Ilmastoinnin huolto teetetty

[Emil]

Onko niin, että konserni ei ole määritellyt ilmastoinnin huollolle mitään huoltovälejä? Ainakaan pikaisella etsinnällä en huoltokirjasta asiaan liittyvää löytänyt. Pitänee tarkastaa vielä ohjekirjastakin, kunhan saa aikaiseksi. Ilmastointeihin erikoistuneet huoltajat suosittelevat huollattamaan ilmastoinnin kahden vuoden välein. Kylmäaineen seassa oleva öljy kun on ainoa voiteluaine kompuran pumpulle, sanovat. Kyllähän moottoriinkin tekee mieli vaihtaa öljyt vähintään kerran kahdessa vuodessa? Jostain syystä ihmiset kiinnostuvat ilmastoinnin huollatuksesta vasta siinä vaiheessa, kun ei enää tule kylmää ilmaa.

Auto otettu käyttöön 2007 lokakuussa, ja tänään tehdyssä huollossa ilmeni, että lähes kolmannes kylmäaineesta on kadonnut. Eli ei ollut turha sijoitus tämäkään huollattaminen. Toiminnassa ei vielä huomannut puutteita, mutta tuore öljy kylmäaineen seassa on hyvä juttu.

[Erkka]

Emil, paljonko huolto kustansi ja mihin konsernin autoon huolto tuli tehtyä?

[Simola]

Onko niin, että konserni ei ole määritellyt ilmastoinnin huollolle mitään huoltovälejä?

Ei taida mitään kiinteää väliä olla.
Huolto on oman harkinnan ja huoltotyönjohdon suositusten varassa.

[Kale]

Mulla ei edelliseen autoon (-01) koskaan suositeltu ilmastoinnin huoltoa merkkihuollossa. -09 keväällä teetätin huollon oma-aloitteisesti vaikkei ongelmia ollutkaan. Hinta oli 99â,¬ normaalin huollon yhteydessä.

[Emil]

Skoda Octaviaan teetätin huollon. 90euroa oli hinta, sisältäen lisätyn kylmäaineen, öljyn ja väriaineen. Hintaan ei käsittääkseni vaikuta auton merkki, eikä malli. http://www.autovarustelu.fi/ teki huollon, kuten edelliseenkin autooni. Tuolla tekevät tarvittaessa myös korjauksia. Tavallinen huolto menee ilman ajanvarausta, sesonkiajan ulkopuolella. Juuri tällä hetkellä tuntui olevan sesonki, ja lista tuntui täyttyvän hyvää tahtia heti aamusta.   Tunti siinä hommassa menee.

Huoltoja tekevät monet muutkin liikkeet. Hinta on ollut tässä pääkaupunkiseudulla satasen molemmin puolin, sen mitä olen asiaa seuraillut.

Jotenkin näin huolto suoritetaan: Imevät vanhat aineet pois, ja ne punnitaan. Järjestelmä alipaineistetaan, muistaakseni 40min. ajaksi, jolla saadaan kosteus järjestelmästä imettyä pois. Sitten laittavat valmistajan määräämään määrän ainetta takaisin, öljyn ja väriaineen kanssa.

[Ironic32]

Itsekin tuli teetettyä useampaankin autoon, kun paikallisella oli tarjouksessa 69 eur sisältäen kaiken. Vollessa oli viimeksi 05 tehty ja n. kolmannes oli kadonnu aineita. Penarista oli kadonnu about 20%, edellisestä huollosta ei tietoa.

[Wekotin]

Itse teetin -04 Ocuun 90tkm huollossa myöskin tuon ilmastointihuollon. Muistaakseni kylmäainetta kyseiseen järjestelmään upposi yli 600g. 220g oli hävinnyt neljässä vuodessa. Hinta oli jotain 90â,¬ silloin. Samalla kertaa tuli myöskin otettua järjestelmän desinfiointi/raikastus (joku Forte aine muistaakseni) joka lisäsi hintaa reilun kympin, mutta oli kyllä miellyttävä haju sisällä sen jälkeen hetken.

[Karvis]

Ainakaan Skodalla ei ole mitään virallista huolto-ohjelmaa ilmastoinnille, mutta merkkiliike suosittelee sen tehtäväksi joka toinen vuosi.

Itse teetätin Ocuun ilmastoinnin huollon viime kesänä ja kylmäaineesta oli hävinyt lähes puolet, auto oli tuolloin aika tarkoin 4 vuotias. Huollon teki paikallinen merkkiliike hintaan 69â,¬, oli joku tarjouskampanja.

[Tos®]

Golffista oli huvennu melkeen puoleen höyryt parissa vuodessa.
Viime kesänä huollettu viimeks.
Olikohan normi määrä 525g.

