Pingviini ja lumimies; Tarinaa yhteisestä matkasta

[Penguin]

Ajatuksena laittaa lähinnä itselleni ylös muistiin autoon tehtyjä huoltoja/korjauksia, muttei oikein maistu perinteinen käsinrustaaminen joten foorumille kirjoitellaan sitten. Kyllä bittiavaruuteen mahtuu.
Toinen idea tässä oli se, ettei tarvitse jokaisen kysymyksen takia aloittaa aina uutta threadia, vaan heitän tähän aina jatkoksi sitä mukaa...


Yeti hankittu käytettynä joulukuussa 2013, ja nyt olen itse ajellut kuukaudessa 2400 km. Kokonaiskilometrit autolla 127000km. Koneena 2,0 TDI, nelikko, ja varustetaso Experience. Oikein messevä peli ja omaan käyttöön juuri passeli. Istuu kuin työrukkanen käteen.
Huoltokirja näyttää täsmälliseltä, on käynyt pääosin merkkiliikkeessä huollossa. Haldexin öljytkin ovat vaihtaneet viimeisessä, joten niistäkään ei tarvitse ihan heti ressiä ottaa.

Vikojakin on ollut muutama;

- Xenonit vilkahtelee välillä (silmänräpäyksen ajan), mikä lie väylän oikku.

- Tänä aamuna toinen ajovalo ei syttynyt, parani kun käynnisti auton uusiksi työpaikan pihalla. Oliskohan ollu pakkasen aiheuttamaa.

- Ã,,sken jäi kummallisesti ajovalon pesimet puoli senttiä raolleen, oliskohan jäässä. Millä porukka on noita sulatellut? Ihan peruslukkosulaa ja wd-40 voiteluun?
Entä toimiiko pesimet silloinkin, jos ajovalot ovat oletuksena päällä kokoajan, mutta katkaisija asennossa "auto"?
Pitäisi varmaan etsiä joku VCDS-osaaja, joka koodaisi nuo toimimaan pidemmällä viiksenvedolla, ei tartteis pesurin nousta niin usein...

Vähillä olen tähän saakka päässyt (koputetaan puuta), toisin kuin jos vertaa entiseen autobiiliin (Mercedes C -03), jossa oli yhtäsuntoista suuttimien vuodosta ja laatikon viipyilystä lähtien. Vanha taksi, mitä muuta voi olettaa....

Hain tossa aamusella paikalliselta merkkiliikkeeltä uuden avaimen autoon, entinen hävinnyt entisellä omistajalla. Lasku meni myyjäliikkeelle, ei harmita. Kuulemma koodasivat samalla ajoneston uusiksi(?) vain näille avaimille sopivaksi.


Ajatuksissa olisi tulevaisuudessa hankkia lumimiehelle jonkin sortin mediasoitin, nykyinen Swing on ihan kiva muttei palvele tarkoitustaan ihan loppuun asti. Yhden android-pohjaisen vekottimen löysin, ties vaikka joskus innostuisin tilaamaan... Taikka sitten virittelen Swingin kaveriksi tabletin jolla pyöritän mediaa. Katotaan ny...
Valorautaakin olen vähän himoinnut keulalle laittaa, mutta kun pyytävät turhan paljon taivutetusta putkesta...


Mutta jos jollakulla on heittää vinkkiä noihin ajovalon pesimiin, kertokaa ihmeessä.


Jatkuu...

[vws]

Ajovalopesimistä:
Ainakin jos on 0-asennossa ei valojen pesimet toimi. Jos valot on päällä niin pesimet toimivat, mutta eivät läheskään jokaisella pesunestehuuhtelulla. Olisikohan suunnilleen joka viides tuulilasinpesu kun myös ajovaloja pesee.

Xenoneista:
Olen kanssa huomannut viime aikoina että harvakseen räpsää xenonit päällepois. Musta tuntuu että tekee sen aina samassa kohtaa (ydessä risteyksessä) ja mietinkin että onkohan katuvalot siinä niin että luulee päivän valjenneen.

