mukava ylläri

[OMK]

Juurikin samaa mietin, kyllä tässä mentiin hauskan puolelle jo aikaa sitten. Hyvä auto se Sciro on, hieno kuin mikä! 

[hapelton1]

No minä suomennan. Siis kaveri on vetänyt ihan minimillä huollot. Eli lotrannut sillä mainitsemallaan mobililla. Luin vielä uudestaan kirjoittamani, mutta en löytänyt viittausta lastun ja mobilin yhteensopimattomuudesta. Kiitän ansiantuntevasta kommentistasi.

Kiitos selvennyksestä. Halusin oikeastaan katsoa, jatkuuko tämä "asiantuntemus" myös öljyjen suhteen. Lastujen ja korvausasioiden suhteen se oli jo "hallussa". Ai niin, sullahan oli lastu vasta ostoasteella, joten niitä omakohtaisia kokemuksia korvausvastuiden osalta on hyvä jakaa muille. 

[pomo]

Kyllähän se ohjelmointifirmojen takuu ei käytännössä meinaa mitään, miten osoitat sen, että ohjelma rikkoi auton? Totta kai ne sanoo, että autossa oli tekninen vika, ei ohjelma mitään rikkonut... Sehän on toimiva ohjelma, kuka nyt semmoista möis, että se auton rikkoo...

Mutta tämä ralli sais kyllä jatkua, ollut turhan hiljaista eilisestä lähtien?

[Arte]

Ootko brucehki82 saanu jo sen raportin et mikä kiukaassa mättää?

[Hawtin]

Ootko brucehki82 saanu jo sen raportin et mikä kiukaassa mättää?

Ei oo varmaan vielä kerenny kirjottaa sitä pajalla, kun niillä on niin kiire olla korjaamatta sinne tuotuja autoja   Bruce vois nyt äkkiä palata lauteille, kun töissä on tylsää ja ihailin sitä, miten monta yhdyssanavirhettä yms kielioppivirhettä voi virkkeeseen sisällyttää.

[superbdyberi]

Ei oo varmaan vielä kerenny kirjottaa sitä pajalla, kun niillä on niin kiire olla korjaamatta sinne tuotuja autoja   Bruce vois nyt äkkiä palata lauteille, kun töissä on tylsää ja ihailin sitä, miten monta yhdyssanavirhettä yms kielioppivirhettä voi virkkeeseen sisällyttää.

Männynrenkaiden kohdalla kyllä alko mahaan sattua ku hirnuin niin paljon 

[Filixon]

Tuhat lukukertaa tullut vuorokaudessa lisää. Tähänkö se nyt tyssäsi? Pyytäkää lisää kauniimmin...

[Golfauto]

Kiitos selvennyksestä. Halusin oikeastaan katsoa, jatkuuko tämä "asiantuntemus" myös öljyjen suhteen. Lastujen ja korvausasioiden suhteen se oli jo "hallussa". Ai niin, sullahan oli lastu vasta ostoasteella, joten niitä omakohtaisia kokemuksia korvausvastuiden osalta on hyvä jakaa muille. 

Sekoilit vaan öljyissäsi. Puhe oli huoltojen tekemisestä itse. Ymmärrän kyllä että et tajunnut sitä. Lastua olen miettinyt ja nyt olisi hieno tilaisuus nähdä miten lastufirman kanssa käy jos pyytelee korvauksia. Firmat kun aina lupaavat takuita, mutta en ole ikinä kuullut lastufirmojen makselleen uusia moottoreita tms... Siksi lastu myös mietinnässä, koska jos jotain laukeaa en huuda täällä vaan olen vittuuntunut ja maksan omasta pussista (olettaen että lastufirman antama takuu ei yllättäen katakaan korjauksia).

[Rookie]

Sekoilit vaan öljyissäsi. Puhe oli huoltojen tekemisestä itse. Ymmärrän kyllä että et tajunnut sitä. Lastua olen miettinyt ja nyt olisi hieno tilaisuus nähdä miten lastufirman kanssa käy jos pyytelee korvauksia. Firmat kun aina lupaavat takuita, mutta en ole ikinä kuullut lastufirmojen makselleen uusia moottoreita tms... Siksi lastu myös mietinnässä, koska jos jotain alukeaa en huuda täällä vaan olen vittuuntunut ja maksan omasta pussista (olettaen että lastufirman antama takuu ei yllättäen katakaan korjauksia).