[Tikka]

Ilmastointilaitteellehan ei ole mitään haittaa, jos siinä ei ole enää sitä kylmäainetta, eli se ei siitä vioitu? Eli ainut haitta sen aineen loppumisesta on se, ettei tule kylmää ilmaa, eiköstä vain?

[Tos®]

Ei se voiteleva öljykään kai sit kulje, jos se on sekottunu kylmäaineeseen?

[Emil]

Octaviaankin menee 525g kylmäainetta.

Jos ainetta on liian vähän, joutuu kompura tekemään enemmän töitä, jotta saisi riittävän paineen järjestelmään, ja sitä kautta riittävän jäähdytyksen. Tästä ei ole mitään dokumenttia näyttää, joten olkoon vaikkapa maalaisjärkeen perustuva tosiasia. Puhumattakaan siitä voitelusta, koska siitä oli kirjoitettu jo aiemmin ketjussa.

[muuli1010]

Joo enpa muista etta ilmastoinnille olisi maaritelty sen kummempaa huolto-ohjelmaa mutta kylla tuollekin jotain kannattaa maara valein tehda koska muistaakseni kylmaainetta haviaa vuositasolla tietty prosentuaalinen osuus. Toinen juttu on sitten nama systeemiin "pesiytyvat" hajuhaitat joten kylla tuostakin saadaan yksi kuluera lisaa joka olisi hyva tarkistaa parin kolmen vuoden valein.

[Ironic32]

Kyllä ne kuulemma jopa ihan särki asti menevät nuo kompurat, jos liian vähällä pyörittää. Onhan niissä varmaan jotain estojakin sille, ettei tyhjänä pyöri, mutta tiivisteet tykkää huonoa ja rasittaa sitä kompuraa, jos kuivana pyörittelee.

Ite on tullut tehtyä 2v välein, kun ei tuo normi 100 eur niin paha hinta ole siitä, että laitteet toimii kunnolla ja puhaltaa kylmää.

Vanhemmissa autoissa, joissa on vielä sitä todella myrkyllistä kylmä-ainetta, aineet säilyvät paremmin. Nämä uudemmat aineet tuppaavaat katoamaan järjestelmästä helpommin. Yksilöllisiäkin vaihteluita silti löytyy paljon.

Itsellä on nuo automaatti-ilmastoinnit päällä kesät talvet. Joskus talvella ehtii kompura pyörähtääkin tallin lämmössä.

[tsiih]

Vaikka kylmäaine karkaa niin öljy ei, eikä kompuran pitäisi välittää vaikka aineet pääsisi minimirajaan, työaika vaan lisääntyy. Kuivana ja tyhjänä siellä ei pyöri mikään painetunnistimien ansiosta ellei ole esim. kompresorin vaihdon yhteydessä unohtunut öljyt pöydälle

[Emil]

Kuinka hyvää öljy on vaikkapa 3-4 vuotiaana? Joo, vaihteistoäöljyjäkään ei usein vaihdella, mutta lootassa sitä öljyä on aika paljon enemmän. Lisäksi lootaöljyn seassa oleva kosteus pääsee haihtumaan edes joskus. Ilmastointilaitteen kylmäaineen seassa oleva kosteus ei ikinä, ellei järjestelmää kuivata alipaineen avulla edes joskus.

Mun edellisessä autossa, Opelissa, keväisin pyöri kompura lähes taukoamatta, koska kylmäaine oli vähissä. Vuoto oli niin pieni, ettei sitä löytynyt, mutta kuitenkin niin iso, että joka kevät piti olla täyttämässä. Selvää on se, ettei se ole kompuralle hyväksi, taikka oikein, että pyörii jatkuvasti.

Työajassa ei ole eroa, saman 40 minuuttia pitävät alipaineistettuna. Kokonaisaika työlle sen tunnin suunnilleen.

[Petri M]

Ilmastointilaitteellehan ei ole mitään haittaa, jos siinä ei ole enää sitä kylmäainetta, eli se ei siitä vioitu? Eli ainut haitta sen aineen loppumisesta on se, ettei tule kylmää ilmaa, eiköstä vain?

Eipä se siitä hetkessä vikaannu.
Painekytkin kun tajuaa et paineet on kadonnut, sammuttaa se kompuran.
Ajan myötä tiivisteet kuivuu ja sitten täytettäessä aineet tuleekin ulos saman tien.

Omalla passatilla ajettu 343 000km ja ikää 6 vuotta.
Vielä en ole ainetta ikinä lisännyt. Tosin kyllä nyt tuntuu että tehot on vähän pudonnut.
Onneksi tallissa 11kg ainetta että voi lisäillä...

[tsiih]

Jos järjestelmä on kovin pienipaineinen kosteus pääsee sen sisälle helpommin, varsinkin talvella. Varsinkin jos on joku hole jossain.

