Passat 1997 1.9d käynnistyy ja sammuu heti?

[PekkaM]

Osaisiko joku valottaa mistä voi johtua? Auto ajettiin paikkaansa ja seuraava starttaus "käynnistyy, mutta sammuu heti", missä siis voisi piillä vika? Vara-avainta kokeiltu, mutta tekee saman.

[TDiih]

Voisko olla ihan vettä polttoaineensuodattimessa ja suodatin jäässä? Koska on viimeksi vaihdettu/tyhjennetty?

[Mikey]

Jos se tekee tuota loputtomasti, niin ajonesto siellä kiukkuaa. Ajoneston transponderi on siinä virtalukossa - sitä voisi kokeilla lämmittää puhaltimella.

[Arska F]

Ajonesto se on...

[PekkaM]

Kiitoksia vastauksista. Täytyykö virtalukko vaihtaa vai kuinka ajoneston saa kuntoon?

[Mikey]

Ajoneston transponderi (= lähetin/antenni) on virtalukon ympärillä - itse lukkoa ei vaihdeta.

Oletan että transponderin vaihdon lisäksi ECU pitää koodata uuden lähettimen kanssa yhteensopivaksi (molemmissa päissä oltava sama koodi, jota ECU sitten starttauksen yhteydessä vertaa toisiinsa). Jos täältä ei löydy tietäjää, niin kysy merkkiliikkeestä tai autosähköliikkeestä.

[hece]

Osaisiko joku valottaa mistä voi johtua? Auto ajettiin paikkaansa ja seuraava starttaus "käynnistyy, mutta sammuu heti", missä siis voisi piillä vika? Vara-avainta kokeiltu, mutta tekee saman.

Ei liittyne tähän tapaukseen mutta minulla -04 1.9TDI käynnistyy ja sammuu heti useamman päivän seisonnan jälkeen. Pitkän 10s+ starttauksen jälkeen kyllä käynnistyy. Tekee samaa kesälläkin.  Sen jälkeen kyllä käynnistyy normaalisti. Jossain polttoaineletkuissa varmaan vuoto. Ei ole vika tandem-pumpussa ainakaan, se on vaihdettu. PA-suodatin vaihdettu viimeksi reilu vuosi sitten, voisikohan olla sen liitoksissa. Tai muualla letkuissa.

[Mikey]

Tuo hecen ongelma kuulostaa tyypilliseltä ilmaongelmalta.

Passatissahan on sähköinen siirtopumppu tankissa - kokeilepa auttaako jos kääntelee virrat päälle/pois muutamaan kertaan ennen starttausta?


Lisäys: letkustossa on suotimen ja tandemin välissä takaiskuventtiili - se voisi olla syypää....

[Mikey]

Ajoneston transponderi (= lähetin/antenni) on virtalukon ympärillä - itse lukkoa ei vaihdeta.

Oletan että transponderin vaihdon lisäksi ECU pitää koodata uuden lähettimen kanssa yhteensopivaksi (molemmissa päissä oltava sama koodi, jota ECU sitten starttauksen yhteydessä vertaa toisiinsa). Jos täältä ei löydy tietäjää, niin kysy merkkiliikkeestä tai autosähköliikkeestä.

Korjaus tähän: koodihan on tietenkin avaimessa, joten transponderin vaihdon yhteydessä ei pitäisi olla tarvetta koodailuihin.

[Enhancer]

Se vastaanotin heikkenee ajan saatossa, joten jos ei huvita remontoida niin teippaa avaimen / avaimessa olevan sirun kiinni vastaanotinrenkaaseen ja kovaa ajoa.

[hece]

Tuo hecen ongelma kuulostaa tyypilliseltä ilmaongelmalta.

Passatissahan on sähköinen siirtopumppu tankissa - kokeilepa auttaako jos kääntelee virrat päälle/pois muutamaan kertaan ennen starttausta?

Lisäys: letkustossa on suotimen ja tandemin välissä takaiskuventtiili - se voisi olla syypää....

Nyt kun tuli vika päälle niin pääsi kokeilemaan: Ei auttanut n. kymmenen virtojen päälle/pois sykliä ennen starttia. Yhtä lailla sai sahata pitkään ennen kuin starttasi. Pitää jossain välissä tarkastaa/tarkastuttaa toi takaiskuventtiili.

[tekki]

Lisäys: letkustossa on suotimen ja tandemin välissä takaiskuventtiili - se voisi olla syypää....

1997 TDI Passatissa on vielä jakajapumppu, eli ei tandemia. 2004 taas on PD josta tandem löytyy, menee vähän ohi topicin.