Ilmastoinnin huolto teetetty

[Kapa]

Muistitko Wekotin ottaa sisäilman suodattimen pois? Pari kertaa olen samaa ainetta käyttänyt ja kyllähän se muutaman päivän ajan antaa vaikutelman, että jotain olisi tapahtunut.

[Wekotin]

Muistitko Wekotin ottaa sisäilman suodattimen pois? Pari kertaa olen samaa ainetta käyttänyt ja kyllähän se muutaman päivän ajan antaa vaikutelman, että jotain olisi tapahtunut.

Juu otin pois. Eipä se merkkiliikkeenkään raikastus kovin pitkäikäinen ole. Metodi lienee sama.

[Tos®]

Välipäivitys. Audin ilmastointi näyttää pitävän edelleen !! 

[MasTurbo]

Teetin tuossa viikko sitten golffiin ilmastoinnin täyttöhuollon.
Ainetta tuli pois 710gr  ja takas meni se ohjearvo 525.Öljyä pois 20gr ja sama sisään.

Ihmetyttää tuo kylmäaineen määrä mutta niin kuitissa seisoo 

[Arcca]

Ihmetyttää tuo kylmäaineen määrä mutta niin kuitissa seisoo 

Oisko lukemat menneet väärinpäin?

Juuri isäukon vm.2000 Passattiin teetettiin ekaa kertaa ilm.huolto; pois 400g ja tilalle 700g (luvut ei ihan tarkkoja koska puhuttuja). Aika hyvin oli pysyneet kamat sisässä 11 vuotta.

[MasTurbo]

Katsoin kuitin vielä.

Talteenotettu kylmäaine:710g
Täytetty kylmäaine: 555g
Talteenotettu öljy: 20cc
Lisätty öljy: 20cc

Laite jokulie econetics tms..

[Reneto]

Katsoin kuitin vielä.

Talteenotettu kylmäaine:710g
Täytetty kylmäaine: 555g
Talteenotettu öljy: 20cc
Lisätty öljy: 20cc

Laite jokulie econetics tms..

Sain samantapaiset lukemat omaan kuittiini viime syksynä. Tsiih oli sitä mieltä ettei talteenotettua määrää kannata tuijottaa niin tarkkaan.

Onko tuossa muuten näppisvirhe? Kylmäainetta laitettiin varmaankin se 525g 

[MasTurbo]

Kyllä siinä kuitissa seisoo 555g.

[Tos®]

Kyl omaanki laitettiin vahingos ensin 750g vaikka oikee määrä on 525 +-20g

[tsiih]

Kylmäainekoneen letkuihin on edellinen (kiireinen tai muuten tyhmä) asentaja voinut jättää paineen -> talteenottolukema heittää helposti parilla sadalla grammalla. Itsekin laitan parikymmentä grammaa täyttöä yli ohjeen, omaanikin 550 g sillä laitteen erikoispitkiin letkuihin jää aina kymmenys, pari. Aina täytän kuitenkin vähintään toleranssin maksimiin, ei ole pois minun lompsastani.

[Tos®]

ei ole pois minun lompsastani.

Oikein 

[Markku J]

Onko kylmäaine arvokasta ? Miten ylitäyttö vaikuttaa toimintaan ?

[tet]

Onko kylmäaine arvokasta ? Miten ylitäyttö vaikuttaa toimintaan ?

Pieni ylimäärä ei mitään dramaattista saane aikaan, EER on huono eli käytännössä kylmäteho on normaalia pienempi ja kuitenkin kompura ottaa tehoa moottorilta normaalia enemmän. Jos ainetta on hirmuisesti liikaa niin sitten lienee vaarana jo kompressorivaurio, kylmälaitekompurat eivät yleensä tykkää hyvää jos sattuvat imaisemaan nestettä kaasun sijaan.

