Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[jni]

^Puhdistuspoltto mitä ilmeisemmin. Minulla ei ainakaan Superbeissa ole palanut mikään merkkivalo. Polttovaiheen huomaa käynnistä ja hajusta, lisäksi GreenLinen start-stop ei toimi.

[paulig]

^Puhdistuspoltto mitä ilmeisemmin. Minulla ei ainakaan Superbeissa ole palanut mikään merkkivalo. Polttovaiheen huomaa käynnistä ja hajusta, lisäksi GreenLinen start-stop ei toimi.

Oukei, kiitokset vastauksesta. Heittääkö sulla tyhjäkäynti niin, että vaikkapa liikennevaloissa havahtuu siihen tärinään? Yleensä siitä olen huomannut ongelman, kun koneen ääni ei juuri kerro käykö se 500 vai 1000 kierrosta tyhjäkäyntiä.

Katsotaan nyt mitä huollossa sanovat, hieman turhalta tuntuu toisaalta viedä sinne jos "vika" ei olekaan kuin ominaisuus. Merkkihuollon luulisi tiedostavan tämän ongelman kyllä. Korjaan, ominaisuuden.

[jni]

^Ei minulla tärinää ilmene, tyhjäkäynti on luokkaa 1000 rpm ja start-stop ei aktivoidu.

Tärinää ilmenee noin 60 km/h tasaisella tai lievässä ylämäessä viitosvaihteella. Auto pyytää sitä vaikka polton aikana kai järkevintä olisi ajaa nelosella. Mutta silloin sen polttovaiheen varmimmin huomaa ajaessa.

[Vaginisti]

^Veikkaisin hiukkassuodattimen polttotapahtumaa. Eli kyse on enemmänkin ominaisuudesta.

Omassa 1.6TDI:ssä joskus olen huomannut paikallaan ollessa, että poltto on käynnissä, kierroslukuviisari heiluu vallattomasti = epätasaista käyntiä ja saattaa tasaantua johonkin tuhannen kierroksen hujakoille. Käryttää myös. Tärinään en osaa mitään sanoa, kyllähän se enemmän esim. ratissa tuntuu mutta ei mitään epänormaalia tärinää minusta ole. Epänormaalia tärinää on sitten talvella kun pakkasta on -30C, siinä tuntuu että koko mylly räjähtää...mutta kaiketi sekin on ominaisuus...

[paulig]

Omassa 1.6TDI:ssä joskus olen huomannut paikallaan ollessa, että poltto on käynnissä, kierroslukuviisari heiluu vallattomasti = epätasaista käyntiä ja saattaa tasaantua johonkin tuhannen kierroksen hujakoille. Käryttää myös. Tärinään en osaa mitään sanoa, kyllähän se enemmän esim. ratissa tuntuu mutta ei mitään epänormaalia tärinää minusta ole. Epänormaalia tärinää on sitten talvella kun pakkasta on -30C, siinä tuntuu että koko mylly räjähtää...mutta kaiketi sekin on ominaisuus...

Tärinällä tarkoitan sitä, että kun istut auton kyydissä tuntee ne epätasaisen käynnin aiheuttamat tärähtelyt (=kierrosluku vaihtelee)

Kuulostaa kyllä sinun kertomus samalta kuin mitä omani tekee, mietiin edelleen, onko järkevä mennä tuhlaamaan rahaa sinne korjaamolle. Vikaa jos ei löydy, minä maksan.

[jni]

Tärinällä tarkoitan sitä, että kun istut auton kyydissä tuntee ne epätasaisen käynnin aiheuttamat tärähtelyt (=kierrosluku vaihtelee)

Kuulostaa kyllä sinun kertomus samalta kuin mitä omani tekee, mietiin edelleen, onko järkevä mennä tuhlaamaan rahaa sinne korjaamolle. Vikaa jos ei löydy, minä maksan.

Ã,,lä mene tuhlaamaan rahaa.

Noin se poltto tuntuu omassa autossanikin.

[paulig]

Ã,,lä mene tuhlaamaan rahaa.

Noin se poltto tuntuu omassa autossanikin.

Näinpäs teen. Olis pitänyt tarkemmin perehtyä asiaan täällä ja sitten vasta soitella korjaamolle. Takuun päättyminen nyt elokuun lopussa sai turhaan kiirehtimään. Mutta kiitokset!

[Anssi]

Morjens! Yllättävän luotettavasti palvellut Italian orini alkoi vihdoin 200000 km:n jälkeen osoittaa vahvoja haluja eläkkeelle, ja päädyin vaihtamaan sen Poloon. Lompakko ei riittänyt uuteen, joten ostin pari vuotta rullatun yksilön 1,6 litran dieselkoneella.

