Sumupilvi pakoputkista täyskaasuiihdytyksessä?

[Jyri]

Mustelen jonkun maininneen että talvella kiihdytettäessä meni taka ikkuna huuruun. Nyt olen useasti testannut ja aina kun painan kaasupolkimen pohjaan, niin sumupilvi peittää takaikkunan tosin videonkin aiheesta. Tekeekö muilla RS TSI samaa?

https://www.youtube.com/watch?v=RlzFhKh7ce0

[darthjysky]

Eikös aiemmin ollut LB mallin kanssa tuosta puhetta, hämärästi muistelen että joku valitteli tuosta.

Ei kyllä tuommosia pilviä ole saanut aikaiseksi omissa kiihytyksissä TSI Man. LB:llä.

[Jyri]

Eikös aiemmin ollut LB mallin kanssa tuosta puhetta, hämärästi muistelen että joku valitteli tuosta.

Ei kyllä tuommosia pilviä ole saanut aikaiseksi omissa kiihytyksissä TSI Man. LB:llä.

Näin minäkin muistelen. Ihmetyttää vaan to pilvi, vaikutta vedeltä, mutta mistä sitä voi piisata noin paljon, tuo oli jo 4. kiihdytys 5 min sisään ja edelleen tuli noin paljon. Tein nuo kiihdytykset n. 60-100 km/h kaasu pohjassa.

[markusmm]

Itse havaitsin kyllä saman mutta ei kyllä noin paljoa tullut mitä Jyrin videossa..

[Zaasa]

Mitä ihmeellistä tuossa on? Ulkona oleva ilma on kylmempää kuin putkista tuleva,joka höyrystyy lämpöilaeron vuoksi.

[fourvalve]

Todennäköisesti takimmaisiin äänenvaimentajiin kertyy vettä joka poistuu kun reilummin polkee.
Voisiko olla ettei pakokaasun lämpötila  nouse normaali ajossa riittävän korkeaksi, alkaa keräämään kosteutta juuri sinne takavaimentajiin.

[Jyri]

Mitä ihmeellistä tuossa on? Ulkona oleva ilma on kylmempää kuin putkista tuleva,joka höyrystyy lämpöilaeron vuoksi.

Ihemeellistä lähinnä on tuo määrä, ei ole koskaan missään muussa autossa peittynyt näkyvyys taakse noin.

Todennäköisesti takimmaisiin äänenvaimentajiin kertyy vettä joka poistuu kun reilummin polkee.
Voisiko olla ettei pakokaasun lämpötila  nouse normaali ajossa riittävän korkeaksi, alkaa keräämään kosteutta juuri sinne takavaimentajiin.

Tuo kuulostaisi jotenkin uskottavalta, pitänee käydä polkemassa hiema useammin ja idempään kunsaa kesä renkaat alle.

[Korvaton]

Jotenkin osu aika hyvin omiin huomioihin eiliseltä duunimatkalta. Muutaman vuoden vanha passatti ajeli edessä ja motarilla tussautti tollasia vaaleita sienipilviä putkesta. Voima savua toi ei ollu vaan vesihöyryltä vaikutti. Jotenkin hymyn veti huulille että uusia ominaisuuksia laatuautojen listaan jos alkaa vesihöyryjä töräyttelee muutaman vuoden vanha auto.

[Jyri]

Kyllähän tuo tosiaan taitaa olla vesihöyryä, sillä nyt muistin että takaikkunameni hieman sameaksi ja kirkastui pyyhkijällä. Jännää vain että sitä noin paljon pukkaa, johtuisiko tosiaan siitä että normaaliajossa tuo RS ei saa juurikaan täysikaasua osakseen, varsinkaan talvirenkailla kaupunkiajossa?

[Korvaton]

Aja auto lämpimäksi ja mene puristelemaan vesiletkuja että onko ne kivikovia. Jos on niin sitten kerää painetta ja vedossa ahdoilla päästää vettä palotilaan.

[Jyri]

Aja auto lämpimäksi ja mene puristelemaan vesiletkuja että onko ne kivikovia. Jos on niin sitten kerää painetta ja vedossa ahdoilla päästää vettä palotilaan.

Ei kai siellä vettä ole misän, kun ei sitä minnekään tankata

[Skoda Octavia 1.2T]

Keräisikö tosiaan esim. Ulostulon koriste vettä johonkin pokkaukseen ja polkiessa höyrystyy kun lämpöä tulee enemmän? Ihan vaan tällänen villi veikkaus.

Vai tekeekö esim 1.8TSI 4×4 farkku saman tavallisilla tuplaputkilla?

Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk

[Zaasa]

V####  onko tämä keskustelu ihan todellista? Golflla, ex Räsällä ja kaikilla muillakin autoillani tulee höyryä pakoputkista hanaa antaessa ulkolämpötilan ollessa alhainen.

[Skoda Octavia 1.2T]

Itseltäni jäänyt tuollaiset määrät näkemättä liikenteessä. Ja videon kuvauspaikassa on lämpötilat jo hyvästi plussalla päivisin.

Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk

[pizza_delivery]

V####  onko tämä keskustelu ihan todellista? Golflla, ex Räsällä ja kaikilla muillakin autoillani tulee höyryä pakoputkista hanaa antaessa ulkolämpötilan ollessa alhainen.

jos vika on autossa, niin eiköhän se aika äkkiä näy jäähdytysnesteen tai öljyn häviämisenä

[Korvaton]

Onneksi joku on huolissaan vioista.

