Sumupilvi pakoputkista täyskaasuiihdytyksessä?

[baleno]

Bensakone tuottaa samanverran vettä kuin polttaa bensaa. Moottorista se tietysti lähtee näkymättömänä vesihöyrynä mutta tiivistyy näkyväksi usvaksi jäähtyessään. Riippuu ilman lämmöstä ja kosteudesta miten hyvin se erottuu.
RS taitaa täyskaasulla polttaa niin paljon bensaa että se näkyy otollisissa oloissa selvästi.

Lentokoneistakin näkyvä tiivistysjuova perustuu samaan asiaan.

[Jyri]

95:sta ei ole vielä kertaakaan tankattu, Shellin ja ABCn 98:lla on menty, enpä usko syyn siinä olevan...

[Enhancer]

1mm reikä takavaimentajien pohjaan, valuu vedet pois ja pysyy pöntötkin ehjänä pitkään.

[Matson757]

Lukekaa hei ihmiset kemiaa ja fyssaa, moni ilmiö ja asia selkenee kummasti Kun poltetaan hiilivetyjä sisältäviä yhdisteitä kuten bensaa ja dieseliä, syntyy automaattisesti hiilidioksidin lisäksi mm. vettä, lisäksi moottorista riippuen eriäviä määriä typen oksideja, häkää, nokea jne.

[Korvaton]

Vaikka fyssaa ja kemmaa luettu niin silti ei mee jakeluun että miksi justiin jumalräsä tekee vaan tollasia savusieniä? Omassa autossa kun oli kansi halki päästi tollasta samanlaista höyryhelvettiä.
Vai onko noi vaan jotain jumalallisia höyryjä kun kumminkin jumalaisesta räsästä kyse?
Oishan tuolla liikenteessä tienoo täynnä tollasta sumua jos muutkin autot tollasia päästelis.
Komee on höyrypatsas jykän autossa.

[Leonardo]

Se on takaäänenvaimentajiin kondensoitunutta vettä,pari kolme kunnon kiihdytystä
niin höyrytys loppuu.

[zagg]

Vai tekeekö esim 1.8TSI 4×4 farkku saman tavallisilla tuplaputkilla?

tested, ei tee

[superbdyberi]

Onneksi joku on huolissaan vioista.

ai perkule mahaan sattuu ku nauratti niin

[Devl]

Niihin takapuskurin koristekappaleisiin kertyy vettä. Kerran ihmettelin pesun jälkeen, että miksi röpötti mutta siellä oli vain vettä koristekappaleissa...

[teräksenharmaa]

Itsekin ihmettelin tuota samaa ilmiötä talvella.Testailin ensimmäistä kertaa kiihtyvyyttä korkeissa moottoritienopeuksissa ja sen verran reilusti puski höyryä putkista, että hetken aikaa mielessä kävi epäilys vastakin.

[splitxyz]

Minulla ei ole vauhdissa tuota esiintynyt. Vain tankkauksen jälkeen lähdettäessä liikkeelle (0-20 km/h) pari kertaa vähän "höyrynnyt" (tod näk vettä joka höyrystynyt putken päistä). Tuon vain kerran huomannut. 

[engine]

"Aijai, Jyrin auton takaosassa sijaitsevista suuttimista tulee sumua!"
- "Niin, tätä sumuahan kutsutaan ammattikielessä pakokaasuksi..."

[makkis]

Ei niihin koristeisiin pystyy mitään jäämään, bensalla ei ole mitään merkitystä (sis 95 vai 98, apsilta vai tepoililta) vaan ihan luonnollinen fysikaalinen ilmiö ja aiheeseen saattaa lisäroposen antaa tosiaan takavaimentajiin kondensoituva vesi joka sieltä sitten höyrystyy pihalle.
Aivan arkinen, luonnollinen ilmiö, ei millään tavalla räsäspesiifinen. Voi olla räsässä voimakkaampi (kondenssivesi) tai näkyvämpi (perän muotoilu pyörittää sitä tuossa takalasilla).

Ihan samaan malliin höyryää tuo meidän mopobemarikin samoissa olosuhteissa. Appiukolla oli aikanaan uutena Garina II vuonna 1985, siihen kondensoitu takavaimentajaan niin paljon että Garina gurlutti taajama-ajossa, maantiellä kuivui. Höyrysi kanssa näyttävästi.

Kun kansipahvi falskaa tai muusta syystä jäähdytysnestettä pääsee palotilaan, on höyry selkeästi sinertävää ja kitkerän hajuista. Hajua tosin on vaikea kuskin paikalle tuntea, mutta värin erottaa jo taustapeilistäkin.

