Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[Karvis]

Tuli käväistyä demo-tourilla kokeilemassa muutamia volkkareita ja Polo GTI:n käytös Nokian kitkoilla pisti kyllä hämmästelemään. Ongelma oli pito tai lähinnä se täydellinen puuttuminen, jo normaali kiihdytyksissä luistoneston valo vilkkui lähes koko kiihdytyksen ajan loppuen vasta kun löysäsi kaasun tavoitenopeudessa. Ilman luistonestoa kaasu pohjassa Polo veti tyhjää ykkösen ja kakkosen kokonaan ja vielä kolmosellakin oli hiukan liukkaan kuuloista, eihän tuolla pysty ajamaan talvella lainkaan

Muilla ajossa olleilla(mm. Golf GTI35 ja GTD) autoilla ei moista esiintynyt vaikka alla oli samanlainen rengastus, joten olin hiukan ihmeissäni mistä moinen ilmiö johtui

Onko muilla samanlaisia havaintoja?

[eGetin]

Luulenpa että vika oli renkaissa, ja jos sattuivat olemaan vielä kapoista mallia niin ei ihmekään jos hieman suttaa tyhjää

[Peeveli]

Tuli käväistyä demo-tourilla kokeilemassa muutamia volkkareita ja Polo GTI:n käytös Nokian kitkoilla pisti kyllä hämmästelemään. Ongelma oli pito tai lähinnä se täydellinen puuttuminen, jo normaali kiihdytyksissä luistoneston valo vilkkui lähes koko kiihdytyksen ajan loppuen vasta kun löysäsi kaasun tavoitenopeudessa. Ilman luistonestoa kaasu pohjassa Polo veti tyhjää ykkösen ja kakkosen kokonaan ja vielä kolmosellakin oli hiukan liukkaan kuuloista, eihän tuolla pysty ajamaan talvella lainkaan

Muilla ajossa olleilla(mm. Golf GTI35 ja GTD) autoilla ei moista esiintynyt vaikka alla oli samanlainen rengastus, joten olin hiukan ihmeissäni mistä moinen ilmiö johtui

Onko muilla samanlaisia havaintoja?

Vuosi sitten alla ollut Polo mahtavatehoisella (3-pyttyinen 1,2 vapari ja manuaaliloota) ei tehnyt tuommoista, mutta samantyyppistä sutimista teki todella herkästi ex-Golf V Variant 160-hepan kaksoisahdetulla tsiipalla ja dsg7:lla. Jo kesärenkailla suti tahattomasti, saati kitkoilla ja nastoilla (molemmat talvirengastyypit ehti olla alla). Onko se sitten tuo tietty kulmikkuus kaasuvasteessa yhdistettynä kompressorin voimalliseen alakierrosvääntöön plus etupään geometria sekä dsg-lootan liikkeellelähdön on off-problematiikka? GTI-Polossahan on tuo kaksoisahdettu, vielä tehokkaampana ja kun alla vielä Nokian kitkat niin siinä se. Kitkarengas on liukas asfaltilla muutenkin, saati voimanpesässä. Tuollaiseen Poloon ei liene järkevää hankkia lainkaan nastarenkaita, kun ne lähtisi irti varmaan alta aikayksikön. Kitkoistakin tulee slickist varmaan aika pian...

Miltäs se GTI muutoin tuntui?

[papparatsi]

Tuota Karviksen kokemusta liiallisesta sutimisesta pohdiskellessani tuli mieleen että jos vehkeessä sattuisi olemaan painava vanne-rengas -yhdistelmä niin silloin se kerran sutimaan irrotessaan herkästi sitä myös jatkaa antaen vaikutelman ettei pitoa yksinkertaisesti ole tarjolla ... jos vastaavasti olisi kevyt yhdistelmä niin se herkemmin muuttaisi liiketilaansa lakaten sutimasta ja saavuttaen pitoa.

Tätä ajatusta massan vaikutuksesta kyllä murjoo se että tuskin demoGTI:ssä mitään sikapainavaa blingbling-vannetta olisi alla vaan alkuperäinen todnäk KEVYTvanne. Ei kai tuo Nokialainen ole mitenkään poikkeuksellisen painava renkaana?

Ennen vanhaan 90-luvun lopulla Cordoballa oli kuulemma samoja ropleemia: 90hv TDI ja alla silloiset parhaat uudet nastat oli kuulemma liukkailla keleillä vaikeuksia pitää yllä 80-matkanopeutta kun suti herkästi suorallakin. Jos kyseessä auton, lähinnä pyörätuennan ominaisuus, niin olisiko se periytynyt tänne asti?

