Volkswagen Golf R 2010 Tornado Red (BBS)

[hapelton1]

Taitaa ne joissakin tapauksissa ottaa hälyä. Itselläkin 8p s3 alkoi hälyyttimet huutamaan sisälämppärin ollessa päällä. Huollossa jotain herkkyyttä pienensivät niin loppui. Ei muuten alkanut ärrässä hälyyttimet huutaa joten hyvä näin.

Hieno auto, iso peukku.

Jos hälytin alkaa soimaa sisälämppärin ollessa päällä, niin yleensä ja melkein aina on vika akun jännitteestä joka on pienentynyt.

[nikob]

Komea R, onnea uudesta autosta. Tätä tuskin kannattaa kauhean nopeasti hukata pois  , tuo tuntuu kyllä oudolta jossei esp:tä saa pois päältä 

[konga]

Hieno auto, iso peukku.

Jos hälytin alkaa soimaa sisälämppärin ollessa päällä, niin yleensä ja melkein aina on vika akun jännitteestä joka on pienentynyt.

Toivotaan ettei hälyyttimen kanssa ongelmia tule. Tietääpä tarkistaa tuonkin nyt sitten jos tarve vaatii. Vanhassa audissa kyllä vaati sisätutkien herkkyyden säätöä pienemmäksi. Ja jos oikeen muistan sanoivat syyksi,että ilmavirtaus saa hälyyttimen luulemaan et ikkuna rikottu tai jotain sinne päin. Tiedä sitten.   

[konga]

Komea R, onnea uudesta autosta. Tätä tuskin kannattaa kauhean nopeasti hukata pois  , tuo tuntuu kyllä oudolta jossei esp:tä saa pois päältä 

Kiitos nikob! Yritän olla laittamatta tätä nettiautoon myyntiin ihan heti. Se kun on ollut aina tapana ostaa ja heti myyntiin,mutta tarkoitus olisi ainakin kesä ajella ennen kyn yrittää myydä pois. Ja sit toisaalta on taas kohta jo talvi niin viittikö sit edes enää myydä.    napista sitä ei tästä pois saa ja sen kanssa on opittu elämään.

[kömmerö]

2012 vuosimallissa lähtee pitkällä painalluksella hallintajärjestelmät pois päältä mutta jarrua painaessa järjestelmät kytkeytyy uudestaan päälle.
Mukava auto mutta voimaan tottuu niin äkkiä 

Toivottavasti golf 7 R:stä tulee se evo malli

[palehti]

Jos hälytin alkaa soimaa sisälämppärin ollessa päällä, niin yleensä ja melkein aina on vika akun jännitteestä joka on pienentynyt.

Jos hälytin alkaa soimaa sisälämppärin ollessa päällä, niin ei ikinä vika ole akun jännitteestä joka on pienentynyt.
Premiumluokan mutuilua sanomma.

Hieno auto.
Jos tuo olis oma auto ja tykkäisin tummista vanteista, niin voisin harkita noiden mustien vanteiden maalauttamista gunmetaleiksi ja normaalia rengaskokoa.
Mutta luonnollisesti teet niinkuin parhaaksi näet

Nautinnollisia luisuja kesäkelejä odotellessa 

[hapelton1]

Jos hälytin alkaa soimaa sisälämppärin ollessa päällä, niin ei ikinä vika ole akun jännitteestä joka on pienentynyt.
Premiumluokan mutuilua sanomma.

Oletus tietysti oli, että sisätutka on säädetty pienimmälle taikka kokonaan pois ja tämänkin jälkeen hälytin menee päälle niin varmasti kyse on akkuvarmennetusta sireenistä, joka menee päälle jännitteen pienentymisestä. Tämä on helppo myös testata käytännössä.

[Seba]

Jos hälytin alkaa soimaa sisälämppärin ollessa päällä, niin ei ikinä vika ole akun jännitteestä joka on pienentynyt.
Premiumluokan mutuilua sanomma.

Hieno auto.
Jos tuo olis oma auto ja tykkäisin tummista vanteista, niin voisin harkita noiden mustien vanteiden maalauttamista gunmetaleiksi ja normaalia rengaskokoa.
Mutta luonnollisesti teet niinkuin parhaaksi näet

Nautinnollisia luisuja kesäkelejä odotellessa 

Miten se akun varaustila voi pienentyä kun sisälämppäriä syötetään seinästä 230V jännitteellä ja auton akkuhan ei liity tuohon millään tavalla.

