Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[vorkki]

OK, meillä oli A1:ssä muistaakseni 50 -profiiliset (195/50-16 Hkpl 7). Ne tulivat Audicenteristä heidän valitseminaan. Sain nuo alunperin tilattujen 15" tilalle.

Nyt näyttää tarjous tällaiselta (alle asennettuna):

195/55R16    ContiIceContact   91T   648 â,¬   03445700000   ovh/ kpl 241 â,¬

http://www.vv-auto.fi/vv-auto/vv4.nsf?Open&id=rengasplussa

195/50-16 on "oikea" koko verrattuna alkuperäiseen 215/40-17 kokoon. 195/55-16 varmaankin auton alle mahtuu kun sellaiset Erkallakin on, mutta halkaisijan heitto on 3% alkuperäiseen verrattuna, melkein pari senttiä.

[pepemt]

Onko kellää tietoa milloin 1.2 TSI:hin tulee jakopäähän hihna niinkuin Golffissa ja muissa uusissa versioissa on?
Ku ostaa uuden auton ja tekee huolenpitosopimuksen niin ei tarvi takuuasioiden kaa takuta.Tämmöstä ehdottavat
mulle,mitä mieltä olette.Eli niinku ite ostaa "takuun" autolle ja tehdas ja maahantuoja pääsee luistelemaan vastuusta?

[Vaginisti]

Ruosteongelma on joissain Poloissa todettu nokkapellin sisäpuolella alaosan reunassa. Uskoisin tämän ongelman olevan menneen talven lumia, eli tehtaalla olisivat reagoineen alkupään Polojen ruostevikaan, korjaamalla ongelmakohdan uudempiin malleihin. En ole kuullut, enkä lukenut mistään, että näissä uudemmissa olisi enää samaa vikaa todettu. Muita ruosteongelmia ei tiettävästi ole esiintynyt Polo 6R:ssä.

Nostetaas vanhaa juttua, tänään käytin pesussa ja tutkailin tuota konepellin tuulilasinpuoleista alareunaa ja saumakitin vieressä on jotain nystyrää, joka näyttää kukkimiselta. Muistelisin, että täällä oli joskus kuvaakin vastaavasta tapauksesta, mutta se viesti on poistettu? Oma veikkaus on, että se ei kuitenkaan ole ruostetta vaan roiskunutta saumakittiä, ainakaan maalipinta nyppylöiden päällä ei kynnellä painamalla tunnu haperolta. Jolla kulla tällä palstalla konepelti meni takuuseen, muistanko oikein?

[vorkki]

Ku ostaa uuden auton ja tekee huolenpitosopimuksen niin ei tarvi takuuasioiden kaa takuta.Tämmöstä ehdottavat
mulle,mitä mieltä olette.Eli niinku ite ostaa "takuun" autolle ja tehdas ja maahantuoja pääsee luistelemaan vastuusta?

Eikös takuun saa uuteen autoon ihan ilmaiseksikin...

[Vaginisti]

Nostetaas vanhaa juttua, tänään käytin pesussa ja tutkailin tuota konepellin tuulilasinpuoleista alareunaa ja saumakitin vieressä on jotain nystyrää, joka näyttää kukkimiselta. Muistelisin, että täällä oli joskus kuvaakin vastaavasta tapauksesta, mutta se viesti on poistettu? Oma veikkaus on, että se ei kuitenkaan ole ruostetta vaan roiskunutta saumakittiä, ainakaan maalipinta nyppylöiden päällä ei kynnellä painamalla tunnu haperolta. Jolla kulla tällä palstalla konepelti meni takuuseen, muistanko oikein?

Vastaan itse itselleni, eli kyllä se taitaa ruosteen alkua maalin alla olla...

Juuri saman näköistä kuin tässä sakemannin kuvassa:



71 sivua saksaksi: http://www.motor-talk.de/forum/rost-an-der-motorhaube-t2912640.html , eli ei ihan pienestä asiasta ole kyse. Pitää jossain vaiheessa käydä myyjäliikkeellä näyttämässä ja katsoa mitä mieltä ovat. Jos todella on ruosteesta kyse niin se tulee sauman alta ja siihen ei auta kuin uusia koko konepelti...Kannattaa muidenkin tsekata konepelti.