Lisävalaistuksesta:
Halvimmalla varmaan pääsee kun hommaa rekisterikilven taakse sellaisen valorautahässäkän. Kohtuu hyvät valothan noi xenonit on (lähivalot tais olla jossain testissä 10 arvosanalla).


Oma siis uutena ostettu vm. 2012

[automaattori]

- Ã,,sken jäi kummallisesti ajovalon pesimet puoli senttiä raolleen, oliskohan jäässä. Millä porukka on noita sulatellut? Ihan peruslukkosulaa ja wd-40 voiteluun?
Entä toimiiko pesimet silloinkin, jos ajovalot ovat oletuksena päällä kokoajan, mutta katkaisija asennossa "auto"?
Pitäisi varmaan etsiä joku VCDS-osaaja, joka koodaisi nuo toimimaan pidemmällä viiksenvedolla, ei tartteis pesurin nousta niin usein...

Mulla on muutaman kerran jäänyt ajovalojen pesimet kans hieman ulos. Ne meni sitten sisään itsestään kun moottori oli ilmeisesti pakkasajon jälkeen jälkilämmöllä lämmittänyt ne toimiviksi.

[Penguin]

Jep, lähdin edellisen viestin jälkeen käymään Espoossa, ja parkkiksella huomasin että olivat menneet itsestään kiinni. Ajon jälkeen kattelin, olivat taas auki, vaikken edes pessy lasia matkalla. Molemmat pesurit ovat edelleen sen muutaman millin ylälaidastaan auki. Koitin ruikkia sinne väliin lukkosulaa/lukkoöljyä spraypullosta, vaikutusta ei vielä havaittu. Täytyy kai viedä auto johonkin parkkihalliin jossa ehtis lämmetä enemmän, ehkä se siitä.
Onko lampunpesimille muuten erillistä sulaketta?

Valorauta-ajatus oli lähinnä ulkonäkösyistä. Jotkut käyttää nimitystä karjarauta, mutta lähinnä tuon puskuominaisuudet riittää pienriistaan.... 
tuosta! http://www.nettivaraosa.com/autotarvikkeet-ja-autonlisavarusteet/1689248
Valotehoa on riittävästi, sen allekirjoitan täysin.

[Guest-435305]

Kokeilkaapa räpsyykö teillä nuo xenonit vain valot AUTO-asennossa? Itse olen pistänyt merkille Jettassa valojen räpsymistä AUTO-asennossa ajellessa. Jos tekee tuota samaa päällä-asennossakin, niin sitten lie jokin isompi oikku.

[vws]

Joo siis vain auto-asennossa mulla tekee räpsimistä. Oletuksena valot on aina off-asennolla ja sit kun tarvii valoa, käännän autolle. Nyt olen kääntänyt auton "yli" valot suoraan päälle.

[Penguin]

Juu räpsyy vaan autolla. Ja silloinkin vain harvoin. Täytyykin kokeilla miten tekee "päällä"-asennossa.
Ei kuukaudessa ole ehtinyt ihan kaikkiin ominaisuuksiin perehtyä, joten kyselemällä ja pikkuhiljaa itse hiffaamalla pääsee asiasta perille...

Huomasin muuten että avaimen koodauksessa olivat muuttaneet samalla kaikki asetukset näköjään tehdasasetuksiin. Ihmettelin kun osa anturinäytöistä puuttui ja oli tullu muutamia lisää. Ja saattovalot meni päälle parkkihallissa. Hämmästys oli suuri...

[Guest-435310]

Joo se on sadetunnistin sitte ku räpsyttelee valoja. Oon huomannu että sopivaan kohtaan tuleva vesipisara voi pimeällä saada aikaan valojen räpsähtämisen. Ehkä ainoa puute muuten hyvin toimivassa automatiikassa.

No... selvispä tämäki itelle ettei tartte autoa viedä korjaamolle heti. Pitää pyytää huollossa päivittään ohjainlaitteet jos on niistä kiinni...