[konga]

Tänään kun menin autolle oli autotallissa hälyyttimet huutamassa! Eli kyllä se sisälämppäri sen tässäkin näköjään aiheuttaa. Onneksi golfin hälyyttimet huutaa melko sivistyneesti niin ei edes kovin pitkälle tallista kuulunut. 

jos joltain löytyy todella hyvät ja selkeät ohjeet miten herkkyyden itse saa koodattua pienemmälle niin saa laittaa tänne infoa,kiitos.

[lepardiselka]

Moro! Itsellä kanssa ostoslistalla joko golf R vm 2011-12 ja ajettu olisi alle 60tkm(tai uusi octavia RS combi),mutta kun suomeen ei ole tuotu manuaalina tuota golfia niin se olis haettava Saksasta tai Ruotsista! Olisko kellään tietoa mistä saisi suuntaa antavan arvion mitä mahtaa olla veron osuus tuon vuosimallien golfissa,niitä kun ei ole montaa tuotu viime vuonnakaan suomeen! Mikäköhän on aivan uuden ärrän veroosuus? tokii 7 mallissahan on kyllä päästöt pienentynyt eli ei ihan vertailukelpoinen.

[konga]

Moro! Itsellä kanssa ostoslistalla joko golf R vm 2011-12 ja ajettu olisi alle 60tkm(tai uusi octavia RS combi),mutta kun suomeen ei ole tuotu manuaalina tuota golfia niin se olis haettava Saksasta tai Ruotsista! Olisko kellään tietoa mistä saisi suuntaa antavan arvion mitä mahtaa olla veron osuus tuon vuosimallien golfissa,niitä kun ei ole montaa tuotu viime vuonnakaan suomeen! Mikäköhän on aivan uuden ärrän veroosuus? tokii 7 mallissahan on kyllä päästöt pienentynyt eli ei ihan vertailukelpoinen.

Valitettavasti en osaa auttaa,paitsi,että jos kysyt esim teemu snäll nimiseltä sportcar centerin mieheltä niin vois mahdollisesti antaa infoa.. Heillä tälläkin hetkellä 2 tuonti ärrää myynnissä. musta ja sit se tuusulassa oleva. Laita sinne sähköpostia ja kysy häneltä piruuttas.

[konga]

Kiitos nimimerkki djoh jonka neuvoilla onnistu sisätilantutkan herkkyyden muuttaminen parissa minuutissa. Laitetaan nyt ohjeet jos olisi jollekkin muullekin hyödyksi.

-Muutettu arvo oli kanavassa 15
-sisähälyn alkuperäinen arvo oli 200=100%
-muutettiin arvo 100=50%

tällä ohjeella muutettu mk6 GTI ja R Golfin sisätutkan herkkyys puoleen alkuperäisestä.

[konga]

4viikkoa R golf ollut mulla ja hauska auto ajella,ei siinä mitään. Ihan pyhällä hengellä ei ärrä liiku. Itse pääsin tasan kk kun bensavalo syttyi tänään.ostaessa tankki oli täynnä, ja trippimittariin kertyi noin 430km. varmaan 80% lyhyttä kaupunki ajoa tyyliin 5-10 min stop. toki matka-ajossa lukemat olisi eri.laitoin nyt tankkiin v-poweria kun tankilla kävin.

Yksi asia josta tykkään enemmän mk6 gti:ssä on tämä:
vääntöä löytyy ärrästä 350 Nm, ja se on käytössä välillä 2500-5000 r/min â€" kun taas Golf GTI:n 280 Nm löytyy väliltä 1700-5200 r/min.

Tämän ainakin itse olen huomannut ajossa hieman itseä häiritsevänä asiana. Löytyisiköhän tähän lääke uudesta softasta..? Esim APR:n

APR finland vastasi tiedusteluun nopeasti:

MK5 GTi:ssä on sama perusmoottori kuin R-mallissa, mutta turbo on pienempi (K03 vs. K04). Siksi GTi herää matalemmilta kierroksilta. MK6 GTi:ssä on uudempi TSI-moottori K03 turbolla ja se taas herää todella matalalta. Käytännössä tehtaan ilmoittamat vääntöalueet saavutetaan vain erittäin suurella kuormalla (suurin vaihde, 1500rpm ja kaasu pohjaan).

R mallissa viivettä voi pienentää pakoputkimuutoksilla, mutta ohjelmallisesti ei heräämiseen juuri voida vaikuttaa.

[Peke]

Joo, ei softallakaan saa muutettua turbon mukaan tuloa, mutta enemmän sinne kyllä sitä vääntöä saa. Aika jännät nuo arvot, esim. mulla tuossa viismukisessa vakiona 1600-5500r/min on 460nm. Mulla ei hälytin huudellu kertaakaan RS3:ssa vaik oli Webasto, kai noissa sit on jotain eroja hälyttimenkin osalta.