[Erkka]

Pitääkin oma käydä uudestaan tsekkaamassa. Pari vuotta sitten ostohetkellä ei minkäänlaista kuplimista. Toivottavasti ei tänäänkään. Tästä ongelmasta oli keskustelua useallakin forumilla, silloin kun uusi malli Polosta tuli markkinoille.

[Erkka]

Kävinpä vilkaisemassa. Priimassa kunnossa oli konepelti sisäpuolen alareunasta edelleen.

[vorkki]

Tuulilasin puoleinen konepellin alareuna kuluu useimmiten siinä kun unohtaa pyyhkijät huoltoasennossa irti lasista ja sitten ne lähtee liikkeelle... satttunut yhdelle jos toisellekin.

[Vaginisti]

Tuulilasin puoleinen konepellin alareuna kuluu useimmiten siinä kun unohtaa pyyhkijät huoltoasennossa irti lasista ja sitten ne lähtee liikkeelle... satttunut yhdelle jos toisellekin.

Tässä tapauksessa nuo pilkut tulee saumakitin alta, ja kaikki on pellin alapuolella, ulospäin ei näy mitään (vielä). Jos en väärin muista niin silloin 2 vuotta sitten tarkistin, onko omassa samanlaisia pilkkuja kun oli jonkun foorumilaisen polossa ja silloin ei ollut mitään näkyvää. Mutta nyt on tuulilasin puoleisessa ja reunasaumoissa, etusauma on virheetön. Saapa nähdä mikä on suhtautuminen marmoritiskillä.

[WVPolo]

Oliko 1.2 ja 1.4 ahtamattomattomissa moottoreissa käytössä hihna vai ketju?

[Vaginisti]

Tässä tapauksessa nuo pilkut tulee saumakitin alta, ja kaikki on pellin alapuolella, ulospäin ei näy mitään (vielä). Jos en väärin muista niin silloin 2 vuotta sitten tarkistin, onko omassa samanlaisia pilkkuja kun oli jonkun foorumilaisen polossa ja silloin ei ollut mitään näkyvää. Mutta nyt on tuulilasin puoleisessa ja reunasaumoissa, etusauma on virheetön. Saapa nähdä mikä on suhtautuminen marmoritiskillä.

Konepelti menee takuuseen, kuulemma ollut paljon vastaavia tapauksia ja rajoittuu onneksi konepeltiin. No, samalla korjataan parkkipaikalla lokasuojaan lyöty kuhmu. Toivottavasti sävy osuu kohdalleen, perfektionistina en siedä kyllä yhtään hutilointia...

[vorkki]

Oletteko saaneet pimenneitä led-peilivilkkuja takuuaikana takuuseen vai onko mennyt omasta pussista? Meidän perheen kulkineessa oikeanpuoleinen lopetti tänään toimintansa. Ensin vilkkui vaivalloisesti kerran pari kunnes pimeni kokonaan.

[ohfox]

Oletteko saaneet pimenneitä led-peilivilkkuja takuuaikana takuuseen vai onko mennyt omasta pussista? Meidän perheen kulkineessa oikeanpuoleinen lopetti tänään toimintansa. Ensin vilkkui vaivalloisesti kerran pari kunnes pimeni kokonaan.

Mulla myös oikea hajosi, vettä oli päässyt sisään. Takuuseen toki meni, takuutakin oli jäljellä.

Ihme ongelmia tuntuu vw:llä olevan näiden led-vilkkujen kanssa, tuntuu että melkein jokaisesta passatista on takavilkku pimeänä tai vaivoin vain näkyy.