[janneha]

Eipä se siitä hetkessä vikaannu.
Painekytkin kun tajuaa et paineet on kadonnut, sammuttaa se kompuran.
Ajan myötä tiivisteet kuivuu ja sitten täytettäessä aineet tuleekin ulos saman tien.

Juuri näin.
Akselitiiviste alkaa aika usein taas pitämään, kun kompressori pyörii ja tiiviste voideltuu.

Kompressorin akselitiivisteen kuivuminen talviaikaan on ehkä se yleisin syy kylmäainevajaukseen keväällä.
Jos järjestelmässä ei ole kylmäainetta, on se merkkinä vuodosta, joka taas on merkkinä yhteydestä ulkoilmaan. Toisin sanoen ilma pääsee järjestelmään ja ilmassa oleva kosteus pilaa kompressoriöljyn (esteriöljyt imevät kosteutta kuin sieni) ja saattaa hajottaa kompressorin kun se jälleen alkaa toimimaan. Näin tapahtuu erityisesti silloin, jos järjestelmää ei ole vakumoitu asianmukaisesti. Kosteus tietysti myös ruostuttaa komponentteja ennen pitkää.

[Emil]

Volvo huolto mainostaa ahkerasti radiossa. Kertovat ilmastointihuollon maksavan 149 euroa. Kertovat, että ilmastointi vaatii huoltoa. Oikein huollettu ilmastointi parantaa myös polttoainetaloutta, vai miten ne sen sitten muotoilivatkaan, en  tarkkaan muista. Aika järkeenkäyvää. Kun kylmäainetta on järjestelmässä riittävästi, ei kompressorinkaan tarvitse pyöriä niin paljoa kuin vajaalla järjestelmällä.

[Hump]

Törmäsin AD:n Ilmastointi-ohjeeseen:

Ilmastointilaite pitää huoltaa säännöllisesti

Autoilmastoinnin suurin käyttötarve ajoittuu hyvin lyhyelle ajalle eli kesäkuukausiin. Myös ilmastointilaitteiden varaosien kysynnän huippu osuu koko Euroopassa samalle ajanjaksolle. Kompressorin vaurioituminen kuumimpaan loma-aikaan saattaa siis pahimmillaan aiheuttaa sen, että suunnitelmat autolomasta joudutaan laatimaan uudelleen.

Auton ilmastointilaitteen tehtävänä ei ole ainoastaan viilentää, vaan myös poistaa kosteutta sisätiloista. Jotta auton ilmastointilaite voisi hoitaa tehtävänsä asianmukaisesti, se tulisi tarkastaa kerran vuodessa ja huoltaa joka toinen vuosi.

Mitä huollossa tehdään?
Yleensä vajaan sadan euron hinnalla kaupattava kylmäainehuolto tai ilmastoinnin täyttöhuolto sisältää kylmäaineen ja voiteluaineen määrien tarkastuksen ja tarvittaessa lisäämisen, joka suoritetaan yleensä automaattisella huoltolaitteella

Varsinainen ilmastoinnin huolto on merkittävästi kattavampi. Se sisältää mm. höyrystimen desinfioinnin, kylmäaineen ja suodatinkuivaimen vaihdon, järjestelmän tiiviyden tarkastuksen sekä lukuisia muita työvaiheita.

Miksi ilmastointilaitetta pitää huoltaa?
Henkilöauton ilmastointijärjestelmässä on kylmäainetta keskimäärin 700 â€" 800 grammaa. Siitä kymmenisen prosenttia poistuu täysin toimivastakin järjestelmästä vuoden kuluessa. Jos laitteessa ei ole riittävästi kylmäainetta, kompressori käy useammin ja polttoaineen kulutus lisääntyy.

Tehon heikkenemisen lisäksi laitteeseen kertyvä lika saattaa aiheuttaa epämiellyttävää hajua autoon. Huoltamaton laite kerää myös kosteutta, joka voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa kompressorin tai muun komponentin rikkoutumisen.

Muista myös sisäilmansuodatin
Ilmastointijärjestelmän puhtauden lisäksi auton sisäilman laatuun vaikuttaa oleellisesti sisäilmansuodattimen kunto. Toimiva sisäilmansuodatin pitää sekä hengitystiet että tuulilasin puhtaana suodattamalla ilmasta siitepölyn, noen ja muut epätoivotut hiukkaset.

Siitepölyn se suodattaa liki sataprosenttisesti, joten vaikutus silmien ärsytykseen ja muihin allergiaoireisiin on selvä. Koska suodatin pitää pölyn ja lian auton ulkopuolella, pysyy myös tuulilasi puhtaampana, mikä parantaa näkyvyyttä ja vähentää kostealla säällä tapahtuvaa huurtumista. Lisäksi sisäilmansuodattimen käyttö suojaa ilmastointilaitetta komponenttien ylimääräiseltä kuormitukselta.

