Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[Pupa]

Ei kai, vaan tuossa tapauksessa väärällä rengaskoolla mittari näyttäisi 3km/h vähemmän = -1 km/h? Kun on liian iso rengas, niin kun se kerran pyörähtää niin auto kulkee enemmän kuin mitä mittari lulee. Mittari näyttää liian silloin vähän, eikä liikaa.

Syötin tonne http://www.miata.net/garage/tirecalc.html vertailuarvot 215/40-17 vs 195/55-16 ja tuli tulos:
When your speedo reads 100 kph, you are actually travelling 102.8 kph. Eli mittari näyttää liian vähän.

Juurikin näin. Harkitsen juuri alkuperäisvanteille 185/60/15 kesärenkaiden tilalle 195/60/15 kitkoja.

[Antti O]

Bmw lähti eilen uudelle omistajalle, nyt voi sitten katsella hieman vahvemmalta pohjalta taas poloja.
Ei muuten paljoa noista käytetyistä/esittelyautoista nuo myyjät pudota. Ilmeisesti ovat nopeita myydä.

[Pupa]

Bmw lähti eilen uudelle omistajalle, nyt voi sitten katsella hieman vahvemmalta pohjalta taas poloja.
Ei muuten paljoa noista käytetyistä/esittelyautoista nuo myyjät pudota. Ilmeisesti ovat nopeita myydä.

Eihän esittelyautoista saa kuin n. 2% alennuksen ainakin täällä PK-seudulla ja tämä siis suhteessa uuteen, johon saa kumminkin itse ruksia haluamiaan varusteita. Nihkeitä ovat

[Lanttu42]

Myynnin lisävarustelujen hinnoittelussa on myös eroa. Esimerkiksi herttonimen volkswagen olisi ottanut jokaisen lisäosan kiinnityksestä tunnin työhinnan, kun taas Laakkonen keravalla olisi ottanut vain yhden köntsätunnin kaikista lisävarusteluasenteluista. Pois ruksimani lisävarusteet (Polo potkulistat, takaluukun suoja ja olikohan siinä jotain muutakin tarratuotetta) olisi maksanut 450 euroa asennuksissa.

[Pupa]

Myynnin lisävarustelujen hinnoittelussa on myös eroa. Esimerkiksi herttonimen volkswagen olisi ottanut jokaisen lisäosan kiinnityksestä tunnin työhinnan, kun taas Laakkonen keravalla olisi ottanut vain yhden köntsätunnin kaikista lisävarusteluasenteluista. Pois ruksimani lisävarusteet (Polo potkulistat, takaluukun suoja ja olikohan siinä jotain muutakin tarratuotetta) olisi maksanut 450 euroa asennuksissa.

On kyllä hävytön hinta muutaman liimattavan tuotteen asennuksesta

[Erkka]

Keravan Laakkonen on hyvä esimerkki siitä, ettei ota kiskurihintoja lisävarusteiden asennuksista. Poloon tuli tilattua melkoinen määrä tarvikkeita, eikä Matti maksattanut asennuksista euroakaan.

[Lanttu42]

On kyllä hävytön hinta muutaman liimattavan tuotteen asennuksesta

Taisin olla tuon hinnan kuultua hieman hävytön itsekkin... en muista tarkkaan, mutta jotain hyvin sarkastista liiman haistelusta, volkswagen erikoisliimasta ja ammattiylpeydestä se oli...

[Apaju]

Keravan Laakkonen on hyvä esimerkki siitä, ettei ota kiskurihintoja lisävarusteiden asennuksista. Poloon tuli tilattua melkoinen määrä tarvikkeita, eikä Matti maksattanut asennuksista euroakaan.