[Tos®]

Siirsin porukoiden b7:aa... lämpötilaks oli asetettu 17 asetetta, joka kielee selvästi laskeneesta kylmäntuotosta.
Golffin climaticci taas oli särmästi 20-21 asteessa ja puhallus ykkösellä.
Hyvin riitti vaikka lämpötila huiteli 30-32 

[HiTecci]

Megane II -04 teetetin juuri huollon: poisto 10g, täyttö 480g. "Hieman" oli siis vajetta 7v huoltamattomuuden jäljiltä Tuolla 10g:kin laite kyllä toimi, mutta piti jo aikamoista ääntä eikä se laitteen hönkimä "kylmäkään" nyt enää niin kovin kylmää ollut Vuotoja järjestelmästä ei kuitenkaan kuulemma löytynyt, mutta katsoo nyt about vuoden päästä onko aineita karannut paljonkin

[Karvis]

Megane II -04 teetetin juuri huollon: poisto 10g, täyttö 480g. "Hieman" oli siis vajetta 7v huoltamattomuuden jäljiltä Tuolla 10g:kin laite kyllä toimi, mutta piti jo aikamoista ääntä eikä se laitteen hönkimä "kylmäkään" nyt enää niin kovin kylmää ollut Vuotoja järjestelmästä ei kuitenkaan kuulemma löytynyt, mutta katsoo nyt about vuoden päästä onko aineita karannut paljonkin

Ei tainnut sattua vanhan aineen punnitus aivan kohdalleen, käsittääkseni kompura ei olisi lähtenyt edes tulille tuolla määrällä Ex. Ocussa oli huollossa jäljellä ~250g 525:stä grammasta ja huollossa sanoivat ettei olisi pienen lisähävikin jälkeen lähtenyt enään kompura käyntiin.

[tsiih]

Megane II -04 teetetin juuri huollon: poisto 10g, täyttö 480g. "Hieman" oli siis vajetta 7v huoltamattomuuden jäljiltä Tuolla 10g:kin laite kyllä toimi, mutta piti jo aikamoista ääntä eikä se laitteen hönkimä "kylmäkään" nyt enää niin kovin kylmää ollut Vuotoja järjestelmästä ei kuitenkaan kuulemma löytynyt, mutta katsoo nyt about vuoden päästä onko aineita karannut paljonkin

Jos siellä todella oli vin 10 g ilmastointi ei todellakaan olisi toiminut ja vuoto on satavarmasti. Meganessa huoltoventtiili on vain korkeapainepuolella (todella idiootti keksintö), en luottaisi lukemaan siis.

[firstvw]

Onko muuten niin ettei passatissa ole kennon kuivaustoimintoa? V70 Volvos sellanen oli eikä ilmastointi koskaan haissut tunkkaselta niinkuin Passat tekee.

[Karvis]

Onko muuten niin ettei passatissa ole kennon kuivaustoimintoa? V70 Volvos sellanen oli eikä ilmastointi koskaan haissut tunkkaselta niinkuin Passat tekee.

Mahtaako sitä ylejäänkään olla missään muussa kuin tuossa ko. volgassa

[HiTecci]

Jos siellä todella oli vin 10 g ilmastointi ei todellakaan olisi toiminut ja vuoto on satavarmasti. Meganessa huoltoventtiili on vain korkeapainepuolella (todella idiootti keksintö), en luottaisi lukemaan siis.

Minä tuosta tiedä, mutta jos tuolla systeemissä sitä ainetta olisi edes 50% siitä mitä pitäisi olla ja tuosta määrästä vain 10g saatiin pois, niin sehän tarkoittaisi että tuolla on nyt lähes 150% täytös

[Tos®]

Kesä ohi ja ilma hitusen pakkasella, ilmastoinnissa edelleen 3bar

http://tos.pp.fi/images/audi/climataulukko.jpg

[Emil]

Tämmöisen varoituksen antaa tämä sivusto, kun vanhempaan aiheeseen on kirjoittamassa: Varoitus: tähän aiheeseen ei ole kirjoitettu ainakaan 120 päivään.
Jos et välttämättä halua vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Kahden vuoden jälkeen kuitenkin käytin taas ilmastointihuollossa, samassa hyväksi havaitussa huoltoliikkeessä: http://www.autovarustelu.fi/

Ohjemäärä 525grammaa, josta oli kahdessa vuodessa kadonnut 180grammaa. Prosentteina iso määrä. Ongelma on se, että myös voiteluainetta katoaa samalla kuin kylmäainetta. Laite kuulema antaa kompuran pyöriä turhan tyhjänäkin, josta seuraa kompuran rikkoutumisen riski. Tämän konsernin laitteissa on kuulema ollut kompuraongelmia. Pahimmassa tapauksessa kompura leikkaa kiinni, josta seuraa hihnapyörän sokan katkeaminen, jonka vaihto ei ole mahdollinen. Nyt kun tätä kirjoitan, niin onko sokan katkeaminen suuri ongelma, jos kompura pitää kuitenkin vaihtaa kiinnileikkaamisen vuoksi. No, tämmöistä keskustelua kuitenkin käytiin, ja aion myös jatkossa käyttää n. kahden vuoden välein ilmastointihuollossa.

