Yetiä odottavien vertaistukiryhmä :-)

[clacson]

Se siitä, odotus lähenee loppuaan. Tänään kävin myyjän kanssa sopimassa luovutusajankohdan ja se on 3. helmikuuta, jos saadaan talvirenkaat. ContiVikingContacteista koossa 215/60R16 kun tuntuu olevan pulaa.

[automaattori]

Se siitä, odotus lähenee loppuaan. Tänään kävin myyjän kanssa sopimassa luovutusajankohdan ja se on 3. helmikuuta, jos saadaan talvirenkaat. ContiVikingContacteista koossa 215/60R16 kun tuntuu olevan pulaa.

Miksi ei samassa koossa kuin kesätassutkin. Mulla on Nokian R toiminut hyvin 225/50/17 koossa.

[clacson]

Miksi ei samassa koossa kuin kesätassutkin. Mulla on Nokian R toiminut hyvin 225/50/17 koossa.

Olettaisin, että vähän kapeammat ja korkeammalla profiililla voisivat talvella toimia "paremmin". Samalla säästääkin jokusen satasen.

[automaattori]

Olettaisin, että vähän kapeammat ja korkeammalla profiililla voisivat talvella toimia "paremmin". Samalla säästääkin jokusen satasen.

Muutaman satasen säästää, mutta se on kyllä myytti että kapeampi ja korkeampi olisi parempi, ei ainakaan kitkana mun kokemuksella. Mitä enemmän kitkassa on lamelipintaa sitä paremmin se toimii, on mun kokemus.

Jossain ralliautossa kapea nastarengas ehkä toimii, mutta ei niitä ole arkiajoon tarkoitettukaan. 

[Karvis]

Kaikkea hölmöä sitä tulee mietittyä autoa odotellessa. Tietääkö kukaan kuinka kauan Skodat siellä tehtaan hihnalla kulkee ennen kuin valmistuvat? Viimeisten tietojen mukaan Yetini olisi mennyt tuotantoon ilmeisesti tiistaina, voi olla että jo maanantaina ja silloinhan siitä tulee maanantaiauto Mutta jos prosessi kestää vaikkapa vajaan viikon, niin laadunvalvonta vois keretä tehdä tarkastukset jo ennen viikonloppua? Mutta jos valmistukseen meneekin koko viikko niin sehän on takuulla sitten maanantaiauto, käääk

Ocun valmistus kestää 24-26 tuntia, tuskin Yetissä mene sen enempää aikaa. http://www.octinfo.com/index.php?p=factory_en

[clacson]

Muutaman satasen säästää, mutta se on kyllä myytti että kapeampi ja korkeampi olisi parempi, ei ainakaan kitkana mun kokemuksella. Mitä enemmän kitkassa on lamelipintaa sitä paremmin se toimii, on mun kokemus.

Jossain ralliautossa kapea nastarengas ehkä toimii, mutta ei niitä ole arkiajoon tarkoitettukaan.  

Leveyseroa on se sentti eli kuitenkin melko vähän. Kolmisen hunttia on kuitenkin joltinenkin summa, sen voi sitten käyttää parempiin kesärenkaisiin, jos vakiona tulee Dunlopit ja ne rupeaa heti jurppimaan.
Myymälässä oli muuten Active-varusteinen VM12 Yeti ja siinä oli vakiona Contit, kun Experience-versiossa oli Dunlopit.

[Karvis]

Leveyseroa on se sentti eli kuitenkin melko vähän. Kolmisen hunttia on kuitenkin joltinenkin summa, sen voi sitten käyttää parempiin kesärenkaisiin, jos vakiona tulee Dunlopit ja ne rupeaa heti jurppimaan.
Myymälässä oli muuten Active-varusteinen VM12 Yeti ja siinä oli vakiona Contit, kun Experience-versiossa oli Dunlopit.

Pikkurenkaat on aina contit, activessahan on 16" rengastus.

[clacson]

Pikkurenkaat on aina contit, activessahan on 16" rengastus.

Kun hankit paremmin varustellun auton, niin saat surkeammat gummit?
ContiPremiumContact 2 hakkaa minkä tahansa Dunlopin 10-0.

[Arcca]

Olettaisin, että vähän kapeammat ja korkeammalla profiililla voisivat talvella toimia "paremmin". Samalla säästääkin jokusen satasen.

Vastoin kun muut, olet mielestäni oikeilla linjoilla. Oliko sulle tulossa 2-vetoinen? Meillä on nuo 215/60 ja Yeti ei kahlaa niilläkään syvässä nuoskassa niin että emäntä olisi tyytyväinen vaan jopa vielä kapeampaa meinaan hankkia jos joskus pitää toiset talvi renkaat hankkia.
Muuten tuo on sitten kyllä hyvä koko ajo-ominaisuuksien puolesta talvelle (meillä Gislavedit), ihan tarpeeksi jämäkät IMHO.

