Meneekö RS vaihtoon?

[tapanixxx]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288662570367.html?pos=ksk-trm-auto-ospu

Tulee neliveto, ripeä peli ja pikkuisen paremmalla maavaralla.

[Tourano]

Siihen varmaankin saa madallussarjan.

[splitxyz]

Ei mene tuollaiselle  Jos Scoutia saisi 300 hv voisi mennäkin.

[tapanixxx]

No eihän tuo oleelllisesti poikkea RSstä mutta iso juttu on neliveto. Siinä Scout on kyllä omiaan talvikeleillä, silloin ajettavuus ja kiihtyvyys on kertaluokkaa eri kuin RSssä. Samoin jos harrastaa veneilyä niin veneen nostot menee mukavammin scoutilla.

Sanoisin että suomessa juuri tuo Scout on järkipeli. Nyt on hyvä ja hieno paketti skodalla.

[splitxyz]

Talvella talvikeleissä OK ja on Scout muutenkin hyvä lisäys Skoda mallistoon. Tosin jos talvet alkavat olla sellaisia kun tänä vuonna etelässä, ei kärsi niin kovasti vajaavetoisella. Tuossa artikkelissa saattaisi itsellä mennä eräitä muita "asioita" vaihtoon kun auto  Artikkelissa hehkutus 8.2 s vs 7.8 s turhaa, sillä ei ole käytännön merkitystä.   

[Tourano]

Ilmeisesti konsernin mallipolitiikkaa se, ettei Octaviaa saa RS 4x4 -versiona?

[Ishvan]

Talvella talvikeleissä OK ja on Scout muutenkin hyvä lisäys Skoda mallistoon. Tosin jos talvet alkavat olla sellaisia kun tänä vuonna etelässä, ei kärsi niin kovasti vajaavetoisella. Tuossa artikkelissa saattaisi itsellä mennä eräitä muita "asioita" vaihtoon kun auto  Artikkelissa hehkutus 8.2 s vs 7.8 s turhaa, sillä ei ole käytännön merkitystä.

Etuvetoinen menee tuohon aikaan vain hyvissä olosuhteissa puhtaalla ja kuivalla asfaltilla. Neliveto menee taas tuohon omaan aikaansa paskasella taikka sitten märällä pinnalla. Käytännössä neliveto on aina edellä. Nämä vajaavedot, kuten vaikkapa omani ovat aika turhia, jos asfaltti on edes kostea, niin pito on aina kadoksissa. Kun vauhtiin päästään alkaa vasta voima puhumaan.

[carro]

Paljonkohan tolle tulee hintaa? ACC ja Webasto olis tohon must, navi kiva.

Tämä saattaa mennä ostoslistalle. Tosin noiden Lexusten koeajojen jälkeen voi olla vähän vaikeeta ostaa Scouttia. Tiedetään, ihan eri hintaluokan autoja jne. Taitaa vaan olla pakko ostaa tommonen muutama vuotta vanha luksusauto uuden Skodan sijaan.

[Ishvan]

Paljonkohan tolle tulee hintaa? ACC ja Webasto olis tohon must, navi kiva.

Tämä saattaa mennä ostoslistalle. Tosin noiden Lexusten koeajojen jälkeen voi olla vähän vaikeeta ostaa Scouttia. Tiedetään, ihan eri hintaluokan autoja jne. Taitaa vaan olla pakko ostaa tommonen muutama vuotta vanha luksusauto uuden Skodan sijaan.

GS:n kun ostat niin alkaa kyyti olemaan kohdillaan  . Nuo vanhemmat IS:t sitävastoin eivät kovin ihmeellisiä ole.

[splitxyz]

Etuvetoinen menee tuohon aikaan vain hyvissä olosuhteissa puhtaalla ja kuivalla asfaltilla. Neliveto menee taas tuohon omaan aikaansa paskasella taikka sitten märällä pinnalla. Käytännössä neliveto on aina edellä. Nämä vajaavedot, kuten vaikkapa omani ovat aika turhia, jos asfaltti on edes kostea, niin pito on aina kadoksissa. Kun vauhtiin päästään alkaa vasta voima puhumaan.

Voima on hyvin suhteellista. Itse koen voiman alkavan vasta 0.5 MW eteenpäin (OT: Genevessä esiteltiin ensimmäinen 1 MW auto, siinä jo voimaa), mutta totta mitä sanoit. 
+200 hv etuvetoisella missä +300-400 nm alkaa helposti pito kadota kosteallakin teillä, ja kulkevuus maastossa/huonoissa olosuhteissa ei RS:llä tietenkään ole Scoutin luokkaa. Tosin joku voi kääntää asian toisin päin (Scout radalla tms.) ja saahan Range Roveriakin ostaa jos maksaa. Allrounderia hyvin vaikea löytää, mikä soveltuu kaikkeen yhtä hyvin. Octavia RS:ää ei hinnan takia rakenneta nelivetoiseksi kun "karkaa käsistä", mennään ainakin + 10-15 kâ,¬. Octavia Scout on kuitenkin hyvä lisäys mallistoon, en ole ehtinyt tutustua vielä hintoihin, onko niitä vielä julkaistu?

