Yetiä odottavien vertaistukiryhmä :-)

[Arcca]

Mun sotkua on tänään selvitelty ja maanantaina antavat jonkun ehdotuksen. Golf Plussan saisi viikossa ja tehdastilauksen maaliskuussa.

Koita kestää Yetissä. Jos Yetistä on koeajossa ja ulkonäöstä ylipäänsä kerran tykännyt, sitä omistaessa tunne vaan vahvistuu, ihme kärry.
Golf+ on kiva auto parin koeajon perusteella mutta kuitenkin aika tavallinen auto.

[JAK]

Näinhän se on. Toisaalta nykyään meille auto on auto. Parin puhelun jälkeen auton saisi kai maaliskuussa, ei tosin se tilattu, mutta auto kuitenkin (Yeti). Meillä oli tilauksessa se exp- versio ja adventuren saisi aika nopeasti. Siitä adventuresta vaan puuttuu peruutustutka ja kunnon ilmastointi. Täytyy nyt pähkäillä.

[Karvis]

Näinhän se on. Toisaalta nykyään meille auto on auto. Parin puhelun jälkeen auton saisi kai maaliskuussa, ei tosin se tilattu, mutta auto kuitenkin (Yeti). Meillä oli tilauksessa se exp- versio ja adventuren saisi aika nopeasti. Siitä adventuresta vaan puuttuu peruutustutka ja kunnon ilmastointi. Täytyy nyt pähkäillä.

Millainen paketti sulle olisi alunperin tulossa?

[JAK]

Expriense, kattoikkuna, etututka, bolero, monitoimiratti, bluetooth, sähköpenkki ja tangerine red, tietenkin DSG. Ei ton kummallisempi.

[Automaattori]

Expriense, kattoikkuna, etututka, bolero, monitoimiratti, bluetooth, sähköpenkki ja tangerine red, tietenkin DSG. Ei ton kummallisempi.

Odota! Itsellä vastaava paketti, enkä luopuisi yhdestäkään lisävarusteesta muutaman lisäkuukauden takia. Jos ei autoa vielä ole ruvettu rakentamaan, niin tingi tuohon vielä parkkiassistentti odottamisesta, se kun ei tee juuri mitään jos on jo molemmat tutkat. Värikin vielä kruunaa tuon paketin. Vielä kerran,odota.

[Karvis]

Odota! Itsellä vastaava paketti, enkä luopuisi yhdestäkään lisävarusteesta muutaman lisäkuukauden takia. Jos ei autoa vielä ole ruvettu rakentamaan, niin tingi tuohon vielä parkkiassistentti odottamisesta, se kun ei tee juuri mitään jos on jo molemmat tutkat. Värikin vielä kruunaa tuon paketin. Vielä kerran,odota.

Kyllä minä kans yrittäisin jaksaa odottaa, tuohan kerrassaan hieno paketti! Siinä onkin useampi viivästyttäjä mukana(kattoikkuna, bolero, DSG), mutta silti tuollainen toimituksen venyminen on jotenkin käsittämätöntä. Varusteiden lisääminen hyvitykseksi on muuten hyvä idea mutta se saattaa lisätä odotusaikaa vielä entisestäänkin, itse kokeilisin tingata hintaa alaspäin.

[JAK]

Ei tota voi odottaa. Kuten olen kertonut auto on inva-auto ja nykyinen (Mazda 6) on todella hankala. Vielä kun ilmoitettiin, että se valmistusviikko 18 ei edes ole varma vaan voi tuosta venyäkin. Meidän mielestä vuoden odotusaika ei ole missään suhteessa kulutushyödykkeeseen, auto on kuitenkin meille enemmän väline kuin joku hieno juttu.
En vaan pysty ymmärtämään Skodan toimintaa, tehtaalta on asiasta kyselty, mutta eivät kuulema ole viitsineet vastata. Ei vammaisauton nyt jonoja tarvitsisi ohittaa, mutta ei ainakaan olla se kasan pohjinmainen joka tehdään sitten joskus kun viitsitään, jos viitsitään.