[pataässä]

Hei, Rouvan uusi kulkupeli on:
Volkswagen Polo, Comfortline 1,4 63 kW. vm 2011
Autossa manuaali ilmastointi.
Ja kysymys liittyy sen toimintaa... Eli kun koskee oikeanpuoleiseen vipuun mikä määrittelee mihin ilma ohjautuu, ja kääntää sen yläasentoon eli puhallus tuulilasille, lähtee ilmastointi päälle ... ja kun kääntää johonki muuhun asentoon manuaali ilmastointi sammuu. Muissa säätönapin asennoista manuaali ilmastointi ei lähde päälle.
itsellä ollut useita volkkareita, mutta moista ominaisuutta ei ole missään ollut. Eli onko ko. toiminto vai vika?

toimiiko muiden polot samalla lailla?

pataässä

[s-mod]

Vaihtakaa uuteen blue gt:hen. varasto kamaa maahantuojalla!

[Seba]

Hei, Rouvan uusi kulkupeli on:
Volkswagen Polo, Comfortline 1,4 63 kW. vm 2011
Autossa manuaali ilmastointi.
Ja kysymys liittyy sen toimintaa... Eli kun koskee oikeanpuoleiseen vipuun mikä määrittelee mihin ilma ohjautuu, ja kääntää sen yläasentoon eli puhallus tuulilasille, lähtee ilmastointi päälle ... ja kun kääntää johonki muuhun asentoon manuaali ilmastointi sammuu. Muissa säätönapin asennoista manuaali ilmastointi ei lähde päälle.
itsellä ollut useita volkkareita, mutta moista ominaisuutta ei ole missään ollut. Eli onko ko. toiminto vai vika?

toimiiko muiden polot samalla lailla?

pataässä

Tuolla ilmastoinnin käynnistämisellä koitetaan helpottaa tuulilasin huurunpoistoa ja kai siellä insinöörit ovat ajatelleet että kaikki eivät älyä käynnistää ilmastointia kun halutaan nopea huurunpoisto niin ovat tehneet siitä automaattisen.

[Polokari]

Tuolla ilmastoinnin käynnistämisellä koitetaan helpottaa tuulilasin huurunpoistoa ja kai siellä insinöörit ovat ajatelleet että kaikki eivät älyä käynnistää ilmastointia kun halutaan nopea huurunpoisto niin ovat tehneet siitä automaattisen.

Tuon vielä ymmärrän, mutta se ei oikein mahdu mun kaaliin, että kun manuaali-ilmastoinnin laittaa napista päälle, niin ilman sisäkierto käynnistyy automaattisesti eikä ilmeisesti lopu muutoin kuin taas ko nappia painamalla

[opvillelo]

Tuon vielä ymmärrän, mutta se ei oikein mahdu mun kaaliin, että kun manuaali-ilmastoinnin laittaa napista päälle, niin ilman sisäkierto käynnistyy automaattisesti eikä ilmeisesti lopu muutoin kuin taas ko nappia painamalla

Tähän oletan saksalaisen insinöörin ajatelleen notta kun kuumalla kelillä kierrättää sisäilmaa joka viilenee, niin auto viilenee nopeammin...? Huomasin omassa Polossani saman, mutta kun ulkoilma oli viileämpi, sisäilman kierto ei kytkeytynyt päälle. Tästä syystä ajattelin notta tähänkin on keksitty "ylimääräinen" automaattitoiminto

[Vaginisti]

Konepelti menee takuuseen, kuulemma ollut paljon vastaavia tapauksia ja rajoittuu onneksi konepeltiin. No, samalla korjataan parkkipaikalla lokasuojaan lyöty kuhmu. Toivottavasti sävy osuu kohdalleen, perfektionistina en siedä kyllä yhtään hutilointia...

Vastaan itse itselleni, eli nyt on konepelti maalattu ja vaihdettu. Ihan ok työnjälkeä, suojaukset oli tehty vähän huolimattomasti niin pari kohtaa piti vielä sipistellä kuntoon, mutta saivat tehtyä heti autoa hakiessa. Mutta kyllä tarkkasilmäinen pilkunviilaaja huomaa, että on maalattu, värisävyssä ei sinänsä ole moittimista, se osui onneksi täydellisesti kohdalleen. Kuva valehtelee, näyttää kuin konepelti olisi vaaleampi, mutta oikeasti sävyeroa ei ole. Kuhmusta meni 200e omavastuu ja pelti takuuseen.

