Miten päädyit Skodaan

[Jyri]

Itseä alkoi kiinnostaa miten itse kukin on päätynyt Skodaan ja mistä autosta jos on vaihtanut jostain toisesta merkistä.

Tokihan Skodalla on joidenkin silmissä vielä se Itä-auton maine, muttei varmaan kellään täällä olevista.

Minulle ei ole väliä millä konsernin merkeistä ajan kunhan se miellyttää itseä. jostakin syystä ainut Seat joka itselle kelpaisi on Exeo, ei siksi että se on Audi vaan siksi että se on ainut nyky Seat jossa kojetaulu miellyttää omaa silmää, tuo kojetaulu on minulle ehkäpä se kaikkein tärkein visuaalinen asia. Nykymuodossaan siis aika paljon vaihtoehtoja.

Nyt kun auton vaihto tuli ajankohtaiseksi niin lähdin eka tietysti käymään konsernin vaihtoehtoja läpi ja koska en halunnut uutta samanlaista mikä oli jo ennestään (tietyllä tapaa se olisi ollut järkevin vaihtoehto), sillä kyllähän siinä jotain uutta pitää saada kun auton vaihtaa. Oikeastaan koko ja se että kyseessä on niin uusi malli ettei tule uutta / face liftiä 3 vuoden sisään, eivät sitten jättänetkään muita vaihtoehtoja kuin Superb Combi

[Karvis]

Skodaan päädyttiin aikalailla sattumuksen kautta.

Katseltiin lähinnä pientä tila-autoa, tyyliin Touran, C-max, Corolla verso, Zafira, koska emäntä tykkää pienen kokonsa vuoksi istua hieman ylempänä. Autoja oli katseltu jo viikkoja ja sopivaa vain ei löytynyt, vaihtoehdot päätettiin sitten laajentaa myös farkkuihin tilabiilin ollessa kuitenkin 1:s vaihtoehto. Koeajossa kävi mm. 407sw ja 307sw pösöt, farkku mondeo, Volvo V70 ja ei, sopivaa vain ei löytynyt.
Niimpä sitten otin perjantaiksi vapaapäivän töistä ja kaverin kanssa naapurikaupunkiin autoja katselemaan, tässä vaiheessa oli jo Honda CR-V:kin listalla

Pelipaikalla käytiin tutkailemassa muutama etukäteen katsottu vaihtoehto mutta sopivaa ei löytynyt, yksi vaihtoehto oli farkku pasuuna joka oli sattumoisin juuri fiksarilla kun menimme sitä katsomaan joten se jäi sitten näkemättä. Päätettiin vielä käydä paikallisella tojokauppiaalla katselemassa josko olisi jotain ilmaantunut, mutta ei, hieman kallis gorilla verso ja katiskan kuuloinen Almera tino.

Oltiin jo lähdössä kun hoksattiin peränurkassa luminen Octavian keula eikä lasistakaan löytynyt hintalappua, päätin kuitenkin kysäistä myyjältä lisätietoja ja josko auto olisi sittenkin myynnissä. Ja olihan se! Koeajolle tunnin ajoluvalla ja olin heti myyty, tuli heti tunne että tämä on mun Koeajon päälle tiukka syyni pihalla ja ei kun tinkaamaan, puolen tunnin tinkauksen päälle hinta alkoi olla aikalailla paketissa. Joten "Esson baariin" tuumauskahville, puhelu vielä kotijoukoille ja kun emäntä löysi nettiautosta kuvan samalaisesta autosta niin hyväksyntäkin irtosi.
Eli ei muuta kuin papereiden tekoon ja kotia kohti uutukaisella, myyjäkin kuulosti olevan mielissään nopeasta kaupasta ilman vaihdokkia

Skoda ei siis ollut missään vaiheessa listalla ja päätyminen Octaviaan olikin aikamoinen sattuma, mutta eipä ole tarvinnut katua.

Edellinen auto oli 306:n pösö

[S-T-P]

Tuohon äänestykseen en voinut osallistua, koska siinä ei ole lainkaan vaihtoehtona että edellinen (ei kuitenkaan ensimmäinen) auto olisi ollut skoda.  
Olen aina pyrkinyt ostamaan auton palvelemaan käyttötarkoitustaan. Ensin oli pitkä liuta pösöjä ja sitten kun vähän ajettu RS Octavia (vm. 2006) löytyi, niin valinta oli selvä. Tilaa ja tehoa löytyi vaikka muille jakaa. Koska autossa ei ollut moittimista niin oli luontevaa valita myös seuraajaksi Skoda, tällä kertaa Superb johon olen ollut enemmän kuin tyytyväinen.
Tämänkin valinnan tein järkisyistä. Vaihtoehto oli Audi A4, joka lopulta omilla kriteereilläni hävisi Superbille jokaisella alueella. Jälleenmyyntiarvo voi olla ainoa jossa Audi olisi voinut vetää pidemmän korren...

