Octavia III huolto

[JDFR]

Nyt tuo aikarajakin on tullut  . Näin taas ikuisesta tulikin hyvä bisnes kuten jakoketjun suhteen.

Meidän ilmastossa se aikamääre on ihan validi kilsojen lisäksi.

[SkodaPirre]

1.4tsi moottorina, eikö näissä ennen mennyt että joka toinen vuosi vaihdetaan jarruneste ja joka toinen sytytystulpat? 11 kuukautta sitten on tulpat vaihdettu ja nyt kokeilin tuolta
https://varaahuolto.skoda.fi/
alustavasti katsoa seuraavaa huoltoa niin tarjoaa sekä jarrunesteen että taas tulppien vaihtoa? Vai eikö tuo vain toimi?

[timppa68]

Osaaks kukaan avata mitä kuvan tiedot meinaa ? Itselle ei aukea kuin öljynvaihtoon vähemmän km mutta enemmän päiviä kuin normi huoltoon. Mittarissa 72 000km. Octavia - 16 1.8tsi 4x4 dsg


image hosting sites

[ukormi]

Mulla oli ainakin 2014 vuoden ocussa huolto vuoden välein ja öljynvaihtohuolto sitten huoltoväli-ilmoittimen mukaan. Rahastavat vähintään kerran vuodessa saranoiden rasvaamisesta ja pissinesteen täyttämisestä.

2010 Ocussa ei tuota kerran vuodessa olevaa huoltoa vielä ollut.

Mutta voinet yhdistää nuo samaan käyntiin 

[välkky]

Eikö se niin mee että huolto 30 tkm tai vuosi ja öljynvaihtohuolto 30 tkm tai 2 vuotta...

[herra neljäkymmentä 7]

Se menee näin. Ensinmäinen huolto 30000km /2 vuotta. Kumpi ensin täyttyy. Siitä seuraavat: tarkistushuoto vuoden välein.öljynvaihto 30000km/vuosi.

[timppa68]

Tänks. Itellä tulee niin vähän kisoja, rapiat 10tkm/v, etten taida joka vuosi käydä valohoidossa.

[jaakko]

Tänks. Itellä tulee niin vähän kisoja, rapiat 10tkm/v, etten taida joka vuosi käydä valohoidossa.

Paremmin tietävät korjatkoon, mutta mahdollisissa good will -tilanteissa, ajoturvassa ja vastaavissa myyjäliike taitaa aika tarkasti syynätä huoltojen tekemisen säännöllisyyttä.

[ukormi]

Se menee näin. Ensinmäinen huolto 30000km /2 vuotta. Kumpi ensin täyttyy. Siitä seuraavat: tarkistushuoto vuoden välein.öljynvaihto 30000km/vuosi.

No mulla kyllä ilmoitti huollontarpeen ihan ensimmäisenä vuotena ja kilsoja oli tuolloin vajaa 20000. Eivät vaihtaneet öljyjä vaan se huolto oli sitten erikseen.
Sitten oli puolen vuoden päästä se öljynvaihtohuolto jossa huolsivat muutenkin. Ja taas  hetken päästä mentiin saranoiden rasvaukseen. Kysyin mitä moinen huolto maksaa ja muistaakseni oli jotakin 100-200e luokkaa. Kun huoltoväli ilmoitti öljynvaihdosta niin ei kun taas huoltoon. Eivät vaihtaneet öljyjä vuoden välein vaan sen mukaan mitä huoltoväli-ilmoitin kertoi. Tuo vuoden välein tapahtuva oli ihan erikseen. En tuosta välittänyt kun oli käyttöetuliisari ja laskut meni firmalle. Itse maksettuna olisi kyllä närästänyt.

Ei noissa uusissa ole kyllä mitään todellista huollon tarvetta joka vuosi jos ei ole öljynvaihto kyseessä. Ja kun se aiempi 2010 Octavia toimi aivan hienosti ilman noita joka vuotisia tarkastuksiakin. Samaa luokkaa oli siinäkin ajomäärät vuodessa.

Ja varmaankin pitää olla nuokin tehtynä jos haluaa että mahdolliset tyyppiviat korjaavat.

Tiedä sitten onko nyt taas systeemit muuttuneet, tuon RS combi liisarin luovutin pois 2018 syyskuussa.

[Sokota09]

Se menee näin. Ensinmäinen huolto 30000km /2 vuotta. Kumpi ensin täyttyy. Siitä seuraavat: tarkistushuoto vuoden välein.öljynvaihto 30000km/vuosi.

Öljynvaihto on aina 30000 km tai 2 vuotta. Jos autossa on käytössä longlife huolto-ohjelma.

Asiaa alunperin kysyvä voi tarkistaa huollot myös oman autonsa huoltonäytöltä miten menevät kumpaisenkin huollon päivälaskurit? Jos auto on hankittu käytettynä ja huollot ovat auton ensimmäisen huollon jälkeen lähteneet kulkemaan omia uriaan (kilometrejä ei ole tullut vuodessa n. 25 tkm), niin tällöin niitä huoltoilmoja tulee sitten aika nopealla syklillä.

