passat 3bg 2.0 startti ongelma pakkasella

[eskomanne]

Tere

Elikkäs olos seuraavanlainen ongelma,pakkanen ku alkaa paukkua -15asteen tienoilla niin alkavat kylmäkäynnistys ongelmat: kun autoa startataan niin on tarkkaa kuinka paljon avainta kääntää virtalukossa,että starttaa. Yleensä kohta löytyy niin että käntää avainta niin paljon kun kääntyy ja siitä sitten alkaa varovasti palata takasinpäin niin löytyy kohta missä auto starttaa.

Ja kun pakkanen alkaa paukkua -20paremmalla puolella niin sitten ei tuota  starttaus kohtaa löydy millään.
Virrat menee päälle,ainoa mitä jää puuttumaa on se että auto starttais. Työntämällä saa käyntiin.


Kun auto on lämmityksessä niin ei ongelmaa kovillakaan pakkasilla esim. -25 pakkasella riittää tunnin lämmitys. Ja sellainen tuntuma on että nimenomaa sisätilan lämppäri kun on päällä ja auto sisältä lämmin niin ongelmaa ei olisi(en ole tästä täysin sata varma).

Olisiko virtalukossa jotain häikkää(hapettumaa tms) että pakkasella ei ota kontaktia?
Kellään ollut samoja ongelmia omassa autossa,mallikin voi olla eri...?

[Arska F]

Pääset vaihtamaan virtalukonpohjan. Oireet viittaavat suoraan siihen.

[eskomanne]

Kiitos tiedosta,kuinka tuo kylmyys siihen vaikuttaa?huono kontakti?

Onnistuuko tuo vaihto helposti itse?

[eskomanne]

Kiitos tiedosta,kuinka tuo kylmyys siihen vaikuttaa?huono kontakti?

Onnistuuko tuo vaihto helposti itse?

Elikkä ilmeisesti vaihtaminen vaatii ratin irroituksen,ruuvit saa muoveista auki mutta muovit ei mahu pois ilman että rattia ottaa pois?
Ruuvien "urat" menee sen verta pitkälle sinne konsolin sisää ettei ne mahu tulemaan sieltä tarpeeksi ulos koska muovi ottaa rattiin kiinni...

[eskomanne]

ELikkäs nyt on vaihatettu tuo virtalukon pohja liikkeessä kun muoveja ei saanut rattia irroittamatta pois. tai en ainakaan pakkasessa uskaltanu vääntää. Anivei... itse asiaan. Ainakin avainta kääntäessä on nyt paljon napakampi ja jäykempi ku vanhalla lukon pohjalla. Toiminta pitää testata vielä kylmänä poistuiko ongelma.

Sellainen asia kiinnostaisi olisiko kellää tietoa noista virtalukon pohjan kytkennöistä mikä on startille lähtevä liittimen numero? 
Purin tuon vanhan virtalukon pohjan atomeiksi, pari niistä liittimistä oli melko kuluneita/hapettuneita,joista se kontakti lukossa tulee avaintä kääntäessä. Kiinnostaisi vaan että oliko juuri toinen niistä se startin liitin....

[jrinnes]

ELikkäs nyt on vaihatettu tuo virtalukon pohja liikkeessä kun muoveja ei saanut rattia irroittamatta pois. tai en ainakaan pakkasessa uskaltanu vääntää. Anivei... itse asiaan. Ainakin avainta kääntäessä on nyt paljon napakampi ja jäykempi ku vanhalla lukon pohjalla. Toiminta pitää testata vielä kylmänä poistuiko ongelma.

Sellainen asia kiinnostaisi olisiko kellää tietoa noista virtalukon pohjan kytkennöistä mikä on startille lähtevä liittimen numero? 
Purin tuon vanhan virtalukon pohjan atomeiksi, pari niistä liittimistä oli melko kuluneita/hapettuneita,joista se kontakti lukossa tulee avaintä kääntäessä. Kiinnostaisi vaan että oliko juuri toinen niistä se startin liitin....

Multa löytyy 3B-mallin korjausopas ja siinä startille menevä johto lähtee virtalukolta liittimestä numero 50. Tuskin noihin isompia muutoksia on tullu mallin vaihtuessa 3B:stä 3BG:ksi.

[eskomanne]

Kiitokset,juurikin tuo liittimen nro50 kosketus pinnat olivat melkoisen kuluneet ja hapettuneet.
Vielä kohta testaamaan kunhan auto viilenee että poistuiko ongelma.

[ierikka]

Entisessä autossani, Nissanissa, vastaavan käynnistymisongelman syy oli.....yllätys yllätys....kulunut avain. Tietyllä tavalla kun painoi avainta ja väänsi yhtä aikaa, niin käynnistyi.
Vika vaivasi eniten kuumina kesäpäivinä.

Katsastusmies sitten antoi huomautuksen asiasta, kun avaimen sai vedettyä lukosta ajon aikana. Onneksi oli vara-avain tallessa, ja sillä ei ollut enää mitään ongelmaa.

[eskomanne]

Vika korjaantui nyt tuolla pohjan vaihdolla,taitaapi olla tyyppi vika.