Takuuehdoista ja takuun kattavuudesta varmaan kannattaa pyytää ihan mustaa valkoisella. Jotenkin vaan tuntuu niin höpönlöpönpöpön-lupauksilta tommoset lastufirman takuut. 

[Golfauto]

Takuuehdoista ja takuun kattavuudesta varmaan kannattaa pyytää ihan mustaa valkoisella. Jotenkin vaan tuntuu niin höpönlöpönpöpön-lupauksilta tommoset lastufirman takuut. 

On tietysti Siksi niin innolla haluaisin kuulla selitykset miksi takuu nyt ei kattanutkaan. Mikäli takuut olisivat kunnollisia, niin miksi joku tyhmä jättäisi lastuttamatta

[Rookie]

On tietysti Siksi niin innolla haluaisin kuulla selitykset miksi takuu nyt ei kattanutkaan. Mikäli takuut olisivat kunnollisia, niin miksi joku tyhmä jättäisi lastuttamatta

Niinpä. 

[Wekotin]

No ensinnäkään tuo Mopsin 3000 5W-40W ei ole mikään "Huippuöljy"lähimainkaan ja jos Auto on lastutettu kuulostaa tuo vaihtovälikin pitkältä koska aina kun tehoja lisätään niin kovemmalle paikat joutuu Ennemmin suosittelisin Castrol 0W-40 Edgeä taikka LL/Öljyä lyhenentyllä vaihtovälillä.Mutta koko vikakertomus kuulostaa juuri liian pitkästä öljynvaihtovälistä auton alku/historiassa joka on ilmeisesti johtanut  öljypohjan imusiivilän karstoittumiseen ja sen kautta öljynpaineet laskeneet liian alas joka onkin moottorivaurion yksi mahdollinen syy.

No onko tämä muka nyt se virallinen totuus minkä takia moottori levisi? Käytetty Mobil Super 3000:ta 10-12 tkm -huoltovälillä? Ou pliis, sanon minä.

Tuota öljyä on jonkin verran testattu eikä ihan vähän sille ole myöskään luokituksia hommattu. Taitaa muuten Mobilin 0W-40:n jälkeen omata eniten luokituksia öljylle. Sitten kun vähän ottaa selvää mitä eri autonvalmistajien luokitusten läpäisy vaatii, esim tuo Porsche A40, jossa täytyy läpäistä esim. Porschen oma oil-sump rig "Nurburing-testi", niin voidaan tosiaan miettiä oliko tämä nyt öljystä johtuva vika.

Porsche V8 Engine Oil Sump Test Rig

[Filixon]

Siksi lastu myös mietinnässä, koska jos jotain laukeaa en huuda täällä vaan olen vittuuntunut ja maksan omasta pussista (olettaen että lastufirman antama takuu ei yllättäen katakaan korjauksia).

Miksi omaa autoa yleensäkään pitäisi ryöstöviljellä?

[hapelton1]

No onko tämä muka nyt se virallinen totuus minkä takia moottori levisi? Käytetty Mobil Super 3000:ta 10-12 tkm -huoltovälillä? Ou pliis, sanon minä.

Tuota öljyä on jonkin verran testattu eikä ihan vähän sille ole myöskään luokituksia hommattu. Taitaa muuten Mobilin 0W-40:n jälkeen omata eniten luokituksia öljylle. Sitten kun vähän ottaa selvää mitä eri autonvalmistajien luokitusten läpäisy vaatii, esim tuo Porsche A40, jossa täytyy läpäistä esim. Porschen oma oil-sump rig "Nurburing-testi", niin voidaan tosiaan miettiä oliko tämä nyt öljystä johtuva vika.

