Driving mode selection jälkiasennus

[Atro]

Nyt tienpintojen hieman kuivuttua on alkanut häiritä tuon ajonvakautuksen turhan holhoava toiminta. Esim. 2-vaihteella alkaa jo 3000 kierroksen kohdalla luistoneston valo vilkkumaan ja meno hyytyy totaalisesti juuri silloin kun hauskuus olisi vasta alkamassa.

Driving mode selectionia ei itselläni siis ole. Tämä tarvitsisi ilmeisesti erillisen napin siihen vaihdekepin etupuolelle ja vcds-koodailua? Boleron valikoista tätä ei ilmeisesti pysty ohjailemaan ilman napin painamista vai mitä sanovat ne joilla tämä varuste on? Onko tuolle napille valmiit johdotukset?

[poujo]

Nyt tienpintojen hieman kuivuttua on alkanut häiritä tuon ajonvakautuksen turhan holhoava toiminta. Esim. 2-vaihteella alkaa jo 3000 kierroksen kohdalla luistoneston valo vilkkumaan ja meno hyytyy totaalisesti juuri silloin kun hauskuus olisi vasta alkamassa.

Driving mode selectionia ei itselläni siis ole. Tämä tarvitsisi ilmeisesti erillisen napin siihen vaihdekepin etupuolelle ja vcds-koodailua? Boleron valikoista tätä ei ilmeisesti pysty ohjailemaan ilman napin painamista vai mitä sanovat ne joilla tämä varuste on? Onko tuolle napille valmiit johdotukset?

Käsittääkseni tuo driving mode ei kytke mtn luistonestoja pois päältä? Eli miksi siis tarvisit kyseisen nappulan? Eikö riitä että painat tuon ESC:n (ajonvakautusjärjestelmän) pois päältä.

[Jyri]

Käsittääkseni tuo driving mode ei kytke mtn luistonestoja pois päältä? Eli miksi siis tarvisit kyseisen nappulan? Eikö riitä että painat tuon ESC:n (ajonvakautusjärjestelmän) pois päältä.

Ei mutta ajovakaudenhallinnan saa asetettua sport -tilaan, jolloin se on sallivampi.

[poujo]

Ei mutta ajovakaudenhallinnan saa asetettua sport -tilaan, jolloin se on sallivampi.

Eikö käytännössä pitäisi riittää tuon ajonvakautusjärjestelmän pois kytkeminen? Tällöinhän järjestelmä ei niin herkästi rajoita kiihdytyksissä tehoa.

[Jyri]

Eikö käytännössä pitäisi riittää tuon ajonvakautusjärjestelmän pois kytkeminen? Tällöinhän järjestelmä ei niin herkästi rajoita kiihdytyksissä tehoa.

Riippuu varmaan siitä mitä haluaa. Tuo mode selectorin sportmoodi on kuitenkin toiminnallisuudeltaan eri asia kuin vain poiskytkeminen.

[poujo]

Riippuu varmaan siitä mitä haluaa. Tuo mode selectorin sportmoodi on kuitenkin toiminnallisuudeltaan eri asia kuin vain poiskytkeminen.

Atron kirjoituksesta nyt ei ota selkoa, mitä hän haluaa. Haluaako hän tuon driving mode-nappulan kaikkine ominaisuuksineen vai että auto ei rajoittaisi tehoa kiihdyttäessä? Ihan ensiksi kannattaa varmaan kokeilla ilman tuota ESC:tä.

[Atro]

Ihan ensiksi kannattaa varmaan kokeilla ilman tuota ESC:tä.

Kokeiltu on kyllä, mutta tämä kytkee ajonvakautuksen totaalisesti pois päältä, ei pelkästään sutimisenestoa = ei hyvä.

Kyseessä on yli 400 euron lisävaruste joten olisi kyllä melkoista jos sen saisi koodailemalla pelittämään.

[Skoc]

Kyseessä on yli 400 euron lisävaruste joten olisi kyllä melkoista jos sen saisi koodailemalla pelittämään.

Ei kai tuo (hinnaston mukaan) maksa kuin 95 EUR + verot eli n. 120?

[TTO]

Ihan ensiksi kannattaa varmaan kokeilla ilman tuota ESC:tä.

Kokeiltu on kyllä, mutta tämä kytkee ajonvakautuksen totaalisesti pois päältä, ei pelkästään sutimisenestoa = ei hyvä.

Minulla ainakin ajonvakautusnappula toimii kaksivaiheisesti. Nopea painallus ja sutimisenesto lähtee pois, mutta vakautus jää (+jotain vaikutuksia mm. DCC:hen). Pitkä painallus ja sutimisenesto lähtee pois + ajonvakautus muuttuu sallivammaksi mutta ei poistu kokonaan (+ taas jotain "muita vaikutuksia")

[Atro]

Ei kai tuo (hinnaston mukaan) maksa kuin 95 EUR + verot eli n. 120?

Totta, taisin katsella hinnastoa Audi-lasit päässä

Täytyy vielä testailla noita TTO:n vinkkejä, tänks!