[Jyri]

  Korjattu

[Scodillakki]

Firman puolesta tuo octavia tuli. Kokemuksia on kuitenkin muistakin konsernin autoista mm. Passat 3bg ja Audi a4 b6. Kelpo kärryjä, mutta huolto tuli aivan liian tutuksi  liekkö sattunut niitä maanantai versioita.

Skoda on toiminut muutamaa poikkeusta luukuunottamatta loistavasti, toivottavasti myös jatkossa...

Niin ja konsernin ulkopuolelta mm. Mazda 6 gt, Toyota avensis x2 ja corolla verso  .

[ATM]

Kolmas Skodahan tämä on. Ensimmäinen oli Fabia farkku 1.4-koneella, jolla rullattiin noin 36000km. Sitten perheen lukumäärä kasvoi ja katseltiin isompaa tilalle. Silmissä kiilui 1.8T Octavia Dynamic farmari, joka oli maukkaasti varusteltu ja sitä myytiin koukuttavaan hintaan Ocu II:n julkistuksen alla. Fabian kanssa oli murheita ilmastoinnin ja radion kanssa, eikä niitä oikein koskaan saatu sillä tavalla kuntoon että se olisi miellyttänyt. Octavia I:stä oli tuttavapiiristä sen verran hyviä kokemuksia, että yksi heikompi kokemus Fabian myötä ei merkkiä tahrannut.

Sitten julkistettiin Ocu II ja olin ihan myyty. Se laitettiinkin sitten 1.6MPI-koneella ja Elegancena tilaukseen, neljän kuukauden odotusajalla. Auto oli vaivaton, hyvin varusteltu ja mukava ajaa. Sillä ajeltiin 74000km kunnes tuli legendaarinen renkaanvaihto eteen. Pääsiäisen aikaan piti laittaa uudet kesäkumit alle ja ajelin Skodakauppaan. Hallissa oli valmiina yksi facelift Octavia 1.8TSI DSG7 Elegancena ja siitä tehtiin kaupat siltä seisomalta. Renkaanvaihdon sijaan päivitettiin siis koko kulkine, yhden päivän miettimisajalla.

Nykyisestä Ocusta onkin sitten tykätty todella kovasti. Jokainen Skoda on ollut edellistä parempi, ja etenkin Octaviat ovat tarjonneet sitä kuuluisaa ajamisen iloa. Nykyinen tietysti ylivoimaisesti eniten. Mittarissa on nyt 16000 täysin ongelmatonta kilometriä ja meno vain vertyy mitä pidemmälle päästään. Ainakin edellisen Octavian kohdalla meno alkoi olla parhaimmillaan vasta kun mittariin oli kertynyt sellaiset 30000km. Kutsunkin tuota kilometrimäärää lähinnä sisäänajoksi.



Tällä se kierre lähti liikkeelle. Kuvassa auto on pesty, imuroitu ja vahattu luovutusta varten. Suoraan sanottuna, aivan uudenveroisessa kunnossa. No, pieni kiveniskemä taisi tuulilasissa olla. Mittarissa joku 36000km kun meiltä lähti

[mla]

Päädyin vaihtamaan firman Volsut Skodaan ihan sen vuoksi, että Volsu myyjiltä ei saanut mitään järkevää tarjousta. Skoda myyjältä jonka kanssa kaupat tein sain toisesta 5000â,¬ ja toisesta 12000â,¬ paremman hyvitystarjouksen kuin esim. Vv-auton liikkeistä - konsernin ulkopuolisiin merkkeihin hyvitykset olivat samaa luokkaa kuin Skodaan.
Suurin osa Skoda myyjistä ei vaivautunut tälläkään kertaa antamaan tarjousta, aivan kuten ei Volsu myyjistäkään. Mutta tänä vuonna Skodalla oli pienempi prosentti noissa tarjousta antamattomissa. Aiempina vuosina asia on ollut toisinpäin eli Skodalta en ole saanut yhtään tarjousta ja Volsuista samaa luokkaa kuin nytkin. Skoda myyjistä Forssa jäi mieleen oikein sitkeällä taktiikalla - tarjousta en saanut sähköpostilla, puhelimella tai paikalla käymälläkään. Toki aina moinen luvattiin, mutta mitään vastausta en koskaan ko. liikkeestä saanut. Ilmeisesti Vorsasa ei kiinnosta kaupankäynti.