[JamoS]

Näin melko tuoreena Poloilijana (1,5vko) ensikokemuksia kärrystä.
Autona siis vuosimalliltaan 2010 oleva valkoinen 5-ovinen 1.6 TDI aneemisella Trendline-varustetasolla. Sentään parkkitutkaa ja vakkaria löytyy. Ei voi kyllä kuin ihmetellä VW:n tapaa vaihtaa kojelaudan materiaali ja myydä edes vuonna 2010 autoa ilman kauko-ohjattua keskuslukkoa... 

Miksi päädyin Poloon?
3B-koppainen farkku-Passat 1.8T koneella Highline-varusteisena oli runsaat 4 vuotta alla, joka vaihtui puoleksitoista vuodeksi Saabiin, 9-3 Sport Sedan automaattina -07 ja melkein kaikilla varusteilla. Melkeen voi sanoa, että elämäni mukavimmat kilometrit on kyllä tähän mennessä olleet tuolla Saabilla eli noin 30tkm. Ja muitakin autoja on tässä 10 vuoden ajan tullut omistettua. Jotenkin tuo bensa+automaatti ei oikein sopinut omaan 25 km työmatkaan ja muutenkin...sanotaan sujuvasti etenevään ajotyyliin. Maantiellä kulutus oli jossain 8l /100km ja tankillisella aina päästiin se runsas 500km.

Polohan täyttää vaatimukseni autolle kuitenkin oikein mainiosti, joko liikun yksin tai kaksin. Testasin Raumalla Käyttöautossa ollutta ja vieläkin olevaa mustaa TDI-Poloa kahteenkin otteeseen, välirahasta emme päässeet ymmärrykseen, emmekä myöskään jälkimmäisellä kerralla käteishinnasta. Kyseessä siis tämä yksilö http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/5604770.

Löysin sitten Nettiautosta valkoisen Trendline-Polon, jolla oli ajettu 81tkm ja autossa oli Eberi kellolla, Turbotecin softa ja uusi paketti 18" vanteilla. Hinnasta päästiin yhteisymmärrykseen ja kolmatta kertaa siirryin takas Vagistiksi.

Ajokokemuksia
Polo on tosiaan aika vaatimaton varusteiltaan, joten pitkään tuli asiaa pohdittua ennen kuin ostin. Motarilla kotiin ajaessa huomasin hyvin vakioalustan puutteet. Turhan vaappuva vaikka 215/35/18 renkaat menoa tukevoittavatkin huomattavasti. Ensi kuussa tulee H&R 25/40 -jousitetti alle, sen jälkeen kuviakin tänne.

Vakionopeudensäädin toimii hyvin ja pitää nopeuden hyvin kurissa. Viime päivinä kun on tuullut aika reilusti, niin huomaa auton koon hyvin. Aiemmin tällä viikolla ei tarvinnut ratista juurikaan kiinni pidellä ajaessa, nyt tarvii vähän tiukemmalla otteella varmuuden vuoksi. Mutta toki samat tuulet ne muihinkin autoihin puhaltaa.

Moottorin luonne muuttui aika mukavaksi softan mukana. 140hv/300nm Turbotec sille lupaa, toki maltillisemmalla rengastuksella kulkukin parantuisi, tämä kesä mennään noilla vanteilla nyt ainakin.
Ero vakio 90hv:seen on kyllä huomattava, aina ei tarvitse pienempää olla hakemassa ja liikenteen rytmissä pysyminen on vaivatonta. Välillä kyllä näkee niitä, joille alle nelimetrinen mikroauto on punainen vaate, josta tulee päästä ohi. Onneksi ihan jokainen paku ei kyllä välttämättä tule ohi... 