Noin kuukauden kokemusten perusteella vaikuttaa hyvältä valinnalta. Kulutus on naurettavan pientä ja auto on mukava ajettava. Niin mukava, että sitä voi kutsua jopa vähän tylsäksi. Vanhan fiaskon kanssa kun riitti aina jotain tekemistä... Harmittamaan on jäänyt oikeastaan vaan Trendline -varustetaso, mutta tämä nyt sattui muuten olemaan joitakin paremmin varusteltuja yksilöitä houkuttelevampi. Onneksi sentään alkuperäinen omistaja on panostanut kauko-ohjattavaan keskuslukitukseen. Varsinkin sumu/päivävaloja kaipaan. En niinkään niiden tuoman hyödyn, vaan huomattavasti paremman ulkonäon vuoksi.

Noniin, se alkulässytyksestä. Seuraa nimittäin idioottitason kysymys, johon en ohjekirjasta löytänyt vastausta: Miten tuo antenni (alkuperäinen) pitäisi pesua varten irroittaa? Onko siinä kierteet vai joku muu kikka? Omani ainakin pyörii vain tyhjää, eli onko se jotenkin hypännyt pois kierteiltä?

[Vaginisti]

Onnittelut "uudesta" autosta, noin kun sen autohankinnan tekee, säästyy iso kasa käteistä 

Antenni on ainakin omassa -11 mallissa ihan normaali kierteillä oleva, ei pitäisi tyhjää pyöriä.

[Anssi]

OK, kiitos! Oletettavasti siis antennin kumisuojus pyörii tyhjää varsinaisen antennin päällä.

[Erkka]

Täältä vielä vahvistus siitä, että kierteellä on antenni kiinni.

Kulutuksesta vielä. Oma Polo TDI 1.6 bluemotion technology keskikulutus viimeiseltä vuodelta 3.89 litraa. Johon sisältyy matka-ajoa 90% ja loput 10 % kaupunkipyöritystä.

Mittariin kertynyt 5.1.2011 alkaen tasan 40 000 km, eli hurraahuudon paikka, koska Poloinen on toiminut kiitettävästi käyttöönottopäivästä tähän päivään saakka. 

[paulig]

Morjens! Yllättävän luotettavasti palvellut Italian orini alkoi vihdoin 200000 km:n jälkeen osoittaa vahvoja haluja eläkkeelle, ja päädyin vaihtamaan sen Poloon. Lompakko ei riittänyt uuteen, joten ostin pari vuotta rullatun yksilön 1,6 litran dieselkoneella.

Noin kuukauden kokemusten perusteella vaikuttaa hyvältä valinnalta. Kulutus on naurettavan pientä ja auto on mukava ajettava. Niin mukava, että sitä voi kutsua jopa vähän tylsäksi. Vanhan fiaskon kanssa kun riitti aina jotain tekemistä... Harmittamaan on jäänyt oikeastaan vaan Trendline -varustetaso, mutta tämä nyt sattui muuten olemaan joitakin paremmin varusteltuja yksilöitä houkuttelevampi. Onneksi sentään alkuperäinen omistaja on panostanut kauko-ohjattavaan keskuslukitukseen. Varsinkin sumu/päivävaloja kaipaan. En niinkään niiden tuoman hyödyn, vaan huomattavasti paremman ulkonäon vuoksi.

Noniin, se alkulässytyksestä. Seuraa nimittäin idioottitason kysymys, johon en ohjekirjasta löytänyt vastausta: Miten tuo antenni (alkuperäinen) pitäisi pesua varten irroittaa? Onko siinä kierteet vai joku muu kikka? Omani ainakin pyörii vain tyhjää, eli onko se jotenkin hypännyt pois kierteiltä?

Minua kans jäi hieman harmittamaan trendline varustetaso, mutta paremmin varustellut oli kalliimpia ja enemmän ajettuja autoa ostaessa. (ihan muutaman kuukauden aikavälillä siis) Siks päädyin sitten vähän ajettuun & tehdastakuun ja vaihtoautotakuun omistavaan poloon. Harmittamaan on jäänyt varusteista vakkari ja päivävalot. Muuta en oikeastaan olisikaan halunnut. Päivävalot ei ole kustannukseltaan iso, parilla satasella saa koodauksineen (itse kytkemällä) päivävalot autoon. Vakkarille taitaa tulla jo useempi satanen hintaa?

Kysynpä vaan, irtosko auto alle 15 000e ja paljo oli ajettu?

