Rengaspaineen varoitin

[0251]

Näkyy Ibizassa olevan kyseinen ominaisuus,kiinnostaa vaan että millä systeemillä se niitä paineita tarkkailee.Näyttäisi ihan tavan venttiilitkin olevan. Huomaako auton tietokone jonkin muutoksen vierintävastuksessa,ja sitten herjaa matalista paineista ?

[JeanC]

Eikös sielä renkaan sisällä vanteella ole joku tunnistin, niin muistelisin. Siis ainakin Skoodassa 

[GTI]

Ei ole vanteessa eikä renkaassa tunnistinta,ainakaan Skoodassa!Tietokone ilmeisesti havaitsee muutoksen ja ilmoittaa sen.Resetoinnin jälkeenkin saa ajaa muutaman kilometrin ennen uutta hälytystä.

[0251]

Joo tuskin vanteissa mitään on . Minulla laitettiin alkuperäiset tehdas peltivanteet talvirenkaille syksyä odottelemaan. Ja tehtaan suvikumit liikeestä ostetuille aluille.Eli ei antureita niissä varmaankaan ollut

[LS]

Jenkkipalstoilla jos olet vieraillut, siellä on eri TPMS systeemit Volskeissa kuin "rest-of-the-worldissä". Minulla on molemmissa Jenkki VW:ssa tämmoiset

http://oemplus.com/index.php?main_page=product_info&products_id=224

[JaTSi]

Taitaapa nuo ABS sensorit (tai vast.) valvoa renkaiden pyörintänopeutta ja jos jokin pyörä pyörii nopeammin kuin muut, niin tuossa lienee vähemmän ilmaa kuin muissa ja häly tulee. renkaanvaihtojen yms. jälkeen ominaisuuden voi resetoida nappulaa pitkään painamalla. Näin olisin lukenut.

[JeanC]

Taitaapa nuo ABS sensorit (tai vast.) valvoa renkaiden pyörintänopeutta ja jos jokin pyörä pyörii nopeammin kuin muut, niin tuossa lienee vähemmän ilmaa kuin muissa ja häly tulee. renkaanvaihtojen yms. jälkeen ominaisuuden voi resetoida nappulaa pitkään painamalla. Näin olisin lukenut.

Elikkä vanteessa ja renkaassa ei ole mitään palikkaa mikä liittyy ko järjestelmään. Riittää pelkkä auton tietokone?? Outoa

[JeanC]

Joo tuskin vanteissa mitään on . Minulla laitettiin alkuperäiset tehdas peltivanteet talvirenkaille syksyä odottelemaan. Ja tehtaan suvikumit liikeestä ostetuille aluille.Eli ei antureita niissä varmaankaan ollut

Jos sulla ei edes ole koko järjestelmää 

[tsiih]

Ei siinä ole mitään outoa ja toimiikin ihan hyvin. Rengaspaineanturit on inhottavat rengastöitä tehdessä ja vikaannuttuaan maksavat ihan tarpeeksi.

[JeanC]

jos jokin pyörä pyörii nopeammin kuin muut, niin tuossa lienee vähemmän ilmaa kuin muissa ja häly tulee.

Eli jos joku rengas sutii niin siinä on vähemmän ilmaa ja sit tulee ilmoitus  
Kait se sit noin toimii  

[JeanC]

Ei siinä ole mitään outoa ja toimiikin ihan hyvin. Rengaspaineanturit on inhottavat rengastöitä tehdessä ja vikaannuttuaan maksavat ihan tarpeeksi.

Eli renkaassa ON joku anturi, äskösiä tekstejä kun luki, niin ei pitäisi olla 

[tsiih]

Eli jos joku rengas sutii niin siinä on vähemmän ilmaa ja sit tulee ilmoitus  
Kait se sit noin toimii  

Miesten logiikalla juurikin noin

Ei ole antureita ja hemmetin hyvä niin.

[Karvis]

Ei ole antureita VW:n järjestelmässä, paineita seurataan ABS-antureilla eli pyörimisnopeuksien perusteella.