Kulutukset pyörivät tuon rengastuksen ja aika raskaan kaasujalan takia 5,2 ja 5,7 litran välillä, ja olen noihin lukemiin täysin tyytyväinen. Lukema on siis kaupunkiliikenteen saldoa pääasiassa nyt poislukien pari pidempää reissua jolloin pääsee tuohon viiden pintaan. Alle ei oikeen tahdo mennä. Välillä olen oikein yrittänyt ajaa säästellen, mutta kauas jäädään esim. Erkan Bluemotionista.  Ero entisiin kulkineisiin kuitenkin huomattava.

Se missä yllätyin positiivisesti Polossa on melu. Auto on jopa noilla renkailla (Nankangit ) hyvinkin hiljainen. Toki moottorin ääni kuuluu varsinkin enemmän poljinta painaessa, mutta ei sitä mitään kassakaappia oltukaan ostamassa. Harvemmin sitä radio kiinnikään ajelee. Katsotaan kuinka nopeasti jousien vaihdon jälkeen alkaa ääniä kuulumaan sisustasta.

Tehty ja tulossa

- polttimoiksi Night Breakerit (xenonit olisi muuten, mut kun ei ole linssin takana ja vielä H4) ja parkit vaihdettu vaaleampiin
- kilventaustat poistettu rumentamasta

- maltilliset tummennukset tulossa
- H&R -25/40 jouset
- harkinnassa Highlinen maski ja alamaski, eivät tosin nykyvanteiden (Team Dynamics RS Monza) kanssa välttämättä enää sovi
- pienten kylkiteippien poisto viimeistään talvivanteiden vaihdon yhteydessä
- malli- ja tyyppimerkintöjen poisto
- lyhyemmät roiskeläpät
- 17" vannetta tummana/kiiltävällä reunalla tai kokonaan pronssin väriset vanteet.
- sisälle poljinpintaa, lepuutustukea, vaihdekepin nuppia


Autolla siis omassa käytössä ajeltu 1,5 vko:ssa noin 1500km. Meneekö nuoruuden innon piikkiin vai uutuudenviehätyksen? Joku näissä kiehtoo, kun huomaa ajelevansa kulutusmittari näkyvissä hymyillen... 

[Seba]

Jos Saksa taipuu (tai Google Translate) niin tästä vois olla apuja kauko-ohjatun keskuslukituksen tekoon:

http://www.passatplus.de/sonstiges/vw_polo_6r/index.htm

[JamoS]

Kiitos Seballe, jotain tuollaista etsinytkin. Täytyy tutkia ajan kanssa (ja Google translaten). 

[Rinkulakeula]

Mulla oli tänään huollon sijaisautona Aviksen joku 5 vaihteinen Polo 1.4 TSI ja sillä oli ajettu jotain 4100 km, oli ihan hirvee kulkine. Muovinen, meluisa, ahdas ja takakonttiin olisi mahtunut nippanappa lompakko. En ymmärrä edes vaimon kauppakassina tuollaista, en uskaltaisi lähteä maantielle ajamaan. 

[Seba]

Toi on ilmeisesti ollut joku 86 heppainen 1.2 TSI ja ihan perusvarusteilla. Tollaista mäkin ajoin talvella huollon sijaisautona ja en tykännyt yhtään. Onneksi toi BlueGT on ihan eri luokan laite ja sillä ajaa pitkääkin matkaa ilokseen.

[Rinkulakeula]

Toi on ilmeisesti ollut joku 86 heppainen 1.2 TSI ja ihan perusvarusteilla. Tollaista mäkin ajoin talvella huollon sijaisautona ja en tykännyt yhtään. Onneksi toi BlueGT on ihan eri luokan laite ja sillä ajaa pitkääkin matkaa ilokseen.

