Kysely octavia III:n ajettavuusongelmiin liittyen

[Joke_R]

Kulmien suuntaus varattu lopulta täälläkin. Aikani seurailin mihin tuo muuttuu ja minusta ohjaus ja suuntavakavuus parani kilsojen myötä, kun ohjaus "herkistyi" varmaankin nivelten herkityessä, mittarissa nyt 3300 km. Viime viikolla motarille ilmestyi kesärajoitukset ja ne yhdistettynä kevään uraisiin teihin saivat soittamaan huoltoon. Tasaisella tiellä oma Ocu menee suoraan ja kaitsematta, mutta ohjauksen keskialue on (nastarenkailla) aavistuksen liian tahmea, eli se kuuluista viimeinen tunto puuttuu. Sivutuulella ja uraisilla teillä ohjailutarve tietysti korostuu, kun ajolinjaa ei voi korjailla "näppituntumalla" vaan ohjaaminen perustuu enemmän näköhavaintoon. Saas nähdä auttaako suuntaus, vai onko vaan ominaisuus.

B1mpo, muistanko oikein, että sinulla on spacerit takana? Paraniko suuntavakavuus niiden kanssa? FL:ssä takapään raideleveyttä on kasvatettu (eli renkaat tulevat lähemmäksi lokasuojan reunaa) arvatenkin juuri tästä syystä. Mistä tilasit ja mitä maksoi?

[b1mpo]

Ei suurta vaikutusta ollut spacereilla kuin ulkonäköön. 

Nuo R2 kitkat on teräväolkaiset ja korostaa tuota huonoa suuntavakautta noilla oman auton kulmilla. Energysaverit paremmat. Tuo kuvailemasi näppituntuma puuttuu minultakin lisäksi. Eli keula on levoton ja autoliikkeen asentaja meinaa ettei vaikutusta noilla kulmilla.  Mitähän lie miettii jos ajettavuus huono ja kulmissa heittoa ison etucamperin lisäksi. Ehkä luulee ominaisuudeksi. 

[Joke_R]

Auto kävi tänään kulmien säädössä, joka muuttui pelkäksi tarkastukseksi. Kaikki lukemat olivat nippa nappa raja-arvojen sisällä ja asentajan mukaan ohjaus tuntui koeajolla juuri sellaiselta kuin kuuluukin. No, toisen pyörän +1,0mm aurauksen (raja-arvo +-1,1mm) olisi kyllä minusta voinut säätää keskemmälle, mutta sellaisenaan se sieltä takaisin tuli. Laina-autona oli reilun vuoden vanha Fabia 1.0 MPI, joka oli koneeltaan kohtuullisen rauhallinen peli ... mutta ohjaus siinä oli ihan eri maata. Keskitys oli pontevaa ja ohjauksessa oli raikas ja selkeä tuntuma. Uskottava se kai on, että Octaviassa vain on keskialueella ainakin talvirenkailla vähän tahmea tuntuma, eli se paras tuntuma puuttuu. Onneksi suuntavakavuus on kohtuullisen hyvä näinkin, ainakin tyynellä säällä.

[b1mpo]

Kävitkö tampereella säädättämässä? Miksei voi samalla säätää kerralla kuntoon. En ymmärrä kuinka vähät välitetään ajettavuudesta, kunhan toleranssien sisäpuolella arvot. Auto voi olla surkea ajettava siis jos ei arvot ole keskellä toleranssia tai vähintään symmetriset. Kalliiksi tulee renkaiden vaihtokin asiakkaan hakiessa parempaa ajotuntumaa. Tampereelta kaipaisin OSAAVAA säätäjää ja mielellään asiakaslähtöistä toimintaa. Viimeksi tappelin ooppelin kulmista maahantuojalle asti ja kuntoon tuli. Oli toleransseissa, mutta surkea ajettava.

[Joke_R]

En käynyt Treella ... yhdessä toisessa suuremmassa merkkiliikkeessä. Keskiviikkona menee 17" kesäkumit alle, saas nähdä miten vaikuttaa. Käyn jossain kohtaa säädättämässä kulmat omalla rahalla, sen verran kiinnostaa, että miten muuttaa autoa.

[b1mpo]

Jos ei merkkiliike saa maahantuojalta myöntävää vastausta, laitan itse maahantuojalle viestiä. Jos ei sittenkään tapahdu mitään, vien osaavalle pajalle suuntaukseen, jos sellainen löytyy pirkanmaalta. Nyt kesärenkailla tuo ei ole häiritsevä muutoin kuin tuntumaltaan.  Eli tietä täytyy vahtia, koska muuten ei tiedä missä mennään. Nyt alkaa tuntua muutennin siltä, että liike vaihtuu. Huoltosoppari on ja sama minne valtuutettuun kiikuttaa. Toinen automme kävi huoltosopparin turvin merkkiliikkeessä ja öljyt hädin tuskin vaihtaneet.

[b1mpo]

Nyt on kulmat kunnossa, ei pelkästään toleranssissa. Menee 225/45/17 kesärenkailla kuin juna. Ei haittaa Tampereella Jyväskyläntien alku(järkyttävät urat ja paikkaukset), eikä tuulikaan. Asentaja oli edelleen sitä mieltä, ettei ole vaikutusta noin pienillä heitoilla, mutta olen täysin eri mieltä. Heti kuin uudella ajaisi, vaikkei se vanha olekaan.  Eli suosittelen laittamaan kulmat kuntoon ja symmetrisesti molemmin puolin. Edessä heittoa oli castereissa ja cambereissa keskenään. Nyt camberia melko vähän ja casterit symmetriset. Tarkka on siis säädöistään tuo auto.