[roadZ]

Kaikki alkoi kolme vuotta sitten kun aloitin työn jossa tarvitsi ehdottomasti autoa. Skoda oli jostain jäänyt mieleen ja oli näin yksi vaihtoehdoista. Muira vaihtoehtoja oli mm .Audi, Vw golf ja joku käytetty mersu. Päädyin Octaviaan, Elegance TDI Dsg -07, uutena hankin. Sillä ajelin 2,5 vuotta ja 130 000km ilman mitään ongelmia. Ja pidin autosta paaljon

Joten kun autokuume iski taas keväällä niin Skoda oli oikeastaan ainoa vaihtoehto. JOS superbista olisi jo keväällä ollut Combi myynnissä niin ajelisin tod.näk sellaisella nyt. Mutta kun ei ollut niin päädyin Octaviaan, varustelua piti tietenkin hieman parantaa edellisestä Eleganancesta, joten L&K kiinnosti. Heinäkuun puolessa välissä sain nykyisen auton alle ja nyt on mittarissa 23000km ja homma toimii=) ...tällä mennään varmaan n. 2 vuotta vielä. Sen jälkeen varmaan sitten se Superb Combi Elegance muutamilla parannuksilla, ja ehkä sitten jo väriksi se Candy White. Terkkuja vaan ATM:lle=)

[Oculus]

Ensimmäinen omistamani VAG-konsernin tekele on siis tämä uusi Octaviani. Toki jonkin verran ajokokemuksia oli muutaman Golfin ratissa.

Reilun parikymmentä vuotta olin "lähes vannoutunut" Nissan-mies: kolme Almeraa, niitä ennen yksi Sunny ja taisihan siellä aiemmin olla myös yksi Cherry työsuhdeautona. Vaan kun meni tuo nissukan nykymallisto vähän sellaiseen kuosiin, ettei sieltä enää oikein sopivaa kulkinetta löydy ainakaan sopivalla hinta/laatusuhteella, niin merkin vaihtohan se oli edessä.

Octaviasta oli jäänyt mieleen lähinnä lukuisat testimenestykset ja huikeat tilat (vaikka perhettä ei olekaan, niin erityisesti mökkireissuilla tuntuivat Almeran tilat usein varsin onnettomilta). Lisäksi Skodassa hinta/laatusuhde tuntui olevan kovasti kohdallaan. Täytyy kyllä tunnustaa, että pieni kynnys tuossa hankinnassa oli ylitettävänä omalla asennepuolella. Taustalla varmasti isäukon aikanaan omistama takatuuppari L120 joskus 80-luvulla. Mutta näillä taustoilla lähti kesällä tarjouspyyntö muutamalle Skoda-kauppiaalle ja erään toisen merkin edustajalle. Lopullisesti vaaka kallistui Skodan puoleen vaihdokista tarjotun hyvityksen vuoksi: eroa huonoimpaan tarjoukseen 3000â,¬. Vaikka väliraha olikin molemmissa likipitäen sama, niin sain tuolla rahalla ainakin "enemmän autoa". Eikä ainakaan ensimmäisen kolmen viikon aikana ole tarvinnut katua valintaa.

[mol]

Ensimmäiseeni elikkäs Octavia 2.0TDI:hin päädyin siksi koska se oli edullisin 5-ovinen jonka sai tuolla ko. moottorilla. Se vaan tuntui niin mainiolta myllyltä että se oli pakko saada ja Xsara HDi110 -03 vaihtui siihen.

Tämän nykyisen hankintaan taas vaikutti se että piti saada vähän enempi tilaa takapenkille jotta oli kivempi touhuta turvaistuimen kanssa. Tavaratilassahan siinä vaihdossa vähän hävisin (etenkin pieni lastausaukko rajoittaa) mutta enpä sitä oikeastaan niin kovasti tarvitsekaan. Kuskataan sitten emännän Berlingolla isommat tavarat. Ajomukavuus parani huomattavasti pienentyneen melutason myötä ja konehan on edelleen se sama 2.0TDI vaikkakin DPF:llä varustettuna...

[Guido]

Ensimmäiseen Skodaan (Octavia I 1.6 HB Dynamic vm 2004) päädyin aika lailla sattumalta. 14 v vanha ja 320+ tkm ajettu Saab alkoi natista liitoksissaan ja korjauskustannukset uhkasivat viedä perikatoon. Oikeastaan hakusessa oli vähän ajettu ilmastoinnilla varustettu käytetty kun lehdestä osui silmään Octavian mainos. Ocu II oli jo julkistettu, joten vanhaa mallia dumpattiin hyvällä varustelulla ulos ja kun käteisalennuksineen pyöreällä 20 ke:lla irtosi uusi auto, jossa oli hyvä varustelu automaatti-ilmastointeineen ja luistonestoineen sekä kaupan päälle hyvät ajo-ominaisuudet ja reilusti tilaa niin kaupat tuli tehtyä varsin nopeasti. Skodan VW-sukuisuus oli toki tiedossa jo aikaisemminkin, joten kovin suuria ennakkoluuloja mulla ei merkkiä kohtaan ollut.