[clacson]

Vastoin kun muut, olet mielestäni oikeilla linjoilla. Oliko sulle tulossa 2-vetoinen? Meillä on nuo 215/60 ja Yeti ei kahlaa niilläkään syvässä nuoskassa niin että emäntä olisi tyytyväinen vaan jopa vielä kapeampaa meinaan hankkia jos joskus pitää toiset talvi renkaat hankkia.
Muuten tuo on sitten kyllä hyvä koko ajo-ominaisuuksien puolesta talvelle (meillä Gislavedit), ihan tarpeeksi jämäkät IMHO.

Juu edestäraapiva tulee, jossakin vaiheessa oli harkinnassa myös nuo lumiketjuversiot 205/55. Jos 215/60:n saatavuutta ei ole, niin sitten yritetään 205/55:a (voipi lähteä vaikka talvella etelään  ).

[pajero]

Toivottavasti saisit nuo 215/60, kun 205/55 on ihan selvästi pienempi halkaisijaltaan. Eroa on korkeudessa yli 3 senttiä eli maavara tippuisi siis 1,5 cm...

[Arcca]

Toivottavasti saisit nuo 215/60, kun 205/55 on ihan selvästi pienempi halkaisijaltaan. Eroa on korkeudessa yli 3 senttiä eli maavara tippuisi siis 1,5 cm...

Samaa mieltä. Itse ajattelin että minkähänlainen olisi ajaa 195/65-16:lla (aika sama halk. kuin 215/60) esim tällaisilla ei olisi kalliitkaan.

[automaattori]

Mulla ei ole muuta vertailukohtaa kuin isäni Ocu, jossa 15" kapeat ja korkeat nastat, meidän Fabiassa taitaa olla ihan samankokoiset nastat. Molemmat on huomattavasti levottomammat ajaa kuin Yeti 225/50/17" kitkoilla. Eri autoja ovat, mutta en kyllä lähtis Yetiin mitään moporenkaita laittamaan.

[TimTsi]

Omassa etuvetoisessa on 225-50-17 contit nastoilla ja ongelmaksi on muodostunut se, että jo parin sentin sohjossa auto on tosi levoton. Mulla oli aiemmin painavampi kärry ja se meni sohjossa kuin juna, mutta tää on niin kevyt ajaa noilla leveillä renkailla, että se alkaa olla riskitekijä. Jäällä noi kumit kyllä pitää kuin tauti...

[clacson]

Toivottavasti saisit nuo 215/60, kun 205/55 on ihan selvästi pienempi halkaisijaltaan. Eroa on korkeudessa yli 3 senttiä eli maavara tippuisi siis 1,5 cm...

Kyllä 215/60 on se ykkösvaihtoehto. Jos ei saa helmikuun alkuun, niin luovutusta voi siirtää loman jälkeiseen aikaan helmikuun loppuun, jolloin oli sovittu ajankohta. Vaihtoon menevällä autolla kun voi ajella vielä 2000 km.

[Asterion]

Omassa etuvetoisessa on 225-50-17 contit nastoilla ja ongelmaksi on muodostunut se, että jo parin sentin sohjossa auto on tosi levoton. Mulla oli aiemmin painavampi kärry ja se meni sohjossa kuin juna, mutta tää on niin kevyt ajaa noilla leveillä renkailla, että se alkaa olla riskitekijä. Jäällä noi kumit kyllä pitää kuin tauti...

Minulle sanoivat autoa ostettaessa noista 225:ista, että niillä tulisi jäämään vähän liian nihkeästi tilaa pyörän ja kotelon reunan väliin tietyissä asennoissa, joten suosittelivat noita 215/60 renkaita, jotka muutenkin olivat talvinakeiksi ykkösvaihtoehtoni sillä 225 tuntui pikkuisen liian leveältä sohjon päällä suhailuun.

[moispey]

Olis Yeti 2,0Tdi 4x4 Adventuren luovutus Kuopiossa keskiviikkona 19.1. Väriltään platin grei. Vähän jännittää millainen kulkupeli se on. Oma Octaavia on ollut ainakin ihan kiitettävän hyvä. On kyllä käyttöä 4vedolle aina silloin tällöin kun asustelee täälä vähän syrjemmässä Teiskossa ja auraauot kerkiää vasta myöhään illalla tänne jos silloinkaan.
Talvirenkaiksi tulee minulle 16" Continentalit ja lämmitinpaketti letku + sisälämppäri.

[automaattori]

Minulle sanoivat autoa ostettaessa noista 225:ista, että niillä tulisi jäämään vähän liian nihkeästi tilaa pyörän ja kotelon reunan väliin tietyissä asennoissa, joten suosittelivat noita 215/60 renkaita, jotka muutenkin olivat talvinakeiksi ykkösvaihtoehtoni sillä 225 tuntui pikkuisen liian leveältä sohjon päällä suhailuun.