[stallione]

Bensavehkeet laittaa hieman kylmällä koneella ja kostealla kylmällä ilmalla melkosta vesihöyrypilveä kun painaa enemmän kaasua.

Nyt puhutaan siis kohtuuu voimakkaasta kiihdytyksestä. Veikkaan nykyisillä säteilylämmittimillä lämmityksen olevan hieman riittämätön moottorille ja moottorinohjausyksikkö käskee enemmän kakkua palotilohin muutenkin.

Itse ainakin diisselivehkeellä huomaan aina aamutyömatkalla valoissa jo vesihöyrystä kenellä bensavehje ja kenellä nafta. Ja siis oma dieselikin aamukylmillä höyryää muttei niin paljoa kun esim ex 3.3 v6 huihai sonata...Sieltä tuli nimittäin höyryä niin että sääliksi kävi kosteina kylminä aamuina takana tulevia.

[Sokota09]

Eipä tuossa tosiaan mitään ihmeellistä ole, useana aamuna ollut nyt kevään aikana takalasi huurussa kiihdytyksen jäljiltä ja kulkuneuvona vanha 1.4 TSI singeri. Takalasista ei näe juuri mitään läpi, kun tekee täyskaasukiihdytyksen. Moottori ei ole vielä ehtinyt lämmetä täysin ja lämpötila ulkona nollan vaiheilla, eipä se muuta kaipaa.

Tai ei tarvitse olla edes täyskaasukiihdytys, kun ei sitä kylmää konetta viitsi kiusata.

[Skoda Octavia 1.2T]

Onneksi joku on huolissaan vioista.

Paha 

[Jyri]

Paha 

Ei vaan hauska 

[stallione]

Kait sillä ilman pyöreilyllä on jokin sana tuossa ilmiössä. F1 diffuussori takapuskuriin kiinni ni jo näkyy takalasista mennyt aika

[jarkko_h]

Tuo tiivistyminen kuuluu asiaan. Toki autoissa, joissa aerodynamiikka suunniteltu huolellisemmin ei itse ajon aikana pakokaasut pyörteile takatuulilasiin. Näissä vaggineissa ja tuskin muissakaan halvan hintaluokan kiesissä ei näitä asioita juuri mietitty. Kuravedet menee sivuikkunoille ja pakokaasut takalasille...

Ongelmasta pääsee eroon hommaamalla takalasiin ilmanohjaimen. Toinen vaihtoehto on vortex genut. Näillä virtaus ei irtoa yläosassa ja kostea pakokaasut ei pääse lasin pintaan tiivistymään. Toki moiset viritykset eivät kauniita. Ongelmaa voi toki ehkäistä pitämällä takalasinlämmitintä päällä.

[Zaasa]

Pitäkää tunkkinne!!!

[Jyri]

Tuo tiivistyminen kuuluu asiaan. Toki autoissa, joissa aerodynamiikka suunniteltu huolellisemmin ei itse ajon aikana pakokaasut pyörteile takatuulilasiin, vaan yläosaan.

Ongelmasta pääsee eroon hommaamalla takalasiin ilmanohjaimen. Toinen vaihtoehto on vortex genut. Näillä virtaus ei irtoa yläosassa ja kostea pakokaasut ei pääse lasin pintaan tiivistymään. Toki moiset viritykset eivät kauniita. Ongelmaa voi toki ehkäistä pitämällä takalasinlämmitintä päällä.

Eihän tuo nyt haittaavasti tiivisty lasille asti, mutta ilmiö vain hämmensi, kun ei mikään aiemmista autoista ole noin tehnyt.

[kurppa]

Kyllä mulla ainakin tekee ihan saman kun Jyrillä.

[Jyri]

Eli normaalia lienee, jännä etten ole tuota liikenteessä muista autoista huomannut, vai eivätkö ihmiset vain anna happea koneelle lainkaan 

[TomiS]

Jepjep, normaalia on. Ei se scodillac ainoa auto ole joka tuota tekee
Nimenomaan yleisempää autoissa joissa putket molemminpuolin.

[KaiVee]

Hoh Hoh , on siinä ihmettelemistä kerrakseen.

[Maikko]

Sama ilmiö täälläkin, jonka huomasin pari päivää sitten. Jyrin tapaan kyllä ihmettelin tuota ja aloin jo miettimään että harvallako koneella tässä ajellaaan. Onneksi takalasista huomaa että se on sellaista likaista vesihöyryä kun tarkemmin katsoo ja se ilmenee vaikka öljynlämpö on noussut on yli 100 astetta. Lähdin nauttimaan uusista kesärenkaista ja kunnon pidemmän ajamisen jälkeen ilmiö loppui.

[kt]

Itse veikkaan, että tuon ilmiön aiheuttaa vääränlainen polttoaine. Saattaa olla jostain tankin pohjalta imettyä ja varmaan pilaa moottorin ennen pitkää.
Jotain alennusmyyntitavaraa on tankattu. Saattaa myös tulla esiin tämän 95E5 etanoli, olisko valmistaja laittanut vahingossa etanolia liikaa?
Marmorille vaan pikapikaa...