[FullBlack]

Itse olisin ottanut Scoutin RS sijasta, jos tuollainen vaihtoehto olisi ollut tarjolla....
Nyt tulossa kesäkuun viimeisenä kohtuu nätisti varustelu RS.
Tuo neliveto olis ollut mannaa, vaikka mennyt talvi oli mitä oli.

[kimppikoo]

Ilmeisesti konsernin mallipolitiikkaa se, ettei Octaviaa saa RS 4x4 -versiona?

Selvä se, eihän "neljää rengasta" kukaan saa haastaa kun niillä kuoritaan kermat ja rahat varakkaiden autoilijoiden taskunpohjilta 

[kaide]

Itse olisin ottanut Scoutin RS sijasta, jos tuollainen vaihtoehto olisi ollut tarjolla....

Samat sanat täällä !  Kyllähän toi Scoutti tolla tehokkaammalla kiisselillä vois olla poikaa. Saas nähdä millanen vakiovarustelu moiseen tulee. Jos lastaavat sen yhtä täyteen herkkuja kuin RS ja hinta on alle 40 tonnia niin aika takuuvarma hitti taas

[Repost]

Nyt on tullu viimeaikoina paljon mielenkiintoisia uutuuksia. Itseäni on kovasti kiinnostanut Audi A3 sedan, Seat Leon, Skoda Octavia RS, Seat Leon Cupra ja nyt tuo Skoda Scout ja mielenkiinnolla odottelen josko se Cupra 4x4 ajettais markkinoille.

[Tourano]

Samat sanat täällä !  Kyllähän toi Scoutti tolla tehokkaammalla kiisselillä vois olla poikaa. Saas nähdä millanen vakiovarustelu moiseen tulee. Jos lastaavat sen yhtä täyteen herkkuja kuin RS ja hinta on alle 40 tonnia niin aika takuuvarma hitti taas

... ja jota saa odottaa sen 9 kk? 

[hapelton1]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288662570367.html?pos=ksk-trm-auto-ospu

Tulee neliveto, ripeä peli ja pikkuisen paremmalla maavaralla.

Jotenkin iski pettymys otsikon jälkeen. Ajattelin että nyt tulee oikeasti mielenkiintoinen paketti Skodalta. Kiihtyvys 6s pintaan ja neliveto. Kyseessä olikin vain tavallisten perheautojen suorituskyky. Tietysti hyvänä puolena on se 8s kiihtyvyys ympäri vuoden, joten puolet vuodesta päihittää myös sen RS bensan.

[Repost]

Jotenkin iski pettymys otsikon jälkeen. Ajattelin että nyt tulee oikeasti mielenkiintoinen paketti Skodalta. Kiihtyvys 6s pintaan ja neliveto. Kyseessä olikin vain tavallisten perheautojen suorituskyky. Tietysti hyvänä puolena on se 8s kiihtyvyys ympäri vuoden, joten puolet vuodesta päihittää myös sen RS bensan.

Kyllä se liikennevaloista lähdettäessä varmaan aika usein kesäsinkin jättää sen räsäsen sutimaan.

[japa]

Mitäs tuossa kiihtyvyydessä on ihmeellistä ? Tämä 1,4 kiihtyy 8,4 satkuun eli käytännössä lähes yhtä nopea  Kalliiks tulee jos haluaa vajaan sekunnin voittaa. 

[rob-s]

Kalliiks tulee jos haluaa vajaan sekunnin voittaa. 

Jokainen sekuntti maksaa..kun mennään alle 5sek, niin jokainen sekuntti alkaa maksamaan melkoisesti. Eri asia on sitten onko sellaisella oikeasti tarvetta.

[hapelton1]

Mitäs tuossa kiihtyvyydessä on ihmeellistä ? Tämä 1,4 kiihtyy 8,4 satkuun eli käytännössä lähes yhtä nopea  Kalliiks tulee jos haluaa vajaan sekunnin voittaa. 

Eihän tuo 8,4s vielä maailmanloppu ole, mutta käy joskus ajamassa 10s autoa. Siinä voikin esittää Elisalle pyynnön omasta laajakaistasta, milloin pääsee ajamaan omia ajojaan omaan rauhalliseen tahtiin vaarantamatta toisten turvallisuutta liikenteessä. Yleisille teille näitä pommeja ei voi päästää

[Ton-1]

Tuo kiihtyvyyskin on aika monikulmainen juttu, tässä kun puhutaan enempi paikalta lähtemisestä niin itselleni merkitsee myös se itse lähtemisen helppous, vaikka nykyinen autoni omaa kovimman kiihtyvyyden 0- 100 km/h. ( 7,2 s.) mitä minulla on ikuna ollut niin itse paikalta reiluun kaupunkinoputeen se kiihdyttäminen on ollut luontevampaa kiidyttää noilla entisillä keveillä japseillani ( M. 626 Sport Saloon GTI -88  arvolla 8,2 s. ja M. 323 1.8 GLX -99 arvolla 9,8 s.). Etenkin tuon 323:n kiihtyvyys tuntui luontevalta.