Olikohan niin, että RS:ssä oli erilainen huolto-ohjelma kuin esim. 1.5 TSI koneissa? Ovat sen verran ratakireitä, että pitää huoltaa vähän tiheämmin 

[jaakko]

Allekirjoituksen autoon tulossa jarruremppa (4 x levyt + palat) ennen seuraavaa katsastusta (viimeistään 1/2021), joko 270k huollon yhteydessä tai erikseen. Parista merkkihuollosta saadut hinta-arviot 700-850 â,¬ tienoilla.

Millaisilla hinnoilla olette saaneet jarrut teetettyä? Virossa voisi muuten käydä, mutta vallitseva tilanne ei oikein houkuttele.

[b1mpo]

Jos jarrut 288mm ja 256mm, niin tässä käsittääkseni oikeat osat. Pr koodista selviäisi myös. Hinta kuitenkin suuntaa antava. Itsellä maksaisi itse vaihdettuna 180 euroa siis. Osat alkuperäismerkkiset ja laadukkaat.

[Nifa]

Jos jarrut 288mm ja 256mm, niin tässä käsittääkseni oikeat osat. Pr koodista selviäisi myös. Hinta kuitenkin suuntaa antava. Itsellä maksaisi itse vaihdettuna 180 euroa siis. Osat alkuperäismerkkiset ja laadukkaat.

Ja reilussa tunnissahan noi vaihtaa, jos mikään ei ole pahasti jumissa, että oikeastaan tässä on ihan väärällä alalla.

[jaakko]

Kiitoksia linkistä ja vinkeistä. Itsellä kun ei ole tekopaikkaa eikä taitoja, niin pitää teettää ulkopuolisella. Hyvä tuntipalkka jäisi kyllä noilla hinnoilla, jos itte osaisi...

[padawan]

Kävin öljypisteellä teettämässä jarrurempan eteen. Työn osuus 25e jarrupala + 20 ecua levy eli yksi puoli 90 euroa plus osat. Sen verran kilpailukykyinen hinta, etten itse viitsinyt alkaa parkkiksella hieromaan

Ei huonoja ja levyjä taida nykyään ollakaan. Yksikään ei ole tähän mennessä väpättänyt tai mennyt kieroksi, vaikka tarvikeosia aina laitettu alle. Hyvin pelaa

[b1mpo]

On huonoja ne varastoinnissa öljyssä kylpevät.

[padawan]

En nyt tiedä millä tavalla se öljy saa levyn menemään huonoksi. Asennettaessa levy tietenkin puhdistetaan öljystä

[tapanixxx]

Kävin öljypisteellä teettämässä jarrurempan eteen. Työn osuus 25e jarrupala + 20 ecua levy eli yksi puoli 90 euroa plus osat. Sen verran kilpailukykyinen hinta, etten itse viitsinyt alkaa parkkiksella hieromaan

Ei huonoja ja levyjä taida nykyään ollakaan. Yksikään ei ole tähän mennessä väpättänyt tai mennyt kieroksi, vaikka tarvikeosia aina laitettu alle. Hyvin pelaa

Paljonko ottivat osista? Mitä merkkiä laittoivat?

[padawan]

En kyllä millään muista mitä merkkiä olivat. Kuitti autossa ja auto emännällä ajossa

Soittamallahan se selviää äkkiä mitä on tarjolla

[b1mpo]

En nyt tiedä millä tavalla se öljy saa levyn menemään huonoksi. Asennettaessa levy tietenkin puhdistetaan öljystä

Sillä tavalla, että huonolaatuiset ruostuu jo ilman vaikutuksesta, kun hyvälaatuiset ei. Eli öljy on siellä halvoissa hapettumista vastaan. Levyissä on oikeasti muutakin eroa, kuin että ne kaikki näyttää raudalta. Jos ostat halpoja työkaluja, niin niissä on sama homma. Itse ostin boschin halvan porasarjan yhtä pientä tarkoitusta varten. Ne oli myös varastointirasvassa. Kalliimmat paremmat sarjat ei ole.

[Ocunen]

Octavia Scout 2.0TDI vm 2016 menossa 150tkm huoltoon.
Tuossa ei taida olla muuta kuin öljynvaihto hilppeineen? Ja tietty se muu valohoito, jota tarkastuslistaksi kutsutaan 

[sahtiwaari]

Itsellänikin marraskuussa tulossa 150tkm huolto, nyt mittarissa 145tkm. Katselin kanssa, että ei taida osua mikään muu kuin öljynvaihto ja rahastus nyt kohdalle kun jarrunesteet on 1v sitten vaihdettu ja kaikki suodattimet 120tkm huollossa. Ei taida pa-suodattimen vaihto olla tarpeen, kestää sen 60tkm eikä kerää vettä niin että jäätyisi talvella? Vanhemmassa autossa tuli aina vaihdatettua se talveksi "varmuuden vuoksi" kun ei se montaa kymppiä tuonut lisähintaa nyrkkipajalla. Merkkihuollossa ottavat varmaan satasen sen vaihdosta (vai riittääkö sekään).