[Penguin]

Pesureiden vika löytyi, oli sulake palanut. Saas nähä kuinka kauan nyt kestää, sillä oli vaihdettu jo aiemminkin pesimen sulake.

[Guest-435365]

VCDS:llä voi pesurit deaktivoida vaikka talveksi ajovaloilta. Toki tuo on xenonien kanssa "laitonta", mutta tuolla saa turhat pesut kuriin. Tuo pelkkä pesutiheyden tai aikaviiveen säätö ei aina auta.

[Penguin]

Täytyy koittaa etsiä jos pk-seudulta löytyis joku vcds:n omaava henkilö. Pesusyklit kun sais edes vähän harvemmaks muutettua..

[Penguin]

Tänään jäätyi takalasinpesuri, huomasin kuraa pyyhkiessä jottei litkua tule. Huomenna auto lämpöseen halliin ja pumpataan tujut lasolit putkiin. Josko se siitä.

Samassa peruskäyttötarkastus, ölpät ja nesteet kuntoon, niin uskaltaa viikonloppuna lähteä ajamaan Kauhavalle. Pääsee samassa ekaa kertaa kokeilee kunnolla Lumimiehen kanssa maantieajoa. Tarkoitus olis mennä hissukseen ja nauttia matkasta, katotaan myös mihin kulutus asettuu.

Liukkaita kelejäkin taitaa olla luvattu, katotaan tuleeko Haldexille töitä...

[Penguin]

Xenonien vilkkumisiin liittyen, olen huomannut eräänlaisen viaksi luettavan ominaisuuden: nyt pakkasilla on käynyt muutaman kerran niin jotta on jäänyt xenonit syttymättä käynnistäessä. On korjaantunut aina käyttämällä valokatkaisijaa nollilla. Mistä lie johtuu. Onko muilla vastaavia?

Ekalla kerralla meinasin vaan pelästyä jotta pe***le, nytkö ne kajahti....

[Penguin]

Jatketta vikoihin.....
Käynnistys roikan nokasta ja liikenteeseen. Parin minsan ajon jälkeen auto löi tehot veks, ikään kuin vikatilaan. Tilannetta kesti minuutin, palautti tehot yhtäkkiä takas ja sit meininkiä oli niinku ennenkin. Täytyy pitää tilannetta silmällä...
Ei tietenkää räpsäyttäny mitään vikavaloja mittaritauluun, ei. Sehän olis liian helppoo alkaa selvittelee....

[Penguin]

Nyt on tullu pari päivää ajeltua oikein kunnon lumipuurossa, ja tästä kirposikin eräs mietintä.

Lähdin tuossa eräältä parkkipaikalta ruudusta peruuttelemaan. Auton keula muutaman asteen alamäkeen ja parkkiruutu 15 cm puuron peitossa. Kytkin ylös ja varovasti kaasua, ja kamalan rutinan saattelemana liikkeelle. Ã,,äni hieman paheni rattia kääntäessä. Stoppasin, ja uudestaan liikkeelle ja sama rutina. Osa äänestä varmasti johtuu renkaista, mutta kytkintä aloin myös miettimään, mitenkä se näissä kestää? Nimittäin tämän parkkiruutuepisodin jälkeen kotimatkalla huomasin, että kytkin nypyttää ja hieman rutisee painaessa. Kilsoja mittarissa 130tkm.

Toinen kysymys. Onko tuossa puuroisesta parkkiruudusta lähtiessä mitään hyötyä käyttää off road-modea?

[Penguin]

Edelliseen lisätäkseni, löysin aiheeseen liittyvän topicin http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1624.60 , ja osa viesteistä kuvaa täysin oman autoni oireita: liikkeelle lähdössä, vaihteenvaihdossa ja varsinkin moottorijarrutuksessa kytkin täristää/nypyttää. Voisko olla kaksoismassavauhtipyörä? Onko ollu manuaalien ongelmana? Vai onko näissä ylipäänsä kaksoismassaa...? Anyone?

[Penguin]

Paljon on vettä virrannu Vantaanjoessa viimeisimmän postauksen jälkeen, joten nyt vähän päivitystä.