Autoon olin kaikin puolin tyytyväinen, mutta aika pian alkoi farmariauto ja erityisesti Ocu II kiinnostamaan. Onnistuin kuitenkin hillitsemään itseni niin kauan, että ykkösen mittariin ehti kertyä noin 31 tkm ja siinä vaiheessa autolla oli ikää 2,5 v. Se vaihtui nykyiseen kärryyn eli Octavia II 1.6 FSI Elegance Combiin, johon on reilun 3 vuoden aikana tullut mittariin noin 78 tkm. Tässä välissä työmatkani on pidentynyt reilusti ja muutenkin elämäntilanteeni muuttunut niin, että taannoisen n. 12 tkm/v sijasta autolla tulee nykyisin ajettua n. 35 tkm/v, joten bensaocu vaihtuu ensi kevään aikana joko Ocu 2.0 TDI DSG Combiin tai Golf Variantiin vastaavalla paketilla. Valinnan ratkaisee melko puhtaasti se kumman diileri tarjoaa Ocusta paremman hinnan.

[Antti]

Skoda löytyi sattuman kautta, olin menossa katsomaan tuttuun liikkeeseen koeajamaan myytävänä olevaa Audia joka oli juurikin myyty.
Kysyin muita dieseleitä ja tuollainen Ocu sattui löytymään. Väliraha hierottiin kohdalleen ja lyötiin kaupat lukkoon.

Periaatteessa mulla ei ole mitään ennakkoluuloja konsernin muita merkkejä kuin Seattia kohtaan, niissä tuntuu olevan luokattoman huono äänieristys jopa Skodaan verrattuna ja oman kokemuksen mukaan alle viisivuotiaina puskevat ruostetta joka saumasta. Toisaalta ihmettelen että Audia pidetään jonain yliautona muihin verrattuna.

[tn62634]

Päädyin Skodaan kun piti saada huoleton edullinen auto alle, jossa on neljä ovea ja mahtuu lastenvaunut purkamatta takakonttiin (Fabia Kombi). Skodallani olen ajanut nyt n. 40000 km (yhteensä ajettu 106000 km) ja hyvin on mennyt. Ainoa vika on ollut kakkosylinterin puola (n. 35 e), mutta muuten on päästy ainoastaan suodattimien ja öljyjen vaihdolla. Tällä hetkellä auto toimii kakkosautona.

Onhan se Skoda muuten ihan hyvä auto, vaikka haiseekin ryssälle ja esim. verhoilumatot tehty jostain juutalaisista. Matka kuitenkin taittuu taloudellisesti ja luotettavasti.

[makkis]

Omalla kohdalla valinta Skodaan tapahtui jo neljä vuotta ennen hankintaa. Olin uutta ajokkia hankkimassa ja mieli teki Seat Leonia. Vaimo sanoi, jotta Seattia ei taloon tule (kaverillaan oli Cordoba, joka oli vikapesäke) ja itse taas olin penppumies. Meillä oli koeajossa BMW 316i (tuolloin niissä oli 1,9 litrainen kone) ja onneton mopo se oli. Perään tuli koeajoon Octavia RS1 ja vaimon lähtiessä liikennevaloista se sutaisi. Kommentti "Tää polttaa kumia, tää me ostetaan" jäi mieleen, kun tilaukseen meni BM 316Ti jossa koneeksi oli vaihtunut 1,8 litrainen ja se ei ollut enää onneton mopo, kuten isompi edeltäjänsä.

Vaimo pettyi, mutta sattui sitten hauska episodi. Neljän Penppuvuoden jälkeen Skoda julkaisi kakkosräsän. Koeajamatta laitoin moisen tilaukseen per heti ja varmaan ensimmäisten joukossa sen sainkin, siis suomessa. Eipä tarvittu kun auton luovutus maaliskuussa ja alkoi jo vituttamaan onneton ajettavuus talvella, itse kun joudun työni puolesta ajamaan. Eipä tarvittu montaa ajokertaa vaimoltakaan, kun tuli kommentti "mä ostan meidän vanhan pemarin ittelle" mutta myöhässä oli. Osti sitten itselleen toisen Penpun.

Yksi aamu piti lähteä viiden huitteilla hesaan. Lunta satoi niin perkeleesti ja kävin RäSälä noukkimassa kolleegan kyytiin. Ajettiin Joroisiin saakka ja aikataulu oli tiukka, 9.00 piti olla Hesassa ja Räsällä pystyi pitämään vauhdin max. 60 km/h tai se leijaili sinne sun tänne. Käännös takaisin, haettiin vaimon Penppu ja ajettiin limiiteillä mutta turvallisesti Hesaan. Tuolloin syntyi päätös, että vaginat on omalta kohdalta nyt käpistelty. Niin paskoja ne on ajaa.

