Rekkakeskustelua

[JeanC]

Kyllähän tuo makkis oikeessa on tosta järjestyksestä.. Ensin Scania, sit Volvo, Mersu, Renault, Daf, sisu, Man ja sit tulee tää häpeä pilkku Iveco  Mut tääki on maku asia vähän, mut Eräs tuttava sanoi et Kuorma autoista ainut on Sisu ja henkilö autoissa se on Mersu... Ei se kyllä noin oo, vaan Scanian yli eikä ympäri pääse ykskään merkki 

Niin siis RENAULT on Vetojuhtien YKKÖNEN 

[Golffari]

Komia peli toi makeljan vastaava peli. Ihmetyttää miks suomessa ei enää noita nokkamallin vehkeitä tehä, Ennen oli Volvolla N:sarja ja scanialla vastaavasti T:sarja.. Menee vähän ohi aiheen, mutta eikö se ois turvallisuus kysymyskin tänäpäivänä, kun on näitä idiootteja mitkä tykkää autojen eteen ajella....  

Naapurissa on tätäkin asiaa ajateltu



Ei ole sama kuin Mad Max elokuvassa näkyvä rekka....

On jonkun oma viritelmä..

[makelja]

Miten muuten Makelja, olen antanut itseni ymmärtää että prameasta ulkomuodosta huolimatta nuo jenkkien tekeleet on aikalailla leluja pohjoismaisiin laitteisiin verrattuna?

Muinoinhan suomessakin Tampereelta Kulmakorpi ajoi elementtejä jenkki-GMC:llä mutta muistelen että  nuo gemssut rakennettiin hyttiään lukuunottamatta uusiksi Suomessa, jotta kestävät.

Eilen muuten katselin telsusta sitä metsuri-reality sarjaa (amerikkalainen) ja siinä sikäläinen puoliperävaunu tukkirekka pamahti kaseikkoon kun oli ohjelman mukaan "katastrofaalinen tie, olosuhteet ja uskomaton paino"... noh, kokonaispainoa oli 40 tonnia, tie oli suomalaisittain erittäin hyväkuntoinen soratie (leveäkin) ja olosuhteet pilvipoutaiset. Toinen auto tuli vastaan ja jotenkin lähti rasasta, mutta ymmärtääkseni noissa amerikan poikain tekeleissä ainoastaan teliakseli veturissa sisältää jarrut....

Karu oli sisältä. Ei voi verrata Sisun tms täkäläisiin peleihin. Muutenkin melkoisen perinteistä tekniikkaa. Eli oli jo tuolloin eurooppalaiset pitkästi edellä. Nykyista tilannetta en tiedä.

[Arska F]

Niinpä...

Tarvinnee itsekin ammatikseni näillä ajavana osallistua keskusteluun...

Yleinen vitsihän on se, että edellinen lama söi autoista keulan, tämä lama puolet hytistä (eli kuskin nukkumapaikan) ... mutta...

Totuushan on se että armaassa Suomenmaassamme yhdistelmän maksimipituus on 25,25 metriä... siis koko hoito, vetäjän etupuskurista kärrin takalaitaan... Sora - autoissa tuota nokkamallia vielä toisinaan näkee, koska niissä on lyhyet (3 -akseliset) kärrit, mutta rahtiautot ovat 100% tuota "keulatonta" mallia, ja ihan jo siitä mainitusta syystä, että saadaan tuohon maksimimittaan mahdollisimman suuret kontit, mihin mahtuu enemmän tavaraa kyytiin.

Merkkien paremmuudesta en ala kiistelemään, koska itse siihen harvemmin pystyy työmailla vaikuttamaan, sillä on ajettava, millä isäntä käskee ajaa... Tosin, jos haluaisin ns. "Merkkiuskollisena" pysyä, niin työtkin pitäisi tehdä Scanialla, kun siviiliajot hoidetaan Volkkarilla, Scaniahan on konsernin merkkejä nykyään... http://fi.wikipedia.org/wiki/Scania

[Karvis]

Ei se kyllä noin oo, vaan Scanian yli eikä ympäri pääse ykskään merkki 

Niin tämähän on niitä makuasioita ja sillälailla, mutta olempa kuullut puhuttuvan että euroopan suurin leikkikalutehdas sijaitsee samassa osoitteessa Scanian kanssa

[VWonderman]

Sisu on ymmärtääkseni ammattiautoilijoiden piirissä Ladan maineessa ja kukaan arvonsa tunteva yrittäjä ei Sisu kalustolla aja kuin korkeintaan soraa. No, paljonhan noita teillä näkee, mutta kappaletavara-ajossa kieltämättä vähän. Tekniikka on kuulemma todella Brezhnevisläistä.

Kaikki alkoi mennä huonosti kun näiden tilalle tuli nämä. Ulkonäkö muuttui kamalaksi ja motit Cateista johonkin Rellun tekeleisiin. Eipä ihme että palomiehetkin ajaa Sisujen sijaan Scanioilla ja Volvoilla.

Mersu on varmaan ökykallis muihin verrattuna? Iveco taas on ollu kaverin puolfaijan ajokkina hinaushommissa jo 3 sukupolven verran. Amerikanvehkeet on housuja, paitsi Cat... DAF on kansainvälinen ja ilmeisesti hyvä, samaten MAN?

Entä Vanajat ja muut Teijot?

[Urlaub]

Kaikki alkoi mennä huonosti kun näiden tilalle tuli nämä. Ulkonäkö muuttui kamalaksi ja motit Cateista johonkin Rellun tekeleisiin. Eipä ihme että palomiehetkin ajaa Sisujen sijaan Scanioilla ja Volvoilla.