Pösöistä anturit löytyy ja se systeemi ei ole hyvä, anturit täytyy hankkia myös talvirenkaisiin ja se ei ole halpaa lystiä. Eikä erillisillä antureilla toteutettu systeemi ole edes yhtään tarkempi...

[TKU]

http://www.aa1car.com/library/tire_monitors.htm

[0251]

Jos sulla ei edes ole koko järjestelmää 

Kyllä ainakin mittaristossa on Alhaisista ilmanpaineista kertova varoitusvalo. Ja keskikonsolissa kyseisen varoituksen kuittausnappi

[tarzi]

JeanC: Relax nyt hyvä mies...

Kyllä se ihan toimii ABS pyörintänopeuden mukaan. Ei ole antureita renkaissa. Tästä voin lyödä vaikka kivekseni vetoa. Ite miljoona kertaa vaihtanut renkaita Skodiin eikä siel mitää oo. Toi on idioottivarma systeemi ja toimii. Eikä se syty vaikka kuinka suditat rengasta. huomaa n. 0.5-0.7 barin heiton yhdessä renkaassa verraten muihin

mazdassa ainaki on anturit renkaissa ja aika veemäinen keksintö.

[0251]

No hyvä että on toimiva systeemi eikä tarvitse pelata minkäänlaisten vikaantuvien antureiden kanssa. Niin paljon kiinnosti tuo ominaisuus että meinasin jo vajuuttaa jotakin rengasta että näkee toimiiko se. Mutta eipä taida kehdata hälyyttää sitten kun hälyyttää

[JeanC]

Eikä se syty vaikka kuinka suditat rengasta.

Taitaapa nuo ABS sensorit (tai vast.) valvoa renkaiden pyörintänopeutta ja jos jokin pyörä pyörii nopeammin kuin muut, niin tuossa lienee vähemmän ilmaa kuin muissa ja häly tulee. renkaanvaihtojen yms. jälkeen ominaisuuden voi resetoida nappulaa pitkään painamalla. Näin olisin lukenut.

Tuosta JaTSin tekstistä voi ymmärtää niin, että kun rengas sutii ja pyörii nopeammin niin siinä on vähemmän ilmaa ja  merkkivalo syttyy. 

[Tupo]

kun rengas sutii ja pyörii nopeammin niin siinä on vähemmän ilmaa ja  merkkivalo syttyy

Painevaroitin ei reagoi hetkelliseen suditteluun, tms. vaan hälyttää, jos jonkin pyörän nopeus "pysyvästi" poikkeaa muista = vierintäsäde on muita pienempi alentuneen paineen takia. Toiminta perustuu siis ABS-antureihin ja ohjainlaitteeseen ohjelmoituun "älyyn".

[JeanC]

Painevaroitin ei reagoi hetkelliseen suditteluun, tms. vaan hälyttää, jos jonkin pyörän nopeus "pysyvästi" poikkeaa muista = vierintäsäde on muita pienempi alentuneen paineen takia. Toiminta perustuu siis ABS-antureihin ja ohjainlaitteeseen ohjelmoituun "älyyn".

Kyllä tiedän ettei se rupee hälyttämään jos sudittaa, päivittäin ajan Superbilla niin on kyllä tuttu laite.
Kunhan rupesin vääntämään tuota JaTSin kommenttia, sori 

[Tuksuu]

Painevaroitin ei reagoi hetkelliseen suditteluun, tms. vaan hälyttää, jos jonkin pyörän nopeus "pysyvästi" poikkeaa muista = vierintäsäde on muita pienempi alentuneen paineen takia. Toiminta perustuu siis ABS-antureihin ja ohjainlaitteeseen ohjelmoituun "älyyn".

Jos tuohon ei mitään ulkopuolisia antureita tarvita, ja nuo ABS anturit luultavasti löytyy kaikista uusista autoista, niin pystyisikö tuon ohjelmoimaan jotenkin toimintaan esimerkiksi Vag-comilla?