Kesällä Räsä oli ihana, mutta talvella aivan kamala.

Ryssältä se ei tosin haissut, vaikka mm. alumiinilistat olivatkin aika kornit ja muutama muukin lpasus siinä oli.

[LateJ]

Edellisen Citroenin jälkeen hain luotettavaa ja selkeästi tilavampaa autoa. Halusin hyvien koeajokokemusten takia DSG:llä varustetun auton, joten oma budjetti huomioiden vaihtoehdoiksi jäivät oikeastaan vain Golf Variant ja Octavia Combi. Golf VI:n farkkua ei keväällä vielä saanut, joten Octavia oli helppo valinta. Lisäksi Octavia II:n ulkonäkö oli aina miellyttänyt silmääni (ennen ja jälkeen faceliftin).

Luotettavuus jää nähtäväksi, mutta ainakin ensimmäisten 6000km perusteella en ole joutunut valintaani katumaan.

[Otto]

Itse päädyin Skodaan osittain sattumalta vuonna 2006. Alla oli tuolloin Seat Leon 1.8 TS, joka sattui olemaan samalla kertaa ensimmäinen ja viimeinen Seattini. 1,5vuoden aikana korjaamolla vierailtiin n. 40 kertaa ja vaihtoon meni melkein kaikki vetareista, vaihteistosta ja kytkimestä alkaen. Silti auto ei tullut koskaan kuntoon. Lopulta myyjäliikkeen kanssa päädyttiin vaihtamaan uuteen ja valikoima tietysti rajautui ko. ketjun merkkeihin. Suuntasin liikkeeseen tavoitteena ensisijaisesti vaihtaa BMW320d:hen, tai sitten 2.0TDI Ocuun. RSII Ocu oli kuitenkin juuri esitelty ja kävin sillä polkaisemalla koeajot ja lopulta liikkeestä poistuttiin RS:n tilaus kainalossa.

Tuolla RS:llä tuli ajeltua pari vuotta ja melkein 100tkm. Vuonna 2008 myin sen pois ja siirryin työsuhdeautoilijaksi. Vaihtelun vuoksi olisin halunnut vaihtaa merkkiä, mutta halusin kuitenkin kohtuullisen suorituskyvyn kohtuullisilla tiloilla ja varusteilla. Tavoitteena oli uusi A4 180-heppaisella turbolla, mutta samalla viikolla kun olin menossa tilaamaan autoa menivät nostamaan hintoja sen verran, että haluamillani varusteilla auto ei sopinut autopolitiikkaan. Lopulta en keksinyt muuta vaihtoehtoa kun tilata taas RS:n bensaturbolla.

Olen ollut tosi tyytyväinen näihin Skodiin. Ekaan vaihdettiin takuuseen vakkarin viiksi ja tähän toiseen hiilipytty. Seattiin verrattuna nämä Skodat on paljon laadukkaamman oloisia. Siinä missä Seatissa tiivisteet irvisteli ja kokoonpano oli muutenkin sinne päin, on Skodassa paljon laadukkaampi työnjälki.

Ainoa miinus on rengasmelu, joka tosin tässä uudemmassa on vähän helpottanut kun alle ei tullut Bridgestoneja. Toinen juttu on että saa kuunnella vanhempien ihmisten vittuilua Skodalla ajamisesta.

[P.Alikka]

Vuotuiset ajokilometrit tuntuvat kasvavan vuosi vuodelta ja nyt kun niitä tulee n. 30tkm vuodessa, niin piti saada dieseli alle ja kun Toyotalta ei ole käytettynä tarjolla järkihintaan diesel-automaattia (automaatti oli ehdoton varuste), niin alkoi sitten toisten merkkien vilkuilu. Listalla vilisi Bemaria (vaimokkeen ykkösvaihtoehto  ), Volksia ja ehkä Audiakin. Sitten sattui liikkeessä silmään 2,0 diesel Octaavia dsg-automaatilla ja eikun koeajolle. Kaikki tuntui täsmäävän, pirteä kone ja hienosti vaihtava automaatti ja tilatkin oli juuri sopivat, joten eikun tarjouksen tekoon. Mukavan tuntuinen tarjous siitä sitten rouvan mielipidettä kysymään... Rouvan käytyä ajamassa Ocua tuli vastaus, että "hyvältä tuntuu, otetaan tämä".

Ennen tätä Skoda alla siis kolmen Toyotan putki, joista viimeisimpänä 2001 Avensis. Toyotasta jäi ihan hyvä maku, mutta vaihtelu virkistää ja tärkeimänä se diesel-automaatin puute ennen tätä uusinta mallia Avesta johti merkin vaihtoon.