Kakkosräsä,siis bentsiini mulla, sen sijaan pukkasi voimasavua, oli alle 4000 kierroksen seos oli niin rikasta että pössyytti tummanharmaata kuin diesseli. Tuokin on vaan terve ilmiö, eipähän sula männät seoksen laihuuteen.

Tuosta Jyri jutusta on täysin turhaa stressata, fysiikan ja kemiikan opukset tosiaan esiin ja hieman lisää kokemusta autoilusta ja niiden vioista ja tekniikasta. Siitä se lähtee.

[YesMan]

Ei se pakokaasu haittaa minua, ainoastaan perässätulijaa. Nimimerkki kaksitahtinen Warre.

[Jyri]

Tuosta Jyri jutusta on täysin turhaa stressata, fysiikan ja kemiikan opukset tosiaan esiin ja hieman lisää kokemusta autoilusta ja niiden vioista ja tekniikasta. Siitä se lähtee.

Itse lähinnä ihmettelin, kun en tosiaan ole tuohon ilmiöön liikenteessä aiemmin törmännyt.

[Golfauto]

Tää on ihan ihmeketju. Johan sitä keskiverto RS mallin ostaja ottais itkuraivait, jos ei putkesta puske lieskoja kun painaa pedaalia. Ymmärtäisin ketjun jos kyseessä olisi joku 1.0 micra ja ihmeteltäisiin mikä kansipahvi palanut. Aina on pölähtänyt ja prkl että olen ollut tyytyväinen kun teho näkyy ja haisee. Lähinnä harmittaa savupilven puutos kiihdytyksessä.

[JarnoF]

Se on takaäänenvaimentajiin kondensoitunutta vettä,pari kolme kunnon kiihdytystä
niin höyrytys loppuu.

Juuri näin. Kylmällä koneella takapönttöihin kerääntyy pakokaasujen mukana ihan nestemäistä vettä. Ensimmäinen kunnon kiihdytys sitten höyrystää tämän rööreistä ulos.

edit: kappas. Ketonenkin aiheeseen tarttunut: http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/vetta-pakoputkessa

[Peeveli]

Meillä nykyihmisillä on liian hyvät autot, kun teemme kaikista ilmiöistä vikoja ja pelätään pahinta.

[Sokota09]

Näkeehän sitäkin, että pakoputkesta valuu nestettä pihalle, uudemmissa autoissa nimenomaan. Ja nämä ovat yleensä näitä pienellä iskutilavuudella varustettuja kulkuneuvoja. Tuskin sieltä bensaa tulee pihalle 

[Arte]

Ai prkl että repeilin.

Onneksi joku on huolissaan vioista.

Jumalsavua vai hattaroita?

[janitkon]

Kyllä toi veden kondensoituminen pakoputkeen on varsin normaali ilmiö. Toisiin vaan kertyy enempi, kuin toisiin.
Yleensä lyhyt pätkäajo kerryttää vettä vaimentimiin, kun vesi ei pääse höyrystymään pois.
Itsellä oli joskus Renault Laguna, jossa oli ihan "tyyppiominaisuus" että äänenvaimennin jäätyy eka pakkasilla umpeen, jos ei poraa pientä reikää vaimentimen pohjaan.

[Pumpeli]

Joo  oma kyllä pukkaa bensana reilusti tuota valkoista pilveä kun kunnolla antaa kaasua,ei tosiaan pienillä kierroksillä näy mitään,mutta kun kierroksia reilummin,niin kauheat usvat takana.kokeilin tänään varsin 4-5 kiihdytystä 2 ja 3 vaihteella rajoittimelle,niin yhä noidenkin jälkeen pukkaa usvaa putkista:) ei kyllä edellisen kopan räsästä tullut näillä keleillä yhtään,talvella eriasia..

[Viive]

Tehojen nousu ja menoveden kulutus nostaa tuota vesihöyryn määrää verrattuna vanhempiin tehottomimpiin autoihin. Lisäksi tuo farkku RS:n peräpäänpohjan muotoilu tekee tuon ilmavirtausten noston juurikin tuohon takalasin tuntumaan ja samaan ilmiöön oon törmännyt omalla räsälläni. Kiihdytyksen kanssa yksin tuo ei mee sillä asuntovaunua vetäessä täydellä kiihdytyksellä ei tommonen pilvi tule takalasille koska vaunu tekee perän aerodynamiikan erillaiseksi ja painaa höyryt vaunun sivuille/alle.