[Tsuku]

Tuossa Demo Tourin Polossa on vakiosta 215/40-17 rengastuksesta poikkeava, hieman löysempi 215/45-17" Nokialainen rengastus, joka varmasti vaikuttaa osaltaan tuohon. Renkaiden saatavuus on hiukan heikompi tuossa 215/40 koossa ja pohjoismaisiin talveen sopivaa rengasta ei ole lainkaan tuossa koossa. Ainakin nämä pohjoismaisiin oloihin tarkoitetut kitkat tuppaavat olemaan erittäin löysiä ja venkuloita ajettavia verrattuna keskieuroopan kitkoihin ja varsinkin kesärenkaisiin. Huomasin saman ilmiön entisessä E46 330Ci bemarissa, että 17" kitkoilla ajonvakautus yritti jatkuvasti puuttua peliin liian löysän renkaan takia. Valo vilkkui vaikka ihan kuivalla kelillä painaisi kaasun pohjaan kun rengas antoi sen verran myöten, että auto tulkitsi sen sutimiseksi.

Tosin kyllä toi omakin GTI aika herkästi suttaa kostealla kelillä. Luistoneston valo tosin vilkkuu aika herkästi, jos sen kytkee pois käytöstä niin pyörät eivät välttämättä kuitenkaan sudi, vaan ovat siinä pidon rajamailla. Näin kylmillä keleillä sitä pitoa kun ei muutenkaan ole niin kauheasti, vaikka tie olisi kuiva.

[Karvis]

Miltäs se GTI muutoin tuntui?

Ei hassumpi, jos tilaa ei tarvitsisi niin tuollaisen voisi kuvitella aivan hyvin omaksikin Fabia RS ei oikein iskenyt ollen jotenkin liika askeettisen ja kovaksi viritetyn oloinen, mutta Polo herätti hiukan omistushalujakin vaikka se varusteltuna muuttuukin sikahintaisesta törkyhintaiseksi.
Ã,,änimaailmahan tuossa on viritetty mukavasti kohdalleen ainakin noin koeajotarkoituksiin, en tiedä sitten kuinka se koneen murina ja ärinä alkaisi häiritsemään jokapäiväisessä ajossa.

Tuossa Demo Tourin Polossa on vakiosta 215/40-17 rengastuksesta poikkeava, hieman löysempi 215/45-17" Nokialainen rengastus, joka varmasti vaikuttaa osaltaan tuohon. Renkaiden saatavuus on hiukan heikompi tuossa 215/40 koossa ja pohjoismaisiin talveen sopivaa rengasta ei ole lainkaan tuossa koossa. Ainakin nämä pohjoismaisiin oloihin tarkoitetut kitkat tuppaavat olemaan erittäin löysiä ja venkuloita ajettavia verrattuna keskieuroopan kitkoihin ja varsinkin kesärenkaisiin. Huomasin saman ilmiön entisessä E46 330Ci bemarissa, että 17" kitkoilla ajonvakautus yritti jatkuvasti puuttua peliin liian löysän renkaan takia. Valo vilkkui vaikka ihan kuivalla kelillä painaisi kaasun pohjaan kun rengas antoi sen verran myöten, että auto tulkitsi sen sutimiseksi.

Tosin kyllä toi omakin GTI aika herkästi suttaa kostealla kelillä. Luistoneston valo tosin vilkkuu aika herkästi, jos sen kytkee pois käytöstä niin pyörät eivät välttämättä kuitenkaan sudi, vaan ovat siinä pidon rajamailla. Näin kylmillä keleillä sitä pitoa kun ei muutenkaan ole niin kauheasti, vaikka tie olisi kuiva.

Joo en tosiaan tullut katsoneeksi rengaskokoa, katsoin vain että olivat Nokialaiset orkkisvanteilla. Luistoneston valon sai vilkkumaan ihan pintakaasullakin normikiihdytyksissä joka oli kyllä jotenkin käsittämätöntä, ajattelin käydä vielä tänään kokeilemassa uuden pasuunan niin pitää melkein kysäistä onko Polon rengastuksessa tms jotain erikoista. Hyvin kuvaa sitä sutimisen määrää että rampissa ei oikein pysynyt wanhan farkku Feliciankaan perässä...

Mutta nastarenkaita tuohon ei tosiaankaan kannata hankkia

[Tsuku]

Jotain feelua siinä on nyt pakko olla, jos ei Felician perässä pysy. Kokeile ottaa luistonesto pois, suttaako oikeasti niin herkästi vai hämääkö joku järjestelmää.