[jaripetteri]

Edellinen oli Golf IV GTi ja tykkäsin siitä niin paljon että ajatuksena oli pitkään päivittää se seuraavaan sukupolveen eli V GTi:hin kun vaihtoaika alkaa tulla. Mutta kun tuo tavaran kuskaus alko lisääntymään ja muksukin oli tulossa todettin että Golfi voipi olla liian pieni.

Kyllä siinä muitakin vaihtoehtoja haettiin esim. A4 TQ -04 Ruotsista oli jo melkein ostettuna mutta sitten ilmaantu mahdollisuus ottaa työsuhde-etuna uusi auto niin RäSää sopivampaa pakettia meille en löytänyt. TFSi:stä en halunnut luopua kun sen olin jo keksinyt Golfissa niinpä ei paljon jäänyt vaihtoehtoja. RäSässä yhdisty tilat, himoittu kone ja mukavasti varusteita hankintahinnan pysyessä kuitenkin meille järkevissä mittasuhteissa. Näin jälkeenpäin osottautunut täysin oikeaksi valinnaksi ja tuo pysyy meillä vähintään yhtäkauan kun Golf oli (vajaa 6 vuotta).

[Taky]

... kun Volvo kauppiaat eivät halunneet oikeasti käydä kauppaa!

Nykyinen C-Max ollut kohta pari vuotta / 110000 km takana niin aika katsella uutta tilalle kun toimitusajat on uusissa kuukausi mittaisi ja Fordissa 160 000 kohdalla jakohihnan vaihto.

Volvo V50 tuli oikeastaan listalle kun C-Max oli pikku kolhun jäljiltä maalaamossa ja sillä aikaan sijaisautona V50 1.6 dieselillä ja sen kulutuslukemat olivat noin 1L7100km C-Max 1.8 dieseliä pienemmät niin kyselemään maililla tarjouksia Volvo kauppilaita.

Tulihan niitä, mutta ilman että vakavammin vaihdosta olisi päässyt keskustelemaan olisi pitänyt mennä paikalle - ajale siinä nyt pitkin suomea tarjousten perässä.
Eli ne kuviot eivät alkaneet tuottaa tulosta, sattui silmään juttu lehdessä Octavian uudesta 1.6 koneisesta dieselistä.

No ei kun tarjouksia kyselemään taas maililla ja Skoda kauppaiden motivaatio oli ihan toista luokkaa kuin Volvolla ja muuapan puhelin/mailin jälkeen listalle jäi lähistöltä muutama vaihtoehto ja kun maililla tarjottu piti myös paikalle menenssä kaupat tehtiin vartissa.

No nyt sitten odotellaan 4-6 kk kunnes vaihto tapahtuu, ajamaanhan moista peliä ei vielä ole ehtinyt.... kyllä siinä ehtii rattia pyöritellä kun vuodessa tulee 65 000 km:ä

Siis skoda kauppiaan asenne ratkaisi homman, tosin aiemminkin VAG tuotetita ollut, Golf ja Seat joiden kanssa ei mitään ongelmaa joten luotto kohdallaan.

[Neliveto]

Nykyisillä kilometreillä (>30 tkm/v) dieselin hankinta alkoi olla melkein "pakko".
Kun on kymmenen vuotta ajanut Subaruilla ja nelivedolla, niin vaihtoehdot olivat loppujen lopuksi varsin vähissä varsinkin kun ei viitsi mitään suurta taloudellista uhrausta auton hankintaan laittaa.

Viime syksystä alkaen on vaihtoautomarkkinoilta neliveto-diesel-Octavioita seurattu ja joulun jälkeen sitten saatiin lopulta kaupat tehtyä (ts. hyvitys edellisestä Foresterista edes jotenkin järjellisellä tasolla). Vaimo olisi tykännyt enemmän kyllä Scoutista, mutta silloin olisi väliraha kasvanut liian suureksi (ja siinä tapauksessahan olisi sitten voinut saman tien ostaa boxer-dieselin  ).

Katsotaan nyt sitten, miten tällä menee.

PS. Tämä on kyllä jo toinen Skoda meidän perheessä, eka oli 90- luvun alussa takamoottorinen 130 GLX MY88... 

[Jeppis]

Edelliset kolme autoa olivat Volvoja (V40, S80 ja S80).
Kasikymppisen sisätiloihin ja varustelutasoon tottuneena oli uudelle autolle aika kovat vaatimukset.

Hyvin varusteltu, tilava, mutta kohtuuhintainen edustava Sedan mallinen auto, automaattivaihteistolla, ja bensakoneella siis hakuseen;
Eri automalleja tuli tutkittua ja vertailtua aika pitkään - niin tilojen, varustelun, kuin hintatason kannalta.
Skoda Superb pesi tuossa vertailussa mennen tullen kaikki muut.
-Tilaa on vaikka muilla jakaa, ainakin takana
-Ambition varustelutaso on hyvinkin riittävä
-Hinta pysyi jotakuinkin kohtuullisena.
-Edustavan näköinen kärry (IMO)


-> Superb 1.8TSI Ambition DSG + Sunset + Sport alusta + 17" Callisto + Bolero - Magic Black
Takana on nyt pian 7000km, ja vielä hymyilyttää.