Oon miettiny tuossa tuon trendin ajovaloumpioita katellessa seuraavaa: jos siihen vilkkupolttimon paikalle vaihtaa tavallisen 21W lampun (päivävaloksi) ja kun siinä umpiossa on kaks parkki poltinta (!) niin toisen korvais 21W oranssilla halogeenilla (vilkku) Näin sais ilman kustannuksia (koodaus tehtävä kuitenkin) päivävalot samaan umpioon ajovalon kanssa, eikä erillisiä puskuri patentteja tarvittas. Oliskohan ihan laiton ? Kytkentä ei olis ainakaan vaikea.

Tuota lasikantaista 21W oranssia halogeenia löytyy kyllä kaupasta, eli vaihto on käytönnössä täysin mahdollinen.

Eli lyhyesti vilkun paikalle tulisi päivävalo ja toinen parkki muuttuis vilkuksi. Vielä jäis yks parkki. Parkeilla on yllättävän hyvä peilitys, joten toimis varmaan vilkkuna ihan hyvin.

[Anssi]

Kysynpä vaan, irtosko auto alle 15 000e ja paljo oli ajettu?

Ei irronnut, 15 200 â,¬. Olennaisempaa oli kuitenkin ylivoimaisesti paras hyvitys vanhasta romusta. Kilometrejä 35 000.

[paulig]

Ei irronnut, 15 200 â,¬. Olennaisempaa oli kuitenkin ylivoimaisesti paras hyvitys vanhasta romusta. Kilometrejä 35 000.

Niin kokonaishinta jäi 15200e vai sen verran rahaa + entinen? Itse vähän enempi sain euroja laittaa tiskiin. Samat kilometritkin.

[Anssi]

15 200 â,¬ miinus hyvitys vanhasta.

[pepemt]

Täällä,kun tiedetään(tai luullaan) kaikki,ni joko uutta Poloa 1.2TSI:tä saa jokohihnalla varustettuna ja jos ei viä niin koska venyväketju
vaihtuu jakohihnaan.Ja mitäpä maksaa ja saako 1.2 TSI:hin levyjarrut taakse?

[Erkka]

Jakohihnasta en tiedä, mutta 1.2 TSI mallissa on levyjarrut takana vakiona.

[ohfox]

Oon miettiny tuossa tuon trendin ajovaloumpioita katellessa seuraavaa: jos siihen vilkkupolttimon paikalle vaihtaa tavallisen 21W lampun (päivävaloksi) ja kun siinä umpiossa on kaks parkki poltinta (!) niin toisen korvais 21W oranssilla halogeenilla (vilkku) Näin sais ilman kustannuksia (koodaus tehtävä kuitenkin) päivävalot samaan umpioon ajovalon kanssa, eikä erillisiä puskuri patentteja tarvittas. Oliskohan ihan laiton ? Kytkentä ei olis ainakaan vaikea.

Tuota lasikantaista 21W oranssia halogeenia löytyy kyllä kaupasta, eli vaihto on käytönnössä täysin mahdollinen.

Eli lyhyesti vilkun paikalle tulisi päivävalo ja toinen parkki muuttuis vilkuksi. Vielä jäis yks parkki. Parkeilla on yllättävän hyvä peilitys, joten toimis varmaan vilkkuna ihan hyvin.

Tuota, katsoitkohan ihan oikein... Taitaa olla optinen harha että niitä olisi kaksi poltinta
Vai onko mun silmissä vikaa kun musta siinä on peili välissä.

Eikö helpointa olis laittaa sen parkin tilalle päiväajovalo..selviäis ilman koodailuja.

[ohfox]

Onko sulla paulig tietoa mikä kanta siinä parkissa on? Ei oikein selvinnyt mistään. Saisko sen suoraan korvattua sillä 21W halogeenilla?

Mitenhän olisi sitten laillisuuden kanssa tuollainen kikkailu..

[paulig]

Onko sulla paulig tietoa mikä kanta siinä parkissa on? Ei oikein selvinnyt mistään. Saisko sen suoraan korvattua sillä 21W halogeenilla?

Mitenhän olisi sitten laillisuuden kanssa tuollainen kikkailu..

Se on muuten optinen harha, siellä on yksi poltin. Näyttää muuten tarkastikin katsottuna, että olisi kaksi polttimoa!

Lasikanta lamppu. Saa korvattua, mutta pitäis vähän tutkia ettei suurempitehoisen lampun lämpö sulata mitään sieltä. Päädyin itse siihen tulokseen, että päivävalot pitää laittaa puskuriin jos meinaa asentaa ne. Saan tutun autosähköliikkeessa koodattua ajovaloautomatiikan pois päältä.

[ohfox]

Itsekin asiaa tutkailtuani tulin siihen tulokseen että helpointa olisi asentaa ne sinne sumari/päivävaloumpioon kun siellä on sitä tilaa päivävalojen kohdalla. Mitään reikäähän siellä ei kyllä ole eli sen joutuu itse tekemään.

