Golf VI Variant / vetoakselin suojakumi rikki, napapultti jumissa

[heiluhannat]

Autona kohta 3-vuotias ja alle 80 tkm ajettu Golf Variant. Katsastuksessa todettiin vetoakselin sisemmän suojakumin olevan rikki ja kun sitä yritettiin vaihtaa, todettiin, ettei onnistu, kun napapulttia ei saada auki. Onko kellään tietoa, kumpaan suuntaan tuossa on kierteet (vasen eturengas) ja mitä voisi tehdä, jotta pultti saataisiin irti?

Ei kai pitäisi vielä noin uudessa autossa olla jumissa, tosin ei kai pitäisi myöskään suojakumin olla vaihtokunnossa?

[Hsippe]

Reilusti CRC:tä, kohtuudella lämpöä (ei liikaa ettei laakeri mene) ja kunnon avain.
Omasta Leonista vaihdoin just etupyörän laakerin ja kyllä sitä napamutteria sai metrisellä varrella vääntää ihan tosissaan.

Siis onko tuossa vetonivelen päässä pultti vai mutteri?
Mulla oli siis 12-kulmainen mutteri, muistaakseni 24mm avainvälillä.
Jos on pultti niin siihen päähän vois antaa pari hyvää tälliä vasaralla jos vähän irtoais.

[heiluhannat]

Kyllä siinä pultti on. Onko jollain kokemusta V-/VI-korimallin golfista tai tietoa onko konsernissa käytetty minkä suuntaisia kierteitä napapulteissa?

[Marko]

Ihan normi oikeakätiset kierteet.Reilusti vaan jatkoa ja 3/4 tuuman vääntiöllä kääntämällä lähtee varmasti.
Heikothan noissa nuo suojakumit on,itsekin saanut vaihtaa jo useamman kerran ja mittarissa vasta 200 tkm.