Pl. esim Webaston asennus, jossa Laakkos lisä melkoinen (eikä edes osattu asentaa oikein )

[Erkka]

Pl. esim Webaston asennus, jossa Laakkos lisä melkoinen (eikä edes osattu asentaa oikein )

Laiteasennukset on eri juttu. Eihän noin isotöistä asennusta lähdetä ilmatteeksi tekemään. Meikäläisellä oli kyseessä tarvikeasennukset. Rosteripolkimet, sisätilanlämmitin kynnyslistat, takaluukun kromikoristelista, pakoputkenpää, ajovalopolttimot eteen (kaikki). Alamaskinkin olisivat vaihtaneet samaan pakettiin, jos olisi tarvike ehtinyt luovutuksen yhteyteen.

Em. asennukset järjesti Matti Lajunen automyynnistä. Kiitokset hänelle.

[Pupa]

Laiteasennukset on eri juttu. Eihän noin isotöistä asennusta lähdetä ilmatteeksi tekemään. Meikäläisellä oli kyseessä tarvikeasennukset. Rosteripolkimet, sisätilanlämmitin kynnyslistat, takaluukun kromikoristelista, pakoputkenpää, ajovalopolttimot eteen (kaikki). Alamaskinkin olisivat vaihtaneet samaan pakettiin, jos olisi tarvike ehtinyt luovutuksen yhteyteen.

Em. asennukset järjesti Matti Lajunen automyynnistä. Kiitokset hänelle.

Mitä ajovalopolttimoita oikein asennutit? Mikäs alaritilikkö sulle sitten tuli?

[Late]

Laiteasennukset on eri juttu. Eihän noin isotöistä asennusta lähdetä ilmatteeksi tekemään. Meikäläisellä oli kyseessä tarvikeasennukset. Rosteripolkimet, sisätilanlämmitin kynnyslistat, takaluukun kromikoristelista, pakoputkenpää, ajovalopolttimot eteen (kaikki). Alamaskinkin olisivat vaihtaneet samaan pakettiin, jos olisi tarvike ehtinyt luovutuksen yhteyteen.

Em. asennukset järjesti Matti Lajunen automyynnistä. Kiitokset hänelle.

Miksi ei auto ole vielä autotallissa muuten

[Erkka]

Mitä ajovalopolttimoita oikein asennutit? Mikäs alaritilikkö sulle sitten tuli?

Osram night breaker +95% ajovalopolttimot, sekä kirkkaat valkoista valoa antavat parkkipolttimot. Higline eturitilä oli tarkoitus asentaa, mutta toimittajalla ei loppujenlopuksi ollutkaan varastossa, niin peruin tilauksen.

[Pupa]

Osram night breaker +95% ajovalopolttimot, sekä kirkkaat valkoista valoa antavat parkkipolttimot. Higline eturitilä oli tarkoitus asentaa, mutta toimittajalla ei loppujenlopuksi ollutkaan varastossa, niin peruin tilauksen.

Tämä selvä

[Tos®]

Osram night breaker +95% ajovalopolttimot

Kaveril nuo ei ainakaan lyhyissä kestäneet kuin muutaman tuhat km... päivä(sumu)valoja ei käytetä  

[Pupa]

Onks jengi paljon käyny tarkastuttamassa/korjauttamassa aurauskulmat? Tuntuu, että ratti on koko ajan tiestä riippumatta liikaa oikealle.

[Lanttu42]

Onks jengi paljon käyny tarkastuttamassa/korjauttamassa aurauskulmat? Tuntuu, että ratti on koko ajan tiestä riippumatta liikaa oikealle.

Tuttu tunne...

Ei ollut vika kulmissa, eikä renkaissa. Käsittämätön tarina on pitkä ja löytyy kyllä täältä, mutta lyhennettynä se menee näin:

Vikaa ei löytynyt vaikka hermostuin. Tiet olivat Volkkarin mukaan vinossa ja kuljettaja sekasin. No ei ne sitä suoraan sanonut, mutta kyllä ne antoi ymmärtää, että se vaan tuntuu siltä... Huoh.