Tuohon parkin lasi-T10-kantaan ei taida löytyä tarpeeksi tehokkaita polttimoita. Eikä siihen taida mahtuakaan paljon isompaa jos kannan vaihtaa.

Ei luulisi päivävalojen jälkiasennuksen kovin vaikea kytkentöineen ja koodauksineen olevan sinne umpioon. Onkohan kukaan tällaista tehnyt? Tai mistä löytyisi ohjeita tällaiseen..

[Vaginisti]

Onnitellaan nyt itseämme autovalinnasta, vähävikaiselle Pololle ykkössija TÃœV:n katsastusraportissa!  

http://www.hs.fi/autot/Volkswagen+Polo+p%C3%A4ihitti+japanilaiset+luotettavuudessa/a1305628262576

[Erkka]

Katos vaan. Hieman yllätyksenä tuli 1. sija, kun vuosien varrella vähävikaisiksi todetut japanilaisetkin jäivät taakse. Yllätys ei ollu se, että Polo on vähävikainen. Sillä omassa Polossa ei ole ollut yhtään vikaa kahden vuoden ja 45 t/km aikana. Huolettomia kilometrejä toivon tulevillekin vuosille. 

[jed]

Onko muilla ollut ongelmia jarrujen kanssa talvella? Kovien pakkasien yhteydessä ensimmäisen jarrutuksen yhteydessä poljin tuntuma on outo ja poljinta saa painaa tosissaan että auton saa pysähtymään. Ilmeisesti joku paikka jäätyy. Tilanne normalisoituu kun normaali käyntilämpötila saavutetaan. Jarrunesteet on vaihdettu loppusyksystä. Viime talvena ei ollut tällaisia ongelmia lainkaan.

[Nilkki]

Onko muilla ollut ongelmia jarrujen kanssa talvella? Kovien pakkasien yhteydessä ensimmäisen jarrutuksen yhteydessä poljin tuntuma on outo ja poljinta saa painaa tosissaan että auton saa pysähtymään. Ilmeisesti joku paikka jäätyy. Tilanne normalisoituu kun normaali käyntilämpötila saavutetaan. Jarrunesteet on vaihdettu loppusyksystä. Viime talvena ei ollut tällaisia ongelmia lainkaan.

Kerran kävi näin minullekin, mutta olin käynyt juuri pesussa auton kanssa. Auto oli pesun jälkeen seissyt muutaman tunnin pakkasessa ja sitten kun lähdin liikkeelle ei jarrut oikein pelittänyt ensimmäisellä jarrutuksella. Muuten ei minkäännäköisiä ongelmia jarrujen kanssa, eikä tuon yhden kerran jälkeen muutenkaan. Laitoin tapauksen itse ainakin tuon pesun piikkiin.

[Markku J]

VV-Autossa näyttää olevan Contin talvirengaskampanja päällä. Poloon voisin siis hankkia renkaat nyt aika hyvällä alennuksella. Contin nastat varmaan tulee valittua, mutta mikä on sopivin koko - 195/50-16 ehkä ?

Vanteista tuntuisi Syenit fiksuimmalta alkuperäisvanteelta. Pitää kyllä replicatkin vielä silmäillä läpi, mutta koko varmaan tulee olemaan 16". Blue GT tulee tehtaalta 215/40-17 -renkain, kuten oli myös meidän A1:ssä.

[Erkka]

Markku. Minulla on Polossa Syenit vanteet, joissa Nokian nastarenkaat, koko 195/55 16. Todella hyvin istuu nokia Syenit vanteelle ja ajo-ominaisuudet kiitettävällä tasolla. Hyvä koko talvirenkaaksi pohjolan talvisin olosuhteisiin.
Markku. Mikä on talvirengaspaketin hinta.

[Markku J]

OK, meillä oli A1:ssä muistaakseni 50 -profiiliset (195/50-16 Hkpl 7). Ne tulivat Audicenteristä heidän valitseminaan. Sain nuo alunperin tilattujen 15" tilalle.

Nyt näyttää tarjous tällaiselta (alle asennettuna):

195/55R16    ContiIceContact   91T   648 â,¬   03445700000   ovh/ kpl 241 â,¬

http://www.vv-auto.fi/vv-auto/vv4.nsf?Open&id=rengasplussa

[Erkka]

On kyllä hyvä alennus Contin renkailla. Kiitos vinkistä, Markku.

[Markku J]

En ole hintoja muualta vielä kysellyt, kun ajattelin jättää talvirenkaiden hankinnan kesäkauden puuhaksi. Ehkä nuo kuitenkin kannattaisi ostaa. Pitäisi vaan löytää vanteet. Syanit'it ovat aika kalliit ja varmaan replicoita löytyy halvemmalla. Onko mitään vinkkejä ?