Tuo on ihan höpö höpöö, sanovat kun haluavat myydä kampanjarenkaita kampanjavanteilla. 225/50/17" takuuvarmasti toimii. Rengasmalleissa voi olla eroja mutta koko ei estä rengasta pyörimästä ja jos estäis niin sehän olisi raastupahomma, koska rekisteriotteessa lukee renkaan kooksi 225/50/17".

[wellup]

Kyllä näin on, tehtaaltahan ne tulevat vakiona Adventuresta alkaen. Vielä isommatkin vanteet alle mahtuu,
kun renkaan profiili pitää paketin halkaisijaa koossa.

[headman78]

Siinä se nyt ois.  Pitää ottaa valosaan aikaan parempia kuvia ja tehdä autotalliin galleria.

[pajero]

Katto on kovin musta vai onko harha optinen?

[vincent]

Katto on kovin musta vai onko harha optinen?

Tuossahan se allekirjoituksessa lienee selitys :
Tulossa: Yeti 2.0 TDI 140 4x4 Experience DSG Terracotta Orange mustalla katolla (tilattu vko 23 2011, luovutettu vko 3 2012)

[automaattori]

Siinä se nyt ois.  Pitää ottaa valosaan aikaan parempia kuvia ja tehdä autotalliin galleria.

Paljon Onnea! Väri näyttää hyvältä tuossa keulassa, minkä salama valaisee!

[headman78]

En tiedä mikä kämmi tehtaalla on käynyt, mutta kannellinen tavaralokero kojelaudan päältä jäänyt pois ja avomallinen tilalla. Ja lisävaruste kynnyslistat unohtunut kokonaan, jälkitoimituksena sitten.

[vasara]

En tiedä mikä kämmi tehtaalla on käynyt, mutta kannellinen tavaralokero kojelaudan päältä jäänyt pois ja avomallinen tilalla. Ja lisävaruste kynnyslistat unohtunut kokonaan, jälkitoimituksena sitten.

Tuossa on se hyvä puoli, että "tavaralokero kojelaudan päälllä" on nopeasti irroitettavissa ja vaihdettavissa, eikä kiinteä osa kojelautaa

[Karvis]

En tiedä mikä kämmi tehtaalla on käynyt, mutta kannellinen tavaralokero kojelaudan päältä jäänyt pois ja avomallinen tilalla. Ja lisävaruste kynnyslistat unohtunut kokonaan, jälkitoimituksena sitten.

Kynnyslistathan asennetaan jälleenmyyjällä eikä tehtaalla ja kuten mainittua niin sen tavaralokeronkin saa vaihdettua kannelliseen, mitään peruuttamatonta kämmiä ei onneksi ole käynyt

[ATM]

Onpa hyvän näköinen Terracotta Orange. Mielenkiinnolla odotan päivänvalossa otettuja kuvia jotta näkee mustan katon ja terracotan yhdistelmän. Onnea uudesta Yetistä. Olen kerran koeajanut tuollaisen Yeti 4x4 2.0TDI DSG:n talvipöppöröisellä tiellä ja siitä koeajosta jäi erittäin positiivinen maku. Auto oli suorastaan tunnoton huonolle kelille. Hieno paketti.

Edit: Olipa muuten tolkuttoman pitkä odotusaika tuolla sinun autollasi... 32 viikkoa?

[headman78]

Edit: Olipa muuten tolkuttoman pitkä odotusaika tuolla sinun autollasi... 32 viikkoa?

Terracotta orange väriä alkoi saamaan vasta viikolla 36 muistaakseni, siitä johtunee pitkä toimitusaika.

[pajero]

Kaksi ja puoli vuotta meni Yetin keksimisen jälkeen vanhaa Pajeroa loppuun ajaessa, mutta tänään vaihtui Mikkelissä ääni kelloon: Yeti 1.2 TSI Experience DSG

Tilattu viikko 35/2011
Valmistettu 51/2011
Luovutettu 3/2012

Lisänä:
5ML Boreal Wood
7X2 Pysäköintitutka eteen ja taakse
PH6 Lämmitettävä tuulilasi
PH8 Kaksoishäikäisysuojat
PJ3 Moon-kevytmetallivanteet 7,0Jx16"
PK3 Sähköisesti avattava panoraamakattoikkuna
PW8
PWA Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistilla
RAD Bolero-audiojärjestelmä
+ roiskeläpät (ja kangasmatot)

Tulossa joskus:
Zenec/Columbus navi, LED päiväajovalot (benzinfabrik.de), tavaratilaan lisää valoa, nahkaa Jumboboxin kanteen, kynnyksiin naarmuuntumissuojaa, tavaratilaan kumimatto.
Lisäksi Silent Coatia tms. lattiaan ja konttiin sekä ehkä alustan äänieristysmassaus (olen aina ihmetellyt, kun monet valittavat nastojen melusta - nyt ymmärrän!)

Sävyä en edelleenkään osaa kehua, mutta silti kuva oheen:

[Karvis]

Väri on kyllä jotenkin vaatimattoman oloinen, tangerine oli ehkäpä parempi. Mutta onnellisia kilometrejä uudelle kulkineelle.