[matvei]

Varustetason lisääminen, tai vähentäminen lisää toimitusaikaa 1-2kk
värin vaihtaminen lisäsi 2kk toimitusaikaa, kun asiaa ihan tehtaalta asti selviteltiin.
kun teet muutoksia jo tilattuun autoon, joudut jonon hännille ?

[JAK]

Väri ja varusteet valittiin heinäkuussa, lämmitettävä tuulilasi lisättiin kun se tuli mahdolliseksi. Jotenkin uskon, että toi meidän tilaus on hukkunut jonnekin tehtaan syövereihin. Nyt olisi tarjolla madon värinen, ilman kattoikkunaa ja etututkaa oleva kulkine joka valmistuisi kuukauden päästä, muuten sama varustetaso. Toi mdon väri ei kyllä sytytä, mutta autohan toi vaan on.

[Karvis]

Väri ja varusteet valittiin heinäkuussa, lämmitettävä tuulilasi lisättiin kun se tuli mahdolliseksi. Jotenkin uskon, että toi meidän tilaus on hukkunut jonnekin tehtaan syövereihin. Nyt olisi tarjolla madon värinen, ilman kattoikkunaa ja etututkaa oleva kulkine joka valmistuisi kuukauden päästä, muuten sama varustetaso. Toi mdon väri ei kyllä sytytä, mutta autohan toi vaan on.

Tuokinhan olisi varsin mukava paketti jos ette koe kattoikkunaa pahaksi puutteeksi ja pystytte värin kanssa elämään, itse tykkään Mato Brownista kovasti mutta myös tuo Tangerine orange miellyttää silmää.

[Arcca]

Väri ja varusteet valittiin heinäkuussa, lämmitettävä tuulilasi lisättiin kun se tuli mahdolliseksi. Jotenkin uskon, että toi meidän tilaus on hukkunut jonnekin tehtaan syövereihin. Nyt olisi tarjolla madon värinen, ilman kattoikkunaa ja etututkaa oleva kulkine joka valmistuisi kuukauden päästä, muuten sama varustetaso. Toi mdon väri ei kyllä sytytä, mutta autohan toi vaan on.

Etututka ei mielestäni ole välttämätön Yetissä, Yeti matala ja neliömäinen konepelti tekee etunäkyvyyden niin hyväksi että tämmöinen arkakin kuski saa sen helposti ja turvallisesti 15cm päähän suorasta esteestä.
(Sen sijaan peruutustutka on erittäin tarpeellinen, taakse on vaikea arvioida ja piiloonkin voi jäädä esteitä. Harmi ettei meidän autoon sitä tullut.)

[Karvis]

(Sen sijaan peruutustutka on erittäin tarpeellinen, taakse on vaikea arvioida ja piiloonkin voi jäädä esteitä. Harmi ettei meidän autoon sitä tullut.)

Saahan sen jälkikäteen jos tuntuu että se olisi tarpeellinen, alkuperäinen tutka olisi ollut hiukan yli 600â,¬ asennettuna kun Yetiä ostaessa sitä kysyin.

[Homer]

Tässäkin asiassa näyttää mielipiteitä olevan yhtä monta kuin kuskejakin ja se on hyvä se

Omasta mielestäni nimenomaan Yetissä ei tarvitse niin eteen kuin taaksepäinkään tutkia:

Etututkaan ei tarvetta koska kuten Arcca totesi " Yeti matala ja neliömäinen konepelti tekee etunäkyvyyden niin hyväksi"
Takatutkaan ei tarvetta koska Yetin perä on pysty ja sen ulottuvuus helppo arvioida, ja auto muutenkin kompaktin kokoinen ja isoikkunainen.

Itse muutenkin aina peruuttaessa käännän pään ja vartalon yläosan taaksepäin ottaen oikealla kädellä tukea pelkääjän penkistä - kuten autokoulussa aikanaan opetettiin. Siten en oikein ymmärrä näitä kameroita joista näkee takamaiseman kääntämättä päätä.

Toisaalta esim. Suberbissa tai vaikkapa Hunday ix35:ssa kaikki kulmat ovat täysin "kateissa" ja ilman peruutustutkaa ei hommasta tulisi mitään.

[JAK]

No toi tutka taakse on ihan toimintaterapeutin suositus. Tolla auton pääkäyttäjällä ei niska käänny kunnolla, kiitos 3,5 promillen kännissä peräänajaneen tyypin.