Porsche V8 Engine Oil Sump Test Rig

VW huoltoväli longlife öljyillä taitaa olla 30t km. Jos viestin aloittanut henkilö on vaihtanut öljyt 10t välein, niin ei varmaan tarvitse varmaan miettiä kumpi vaihtoehdoista on parempi moottorille. Porukka ajelee surutta sen 30t km samoilla öljyillä ja kukaan ei puhu siitä kuinka huonossa kunnossa moottori/öljy on tällöin. Ei se VW seinäöljy jota tuupataan kaikkiiin autoihin mitää ihmeitä tee, jos huoltoväli on aina sen maksimi.

[PTG]

On tietysti Siksi niin innolla haluaisin kuulla selitykset miksi takuu nyt ei kattanutkaan. Mikäli takuut olisivat kunnollisia, niin miksi joku tyhmä jättäisi lastuttamatta

Harmi heittää offista tiukan asian sekaan, mutta tätä ymmärrän melkein vielä vähemmän kuin sitä, mistä kenkä alunperin puristi

Viristyspajat antavat tyypillisesti takuun ohjelmoinnille ja ohjelman toimivuudelle. Jos autoon tulee vika, se ei johdu ohjelmoinnista, koska itse ohjelmassa tai ohjelmoinnin suorittamisessa ei yksittäisiä työtapaturmia lukuun ottamatta ole vikaa. Ja tämähän sinällään pitää kaiken lisäksi paikkansa

Kun noin 20 vuotta on tullut asiaa sattumalta tai muuten vaan seurattua (ja vähän takuukäytäntöäkin siinä sivussa koeponnistettua), yksiäkään paikallisen firman takuuehtoja, joissa muuta luvattaisikaan, ei ole osunut silmään. Tietysti, jos lopettaa lukemisen heti, kun löytää sanan takuu, voi jäädä toiseen käsitykseen:

[Kale]

VW huoltoväli longlife öljyillä taitaa olla 30t km. Jos viestin aloittanut henkilö on vaihtanut öljyt 10t välein, niin ei varmaan tarvitse varmaan miettiä kumpi vaihtoehdoista on parempi moottorille. Porukka ajelee surutta sen 30t km samoilla öljyillä ja kukaan ei puhu siitä kuinka huonossa kunnossa moottori/öljy on tällöin. Ei se VW seinäöljy jota tuupataan kaikkiiin autoihin mitää ihmeitä tee, jos huoltoväli on aina sen maksimi.

Onko long life huoltovälin noudattamisen aiheuttamasta moottorin huononemisesta jotain faktaa jossain? Karstaa varmaan kertyy mutta aleneeko tehot tai lyheneekö moottorin käyttöikä olennaisesti? Miksei huollon vastaanottajat mainitse asiasta mitään vai haluaako VW mukaa lisää autoja huoltoon? Tuskin.

[hapelton1]

Onko long life huoltovälin noudattamisen aiheuttamasta moottorin huononemisesta jotain faktaa jossain? Karstaa varmaan kertyy mutta aleneeko tehot tai lyheneekö moottorin käyttöikä olennaisesti? Miksei huollon vastaanottajat mainitse asiasta mitään vai haluaako VW mukaa lisää autoja huoltoon? Tuskin.

Ei siis mitään dramaattista. Öljysihdin tukkeutuminen, öljynmerkkivalon syttyminen ja moottorin rikkoutuminen. Öljysihdin tarkastus ei kuulu huolto-ohjelman piiriin. Pitäisi itse tajuta. Punaisen merkkivalon syttyessä auto pitäisi myös tajuta sammuttaa välittömästi. Tämä voi estää isommat vauriot. Tuskin se sihti menee tukkoon vielä ensimmäisen omistajan aikana, mutta seuraava omistaja saattaa olla jo tästä kiinnostunut.

[Kale]

Ei siis mitään dramaattista. Öljysihdin tukkeutuminen, öljynmerkkivalon syttyminen ja moottorin rikkoutuminen. Öljysihdin tarkastus ei kuulu huolto-ohjelman piiriin. Pitäisi itse tajuta. Punaisen merkkivalon syttyessä auto pitäisi myös tajuta sammuttaa välittömästi. Tämä voi estää isommat vauriot. Tuskin se sihti menee tukkoon vielä ensimmäisen omistajan aikana, mutta seuraava omistaja saattaa olla jo tästä kiinnostunut.