[Newman]

Märkä keli ja/tai asfaltti. Nastaton rengassetti. Paljon tehoa/vääntöä. Kevyt etuvetoinen auto. Yhtälö on aika selvä.  

[Newman]

Ã,,änimaailmahan tuossa on viritetty mukavasti kohdalleen ainakin noin koeajotarkoituksiin, en tiedä sitten kuinka se koneen murina ja ärinä alkaisi häiritsemään jokapäiväisessä ajossa.

Ei lainkaan häiritse matka-ajossa, koska DSG pitää kierrokset maltillisen vaimeina ja ilmanvastus hoitaa loput. Näin siis ainakin 80 ja 110 kilometrin tasaisella matkavauhdilla.

[Jfer]

Taisi olla vielä kesärenkaat alla Demo GTI:ssä kun itse sitä pari viikkoa sitten kokeilin. Ei luistanut yhtään ja muut autot tuli vastaan perä edellä. Totta puhuen omaan Poloon verrattuna GTI ei ollutkaan enää niin kiva kuin odotin. Oma on siis jo tosi kiva! Pikkasen kovempaahan se kiihtyi ja pöristely nosti hymyn huulille, mutta eipä sitten muuta. Myöskään GTI:n penkkien mukavuudessa ei ollut järin suurta eroa Highlinen urheilullisiin istuimiin. GTI:n ratti ei oikein innostanut, tuntui käteeni liian paksukaiselta kun en niiden ohennuksien kohdalta tapaa pitää ratista kiinni.

Muuten, olisi kysymys omastakin Polosta. Onko vakiomallin takakaiuttimet oikeasti niin surkeat kuin ovat? Emme olleet kiinnittäneet asiaan ennen huomiota, mutta viikonloppuna veljeni istui takapenkillä ja ihmetteli, että kuuluuko musiikki sinne lainkaan. No kyllä sieltä vähän ääntä kuului kun etu/takakaiuttimien tasapaino oli asetettu keskelle. Kun painotusta laittoi enemmän takakaiuttimiin päin, kuulosti musiikki silti kuin olisi kännykän kaiuttimella huudattanut. Eli karmealta... Edessä äänen laatu on riittävä. Mulla on kyllä aavistus, että kyseessä on ihan ominaisuus.

[Newman]

Tavallinen Polo on erinomainen auto, kenties paras luokassaan. Ei epäilystäkään!

Mutta itseäni Polo GTI:ssä miellyttivät eritoten seuraavat seikat:

*Jämäkkä ajettavuus, kulkee suoraan (kallistelu vähäistä, mukavuus kuitenkin suht' hyvä)
*Tarkka ja terhakkaasti palauttava ohjaus, joka tosin suodattaa aika paljon hienointa tuntoa pois (ilmeisesti mukavuussyistä)
*Sisätilat, käsiin istuva ratti ja etenkin napakat penkit
*Ulkoiset avut mutta ilman ylivedettyä esittämistä
*Maanmainio suorituskyvyn ja taloudellisuuden suhde
*Pieneksi perheautoksi maltillinen ajomelu
*Ilahduttavan harvinainen näky ainakin pääkaupunkiseudun laitamilla
*Riittävät sisätilat ja neliovisuuden tuoma käytettävyys pienelle perheelle (2 + 1 lapsi)

Ja kun kaikki aina mainitsevat Polo GTI:n sikahintaiseksi, mielestäni se oli edellä mainitut kohdat huomioiden parasta, mihin itselläni oli varaa. 

[Tos®]

Mystistä, mutta kaveri sanoo että polon kello oli itestään vaihtanu talviaikaan?!

[tlindstr]

Omassani jouduin kyllä siirtämään ihan manuaalisesti kelloa taaksepäin.

[Erkka]

Sama täällä. Talviaikaan tuli laitettua manuaalisesti tänään iltapäivällä.

[Tos®]

Ilmeisesti systeemi ei sittenkään ole niin viisas kuin esim joissain audeissa, jossa kello päivittyy radion kautta.

[Lanttu42]

Meillä kanssa on nyt ihan itse oikeassa ajassa kello, mutta sietääkin olla. Se oli koko kesän tunnin verran väärässä.

[Vaginisti]

Asiasta kolmanteen, tuli testattua penkkien cocacola-kestävyys, onnistuin läikyttämään mukavan lammikon apukuskin penkille ja kirosin vaaleaa sisustusvalintaani jo moneen kertaan...no, sain osan siitä imeytettyä ja lopulle sumupullosta vettä ja liinalla kuivaksi. Olin jo valmis viemään sen penkinpesuun jollekin spesialistille, mutta kuivuttuaan, ei kokiksesta ole jälkeäkään! Kummallisen tahrankestävää kangasta on - onneksi... Tarinan opetus on se, että kannattaa lipittää kaikki nestemäinen mahdollisimman kaukana autosta...