Nooh. Sitten auto alkoi ruksumaan, kun käänsi jompaan kumpaan suuntaan ja ylälaakerithan siellä olivat ruvella. Sitä sitten tutkittiin ja syytettiin alustasarjaakin siinä välissä. Maailma alkoi jo näyttämään kolmannen huoltokäynnin kohdalla tosi huonolta, kun autoa ei vieläkään saatu pysymään kasassa vaan laakerit hajosivat aina vaan ja uudestaan. Vihdoin saivat sitten kaverit homman pelittämään vaihtamalla kaikki mahdolliset ruuvit ja mutterit ja iskarit kuljettajan puolelta, eikä ainakaan nyt neljään ekaan päivään ole rutissut tai paukkunut lainkaan.

Sivuoireena mainittakoon, että kun auton nyt viimeisen remontin jälkeen hain pois Metroautosta, niin eipä puolla enää! Tiet ovat jollain ihmeellisellä tavalla suoristuneet

[Pupa]

Tuttu tunne...

Ei ollut vika kulmissa, eikä renkaissa. Käsittämätön tarina on pitkä ja löytyy kyllä täältä, mutta lyhennettynä se menee näin:

Vikaa ei löytynyt vaikka hermostuin. Tiet olivat Volkkarin mukaan vinossa ja kuljettaja sekasin. No ei ne sitä suoraan sanonut, mutta kyllä ne antoi ymmärtää, että se vaan tuntuu siltä... Huoh.

Nooh. Sitten auto alkoi ruksumaan, kun käänsi jompaan kumpaan suuntaan ja ylälaakerithan siellä olivat ruvella. Sitä sitten tutkittiin ja syytettiin alustasarjaakin siinä välissä. Maailma alkoi jo näyttämään kolmannen huoltokäynnin kohdalla tosi huonolta, kun autoa ei vieläkään saatu pysymään kasassa vaan laakerit hajosivat aina vaan ja uudestaan. Vihdoin saivat sitten kaverit homman pelittämään vaihtamalla kaikki mahdolliset ruuvit ja mutterit ja iskarit kuljettajan puolelta, eikä ainakaan nyt neljään ekaan päivään ole rutissut tai paukkunut lainkaan.

Sivuoireena mainittakoon, että kun auton nyt viimeisen remontin jälkeen hain pois Metroautosta, niin eipä puolla enää! Tiet ovat jollain ihmeellisellä tavalla suoristuneet

Mitähän tähän vois oikein sanoo.

[Vaginisti]

Asiasta kolmanteen, onkos diesel-polottelijoilla tullut se dpf-filtterin polttotoiminta mitenkään tuntuvasti vastaan? Muutama päivä sitten huomasin, että tyhjäkäynti on siinä tuhannen kierroksen kohdalla ja auto käryää. Kulutus pomppasi mittarin mukaan n. litralla. Ilmeisesti normaalia?

Nyt olen ajellut muutaman päivän, vähän alle sata kilsaa ja silti kulutus on melkein litran isompi kuin ennen, työmatka 13+13km, joka on aina sama, on kulutus ollut yleensä n. 4,5 ja nyt n. 5-5,5. Käryämistä ei enää ole ja tyhjäkäynti on normaali. Kuinkahan kauan se poltto yleensä kestää?

[Vaginisti]

Itse itselleni vastaten...nyt kulutus on taas palannut normaaleihin uomiinsa, ja päättelen, että kun tuo työmatka on kuitenkin suht. lyhyt niin filtterin polttoa tehdään osissa, jolloin se voi kestää päiviä ennen kuin palaa normaaliin. Tai sitten pitäisi ajaa pitempi matka kerralla. Omituisia nämä nykyautot...

[Erkka]

Polossa nyt 17 t/km mittarissa, josta matka-ajoa 90%. En ole vielä kertaakaa huomannut polttovaihetta. Tiedä sitten olisiko matka-ajon osuus syy siihen, ettei polttovaihetta vielä ole esiintynyt?