[Asterion]

No toi tutka taakse on ihan toimintaterapeutin suositus. Tolla auton pääkäyttäjällä ei niska käänny kunnolla, kiitos 3,5 promillen kännissä peräänajaneen tyypin.

Hammurabin laki tulee aina mieleen kun kuulee tällaisia...

Hyvät noi tutkat on ihan terveillekin ihmisille. Vaimo on ollut aina arka tekemään taskukparkkeja ja siksi Yetiin ruksattiin mukaan automaattinen parkkitoiminto, koska auton joutuu usein parkkeeraamaan kadun varteen. Automaattivaihteen ja tuon automaatin kanssa pysäköinti on ollut juhlaa.  Ainoa ongelma on ollut noiden antureiden jäätymistaipumus. Pieni lumi- tai jääkerros puskurissa anturin kohdalla niin johan loppuu tutkan silmän näkö ja saa lähteä ulos rapsuttamaan paikkoja puhtaiksi.

[RTWteam]

Pieni lumi- tai jääkerros puskurissa anturin kohdalla niin johan loppuu tutkan silmän näkö ja saa lähteä ulos rapsuttamaan paikkoja puhtaiksi.

Eivät tietenkään mieti meitä pohjoisen oloja mutta kumma ettei kukaan ole vielä patentoinut mitään lämmitintä/muuta järjestelmää noiden tutkien silmien luokse etteivät muurautuisi lumeen ja jäähän.

[JAK]

Ã,,skettäin soittivat kaupasta ja kertoivat, että tekevätkin alkuperäisen tilauksen mukaan jo viikolla kahdeksan. Eli kymmenen viikkoa tippui pois. Jäämme siis odottelemaan alkuperäistä kulkinetta. Varmaan ovat maahantuojalta olleet tehtaalle yhteyksissä. Ihan ok juttu ja ei mitään valittamista enään.

[Automaattori]

Ã,,skettäin soittivat kaupasta ja kertoivat, että tekevätkin alkuperäisen tilauksen mukaan jo viikolla kahdeksan. Eli kymmenen viikkoa tippui pois. Jäämme siis odottelemaan alkuperäistä kulkinetta. Varmaan ovat maahantuojalta olleet tehtaalle yhteyksissä. Ihan ok juttu ja ei mitään valittamista enään.

Olen teidän puolesta todella iloinen.

[Homer]

Huippujuttu JAK!

Oman Jetini luovutus siirtyi taas parilla päivällä keskiviikkoon.
Eilen alle vaihtui Fabia RS. Autossa 1.4 TSI tuplaturbo, jotain 180 heppaa. Aivan uskomaton moottori.
Kiihtyy 80:stä 140 km/h:iin varkain, auto selvästi suunniteltu Saksan nopeusrajoituksettomille bahnoille, Suomen oloihin tarpeeton tykki.
Itse asiassa olen sitä mieltä ettei tällaisia autoja tarvitsisi myydä Suomessa laisinkaan, sillä vaikka itse nautin eniten rauhallisesta ajosta, niin muutuin kyseisen auton ratissa kuin miksikin kilpakuskiksi. Tietenkin vastuu on kuljettajalla, mutta vaikka kuinka keskityin niin en voinut mitään, auto suorastaan kerjäsi luukutusta. Yleensä ärsyynnyn pahasti noista maanteiden kilpureista mutta tämän kokemuksen jälkeen siirrän pienen osan vastuusta auton valmistajille.

Muutoin Fabia loistava auto, Suberb huomattavasti hiljaisempi ja premiumimpi, mutta Fabia taas parempi pyöritellä kehä kolmosen sisällä.

Edelleenkin Yeti aivan ylivoimainen kaikista ajamistani autoista, miten he siinä onnistuivatkin niin hyvin

[Homer]

Ok, pikkuhiljaa lähdetään hakemaan Yetiä. Voi olla että tulee taukoa tässä kirjoittelussa  joten laitan vielä sellaista asiaa mikä saattaa jotakuta kiinnostaa.