Caterpillarin koneista luopuminen johtui siitä, että Cat lopetti moottoreiden toimittamisen Eurooppaan. Eipä siinä paljoa jäänyt vaihtoehtoja Sisulle.

Mistä ihmeen Renaultin moottoreista puhut? Caterpillarin korvaajaksi tuli Volvon 13-litrainen kuutoskone. Siis todellakin, Sisuun Volvon moottori.

Se on kyllä totta, että tuo faceliftattu Sisu on ruma kuin mikä.

[VWonderman]

Caterpillarin koneista luopuminen johtui siitä, että Cat lopetti moottoreiden toimittamisen Eurooppaan. Eipä siinä paljoa jäänyt vaihtoehtoja Sisulle.

Mistä ihmeen Renaultin moottoreista puhut? Caterpillarin korvaajaksi tuli Volvon 13-litrainen kuutoskone. Siis todellakin, Sisuun Volvon moottori.

OK. Puhun näistä 

[Urlaub]

OK. Puhun näistä 

Mihin muut moottorivaihtoehdot ovat kadonneet?

Tainneet kadota samaan mustaan aukkoon, johon koko sisu (valitettavasti) on päätymässä.

[LS]

Docw:hän kirjoittikin että, ei paljon ajoneuvokohtaisista rajoituksista välitetä. Liekkö tuota nopeusasiaa siellä päin sitten valvotaan kuinka tiukasti, rajoittimia ei kuitenkaan ilmeisesti ole

Aiemassa viestissä oli tarkoitus kertoa että Florida != USA. Californiassa ja Washingtonissa (itse 5 vuotta tien päällä sillä suunnalla) rajoituksia tunnuttiin noudattavan.

[Docw]

Aiemassa viestissä oli tarkoitus kertoa että Florida != USA. Californiassa ja Washingtonissa (itse 5 vuotta tien päällä sillä suunnalla) rajoituksia tunnuttiin noudattavan.

Juurikin näin, mutta ainoastaan ensimmäisen lauseen osalta. Täälläkin (noin suurinpiirtein) noudatetaan rajoituksia sillä noilla pääväylillä myös rekoille on rajoitus 70. Osavaltiot säätelevät nuo rajoitukset kukin erikseen:
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States#Truck_speed_limits

EDIT: Tuossa linkissä nuo osavaltiokohtaiset rajoitukset on hieman ylempänä..

Eilen muuten katselin telsusta sitä metsuri-reality sarjaa (amerikkalainen) ja siinä sikäläinen puoliperävaunu tukkirekka pamahti kaseikkoon kun oli ohjelman mukaan "katastrofaalinen tie, olosuhteet ja uskomaton paino"... noh, kokonaispainoa oli 40 tonnia, tie oli suomalaisittain erittäin hyväkuntoinen soratie (leveäkin) ja olosuhteet pilvipoutaiset. Toinen auto tuli vastaan ja jotenkin lähti rasasta, mutta ymmärtääkseni noissa amerikan poikain tekeleissä ainoastaan teliakseli veturissa sisältää jarrut.... Huh

Meillä tuossa työpaikan kulmilla ajetaan rekkarallia päivittäin. Alla olevassa kuvassa on kohtalaisen loiva mutka ja nopeusrajoitus kilometreinä 45. Pari kertaa on tuossa jo kohdannut tällainen näky kun meksikaanot innostuu kaahaamaan tyhjällä kuormalla.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jamo]

Olisi mielenkiintoista päästä tekemään rasitus- ja kiertojäykkyystestejä noihin amerikkalaisiin kapistuksiin. Nousi siis mieleen tuota alustaesittelyä hämmästellessä.

Mersu on varmaan ökykallis muihin verrattuna?

No ei - ja oleellista on huomioida myös elinkaaren kustannukset eli ylläpito- ja korjauskulut käyttöjaksolta verrattaessa raskaita keskenään. Ts. tuotteen hinta yksinään ei ole ratkaiseva tekijä, vaan em. kulujen sekä hankintahinnan muodostama kokonaiskustannus suhteutettuna mm. elinkaaren päässä häämöttävään oletettuun hyvityshintaan vaihdettaessa kalustoa uuteen, antavat pohjaa laskelmille kalustohankintoja tehtäessä. Näin siis karkeasti yksinkertaistaen yhtälönmuodostusta haettaessa vastausta kysymykseen tuotteen paremmuudesta.

[JeanC]

Ei ole sama kuin Mad Max elokuvassa näkyvä rekka....

Onko sama kuin Death Race :ssa?

[makkis]

Onko muuten Ford vetäytynyt tyystin pois raskaan kaluston markkinoilta? Suomessa ainakin mutta entä maailmalla?

[makkis]

Off-topic, tänne on laitettu jotain hiton välkkyviä mainoksia sivusto täyteen ja nopeus on taattua UVW-tasoa eli käytettävyys perseestä 

[Karvis]

Off-topic, tänne on laitettu jotain hiton välkkyviä mainoksia sivusto täyteen ja nopeus on taattua UVW-tasoa eli käytettävyys perseestä 

Kyllä täällä sämähtelee ihan normisti

[rob-s]

Tähän rekkakeskusteluun..olin muutamia vuosia sitten työni puolesta tämän rekan kyydissä:

http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/2008/10/forget-fh16s-if-you-want-a-pow.html

Boije paineli tällä maailmanennätykset:) 1600hv / 5000Nm

[makkis]

Tuli tuosta kuvasta mieleen kun joku kyseli, minne katosi nokat raskaasta kalustosta... Edelliseen lamaan. Ensi vuonna kadonnee makuuhytit ja punkka siirtyy katolle.

Turvallisuudesta en tiedä, mutta hirven ja henkilöauton päälle saa surutta ajaa pystynokallakin.