[ExOctavisti]

Itsellänikin marraskuussa tulossa 150tkm huolto, nyt mittarissa 145tkm. Katselin kanssa, että ei taida osua mikään muu kuin öljynvaihto ja rahastus nyt kohdalle kun jarrunesteet on 1v sitten vaihdettu ja kaikki suodattimet 120tkm huollossa. Ei taida pa-suodattimen vaihto olla tarpeen, kestää sen 60tkm eikä kerää vettä niin että jäätyisi talvella? Vanhemmassa autossa tuli aina vaihdatettua se talveksi "varmuuden vuoksi" kun ei se montaa kymppiä tuonut lisähintaa nyrkkipajalla. Merkkihuollossa ottavat varmaan satasen sen vaihdosta (vai riittääkö sekään).

Muistaakseni merkkihuollossa maksoi 2014 1,6 tdi 105hv Octaviaan pa-suodattimen vaihto jotain 70-80â,¬ hujakoilla.. Itse teetin vielä 150tkm huollon merkkihuollossa ja sen jälkeen siirryin huoltamaan autoa itse/ tarpeen mukaan nyrkkipajassa. Omana mutuna sanoisin että 150tkm huolto kannattaa tehdä vielä merkkihuollossa ja sen jälkeen siirtyä muualle. Esim. silloin kun autolla ajettu likemmäs 200tkm ei paljon good will vastaantuloja ole enää odotettavissa koska varmasti vetoavat siihen että auton oletettu kestoikä on 200tkm.. Miksi siis siirryin pois merkkihuollosta 150tkm jälkeen? Yksinkertaisesti koska myös ns. pienet (öljynvaihto) huollot alkoivat maksamaan ~400â,¬ vaikka vastaavat huollot auton ollessa lähes uusi maksoivat "vain" ~on 200â,¬:n luokkaa. Ei vaan huvita maksaa öljynvaihdosta ja valohoidosta 400â,¬:a kun itse tekee homman 50â,¬:lla Castrolin tai Mobilin LL-öljyillä.. Tässä ea-288 sarjan motissa muuten on pa-suodattimen lämmitys paluukiertona eli suodattimeen tulee ylimääräistä polttoainetta, siksi pa-suodattimessa on siis kolme letkua, itsekin tätä joskus ihmettelin..

[SkodaPirre]

1.4tsi kone, mihin asti öljytikkua huollossa pitäisi öljynvaihdon yhteydessä öljyä täyttää? Mielestäni itselläni aina ennen ollut sen rajan yläkohtaan saakka, nyt laitettu tasan puoleen väliin?

Lähinnä kai haittaa jos auto syö öljyä huoltovälillä sen "normaalin" 0,5-1litraa ja säästöähän se on tuokin huoltoliikkeelle. 

[ram1]

Ne täyttää pumpulla sen 4 litraa mitä ohjeet sanoo. Tikun ylärajaan menee 4.5l.

[SkodaPirre]

Ne täyttää pumpulla sen 4 litraa mitä ohjeet sanoo. Tikun ylärajaan menee 4.5l.

Jos noin on, niin se on sitten selvä homma enkä kysele huoltoliikkeestä edes mitään. Mielestäni vaan aina aiemmin on ollut ylärajaan täytetty...

[ram1]

Kysy pois vaan. Virallinen kanta kiinnostaa varmaan monia. Huomasin kun itse vaihdoin Leoniin öljyt, niin 4l. ihan liian vähän. Ja ohjeissa 4 litraa. Ei ne tikkua varmaan katso, vaan lorottaa sen 4 litraa. Tehtaaltahan tuo määrä annetaan. Ennen ilmoitettiin tuo ilman suodatinta, tai suodattimen kanssa. Onko tuo nyt sitten yleistetty tuohon pienempään määrään. Säästöä se tuo paljonkin vuodessa tehtaalle niinkuin huollollekin.

[cannon]

Onko kellään faktatietoa milloin vähäisen öljyn määrän varoitus syttyy? Eli paljonko öljyä siinä vaiheeasa on jäljellä? Allekirjoituksessa automalli.

[ram1]

Ei ole faktaa tästä autosta, mutta II- kopan bensaRäsässä ei tikku kastunut kun tuli häly. Huollossa sanottiin, että aikaisemmin turha lisätä.

[Breach]

Ei siinä tikussa turhaan lue min. itse en ainakaan antaisi öljyjen kadota niin paljoa että tikkukaan ei enää kastu, sano tietokone mitä tahansa. Kyllä nyrkki sääntö on että jos öljyn pinta on minimissä, silloin lisätään öljyä. Jokanen toki tyylillään.