Kytkin tärrää edelleen, hieman pahenee pikku hiljaa. Kävin näyttämässä Metroautossa, huoltoneuvoja totesi olevan kunnossa. Palataan asiaan kun vika on taas päällä.... Tunne on siis sama, kuin absin naputtaessa jalkaa vasten. Onko kellään ideoita?

Ã,,sken ilmeni tien päällä vika, äänitorvi täysin mykkä. Sulakkeet on ehjät. Epäilen johto/liitinvikaa, täytyy tutkia lisää perjantaina kun on vapaata. Onko nää tehty yhdellä vai kahdella torvella?

Kilometrit ovat tällä muuten sujuneet rattoisasti, on kyllä mahtava auto ajella. Harmittaa vähän kun lunta ei tullutkaan metritolkulla, olisi päässyt nauttimaan nelikon eduista.

[Penguin]

Kytkimen vika selkis: Työsylinteri horo. Korjaamon mekaanikko totesi että aiemmat vikakuvaukset johtuu siitä. Ei muuta kuin aikaa varaamaan vaihtoon...

Toinen mikä löytyi, on erikoisempi reikä. Jokainen saa vetää omat johtopäätöksensä, mutta speksit tulee tässä:
- reikä on vänkärin jalkatilassa, pyöräkoteloa vasten
- kumimatossa pyöreä, halkaisijaltaan n. 9mm reikä
- lattiahuovassa/äänieristeessä isompi, n. 13-14mm reikä
- pellissä ulospäin purstoutunut reikä n. 18mm, jossa pursteen seinämät täysin sileät. Pursteen laita röpelöinen.
- reiän ulostulo pyöränkotelossa,  lokasuojan takana. Reiän kohdalta puuttuu lokarista 3cm x 4cm pala.
En edes halua arvata mistä moinen on tullut.

Reiän korjausta varten varattu aika korikorjaamoon. Saa spesialistit laittaa kikottimen reiättömäksi.

[jni]

^t
Täh? Kerropas nyt tarkemmin.

Onko autossa ammuttu 9 mm pistoolilla?

[Penguin]

Kuten totesin, en edes halua arvata mitä tossa on käynyt. Ensin mietin että olis joku porannut sisältä ulospäin jollekin sähkölaitteelle tms reiän, mutta reikä tosiaan suurenee mitä syvemmälle mennään ja tulee ulos pyöräkotelossa pursteisena. Joko on porattu helvetin lujaa painamalla erikoisella terällä tai jotain aivan muuta....

Minun omistuskauden aikana autossa ei ole kuljetettu eikä käsitelty pyssyjä.

[Antti]

Nyt on tullu pari päivää ajeltua oikein kunnon lumipuurossa, ja tästä kirposikin eräs mietintä.

Lähdin tuossa eräältä parkkipaikalta ruudusta peruuttelemaan. Auton keula muutaman asteen alamäkeen ja parkkiruutu 15 cm puuron peitossa. Kytkin ylös ja varovasti kaasua, ja kamalan rutinan saattelemana liikkeelle. Ã,,äni hieman paheni rattia kääntäessä. Stoppasin, ja uudestaan liikkeelle ja sama rutina. Osa äänestä varmasti johtuu renkaista, mutta kytkintä aloin myös miettimään, mitenkä se näissä kestää? Nimittäin tämän parkkiruutuepisodin jälkeen kotimatkalla huomasin, että kytkin nypyttää ja hieman rutisee painaessa. Kilsoja mittarissa 130tkm.

Toinen kysymys. Onko tuossa puuroisesta parkkiruudusta lähtiessä mitään hyötyä käyttää off road-modea?

Vähän pahemmissa paikoissa liikkeelle lähdettäessä olen itse välillä painellut off road-nappulaa lähinnä siksi että ei tunnu stumppaavan sen kanssa niin helposti.Varsinkin kärryn kanssa tuntuu 1:nen ja pakki välillä turhan pitkiltä vaggilaisissa.