaisi kuulemma 750â,¬ + 50â,¬ ilmasuodattimen vaihto. Kysyin toisesta firmasta joka ei käytä Skodan virallisia osia niin hinta olisi 550â,¬ + 50â,¬. Onhan tuossa reilun parinsadan euron hinnassa eroa, mutta onko marmorin jälki luotettavampi ja hihna "parempi" jos se tulee Skodan paketissa?

Itse päädyin käyttämään auton Atoy Autohuollossa, jakohihnan vaihto 550e ja siinä samalla teetettynä moniurahihnan vaihto 20 euroa. Itse öljyhuolto ja oheishommat tuolla sen sijaan vaikutti jopa hivenen kalliimmalta kuin merkkarilla, mutta jakohihnassa säästää sen pari kolme saturaista.

edit: niin itselläkin matkaa Tampereelle, tiedostin kyllä tuon RS-huollon hinnan joka on kilpailukykyinen jos lähellä asuu

[ram1]

^ Toi taas mielestäni just typerin vaihtoehto. Maksat merkkihuollon verran ja saat pärnäsen takuun. No kukin tekee tyylillään.

[SkodaPirre]

^ Toi taas mielestäni just typerin vaihtoehto. Maksat merkkihuollon verran ja saat pärnäsen takuun. No kukin tekee tyylillään.

Joo netti ja palstat on täynnä rahamiehiä, joille ei joku 300 euroa merkkaa mitään. Itse kuitenkin ihan tyytyväinen tuosta säästöstä, ei vanhaan 6,5 vuotiaaseen perusautoon huvita kovin paljon rahaa työntää.

Lisäksi ihan kokemuksesta, ei ne merkkarin asentajat mitään ihmeukkoja ole, ihan samaa tasoa kuin näissä muissakin huoltoketjuissa.

[psxgamer]

Minkäslainen takuu sieltä marmorilta tarkalleen ottaen hihnanvaihdolle tulee? Joskus kun kyselin noiden hintoja (vaihto tulossa vasta ensi vuonna) niin ei kukaan maininnut mitään työn takuusta. AtOy:lta kanssa kysyin ja 550â,¬ + 50â,¬ suodatin oli hinta. Laakkonen taas 750â,¬ + 50â,¬.

Itse olen huoltanut omaa 2016 mallia viime vuodet ei-merkkarissa, mutta ketjun vaihto on sen verran kriittinen juttu, että mietityttää pitäisikö tosiaan sitä marmori extraa maksaa.

[M_M]

Eikös merkkiliike anna kaikille varaosille ja työlle 2 vuoden takuun.

[Skinnis]

Lähteekö sytytyspuolat vetämällä irti vai vaatiiko jotain poppaskonsteja kun tuntuu että kumi vaan venyy ja venyy, en uskaltanu vetää ettei ne katkea?

[fixed]

Kyllä ne puolat ihan vetämällä lähtee. Tosin joskus kumit palannut kiinni tulpan posliiniin/venttiilikanteen ja sitä myöten tiukassa. Hieman voi kokeilla avittaa paineilmaa antamalla kumin ja kannen väliin/ripaus esim. silikonia. Taitaa virallisissa ohjeissa olla oma tulpparasva kumin ja tulpan väliin asennettaessa. Löytyyhän siihen poistoon omatyökalukin, mutta ei se siihen suoranaisesti auta, jos kumi palannut kiinni. Linkistä ohjeistusta. Videolla kone tosin sylinterien lepuutuksella, mutta tulpanvaihto sinänsä samanlainen homma.

https://www.youtube.com/watch?v=dBel74hW-I4