vikakoodi ja vähän muutakin vikaa

[NykanVe]

Hei. Auto on 1999 mallin Passat olikohan V6 2,5 TDI (pojan auto). Maxidiagilla katsottuna heittää tuollaisen vikakoodin ja kun resetoi antaa heti käynnistyksen jälkeen uudelleen:
01375
Valves for Engine Mounting: Stage 1
sporadic-Output does not sw./short to pos.
Mikähän tuo mahtaa olla?
Toisena ongelmana on vasen takaovi, ei tahdo jäädä kiinni kun oven sulkee, eli se oven lukitus vipu ei lukitu ja ovi pomppaa samantien auki. Vihjeitä vian etsimiseen/korjaamiseen. Samassa ovessa myös keskuslukon kanssa välillä ongelmaa, ovi ei mene lukkoon kun muut ovet lukittuu. Jos on lukossa aukeaa kyllä hyvin (muistaakseni)
Kolmantena kuskin oven peilin sähkösäätö ei toimi.
Neljäntenä vasemman taka sivuikkunan käyttö ei onnistu kuskin ovesta mutta toimii siitä vasemman takaoven kytkimestä.
Ja viidentenä, mittaristossa olevassa ajotietokoneen näytössä "raitoja" eli kaikki segmentit ei toimi onko kohtuudella korjattavissa?
Tällainen kyselyikä nyt 5 kymppisellä. Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä.

[Mikey]

Vilkaise takaoveen menevän haitarikumin sisällä olevaa johtosarjaa - siellä saattaa olla jotain piuhaa poikki.

[ibel]

Ensimmäinen viittaa moottorin tukikumiin jossa on älyä, ilmeisesti niillä vaimennetaan koneen tutinoita.  Sinänsä ei vaikuta ohjaukseen eli ei vaadi jatkotoimia. Jos asialle jotain haluaa tehdä niin johdot kannattaa käydä läpitte ja liittimeen ruiskia elektroniikka sprayta, tai sitte vaihtaa sen tukikumin. Noin pyöreesti 35â,¬/kipale näyttäisvät olevan.

Toimiiko peilissä lämmitys?? Tuleeko sinne virtaa ku sitä yrittää säätää??

Kuskinoven ovihaitariin kannattaa kattoa (ja miksei samalla kaikki ovet) ettei oo johtoja poikki/menossa poikki. En tiiä miten usein noita kuskinsähkönappikomootteja menee, mut yks mahollisuus sekii..?? Tässäpä linkki miten saa sen katkasijahässäkän irti. 

Ajotietokoneennäytön häipyminen/pikseleiden "kuoleminen" taitaa olla ominaisuutta näissä. Uusia näyttöjä noihin on jotkuu vaihtanu, operaatiota kerraksee.

[hece]

Neljäntenä vasemman taka sivuikkunan käyttö ei onnistu kuskin ovesta mutta toimii siitä vasemman takaoven kytkimestä.

Vika voi olla siinä napissakin. Minullakin osa napeista välillä pätki. Elektroniikan puhdistusspray saattaa auttaa.

Minulla oli takaovien haitarien sisällä johdot ehjänä mutta liitin palkissa pätki. Lämmittelin irroitettua liitintä tallissa ja painelin sen hakasia vähän tiukemmalle, suihkuttelin puhdistussprayllä ja laitoin liittimen kiinni. Varmistin vielä ympäri menevällä nippusiteellä että liitin pysyy paikallaan. Toistaiseksi on toiminut hyvin, mutta eipä ole ollut nyt pakkasiakaan ollut jolloin ongelma on ollut pahin.

[NykanVe]

Joo, tuki kumiinhan tuo tosiaan viittaa. Vai on niissä tuollaistakin "älyä". Pitääpä jossain vaiheessa katsoa.
Nyt kun tänä aamuna kokeilin peilejä niin toimii??? no pitää seurata toimiiko jatkossakin.
Tänään myös vasemman takaoven toiminta oli muuttunut, meni lukkoon mutta heti aukesi. Putsasin ja kuivasin liittimet ja laitoin WD40 liittimiin niin nyt tuntuu toimivan hyvin. Kosteutta oli liittimissä mutta ei vielä ainakaan korroosiota näkynyt.
Samalla alkoi takasivulasi toimimaan kuskinovesta käytettynä.
Takaoven lukitusmekanismia putsailin myös ja voiteluainetta perään, nyt tuntuu ovikin jäävän kiinni kun sen sulkee.
Vielä tuli sellainen vikakoodi Maxidiagilla että kertoo imusarjan paineen käyneen mittausalueen ulkopuolella. Onko tutua, onkohan joku paineanturi menossa vai käykö Turbon paine jostain liian korkealla?
Kiitos aikaisemmista vinkeistä, niistä oli mukavasti apua.

edit: typot

[Arska F]

Vielä tuli sellainen vikakoodi Maxidiagilla että kertoo imusarjan paineen käyneen mittausalueen ulkopuolella. Onko tutua, onkohan joku paineanturi menossa vai käykö Turbon paine jostain liian korkealla?
Kiitos aikaisemmista vinkeistä, niistä oli mukavasti apua.

edit: typot

N75, Turbon ohjausventtiili.