[JRR]

Hakusessa oli tilava neliveto ja rahaa rajoitettu määrä. Käytetyn auton kanssa piti vielä miettiä ikää ja ajokilometrejä. Skodaan oli helppo päätyä. Eivätkä edes takavuosien kokemukset takatuupparien kanssa estäneet! Harrastepeliksi kun löytäisi vielä 60-luvun alun Felician...

[Zausa]

Nykyiseen autooni päädyin kun halusin uuden auton jossa on suhtkoht iso tavaratila ja tehokas kone mutta hintakin kohdallaan. Kävin koeajamassa Fabia Combin 1,9 TDI-koneella ja koeajo osoitti auton olevan juuri sitä mitä tarvitsin. Nyt olen ajanut autolla viiden vuoden aikana 140 000 kilometriä ja kertaakaan en ole katunut hankintaani, aivan loistava auto ja käyttööni erittäin sopiva. Varsinaista tarvetta vaihtoon ei olisi ollut vieläkään mutta kun olen tässä vuosien saatossa salaa haaveillut  nelivedosta ja korkeammasta maavarasta niin Yetin koeajon jälkeen päätin että nyt lähtee Fabia vaihtoon. Pikapuolin Yetin pitäisikin saapua eli Skodahan se on seuraavakin autoni. 

[woke]

Olin monesti katsellut skoda octaviaa sillä silmällä että semmoisen voisin laittaa.Aloin sitten kartoittaan tilannetta siltä pohjalta että auton pitäisi olla diesel jonka jatkeena oisi nykyaikainen automaattiaski ja hintaa maksimissaan n.25000â,¬. Nämä kriteerit karsii jo aika paljon vaihtoehtoja poies joten ei oikeastaan jäänyt edes vaihtoehtoja.Olisin ehkä voinut laittaa fabiankin, mutta kun siihen ei saa dsg:tä.

[Male80]

Kun tuo tuleva Superb ei ole vielä saapunut, niin vastasin että edellinen oli konsernin ulkopuolelta (BMW 320i Touring).

RS Octaviaan päädyin, kun tuli aika vaihtaa dieseliin ja RS Combissa vain tuntui olevan kaikki kohdallaan (hinta/laatu/varusteet). Parempi puolisko vastusti Skodaa (vastusti aikanaan myös Bemaria  ), mutta koska ostan auton itse itselleni, niin ei paljon kiinnostanut. Auto vastasi kaikin puolin (silloisia) odotuksia ja johti nyt toisen Skodan hankintaan. Tosin toista II Ocua en enää rengasmelun vuoksi ostaisi.

Superbiakin hankkiessa BMW:n 3-sarja siinteli ajatuksissa, mutta kun samalla rahalla saa Superbissa niin paljon enemmän autoa, niin järki voitti. Tosin jos rahasta ei olisi kiinni niin alla olisi 5-sarjan farkku BMW  .

Yksi aamu piti lähteä viiden huitteilla hesaan. Lunta satoi niin perkeleesti ja kävin RäSälä noukkimassa kolleegan kyytiin. Ajettiin Joroisiin saakka ja aikataulu oli tiukka, 9.00 piti olla Hesassa ja Räsällä pystyi pitämään vauhdin max. 60 km/h tai se leijaili sinne sun tänne. Käännös takaisin, haettiin vaimon Penppu ja ajettiin limiiteillä mutta turvallisesti Hesaan. Tuolloin syntyi päätös, että vaginat on omalta kohdalta nyt käpistelty. Niin paskoja ne on ajaa.

Sen toki myönnän, että pääsääntöisesti BMW:n ajettavuus hakkaa VAGit, mutta tuota RäSän "lumella leijaulua" en todellakaan allekirjoita. Oma kulki talvella moitteetta (tosin alla oli H&R:n säädettävä alusta). Ja ainakaan vuosimallin 2004 320i Touringilla ei uskaltanut lähteä ohittamaan, jos tiellä oli reilummin lunta. Varsinkin keskiviivalle kinostunut lumi heitteli autoa mihin sattuu. Tätä Superbia odottaessa on nyt alla jälleen 320i Touring, eikä ajokäytös lumella ole muuttunut mihinkään korimallin muutoksen myötä.