Nimittäin sain vielä lisättyä varusteisiin Yetin maskisuojan sekä lämpöeristeen konepeltiin. Joku asiakas oli kuulemma myymälässä jo mainostanutkin ao. härpättimien vaikutusta moottorin lämpiämisnopeuteen. Lämpöeristeestähän lämpö kimpoaa takaisin moottoriin mistä uskoisin olevan hyötyä säteilylämmittimen kanssa sekä ajettaessa kovemmilla pakkasilla kaupunkiajossa. Tibis taisi kyselläkin mistä näitä saa joten vastaus on että Veholta, terveisiä Veholle ja kiitokset erinomaisesta ja asiantuntevasta palvelusta!!

Niin ja renkaiksi valitsin Goodyear ultra grip ice+. Vaihdoin loppumetreillä Nokian Hakka7:t näihin kitkoihin kun ao. renkaat voittivat Teknikens V:n rengastestissä kaikki kitkat ja kaikki nastat! Olen aina käyttänyt vaimon vaatimuksesta nastallisia renkaita mutta siirtymistä kitkoihin edesauttoi saman lehden testi jossa verrattiin vuoden vanhoja nastarenkaita vuoden vanhoihin kitkarenkaisiin sekä vastaaviin uusiin. Yllätys testiryhmälle oli se miten paljon nastarenkaat olivat menettäneet pitoa vuodessa ja vastaavasti kuinka kitkat olivat säilyttäneet lähes alkuperäisen pitonsa.


Kertoilen sitten aikanaan lisää miten em. lämpövarusteet auttavat lämpiämiseen - tietenkään minulla ei ole nyt vertailukohtaa lämpiämiseen ilman varusteita mutta ainakin sen voin ainakin kertoa jäätyykö kuola suun pieleen tai kuulostaako moottori samalta kuin heittäisi kaljapulloja betonimyllyyn

[Loungeliner]

Itse muutenkin aina peruuttaessa käännän pään ja vartalon yläosan taaksepäin ottaen oikealla kädellä tukea pelkääjän penkistä - kuten autokoulussa aikanaan opetettiin. Siten en oikein ymmärrä näitä kameroita joista näkee takamaiseman kääntämättä päätä.

Pakko kysyä, oletko mahdollisesti suorittanut autokoulusi aikaan, jolloin taustapeili oli autoissa vain kuljettajan puolella pakollisena varusteena? Muutenkin tuo "takaikkunasta läpi katsoen" -peruuttaminen kuulostaa autokoulun opetuksena vähän hassulta: miten toteutat saman täydessä muuttokuormassa olevalla pakettiautolla, jostain raskaammasta umpinaisella ohjaamon takaseinällä varustetusta autosta puhumattakaan? Muutenkaan takaikkunasta katsellen ei käytännössä mitenkään ole mahdollista nähdä tarkasti, paljonko takakulmien ja vaikkapa viereisen auton väliin jää tilaa. Taustapeileistä katsoen asian toteamiseen on edes teoreettinen mahdollisuus, joissakin autoissa jopa käytännössä ihan muotoilusta riippuen.

[wellup]

Homerille: mulla on just nuo renkaat alla, ei voi kuin kehua äänettömyyttä ja pitoa, jopa niljaskaiseen jääkuoreen tuntuvat
saavat otteen ainakin kohtuunopeudella.

[VAG!]

aa

[Homer]

Kyllä täytyy sanoa että koskaan ei ole auton hankinta ollut näin monen mutkan takana - syyskuussa 2009 aloin tiirailemaan Yetiä ja ensimmäisen tilauksen pistin sisään maaliskuussa 2010. Mutta nyt monsteri on vihdoin saapunut kotiin, päällimmäisenä helpotuksen tunne.

Tekniset speksit vielä kertaalleen:
Skoda Yeti 1.4 TSI Adventure

lisävarusteet:
Konepellin äänieriste/ lämpösuoja, Metalliväri Rosso Brunello, Moottorilämmitin sisäpistokkeella + sisätilalämmitin, Kitkarenkaat Goodyear ultra grip ice+ aluvanteilla, Tavaratilan kumimatto, Viimasuoja maskiin.