Avaimessa ja Aviksen paperissa luki 1.4 TSI ja jotenkin mulla on etiäinen, että perässäkin luki tuo moottorimerkintä? Kytkimen liikerata oli pitkä ja jotenkin tuo vaati paljon kierroksia ennen kuin lähti valoista (tämä on toki tottumuskysymys) ja sitten kun erehtyi painamaan pedaalia vähän syvempään, niin keula alkoi pomppimaan märällä asfaltilla. Miksi siinä muuten vaihdekeppi sitä painaessa painui monta senttiä alaspäin, vaikka pykälä oli päällä? Onko se joku VW- juttu, kun itsellä hallinnassa olleissa kulkineissa ei ole yhdessäkään näin ollut? 

[Markku J]

Tuo on ollut se perusvarusteinen, nuhainen vapari, jossa tehoa taitaa olla 85 hv. Se on ajoltaan kovin eri auto kuin Blue GT (onneksi).

[M1kke]

En ymmärrä edes vaimon kauppakassina tuollaista, en uskaltaisi lähteä maantielle ajamaan.

Hyvä päätös jos luotto omiin ajotaitoihin on sillä tasolla ettei nykyautolla uskaltaudu maantielle. Siellä näkeekin ihan liikaa jäykkäniskaisia pappoja ajamassa alinopeutta nenä kiinni tuulilasissa.

Rohkeasti myönnetty, pisteet siitä. 

[Rinkulakeula]

Hyvä päätös jos luotto omiin ajotaitoihin on sillä tasolla ettei nykyautolla uskaltaudu maantielle. Siellä näkeekin ihan liikaa jäykkäniskaisia pappoja ajamassa alinopeutta nenä kiinni tuulilasissa.

Rohkeasti myönnetty, pisteet siitä. 

Luokitellaanko tuo perus- Polo autoksi, vai saako sitä ajaa mopokortilla? Kooltaan se vaikutti lähinnä mopoautolta, kun parkkihallin ruutuun sen olisi saanut melkein poikittain pysäköityä. Leikki leikkinä, mutta noilla tehoilla ja tuolla koolla tuntisi aika orvoksi olon näillä Pohjois- Suomen uraisilla teillä, varsinkin talviaikaan. Toki tähän vaikuttaa, että oli elämäni ensimmäinen kerta, kun ajoin ns. pikkuautoa.

Alinopeus... mitä se on? Tuolla Polollahan on pakko ajaa nenä tuulilasissa, mikäli ei irrota kuskin jakkaraa ja aja takapenkiltä. 

[tapanixxx]

Luokitellaanko tuo perus- Polo autoksi, vai saako sitä ajaa mopokortilla? Kooltaan se vaikutti lähinnä mopoautolta, kun parkkihallin ruutuun sen olisi saanut melkein poikittain pysäköityä. Leikki leikkinä, mutta noilla tehoilla ja tuolla koolla tuntisi aika orvoksi olon näillä Pohjois- Suomen uraisilla teillä, varsinkin talviaikaan. Toki tähän vaikuttaa, että oli elämäni ensimmäinen kerta, kun ajoin ns. pikkuautoa.

Alinopeus... mitä se on? Tuolla Polollahan on pakko ajaa nenä tuulilasissa, mikäli ei irrota kuskin jakkaraa ja aja takapenkiltä. 

Jännä juttu kun täällä pääsäntöisesti ollaan kehuttu tuota Uppia ja Citigoa ja nyt sitten Polo ei miellytä yhtään Eikö Polossa kuitenkin ole vähän enemmän tilaa, mukavuutta ja tehoja verrattuna esim Citigoon?

[Rinkulakeula]

Jännä juttu kun täällä pääsäntöisesti ollaan kehuttu tuota Uppia ja Citigoa ja nyt sitten Polo ei miellytä yhtään Eikö Polossa kuitenkin ole vähän enemmän tilaa, mukavuutta ja tehoja verrattuna esim Citigoon?

En osaa sanoa, kun olen entisen Audin jälkeen vältellyt paikkoja, joissa myydään VW- tuotteita, eivätkä nämä pienemmät mallit ole kiinnostaneet laisinkaan. Valitettavasti Kuopiossa on BMW- huolto siirtynyt Laakkoselle ja merkin oma autotalo Kallantiellä on vielä remontin alla.