Noin normaaliin käyttöön tuossa Skoda Octavian 1.4 103 kw-versiossa tuntuu paketti olevan perkuleen hyvin kasassa mitä tulee auton tehoon ja sen käsiteltävyyteen suomen nopeuksissa.

[ram1]

Itse en taas tajua miksi joku miettii Scoutin ja Rs:n välillä.Pari senttii korotusta ja muovit helmoissa.En ottais ikinä.Ja se neliveto ei auta yhtään jos ajetaan lujaa mutkapätkää.Päinvastoin jos osaa ajaa.

[vallu]

Itse en taas tajua miksi joku miettii Scoutin ja Rs:n välillä.Pari senttii korotusta ja muovit helmoissa.En ottais ikinä.Ja se neliveto ei auta yhtään jos ajetaan lujaa mutkapätkää.Päinvastoin jos osaa ajaa.

Totta turiset , samaa mieltä.Eiköhän tuo neliveto/citymaasturi ole vähän suomen oloissa vain muotiasia.Samoin kiihtyvyys esim. liikennevaloista lähdettäessä , kun rajoitus useinmiten 40km/h.Ei pääse oikein oikeuksiinsa mutta onhan sillä kuskilla hyvä mieli.

[carro]

Totta turiset , samaa mieltä.Eiköhän tuo neliveto/citymaasturi ole vähän suomen oloissa vain muotiasia.Samoin kiihtyvyys esim. liikennevaloista lähdettäessä , kun rajoitus useinmiten 40km/h.Ei pääse oikein oikeuksiinsa mutta onhan sillä kuskilla hyvä mieli.

Ohhoh. Mutkissa ajetaankin yleensä niin kovaa ettei scoutilla pärjää? Maavaralla ja nelivedolla 98% suomalaisista enemmän käyttöä kun mutkaominaisuuksilla.

[ram1]

Ohhoh. Mutkissa ajetaankin yleensä niin kovaa ettei scoutilla pärjää? Maavaralla ja nelivedolla 98% suomalaisista enemmän käyttöä kun mutkaominaisuuksilla.

Jaa.En ole kyl huomannu.

[Ranssi]

Aika jännä ylläri Skodalta, että Scoutiin saa 184 hv:n 2.0 TDI:n DSG:llä. Ulkonäössä RS vie voiton, mutta ominaisuuksissa häviää vetotavan vuoksi melkoisesti. Mielenkiintoista on nähdä tullaanko Scout hinnoittelemaan yhtä argessiivisesti eli ehkä noin kolmisen tonnia RS:n yläpuolelle.

[SNG]

Räsä on parempi kesällä kuivalla asfaltilla.

Talvella ero vetotapojen takia huimaava ja sen huomaa joka päivä. Mennyt talvi tietty poikkeus.

[tapanixxx]

Aika jännä ylläri Skodalta, että Scoutiin saa 184 hv:n 2.0 TDI:n DSG:llä. Ulkonäössä RS vie voiton, mutta ominaisuuksissa häviää vetotavan vuoksi melkoisesti. Mielenkiintoista on nähdä tullaanko Scout hinnoittelemaan yhtä argessiivisesti eli ehkä noin kolmisen tonnia RS:n yläpuolelle.

Jos hinta ei paljoa pomppaa RS:n hinnasta niin itse ottaisin ehdottomasti Scoutin. Suomen keleissä paaaaaljon parempi kuin etuvetoinen RS. Kaikissa olosuhteissa.

[ram1]

Jos hinta ei paljoa pomppaa RS:n hinnasta niin itse ottaisin ehdottomasti Scoutin. Suomen keleissä paaaaaljon parempi kuin etuvetoinen RS. Kaikissa olosuhteissa.

Ootko ikinä ajanut samaa pätkää etu/nelosella.Suomen keleissä.

[tapanixxx]

Juu, kesällä veneen kanssa tulee liikuttua. Itse huom. ajelen etuvetoisella mutta kokemuksta on monesta eri nelivetoautosta.

Nelivetoa ei voi verrata etuvetoon, edes kesäkeleillä. Se on totta että etuvedolla pärjää 99% ihmisistä suomessakin, mutta neliveto tuo moniin tilanteisiin suomessa luxusta.

Tämän hintaluokan autoissa, siis kun puhutaan 35 ke autoista, muuta kuin nelivetoa en harkitsisikaan. Joitakin muita hilavitkuttimia saattaisin jättää pois.