[Markku J]

Minä olen käsitellyt autojeni vaaleat kangaspenkit Soft Care -suoja-aineella. Sitä myydään huonekaluliikkeissä (ainakin Askossa) ja Prismassakin kerran näin ko. tuotteen. Se tekee nestettä ja likaa hylkivän kalvon kankaalle. Just viikonloppuna suihkuttelin samalla aineella uudet huonekalut. Tuotteesta on netin mukaan myös auton verhoiluille tarkoitettu versio, joka lienee liki samaa tavaraa.

[Newman]

Minä olen käsitellyt autojeni vaaleat kangaspenkit Soft Care -suoja-aineella. Sitä myydään huonekaluliikkeissä (ainakin Askossa) ja Prismassakin kerran näin ko. tuotteen. Se tekee nestettä ja likaa hylkivän kalvon kankaalle. Just viikonloppuna suihkuttelin samalla aineella uudet huonekalut. Tuotteesta on netin mukaan myös auton verhoiluille tarkoitettu versio, joka lienee liki samaa tavaraa.

En suosittele lapsiperheeseen. Sisältää niin vahvoja myrkkyjä, että heikompaa hirvittäisi jos tietäisi. Ja tuon kemikaalikombon pitäisi sitten hangata lapsen ihoa vasten miltei päivittäin. Likaantukoon prkl! 

[Peeveli]

Tavallinen Polo on erinomainen auto, kenties paras luokassaan. Ei epäilystäkään!

Mutta itseäni Polo GTI:ssä miellyttivät eritoten seuraavat seikat:

*Jämäkkä ajettavuus, kulkee suoraan (kallistelu vähäistä, mukavuus kuitenkin suht' hyvä)
*Tarkka ja terhakkaasti palauttava ohjaus, joka tosin suodattaa aika paljon hienointa tuntoa pois (ilmeisesti mukavuussyistä)
*Sisätilat, käsiin istuva ratti ja etenkin napakat penkit
*Ulkoiset avut mutta ilman ylivedettyä esittämistä
*Maanmainio suorituskyvyn ja taloudellisuuden suhde
*Pieneksi perheautoksi maltillinen ajomelu
*Ilahduttavan harvinainen näky ainakin pääkaupunkiseudun laitamilla
*Riittävät sisätilat ja neliovisuuden tuoma käytettävyys pienelle perheelle (2 + 1 lapsi)

Ja kun kaikki aina mainitsevat Polo GTI:n sikahintaiseksi, mielestäni se oli edellä mainitut kohdat huomioiden parasta, mihin itselläni oli varaa. 

Tuliko Newman itsellesi climatrinic lisävarusteena? Ja entä vaikapa Erkka ja muut joilla se climatronic on, niin onko Polossa hintansa väärti? Sehän on 1-alueinen eli vaimon kanssa saisi riidellä sopivasta lämpötilasta...ai niin Newman miten pitkä tilausaika itselläsi on GTI:ssä? Meinaan jos tässä vaikka .....

[Peeveli]

Itse konfiguroin tossa GTI:tä ja otin lisävermeiksi vain ajomukavuuspaketin koska vakkari on siinä, keskikyynärnojan ja sitten climatronicin (tosin laina-Polo viime talvenakin pelasi erinomaisesti manuaali-ilmastoinnillakin). Tuleehan tuossa hintaa kolmenkympin tienoilla plus talvirengaspaketti mutta minulla on luja usko siihen että GTI-Polo pitää erinomaisesti hintansa. Punainen väri houkuttelisi välillä, mutta en tiedä kyllästyykö siihen nopeasti. Valkoinen sopisi myös siihen mahtavasti isontaen auton olemusta ja voisi pahassa tilanteessa työnnättää harjakoneenkin läpi eikä pöly näy.

[Erkka]

Tyytyväinen olen ollut Climatronicin toimintaan, niin talvella kuin kesäkelilläkin. Ehdoton valinta manuaaliin nähden. Saahan noita ilmasuuttimia säädettyä isommalle/pienemmälle, jos apukuski haluaa itselleen muunlaista lämpötilaa.

[Markku J]

Minäkin pärjäisin Polon kanssa manuaali-ilmastoinnilla oikein hyvin. Ã,,itini Polossa (1.2 TSI DSG) on automaattinen, kun sellainen sattui olemaan "halliautossa", jonka ostimme. Hänelle se on hyvä, kun ei ole niin tottunut säätelemään ilmastointia. Itse en kokisi ongelmaksi pelata manuaalisen kanssa.