[repe59]

Paremman puoliskon vastusteluista huolimatta pösö 307 vaihtui ocuun, diisselin halusin ja ocu ollut hyvässä maineessa. Rengasmelu jonkinverran vaimeni ruostesuojauksen ja äänieristyksen jälkeen. Hyvä ja vakaa ajettava, hintaansa nähden hyvä peli, ja vielä kun mukaan tuli kivoja varusteita: peruutustutka, cd-karuselli, sadetunnistin; se oli sitten siinä. Ajellaan nyt tällä seuraavaa ocua odotellessa(2014?).

[petteria]

Noniin, eilen (8.3.2010) tuli haettua Octavia II 1.4 TSi Ambiente varustelulla. Värinä harmaa ja varsin onnistunut valinta omaan makuun.

Edellinen oli kolmen vuoden ikään päässyt citroen c4, ja sitä aikaisempi oli vw passat, joten koeajosta lähtien oli aika kotoinen olo. Aikaisempia autoja ei sitten muistella, jokunen muukin ollut.

Laadukkaalta tuntuu, ja todella miellyttävä ajaa, kulutus verrattuna c4:seen tippuu mukavasti, se veteli 7-7.2l/100 talvella. C4 oli 1.6 vapari ja ocun pienempi tsi tuntuu liukkaammalta ja paperilla näkyvät reilu 20 heppaa ilmeisesti löytyykin ihan oikeasti konehuoneen puolelta.

[ptme]

Tuli tuolle Saab 9-3 SC 1.8 tA Vectorille (+BSR Steg 2 viritys) 3½ vuodessa 160tkm täyteen joten firman pomot kehoittivat työsuhdeauton vaihtoon. Rajoiksi räpättiin tietty hintaraja ja alle 185 möllikän päästöt.
Siispä dieseliä etsimään, mahdollisesti nelivetona.
Kaksi edellistäkin ollut Saabeja, mutta siellä ei nyt sitten oikein ollut tarjontaa, kun uutta 9-5:ttä ei vielä ole saatavilla ja 9-3 alkaa olla kohtuullisen vanha malli.

Seuraavat pirssit koeajoin:
Legacy STW 2.0 D Sport
A4 Quattro 2.0 TDI farkku
V70 2.4 DA
C 220 CDI farkku
E 220 CDI
ja sit tuo olla mainittu Superb (tosin ei nelikkona).

Volvo oli surkea ajaa (kuin laiva) ja varusteet oli jääneet aika huonoiksi tuohon hintarajaan.
A4 on ehdottomasti ajajan auto (kuten Saab sporttialustalla.....), mutta nyky tilanteeseen liian pieni (ja miksi se takapenkin tausta pitää vielä olla niin hiton kovaa muovia?)
Mersut takavetoisina olivat lähinnä kuriositeetti harrastuksieni takia, lisäksi eemeliin ei olisi sopinut yhtään mitään lisävarusteita hintarajaan. Ja se C-sarjahan on surkean pieni.
Subaru oli viimeisenä vertailussa, mutta en tykännyt kojelaudan "japsi fiiliksestä". Lisäksi kaikki lisävarusteet (esim peuutustutka) olisi pitänyt hankkia erikseen myyjäliikkeen kautta, mikä ei oikein houkuttanut.

Joten nyt sitten odotellaan juhannusta (useammastakin syystä)...

[JakeManse]

-06 elokuussa vaihtui Mazda6 2.0 automaatti Occu RS:ään. Kohtuu hyvin Mazukkakin oli palvellut reilun 3v ajan, mutta täytyy sanoa, että RS toimi yli 3,5 vuotisen yhteisen taipaleemme aivan loistavasti. Ei pienintäkään moittimista ja ajo-ominaisuudet olivat hyvät. Ainoa moite rengasmelusta jota muutkin ovat kommentoineet.
1,5 viikkoa sitten RS vaihtuikin sitten nykyiseen. Tyytyväinen olen valintaani ja varsinkin kun pääsin takaisin automaattivaihteiden maailmaan

[Tommi13]

Omat pääkriteerini Skodaan olivat:

- hinta max. 30-40 kâ,¬
- hyvä ajoasento n. kaksimetriselle kuskille
- poika ei saa yltää potkimaan selkään istuessaan turvaistuimella kuljettajan takana
- tilava koko perheen käyttöön ( = combi )

lisäksi oli joitain ulkonäköön ja mukavuuteen liittyviä kriteerejä, kuten vaimon hyväksyntä valitulle autolla.

Vahvana vaihtoehtona oli Ford Mondeo, mutta se ei osoittautunut aivan niin tilavaksi eli ei tullut WOW fiilistä ja lisäksi sitä ei saanut sopivana bensa-automaatti -yhdistelmällä. Useissa muissa autoissa kävin istumassa, mutta en löytänyt mukavaa ajoasentoa ensiyrittämällä ja lisäksi nuo olisivat numeroidenkin valossa olleet pienempiä kuin superb.

Nyt vielä kun jaksaa odottaa kuukauden, niin voi jo saada auton kotiin