Diesel, FSI vai TSI koneiden ongelma? Tuttavapiiristä löytyy vain dieseleitä ja FSI koneita ja niiden kanssa ei ole vastaavia ongelmia ollut. Ainoastaan leasing autojen omistajat ovat tavallaan ensimmäisiä omistajia, enemmistö kuitenkin toisia - kuudensia omistajia 100-300tkm kilometriä taulussa.

[Karvesak]

Suurin osa ongelmista koskee 1.2 ja 1.4 TSI koneita. Kaksilitraisissa on ilmennyt Polttoaine/korkeapainepumpun paininkuppien kulumista ja sen kautta vaurioita :'(FSI koneissa ei ole raportoitu juurikaan samankaltaisia ongelmia kun TSI padoissa ja varsinkin tuo edeltäjä 1.6/16v on erityisen kestävä jopa huonolla huollolla kunhan vain nokka/hihna kiristäjä rullineen/vesipumppu on vaihdettu.

[Enhancer]

Suurin osa ongelmista koskee 1.2 ja 1.4 TSI koneita. Kaksilitraisissa on ilmennyt Polttoaine/korkeapainepumpun paininkuppien kulumista ja sen kautta vaurioita :'(FSI koneissa ei ole raportoitu juurikaan samankaltaisia ongelmia kun TSI padoissa ja varsinkin tuo edeltäjä 1.6/16v on erityisen kestävä jopa huonolla huollolla kunhan vain nokka/hihna kiristäjä rullineen/vesipumppu on vaihdettu.

Niin, FSI-koneista vaan karstottuu imupuoli tukkoon EGR-venttiilin takia, ja tätäkin longlife-öljy edesauttaa koska sitä palaa enemmän kuin muita öljyjä ja pääsee näin myös imupuolelle.

[Filixon]

VW huoltoväli longlife öljyillä taitaa olla 30t km...

...tai kaksi vuotta sen mukaan kumpi täyttyy ensin.

[hapelton1]

Suurin osa ongelmista koskee 1.2 ja 1.4 TSI koneita. Kaksilitraisissa on ilmennyt Polttoaine/korkeapainepumpun paininkuppien kulumista ja sen kautta vaurioita :'(FSI koneissa ei ole raportoitu juurikaan samankaltaisia ongelmia kun TSI padoissa ja varsinkin tuo edeltäjä 1.6/16v on erityisen kestävä jopa huonolla huollolla kunhan vain nokka/hihna kiristäjä rullineen/vesipumppu on vaihdettu.

Tämä koskee yleisesti LL-autoja. 1.8t puolella näitä oli enemmänkin kuten myös tfsi moottoreissa. Uudemmissa pienenä puolustuksena pienistä kilometreistä huolimatta on ollut runsas öljyn kulutus. Moottorissa on aina tuoreet öljyt

[hapelton1]

Iisalmen TURBOhuollon ohjeita yleisimmistä ahdinvaurioista.

http://www.iisalmenturbohuolto.fi/Takuu.php

[djoh]

Iisalmen TURBOhuollon ohjeita yleisimmistä ahdinvaurioista.

http://www.iisalmenturbohuolto.fi/Takuu.php

Iisalmen miehillä hyvät takuuehdot  Käytännössä ton listan perusteella voidaan AINA hakea vika jostain muusta. Ilman provoamista: mitä tämä kertoo myyjäliikkeestä ? No, näitä vastuunkiertäjiähän on maailma täynnä eikä pelkästään autopuolella.

[hapelton1]

Iisalmen miehillä hyvät takuuehdot  Käytännössä ton listan perusteella voidaan AINA hakea vika jostain muusta. Ilman provoamista: mitä tämä kertoo myyjäliikkeestä ? No, näitä vastuunkiertäjiähän on maailma täynnä eikä pelkästään autopuolella.

Samat ehdot on kyllä monella muullakin.