[konga]

Joo, ei softallakaan saa muutettua turbon mukaan tuloa, mutta enemmän sinne kyllä sitä vääntöä saa. Aika jännät nuo arvot, esim. mulla tuossa viismukisessa vakiona 1600-5500r/min on 460nm. Mulla ei hälytin huudellu kertaakaan RS3:ssa vaik oli Webasto, kai noissa sit on jotain eroja hälyttimenkin osalta.

Toi sun 1600-5500r/min alue kuulostaa juurikin passelilta. tää ärrä vaan herää turhan myöhään. Ja tosiaan ei se ainakaan paranna omaa ajo fiilistä. Tollaset lukemat kun sulla tai kun gti:ssä sopisi tähän autoon paremmin. Ajoavut kokonaan pois ja kierrosalue alemmaks olisi auto aika täydellinen. Mitenköhän on mk7 r golfin arvot..? Pitää oikeen tsekata ne jokupäivä.

Kun en näihin vehkeisiin korvianimyöten ikinä rakastu niin kävi jo mielessä eilen,että pitäiskö laittaa myyntiin ja myydä jos vähintään +- nollalla menee. Johan tämä oma unelma auto on tutuksi tullu. pitäis vaan keksii joku seuraava unelma auto jota tavotella. Uusi s3 ja r sellaisia olisi, harmi vaan että suomen hinnoilla menee 4v,että sellaseen itsellä on varaa.

[MoFFe]

Uudessa Rä golffissa ja S3ssa on väänöt näin:  380 Nm 1800-5500 r/min.

[konga]

Uudessa Rä golffissa ja S3ssa on väänöt näin:  380 Nm 1800-5500 r/min.

Kiitos moffe! Ovat tehtaalla tullu järkiinsä.  Mitäs mieltä moffe itse olet tosta kierrosalueesta s vs r..?

[MoFFe]

Hyvältähän se tuntuu 
Kyllä sen huomaa että vääntä aika vahvasti jo pienillä kierroksilla.
Mutta ei se Rä niin paha ollut mun mielestä ollut...

[konga]

Hyvältähän se tuntuu 
Kyllä sen huomaa että vääntä aika vahvasti jo pienillä kierroksilla.
Mutta ei se Rä niin paha ollut mun mielestä ollut...

Ei,pikku juttuhan se on,mutta olisi se silti mielestäni hieman parempi noilla mk7 R arvoilla.

ennenkun ketään muu tarkkasilmäinen arenalainen ehtii niin laitetaan itse: http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6232395

veikkaan,että tämän hintaluokan auton myyminen yksityisenä on melko vaikeaa ja saan varmasti tällä ajella 6kk-12kk ihan rauhassa.siellä se nyt kuitenkin on ja katsotaan miten käy.

ilmoituksen tekeminen on niin helppoa ja nopeaa,että on itselle liian suuri houkutus laittaa se myyntiin ja katsoa miten käy. kun on tilanne aina sellainen,että auto ei ole pakkomyynnissä niin en näe mitään haittaa siinä,että lyö auton myyntiin ja jos joku sen ostaa sopivalla hinnalla niin löytyyhän näitä autoja aina tilalle.

tarkoitus jatkaa ärrän käyttöä/laittelua ihan normaalisti huolimatta myynti-ilmotuksesta. uudet kesävanteet ostetaan kun sopivat löytyy ja muitakin suunnitelmia on.

[Jiivee]

Yksi asia josta tykkään enemmän mk6 gti:ssä on tämä:
vääntöä löytyy ärrästä 350 Nm, ja se on käytössä välillä 2500-5000 r/min â€" kun taas Golf GTI:n 280 Nm löytyy väliltä 1700-5200 r/min.

Tämän ainakin itse olen huomannut ajossa hieman itseä häiritsevänä asiana.

Aika jännä ja itseasiassa hyvä kun kerroit tuon.

Itselläkin on ärrä poltellut pitkään kielenpäällä, mutta ei ole edes tullut mieleen kyseistä asiaa.
Pitäisi päästä jossain koeajamaan kyseistä peliä, niin tietäisi jatkaako kuolaamista vai miettiäkö toisia vaihtoehtoja.

t. lukuisia unettomia öitä ja kuolaamista saksan markkinoilta. (jos vaihdan niin pakko saada Recaron penkit)



Anteeksi OT. 

[konga]

Aika jännä ja itseasiassa hyvä kun kerroit tuon.

Itselläkin on ärrä poltellut pitkään kielenpäällä, mutta ei ole edes tullut mieleen kyseistä asiaa.
Pitäisi päästä jossain koeajamaan kyseistä peliä, niin tietäisi jatkaako kuolaamista vai miettiäkö toisia vaihtoehtoja.

t. lukuisia unettomia öitä ja kuolaamista saksan markkinoilta. (jos vaihdan niin pakko saada Recaron penkit)



Anteeksi OT. 