[Tupo]

^Muistan, että jokin aika sitten joku tällä palstalla (tai UVW:llä) "jälkiasensi" rengaspainevalvonnan. Edellytyksenä on, että auton ohjauselektroniikassa on valmius (=softa), joka sitten Vag-commilla otetaan käyttöön. (Tämä mahdollisuus on ilmeisesti niissä malleissa, joihin painevalvonnan voi tilata tehdasasenteisena.) Lisäksi pitää asentaa & kytkeä se "resetointinappula", jolla järjestelmälle kerrotaan "normaalitilan" vierintäsäteet.

[Tos®]

^Muistan, että jokin aika sitten joku tällä palstalla (tai UVW:llä) "jälkiasensi" rengaspainevalvonnan.

Itsehän tuon ainakin tein...
http://oooo-a3.blogspot.com/2006/04/tire-pressure-monitoring-system-tpms.html
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p907_wiring-Tire-Pressure-Monitoring-Golf-5-V---Golf-5-V-Plus.html

[VWonderman]

^Muistan, että jokin aika sitten joku tällä palstalla (tai UVW:llä) "jälkiasensi" rengaspainevalvonnan.

Ja A4 B8:siin sen voi vaan koodata päälle? Link

[tsiih]

Outo juttu. Jo toisen kerran puolentoista vuoden aikana, kun tuli ajettua pitempi matka huonokuntoisella hiekkatiellä, tpm-valo syttyi syyttä. Ajelen n. 95 % asfaltilla, joten voi olla että tämä tapahtuisi useamminkin. Onkos muilla sattunut vastavaa? Valo ei sammunut ilman kalibrointia.

[Tos®]

Omista ajoista ainakin 1/3 on hiekkatietä, eikä valo ole kertaakaan syttynyt turhaan.
Ei edes talvella, vaikka tulee mentyä luistoissa

Ohjeissa mainitaan, että se voi syttyä juuri huonommilla pinnoilla...

[mla]

Huomasin tämän vasta nyt, mutta vastaillaan alkuunkin hieman

Itse tosiaan jälkiasensin tämän Touraniin ja silloin se oli tuo tos:in linkittämä paketti (Touranin katkaisimella) ja toimi ilman antureita.

Toisaalta sitten taas V6 Pasuunassa oli anturit renkaissa erikseen eli molempia tyyppejä Suomessakin on käytössä.
Anturit puuttui Pasuunan talvirenkaista joten aina kun laittoi talvinakit alle niin alkoi valitella paineista. Hetken ajon jälkeen kytki tarkkailun pois kun siihen ei reagoinut.
Tuon anturien olemassa olon renkaissa tunnistaa ilmeisesti siitä, että TPM napin painallus mahdollistaa kaksi eri tilaa 'full' ja 'partial' (tai mikä nuo nyt oli). Tarkoitus noilla tiloilla on mahdollistaa mittaus täydellä paineella (eli täydellä lastilla) ja vajaalla (eli esim. yksin ajaessa pienellä lastilla).

Superbissä 2.0 TDI:ssä nyt on ilman noita erillisiä antureita aivan kuten Touranissa oli.

[Tommi13]

Tuo rengaspaineenvalvontahan on selkeästi turvallisuusriski 

http://www.automerkit.fi/turvallisuus/testit/artikkelit/haelyttaevae-tutkimus-autoon-voidaan-murtautua-langattomasti.html

[isopahasusi]

Nostellaas hieman. Jos järjestelmä käyttää ABS antureita niin onko silloin ohjelmoitavissa jälkikäteen? Vaatinee ainakin sen kuittausnapin keskikonsoliin? Mutta onko järjestelmällä joku tiedonsiirtoyksikkö, joka pitää hankkia? Jos menisi ohjelmoimalla niin kiinnostaisi jälkikäteen asennella.

[Tos®]

Nykyään ei tarvii edes nappia...
Senkun koodaa vain päälle ja nollaus vag-comilla

e ja se lähde
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f112/how-retrofit-indirect-tire-pressure-monitoring-5-minutes-7k6-50164.html

e2: vanhempiin tarvii napin ja koodauksen