Onneksi näitäkin ahdin asioita seurataan kuten markkinaoikeuden asioissa todetaan MAO:264/13

[djoh]

Samat ehdot on kyllä monella muullakin.

Onneksi näitäkin ahdin asioita seurataan kuten markkinaoikeuden asioissa todetaan MAO:264/13

ei jaksa kaivaa, referoitko ? Ei siis ollut tarkoitus provota ollenkaan, vituttaa vaan kun nykyään kaikki edustajat yrittää luikkia vastuistaan karkuun.

[Oktaavi]

Minulla kesti ahdin ohjelmoidussa Ocussa 200tkm ja sitten meni joku kääntövarsi tms. paskaksi. Autoon oli tehty ohjelmointi heti uudesta lähtien. Fin-turbolla vaihdettiin uusi ahdin ja koska oma Ocu oli ollut koko ajan LL-huollolla, kysyin, että kannattaako vaihtaa lyhyempään huoltoväliin, että kestäisi paremmin? Itselläni tuli kilsoja tuolloin 30tkm/v. Ei tarvii, ahdin ei rikkoutunut LL-huoltovälin tai lastutuksen takia. Kovaa ajoa vaan toivottivat. Nyt kilsoja LL-huolloilla mentynä kohta 300tkm ja kone tikissään. Öljyä palaa litran verran 30tkm vaihtovälillä. Kohta kiertoon ja uutta peliä alle.

EGR-venttiilin jouduin vaihtaa, en karstan, vaan rikkoutuneen kalvon takia. Aika puhdas oli reilu 200tkm ajettuna. Kaasuläppä meni vaihtoon samoihin aikoihin EGR-venttiilin kanssa. Turhaan, koska vika olikin liittimessä. Pienellä fiksillä olisi kustannus ollut 0e. No, onneksi ei ollut kuin 200e osa, ettei hirveän isoa taloudellista tappiota tullut. Siinäpä ne ylimääräiset korjaukset vajaan 300tkm matkalta, muuten menty perushuolloilla.

Entisellä Passatilla mentiin myös LL-huoltoa käyttäen. Vähän yli 300tkm ajettuna lähti veljelle ja mittarissa nyt jotain päälle 400tkm. Kytkin siitä meni minun aikana ja ahdin vetelee viimeisiään, mutta ajaa kuulema niin pitkään, että hajoaa ja sitten paaliin. Ei alle parin tonnin autoon kannata enää alkaa hirveitä satsailee ja korikin on nähnyt jo elämää enemmän kuin tarpeeksi.

Ainakin omalle kohdalle nuo 10tkm välein tehdyt öljyhuollot tai koska kyseessä lastutettu peli, niin vielä tiheämmät huollot, kuten jotkut täällä ovat ehdotelleet, olisivat olleet hukkaan heitettyä rahaa. Nyt kun tämän sanoin ääneen ja meinasin syksyyn asti tuolla Oculla ajaa, niin hajoaa tietenkin 

[Kale]

Omassa autossa on jo 7 Long life huoltoa tehtynä ja huollossa epäilivät auton olevan lastutettu kun liikkuu poikkeuksellisen rivakasti. Jos on ensimmäisen omistajan toimesta lastutettu niin hyvin on kestänyt tai ja ei ole lastutettu niin eivät ole hevosetkaan laitumelle karanneet. Tekis mieli ajaa auto paaliin asti mutta kummasti sitä aina tekee uudempaa mieli vaikkei tässäkään mitään vikaa ole.

Voitaisiin kyllä lopettaa tämä offtopic. Bruce tuu takas!!!

[TeBsu]

Nää uhoomis jutut on aina kivoja fbssä ja foorumeilla.. Ensin haukutaan auto paskaks ja syytetään valmistajaa yms.. Mutta sitten kun pitäisi kestää kritiikkiä aiheesta, niin menee herneet nokkaan... Pitäs osata kestää vidsuilu takasin, jos sen on alottanut....

[Hawtin]

Kun tämä alkuperäinen trolli-pelle on vetäytynyt ja naureskelee amishaituleihinsa, niin miten väki jaksaa nahistella täällä turhuuksista?