Luulen kyllä,että kun istahdat ärrään ja lähdet koeajolle ei tämä kierrosalue sua niin paljon häiritse,että jäis kaupat siihen. itse huomasin asian heti kun R:n koeajoin. Ei se niin iso asia ole mielestäni. Ja sit kun ärrä herää se myös lähtee..!

Joo noi on upeat penkit. Itsekin kuolannu noita jo mk5 r32 aikana. Saksasta haet auton kannattaa etsiä yksilö jossa nämä on..! Mielellään pienillä km, voisin kuvitella ainakin,että näissä penkeissä rupee km näkymään.

Niin ja miks et käy ärrää ajamassa..? Niitä tais olla eilen 9 myynnissä etelästä pohjosempaan niin varmasti joku niistä suht siedettävän matkan päässä. Tuskin petyt

[konga]

Onkohan tässä mk6 R golfissa isompi kääntösäde kun mk6 gti:ssä. Talliin autoa ajaessa olen vaan pannut asian merkille kun gti kääntyi aina ykkösellä talliin ja tämän ärrän kanssa joutuu yhden peruutuksen tekemään yleensä aina. tuskinpa leveämpi kumi voi vaikuttaa asiaan kovinkaan paljon 215 vs 235.

St focus ei myöskään meinannut ykkösellä kääntyä talliin kun tässä ei tilaa ihan järjettömästi ole rivarin pihassa tallin edessä.

[MoFFe]

Voi olla että on isompi kääntösäde. Toisaalta en ole kokeillut mk6 GTI.
Arvelen että neliveto saattaa vaikuttaa siihen.

[Peke]

Nelikoissa yleensä AINA isompi kääntösäde. Esimerkiksi Evo oli/on todella huono kääntymään ahtaassa. RiSat kääntyy jo paljon pienemmässä.

[konga]

Nelikoissa yleensä AINA isompi kääntösäde. Esimerkiksi Evo oli/on todella huono kääntymään ahtaassa. RiSat kääntyy jo paljon pienemmässä.

Tästä se sitten johtuu,ettei ärrä taivu ykkösellä talliin. Eipä ole tämmöinen asia edes tullut itselle mieleen ennenkuin käytännössä asian huomasin. Neliveto vs etuveto eroja. Tuskin kukaan jättää nelivetoa ostamatta suuremman kääntösäteen vuoksi. 

[MoFFe]

Osta volvo... 
se ei käänny millään mihinkään koloon.

[konga]

Osta volvo... 
se ei käänny millään mihinkään koloon.

Ajanu oon kyllä,en osta ikinä! Ei toi hieman suurempi kääntösäde ole siis itselle mikään ongelma,vaan ihan tuollainen huomio jonka olen tässä kk aikana tehny. Ã,,rrä kääntyy paljon paremmin kun esim v70 volvo jota joutuis varmaan 10min veivata,että sais talliin ajettua.

[konga]

Kevät tulee onneksi, sain vihdoin revittyä volkswagen mainostarran takaikkunasta kun oli sen verran lämmin ilma,että lähti hyvin pois.

Lisäksi otin takasivuikkunoista aurinkoverhot pois koska nämä tekevät tummennuksista omaan silmään liian tummat kun sivusta katsoo. Takaikkunaan jätin verhon paikalleen, noin minuutin homma irrottaa/laittaa takas jos niin haluaa.

•Ensi viikolla tulossa etusivulaseihin miedot 50% kalvot.
•Tänään tilattu H&R:n 20mm madaltavat jouset. Eipachilta olisin mielummin jouset ottanut,mutta pelkkiä jousia tähän ei sieltä saa ja säädettävää en raaskinut ostaa.

19" vanteet olis haussa kunhan vaan sopivat löytyisi.

[konga]

Etusivulaseissa nyt 50% kalvot ja samalla päiväajovaloihin tuli lamin-x:n vaalein tint kalvo. Ennen ne kirkkaana jotenkin pomppas silmille ja nyt mielestäni sopii paremmin noiden mustaoptiikka etuvalojen kanssa yhteen. Päiväajovalojen kirkkautta tuo kalvo ei mielestäni vähentänyt juuri ollenkaan.

[40046132]

Tää on kyl perhanan makee R Golf. Väri on mielestäni todella hyvä, jokin fetissi tullu punaisiin  . Myös musta saa tämän korimallin muodot näkymään.

20mm madallus ei varmasti tee ulkonäölle yhtään huonoa.


.... ku sais oman Volvon myytyä niin vois tulla koeajolle....