[Vaginisti]

Polossa nyt 17 t/km mittarissa, josta matka-ajoa 90%. En ole vielä kertaakaa huomannut polttovaihetta. Tiedä sitten olisiko matka-ajon osuus syy siihen, ettei polttovaihetta vielä ole esiintynyt?

Itellä ajettu 10tkm nyt ja ensimmäisen kerran huomasin koko jutun, tyhjäkäyntikierroksia ihmettelin ja hajua. Talvella muistelen että oli muutaman kerran niin, että ihmettelin kulutuksen nousua, eli silloinkin varmaan oli tästä kyse. Matka-ajossa sitä ei varmaan millään tavalla huomaakkaan ja ilmeisesti poltto kestää n. 10km tai vastaavaa, kuluksen hetkellistä nousuakaan ei varmaan ehdi huomata. Noilla ajoilla polttoväli on varmaan pisimmästä päästä joka tapauksessa. Lyhyestä ajostahan se dpf ei tykkää, itsellä on onneksi varsinaista kaupunkiajoa todella vähän ja n. kerran kuussa tulee 600-800km pitempiä reissuja.

[Pupa]

Tänä aamuna töihin tullessa etupäästä alkoi kuulumaan omituinen "koputus" ihan kuin joku olisi koputtanut tasaisesti konepeltiin konehuoneesta. Kuuluu pienissä nopeuksissa ja voimistuu kun kiihdyttää, ihan kuin liittyisi renkaiden pyörimiseen tms. Pitää käydä näyttämässä.

[Tos®]

Golffissa lehdet ja jää pyyhkijöiden kaukalossa saa aikaan mitä kummallisimpia ääniä tuulen niitä heiluttaes 

[Pupa]

Golffissa lehdet ja jää pyyhkijöiden kaukalossa saa aikaan mitä kummallisimpia ääniä tuulen niitä heiluttaes  

No nyt ei sentään ole kyse noista kahdesta, jotka varmaan kyllä parin kuukauden sisään alkavat häiritsemään. Ã,,äni on enemmänkin voimakas kopina, kun joku osuu johonkin

[Der Mann.]

Tänään heitti 1.2 TSI liikennevaloista startatessa ontumismoodin päälle, eli mittaristoon syttyi EPC-valo ja auto ei meinannut millään jaksanut ottaa kierroksia. Ensin luulin yrittäneeni vahingossa liikkeelle kolmosvaihteella kunnes huomasin tuon vikavalon. Vähän matkan päässä pääsin parkkiin, sammutin moottorin ja starttasin uudelleen, minkä jälkeen vikavalo hävisi ja auto toimi taas normaalisti.

Ã,,sken katsoin VCDS:llä vikakoodit ja niitähän oli kaksi.  

Ensinnäkin tämänpäiväinen:
11825 - Charge Pressure Control Actuator: Mechanical Malfunction
P334B 00 [096] - Upper Limit Exceeded
Mileage: 34595 km

Sitten on hieman aiemmin tallentunut vikakoodi, en kyllä silloin huomannut autossa mitään outoa tai vikavaloa:
6236 - Fuel Rail/System Pressure: Too High
P0088 00 [096] - Electrical Fault in Circuit
Mileage: 34119 km

Täytyy ottaa huoltoon yhteyttä... Voisikohan tuo hukkaportin toimintahärö olla jollain tavalla yhteydessä siihen TSI:lle tyypilliseen "sirkuttavaan" ääneen, joka immeisten mukaan liittyy hukkaportin toimintaan?

No, nyt on sitten omakohtaisesti todettu että uudella Volkkarilla voi päästä jopa melkein 35.000 huoletonta kilometriä.   Eli samalla viivalla ollaan minkä tahansa merkin kanssa. Nyt vaan on mielenkiintoista nähdä, kuinka tämän merkin huolto-organisaatio suhtautuu asiaan. Voihan se olla että nuo ovat ihan harmittomia vikoja, jotka eivät koskaan uusiudu. Tai sitten ensioire jotain elimellisemmästä, joka aiheuttaa täystuhon heti takuun umpeuduttua...