Auton sisäilmansuodattimen suositeltu vaihtoväli on 15 000 kilometriä tai enintään vuosi. Vaihto ei aina kuulu auton normaaliin huolto-ohjelmaan, joten sitä kannattaa erikseen pyytää.



Tuolla mainitaan, että ilmaistointilaite tulisi huoltaa joka toinen vuosi. Varmaan olisi hyvä tehdä niin, mutta onko kuitenkaan tarpeellista sitä noin usein huollattaa?
Toki jos rahaa löytyy niin miksei osta uutta autoja joka toinen vuosi... 

[Otto.]

Onhan se ilmastointilaitekin huollettava. Ihan omasta halusta ja mielenkiinnosta on sitten kiinni, että miten, missä ja kuinka usein sen huoltaa. Vähän sama kuin kysyisi, että:"Auton ohjekirjassa lukee, että jarrunesteet pitää vaihtaa kahden vuoden välein - onko niitä nyt sitten kuitenkaan tarvetta ihan noin usein vaihtaa?"

Fakta on se, että kylmäaine katoaa sieltä ilmastointilaitteesta joka tapauksessa - sille ei voi mitään. Jos jaksaa ja haluaa haistella ummehtuneen märän koiran, vanhan tiskirätin ja viikon jalassa yhtä pötköä olleiden sukkien hajua autossaan - ihan vapaasti.

Minä vien (ja olen tähän mennessä vienyt) autoni ilmastointilaitteen huoltoon kahden vuoden välein. Se noin 50-75e vuodessa, joka huollolle tulee hintaa - noin tankillinen dieseliä tai vajaa vikakoodien lukukerta marmorilla. Peanuts.

[Donitsi]

Ei sitä huoltaa tarvitse jos se toimii. Ainetta lisätään kun ei kylmää tahdo enää tulla. Peanuts jollekin, ainakin huolto kiittää.

[Wekotin]

Ei sitä huoltaa tarvitse jos se toimii. Ainetta lisätään kun ei kylmää tahdo enää tulla. Peanuts jollekin, ainakin huolto kiittää.

Eli painetaan tappiin asti kunnes se on paskana ja korjataan sitten. Amerikkalainen toimintamalli.

[Donitsi]

No jos se on sinun näkemys asiaan.

[Emil]

No aivan samahan se olisi jättää auto kokonaan huoltamatta. Kyllä se auto varmaankin liikkuisi 100tkm samoilla öljyillä. Eikä niitä rikki menneitä polttimoitakaan kannata vaihtaa, kun se maksaa. Eikä katsastuksessakaan kannata käydä, kun se maksaa. Tämä on kärjistystä, mutta en millään ymmärrä miksi ilmastointi pitäisi huoltaa vasta sitten kun se ei toimi. Vähän sama kuin viedä auto huoltoon vasta siinä vaiheessa kun kiertokanki on tullut lohkon läpi, koska öljyn tasoa ei tullut tarkistettua, vaikka valo paloi. 

[tsiih]

Itse ilmastointilaitteen huolto/huoltamattomuus ei vaikuta sisälle tulevaan hajuun mitenkään, jos jollekin jäi sellainen mielikuva.

[Markku J]

Tuo hajun poisto on se haasteellisin huoltotoimenpide. Kokeilin pari kertaa työsuhdeautossa sellaista "sumutinpulloa", joka laitetaan itsekseen suihkuttamaan autoon desinfiointiainetta (ja tuoksua) samalla kun auto käy ja ilmastointi on täysillä. Auttoi se hieman. Kennoon pitäisi päästä käsiksi ja puhdistaa se ammattimaisemmin ainein. Tekeekö mikään yritys tuollaista huoltoa ?

[Otto.]

Itse ilmastointilaitteen huolto/huoltamattomuus ei vaikuta sisälle tulevaan hajuun mitenkään, jos jollekin jäi sellainen mielikuva.

Tehon heikkenemisen lisäksi laitteeseen kertyvä lika saattaa aiheuttaa epämiellyttävää hajua autoon. Huoltamaton laite kerää myös kosteutta, joka voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa kompressorin tai muun komponentin rikkoutumisen.

Ai toi onkin ihan puppua toi hajun muodostuminen ilmastointilaitteeseen, jos sieltä ei poista järjestään kondenssivesiä ja sen mukana tulevia levä/itiökasvustoja? Vai onko nyt sittenkin niin, että insinöörille on kerrottu muunneltua totuutta?

nimim. "Se tieto tuli minulle pyytämättä ja yllättäen."

[Emil]

Miksköhän mulla ei ole koskaan sattunut kohdalle tuota hajuongelmaa? Siksikö, että pidän ilmastointia aina päällä, ja ilmaa jäähdyttävä kenno huuhtoutuu siten itsestään?