Vielä ei ole kuulema jonoja huoltoon, mutta ensi viikolle on jo luvattu lämpimiä kelejä. Muistelen viime kesältä, että julkisuudessakin päiviteltiin ilmastointihuoltojen pitkiä jonoja. Ihmekös tuo, jos kaikki keksivät juuri ennen lomalle lähtöä, että olisi kiva jos auton ilmastointi jäähdyttäisi autoa.

[Tos®]

Tuolta tyyppivikaiset kompurat/automallit:
http://www.my-gti.com/1038/volkswagen-golf-gti-passat-jetta-and-eos-air-conditioner-compressor-failure

Tyyppikilven näkee peilillä tai kameran avulla.

[Emil]

Kävin tarkastamassa oman kompuran pienellä peilillä, ja tietenkin se on tuommoinen heikompi malli. Onkohan vauriot vältettävissä kahden vuoden välein tehtävällä ilmastoinnin huollolla? Vai hajoaako tuo väistämättä ennen pitkää? Onkohan nuo pumput voideltu kylmäaineen seassa olevalla öljyllä, vain onko pumpulla oma voitelunsa?

Ensin meinasi ryhtyä vetuttamaan. Mutta toisaalta, vuoden -6 Octaviassa oli kaiketi samanlainen kompura, joka toimi 2 vuotta, ja n. 185tkm ilman minkäänlaista huomiota. Turha kai tässä on turhia alkaa jännittämään. 

[tsiih]

No eihän se öljy sieltä mihinkään häviä vaikka kylmäaine haihtuukin  Samaa öljyä koko systeemissä.

[Ton-1]

Tämän konsernin laitteissa on kuulema ollut kompuraongelmia.

Jaa taitaakin olla se ainut ongelmakohta ? 

Kaverilla -06 Golffi, hän teki edellistalvena kompuraansa 'tekohengityksen'.

[dosetti]

Jaa taitaakin olla se ainut ongelmakohta ? 

Kaverilla -06 Golffi, hän teki edellistalvena kompuraansa 'tekohengityksen'.

miten?

[Ton-1]

Kaveri autoteknikko, kompura oli hällä kädessä, en muista mitä hän siihen teki.

[lemmentalja]

.

[Emil]

No eihän se öljy sieltä mihinkään häviä vaikka kylmäaine haihtuukin  Samaa öljyä koko systeemissä.

Noin olet kertonut, mutta mun mielestä tuossa on jokin ristiriita. Eikös öljy ole kuitenkin sekoittuneena siihen kylmäaineeseen? Eli jos kylmäainetta katoaa, niin luulisi sen mukana silloin katoavan öljyäkin. Jos taas öljy ei ole sekoittuneena kylmäaineeseen, niin joidenkin vuosien kuluttua järjestelmä olisi täynnä pelkkää öljyä, kun huollon yhteydessä järjestelmästä saataisiin poistettua vain kylmäaine, öljyn jäädessä järjestelmään. Tietysti, jos öljy erkanee kylmäaineesta silloin kun ilmastointia ei käytetä, olisi mahdollista, että ajanjaksoina jolloin ilmastointia ei käytetä, katoaisi vain kylmäainetta, öljyn jäädessä järjestelmään. Kylmäaineen katoaminenhan lienee suurinta niinä aikoina, kun ilmastointia ei saa päälle, eli talvella.

En tiedä paljoa ilmastointilaitteesta. Sen verran kuitenkin, että uskalsin tämmöisen epäluottamuslauseen esittää, tässä vaiheessa. 

Erikoiseksi tilanteen tekee myös tämä Skodan kompura, joka minulle kerrotun mukaan pyörii aina. Hihnapyörässä ei ole magneettikytkintä, kuten vanhemmissa järjestelmissä usein on. Pyöriikö kompura koko talven siis ilman voitelua, jos voitelu on vain kylmäaineen seassa olevan öljyn varassa? Se asia on itselleni vielä selvittämättä. Samoin kuin se, että minkälaiset venttiilit siellä kompurassa paineistusta ohjaa.