[Lanttu42]

No, nyt on sitten omakohtaisesti todettu että uudella Volkkarilla voi päästä jopa melkein 35.000 huoletonta kilometriä.   Eli samalla viivalla ollaan minkä tahansa merkin kanssa. Nyt vaan on mielenkiintoista nähdä, kuinka tämän merkin huolto-organisaatio suhtautuu asiaan. Voihan se olla että nuo ovat ihan harmittomia vikoja, jotka eivät koskaan uusiudu. Tai sitten ensioire jotain elimellisemmästä, joka aiheuttaa täystuhon heti takuun umpeuduttua...

Mä oon jo nyt ihan hirveen tyytyväinen autoon, kun oon päässyt sillä yli 15 000 ilman EPC/Moottori/etc valoja.

Ã,,itin Yariksella sen sijaan, josta ei todellakaan ole pidetty huolta, on ajettu ~80 000 ilman minkään näköistä huoltoa...  Ihan oikeasti. Viimesin huolto on tehty 2006 jossain 60 000 kilometrin kohdalla.

[Newman]

Mä oon jo nyt ihan hirveen tyytyväinen autoon, kun oon päässyt sillä yli 15 000 ilman EPC/Moottori/etc valoja.

Ã,,itin Yariksella sen sijaan, josta ei todellakaan ole pidetty huolta, on ajettu ~80 000 ilman minkään näköistä huoltoa...  Ihan oikeasti. Viimesin huolto on tehty 2006 jossain 60 000 kilometrin kohdalla.

Niin. Se onkin Tojo. Itselläni on ihan samoja kokemuksia. Hienoja käyttöautoja ovat.

[Der Mann.]

No niin. Tänään heitti täsmälleen samoissa liikennevaloissa täsmälleen saman vikavalon ja oireen kuin eilenkin, eli taaskaan ei ottanut kierroksia. Olin sopivasti juuri töistä matkalla Laakkoselle kuvailemaan edellispäiväistä episodia. Ensi tiistaina menee auto sitten takuun puitteissa ihan virallisen testerin päähän vikakoodien lukuun.

Molemmilla vikakerroilla oireeseen johtanut ajotapahtuma on ollut samanlainen: Työpaikan pihasta ensin kolmisen kilometriä 60 km/h paikallistietä, sitten vajaa 10km moottoriliikennetiellä nopeudella 100 km/h, sitten motaria 120 km/h viitisen kilometriä, minkä jälkeen taajaman kokoojakatua reilu kilometri 60 km/h ja pysähdys liikennevaloihin. Valoissa seisomista ehkä puolisen minuuttia, ja sitten kytkintä nostettaessa tuleekin vikavalo päälle ja moottori ei ota kierroksia.

Täytyy taas huomenna ajaa tismalleen samaa reittiä niin näkee saako vian päälle taas samoissa liikennevaloissa... 

[Nilkki]

Täytyy ottaa huoltoon yhteyttä... Voisikohan tuo hukkaportin toimintahärö olla jollain tavalla yhteydessä siihen TSI:lle tyypilliseen "sirkuttavaan" ääneen, joka immeisten mukaan liittyy hukkaportin toimintaan?

Onko tuo "sirkuttava" ääni siis ihan normaali vai onko jotain ongelmia odotettavissa jos tuo ääni kuuluu? Oman Poloni ääntä olen välillä ihmetellyt... 

[Lanttu42]

Onko tuo "sirkuttava" ääni siis ihan normaali vai onko jotain ongelmia odotettavissa jos tuo ääni kuuluu? Oman Poloni ääntä olen välillä ihmetellyt... 

Mä oon käynyt kysymässä siitä ja se kuulema on ihan normaalia.

Samalla tavalla normaalia on hävytön ohjaustehostimen ääni