[Peeveli]

Minäkin pärjäisin Polon kanssa manuaali-ilmastoinnilla oikein hyvin. Ã,,itini Polossa (1.2 TSI DSG) on automaattinen, kun sellainen sattui olemaan "halliautossa", jonka ostimme. Hänelle se on hyvä, kun ei ole niin tottunut säätelemään ilmastointia. Itse en kokisi ongelmaksi pelata manuaalisen kanssa.

Minulla jäi myös kuva Polon manuaalisesta lämppäristä talvella se ettei ikkunat huurtuneet pahasti ja että lämpötila pysyi aika hyvin tasaisena...en vaan muista oliko alkusarjan nyky-Polossa puoliautomaattinen vai ei. Kesähelteistä ei ole tarkkaa kuvaa, otin sen laina-auton silloin käyttöön elokuun loppupuolella joten helteiden viilennyskyky jäi toteamatta. Ex-Jetta V ei ollut puoliautomaattisella kylmästöinnillä mitenkään mukava kovilla helteillä, oli iso ero seuraavan autoni eli Golf V variantin climatroniciin. Polossa se climatronic on vaan yksialueinen joten se mukavuusidea pariskunnan kyydissä ollessa valuu jotensakin hukkaan.

Ai niin, Polossa taitaa olla comfortlinesta alkaen nyt vakiona aux-in-liitin? Se on nyt must koska kuuntelen musiikkia usb-tikulta.

Ai niin, GTI-poloilijoille kymysys: etupenkeissä ei ole säädettävää ristiseläntukea. Millaiset GTI-penkit ovat ns. pidemmässä ajosiivussa, siis puhutaan luokkaa 500-1000 km päivässä? Penkin on kyllä ehdottomasti oltava selälleni sopiva.

[Peeveli]

Huomasinkin varusteluettelosta että aux in-pistoke onkin noin 200 euron lisävaruste. Onpas spartalaista...Onko muuten GTI:ssä kattoverhoilu vaalea vai tumma?

[Erkka]

Alkusarjan Polot olivat puoliautomaatti-ilmastoinnilla. Taisi vaihtua viikolla 45/ 2010 manuaaliksi.

[Pupa]

Kolmen Climatronicin jälkeen oli kyllä yllätys miten helposti Polon manuaalisella ilmastoinnilla pärjäsi viime kesäiset helteetkin, joten itsellä ainakin pelkkää hyvää sanottavaa

[Peeveli]

Kolmen Climatronicin jälkeen oli kyllä yllätys miten helposti Polon manuaalisella ilmastoinnilla pärjäsi viime kesäiset helteetkin, joten itsellä ainakin pelkkää hyvää sanottavaa

Pitikö lämpötilaa tai puhallusnopeutta olla alvariinsa säätelemässä ja muuttelemassa? Riittikö puhku kovimmillakin helteillä?

[Vesmo]

Moikka,

Ostettiin noin viikko sitten erittäin vähän käytetty Polonen naapurilta meidän perheen kolmanneksi autoksi. Olen siis vasta 19-vuotias, mutta itse melkein kaikki kilometrit uuteen Poloon kerään, joten päätin tulla teidän riesaksi tänne. Vuodessa keräsin vanhaan Poloon(86c), noin 30 000km ja nyt sen mittari näyttää lukemaa 125 000km, nyt se auto jäi vain äidin vähäisiin ajoihin, mutta nämä ovatkin jo ihan eri topicin juttuja.

Mutta asiaan, Polossa ei ole ollenkaan talvirenkaita, joten mistä saisi edullisimmin peltivanteet ja nastat alle, mieluiten samasta paikasta?

E: Siis ihan laadukkaat nastat, ei mitään halpiskiinalaisia. 

[Peeveli]

Tässä olisi aika hyvin varusteltu GTI, taitaa olla esittelyvehje. Rekisteröity heinäkuussa 2011:

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31944446/pos/6/Volkswagen/Polo/2011/Helsinki

Tuon saisi tarvittaessa nopeasti alle mutta arveluttaa noinkin paljon ajettu vehje esittelyautona, siinä on varmasti voimansiirto ja kone huutaneet usein hoosiannaa....mutta pirun hyvännäköinen vehje se on! Panoraamakattoikkuna tekee paljon lisänäköä ja kyllä tuossa Polossa vaan omaan makuuni tuo valkoinen väri on paras.