[splitxyz]

Laitettiin kulmat kuntoon Metro -Autossa, muttei R2 kitkoilla auta, vaeltaa silti. Kesärenkailla aika vakaa. Tuntuu että on ominaisuus kun ensimmäisessä III koppaisessa räsässä samat renkaat ja sama vaiva säätöjenkin jälkeen. Olisi mukava kokeilla vaikka Continentalin kitkoja muuttaako se asetelmaa. Erona ensimmäisessä R2 225/45/17 kun uudemmassa 205/50/17 koko. Kesärenkailla asia ei vaivaa.

[b1mpo]

Metroautossa Tampereella olen 2 autoa säätänyt kahteen kertaan. Eli 4 kertaa. Siellä kulmien säätäjä on yleisesti sitä mieltä, että auto kulkee riittävän hyvin, jos säädöt toleranssissa ja ratti suorassa. Ainakaan itse hän ei huomaa eroa, jolloin asiakas on väärässä väittäessään muuta. Kyllä täytyy edelleen kehua noita kulmia nyt. Tuntoa tuli myös lisää, eikä auto karkaile vierustoverin kanssa rupatellessa. Epäilen, että R2 kitkoilla ajostakin tuli siedettävä, jonka näkee sitten syksyllä.

[pekeke]

Laitettiin kulmat kuntoon Metro -Autossa, muttei R2 kitkoilla auta, vaeltaa silti. Kesärenkailla aika vakaa. Tuntuu että on ominaisuus kun ensimmäisessä III koppaisessa räsässä samat renkaat ja sama vaiva säätöjenkin jälkeen. Olisi mukava kokeilla vaikka Continentalin kitkoja muuttaako se asetelmaa. Erona ensimmäisessä R2 225/45/17 kun uudemmassa 205/50/17 koko. Kesärenkailla asia ei vaivaa.

Mulla uudessa talvella uudet contin kitkat, vaelsi aika huolella, meinasin jo laittaa kulmientarkistukseen, no dunlopin kesärenkailla ei nyt sitten enää vaella, menee hyvin, ei edes uraherkkyyttä. Tyydyn tähän.

[Bonneville]

Taka-auraukset säädetty, säädettävää löytyi, Vianorin mielipide oli että "kaikista Ocuista on saanut säätää".
Kesärenkaat viikonloppuna alle, katsotaan miten muuttuu. Kulmiensäätö rauhoitti paikkojen yliajoa hieman, vieläkin viskelee, vaeltelua vähemmän.

[Raimo247]

Metroautossa Tampereella olen 2 autoa säätänyt kahteen kertaan. Eli 4 kertaa. Siellä kulmien säätäjä on yleisesti sitä mieltä, että auto kulkee riittävän hyvin, jos säädöt toleranssissa ja ratti suorassa. Ainakaan itse hän ei huomaa eroa, jolloin asiakas on väärässä väittäessään muuta. Kyllä täytyy edelleen kehua noita kulmia nyt. Tuntoa tuli myös lisää, eikä auto karkaile vierustoverin kanssa rupatellessa. Epäilen, että R2 kitkoilla ajostakin tuli siedettävä, jonka näkee sitten syksyllä.

Missä säädätit?

[b1mpo]

Missä säädätit?

Metroautossa. Tuli hyvä kun vaati oikeita arvoja. Maahantuojan piikkiin siis meni. On todella tarkka kulmistaan näköjään. Viskelyä ei ole epätasaisuuksissa, eikä vänkäämistä. Jäykkä taka-akseli on oma lukunsa poikittaissaumoissa kurveissa, se on ominaisuus.

[peped]

Kahtelinpa tuossa pyöränsuuntausraporttia ja huomasin että siinä ei ole casteria säädetty lainkaan, tai ainakin alkutilanne ja lopputilanne on molemmat tyhjiä. Normaalia? Edestä ja takaa siis säädetty camber ja auraus, ja lisäksi kulkukulma. Autoon on vaihdettu Eibachin jouset ja sen vuoksi teetätin suuntauksen. Auton kulussa ei ole mitään vikaa, suoraan menee sen mitä Suomen teillä pystyy.

[Adokcs]

"Autoon on vaihdettu Eibachin jouset "
Omia mielipiteitä, jos autoon on vaihdettu jouset, tietääkö kukaan enää niitä parhaita kulmia.
Tasapainoituksesta. Koneet ovat yleensä tarkkoja, itsekin käyn liikkeessä jossa on vanha kone ja aina on hienosti onnistunut. Testaan heti tasaisella tiellä yli 150 Km/h. Hyvin tasapainoitetulla on myös pienempi rengasmelu. Kävin pari kertaa tasapainoittamassa uudessa liikkeessä, jossa kone vei ja asetti renkaan tasapainoituskoneeseen ennen kiristystä ja itse tarkastusta. Siellä epäonnistui molemmilla kerroilla. Se on ratkaisevaa kuinka tarkkaan paino asetetaan oikeaan kohtaan. Jo 3 cm sivuun oikeasta paikasta merkitsee paljon, paljon enemmän kuin renkaan kivet ja nastojen väheneminen.

Auton suuntavakavuutta saa helpolla, kun laittaa aurausta, mutta lisää myös renkaiden kulumista ja ehkä laakereidenkin.
Suuntavakavuuteen vaikuttaa myös kuljettajan etäisyysnäkö ja ammattitaito yleensä. Ei kaikki ole koskaan kaikessa hyviä.