- Otin jo tuon viimasuojan yläosan pois ja laitan takaisin kun tulee paukkupakkaset. Nollakeleillä lämpenee auto kuin auto joten kerron kokemuksista enemmän kun pakkaset kiristyvät
- Lisäksi ehdin jo pesaista auton kun niin ikävästi kuraantui

[tibis]

Kyllä täytyy sanoa että koskaan ei ole auton hankinta ollut näin monen mutkan takana - syyskuussa 2009 aloin tiirailemaan Yetiä ja ensimmäisen tilauksen pistin sisään maaliskuussa 2010. Mutta nyt monsteri on vihdoin saapunut kotiin, päällimmäisenä helpotuksen tunne.

Tekniset speksit vielä kertaalleen:
Skoda Yeti 1.4 TSI Adventure

lisävarusteet:
Konepellin äänieriste/ lämpösuoja, Metalliväri Rosso Brunello, Moottorilämmitin sisäpistokkeella + sisätilalämmitin, Kitkarenkaat Goodyear ultra grip ice+ aluvanteilla, Tavaratilan kumimatto, Viimasuoja maskiin.

- Otin jo tuon viimasuojan yläosan pois ja laitan takaisin kun tulee paukkupakkaset. Nollakeleillä lämpenee auto kuin auto joten kerron kokemuksista enemmän kun pakkaset kiristyvät
- Lisäksi ehdin jo pesaista auton kun niin ikävästi kuraantui

Onnea paljon uudesta autosta laittahan kuvia sitten myös kuin ehdit.

[Homer]

 Loungeliner:
nykyautojen muotoilusta johtuen saatat olla oikeassa eli kysymys lienee oldschoolin opeista. Toimii kuitenkin peristeisen mallisten autojen kanssa paremmin kuin mikään muu tekniikka. Esim. kerran kraaterivuoren huipulla tuli lehmälauma vastaan, molemmin puolin kärrytietä suora pudotus satoja metrejä, suojana vain matala penger ja pensasta. Ei olisi tullut kuuloonkaan pakittaa paria sataa metriä peilien varassa. Jos automallissasi on "normaali" takaikkuna niin suosittelen tekniikan opettelemista. Mallia voi hakea vaikkapa Clintin takaa-ajoleffoista

Wellup:
Hieno kuulla! Luotan myös ehkä hieman enemmän ruotsalaisten testeihin kun Suomessa jostain syystä Nokia aina voittaa. Sitä paitsi Nokian renkaat olisivat tulleet Venäjälta joten se siitä suomalaisuudesta.

Kukkanen:
Olen kyllä tuosta samaa mieltä kanssasi. Halusin vain ilmaista että mielestäni tuollainen tehomoottori saattaa muuttaa lapsekkaamman (es. allekirjoittanut) kuskin ajotyylin muun liikenteen kannalta arvaamattomaksi ja vaikeasti ennakoitavaksi, mikä moninkertaisesti syö mainitsemasi hyödyt. Rauhallisen kuskin käsissä moottori tosiaan 10+ ja maailman parhaaksihan se on valittukin...

[matvei]

Kahdeksas tammikuuta valmistettu Yteni, odottelen textaria Laakkosen liikkeeltä, milloin tulee liikkeelle ja milloinka on luovutuskunnossa, lähdinkin muille maille markkinoille odottelemaan luulisi olevan luovutuskunnossa kun palaan seitsemäspäivä helmikuuta maisemiin.

[JK]

Jihaa, Yeti on kuulemma linjalla, vielä hetki pitäisi malttaa...

[matvei]

Jihaa, Yeti on kuulemma linjalla, vielä hetki pitäisi malttaa...

Kahdeksas päivä tammikuuta tehty, tänään saapui Laakkosen liikkeelle, kolme viikkoa viipyi matkalla, ensi viikolla varustetaan
luovutus kuntoon, maanantaina aseitsemäs helmikuuta entisen auton luovutus ja ensimäinen "Skoda" merkkinen auto käyttöön.

[JAK]

Mulle alkoi myyjä juttelemaan, että vaihtoauton hintaa pitäis tarkastaa kun on kestänyt niin kauan... Sanoin, että hieno juttu, ylös päin kyllä onnistuu. Jäi sitten sovittu hinta.