[NykanVe]

Mistäs kohden tuo N75 turbon ohjausventtiili löytyy V6 2.5 TDI:stä, onko se siinä apukuskin puolella, siihen ainakin menee 1 putki turbolta, meniköhän nyt siltä alipainerasialta jos oikein muistan. Yritin ebaysta katsella tuota N75 venttiiliä, mutta en kyllä tuohon automalliin löytänyt, vihjeitä millä muulla nimellä voisi löytyä???
Mistäs muuten nuo käyttäjät seurailevat noita ahtopaineita, onko asennelleet ahtopainemittareita "kabiiniin" kun kertoilevat että kesken ajon paineet putoaa tai nousee vikatilanteissa?
Kyseinen auto kun on minulle outo tuttavuus ei osaa sanoa onko siinä kaikki tehot tallella eli toimiiko siinä turboahdin jotenkuten vai ei ollenkaan.
Jos Hämeenlinna-Hyvinkää seudulta löytyisi joku joka tuota laitetta tuntee ja voisi vähän katsella mikä tuon lopullinen kunto oikein on.

Ja lisää kysymyksiä. Piti vaihtaa autoon öljyt ja suodatin ja kun poistin pohjapanssarin, siellä oli joku maadoitusjohto roikkumassa, toinen pää oli moottorin öljypohjan pultin alla kuskin puolella konetta ja toinen pää roikkui irti ties mistä. Onkohan tehtaan omia johtoja ja jos on mihin sen pitäisi mennä. Vai joku tee se itse mies joskus laittanut jotain ja purku vaiheessa vain katkaissut piuhan poikki?

Sisällä ei myöskää keski eikä sivuilmansuulakkeissa ole valoja, onkohan siellä lamput jotka palaneet vai jotkin ledit jotka ei saa virtaa? Jos lamput miten ne pääsee vaihtamaan, lähteekö ilmasuulakkeet irti vai pitääkö kojelaudan takakautta ne vaihtaa?
Huomasin myös että imusarjoille tulevan ilmaputken alapäässä olevaan kaasuläppään tuleva kumiletku on kehnossa kunnossa, ilmeisesti ei vielä vuoda mutta ei se kyllä kaukana ole. Mutta kun en piru millään saa selville mihin sen putken toinen pää menee (remontit tehdään ulkona iltaisin pimeässä ja pakkasessa) löytyykö tietoa mistä sen toisen pään löytää niin pääsisi vaihtamaan.

Onkos palstalla olevilla edullisia ostospaikkoja tiedossa, kuuluu vetonivelet olevan vaihdon tarpeessa. Tarvike liike kertoi 90â,¬/kpl hintaa ja piruuttani kysäisin marmorilta jossa tarjosi hinnaksi 258â,¬/kpl, mutta luulisin että jostain netin syövereistä voisi vielä tarvikeliikettäkin edullisemmin saada.

Pakkasten painuttua alle 3 asteen alkoi kulkine käynnistyä vasta usean pitkän starttauksen jälkeen, mittauksen perusteella viisi viidestä mitatusta hehkusta rikki. Kuudetta en edes viitsinyt mitata vaan tilasin saksasta uudet. Pitää laittaa paikoilleen kun saapuvat. Täältä on onneksi löytynyt hyvät ohjeet ettei katko vanhoja kun ne irroittaa. Mutta kyllä vielä 15 asteen pakkasestakin auto tuntuu lähtevän käyntiin kun pari tuntia pitää lohkolämmittimessä. Toisin vaatii pari-kolme pitkähköä starttausta.

Taisi siis tulla harrasteauto tuosta pojan hommaamasta autosta, aikaa siinä tuntuu isältä ainakin menevän sen verran paljon. No onhan sitä talvella aikaa, kesät kyllä menee perheen moottoripyörien ylläpidossa ja korjauksessa ja tietysti itsekin ajellessa.
Kiitos vastauksista jo etukäteen

[Jultsu]

Mistäs muuten nuo käyttäjät seurailevat noita ahtopaineita, onko asennelleet ahtopainemittareita "kabiiniin" kun kertoilevat että kesken ajon paineet putoaa tai nousee vikatilanteissa?
Kyseinen auto kun on minulle outo tuttavuus ei osaa sanoa onko siinä kaikki tehot tallella eli toimiiko siinä turboahdin jotenkuten vai ei ollenkaan.
Jos Hämeenlinna-Hyvinkää seudulta löytyisi joku joka tuota laitetta tuntee ja voisi vähän katsella mikä tuon lopullinen kunto oikein on.

Diagnostiikkaportin kautta helpoin tapa. Bluetooth OBD2 -lukija ja sitten kännykkään softa, tai kaapeli läppäriin ja VCDS. Tältä foorumilta löytyy VCDS -avunpyyntöketju, sieltä voisi löytyä auttajia. Jos VCDS:ään pääset käsiksi, samalla voisi kurkata ajoituksen, sekin voisi vaikuttaa käynnistyvyyteen?

Omaan 1.9TDI:hin hommasin motonetistä GNK:n nivelet, ne on kuulemma hyvää tavaraa.


En halua pelotella liikaa, mutta tuon vuosimallin V6 moottoreissa on tyyppivikana nokka-akselien kuluminen/tuhoutuminen, eli jos huoltohistoriasta ei löydy kansiremonttia, sellainen tulee jossain vaiheessa ajankohtaiseksi.

[NykanVe]

Kiitti vinkeistä. Olen tosiaan lukenut tuosta nokkien kulumisesta ja huoltohistoriasta löytyykin kuitit nokkien ja keinujen vaihdosta, samoin ruiskutuspumpun vaihdosta. Eli huollot hoidettava ajallaan ja talvella lämmitettävä hyvin lohkossa ennen liikkeelle lähtöä.

[ibel]

Mutta kyllä vielä 15 asteen pakkasestakin auto tuntuu lähtevän käyntiin kun pari tuntia pitää lohkolämmittimessä. Toisin vaatii pari-kolme pitkähköä starttausta.

Ei taida olla ees lohkolämppäriä noissa vaan säteilylämmitin öljypohjassa, joka on ihan yhtä tyhjän kanssa!!  Mä teen talvella aina vähintää kolme hehkutusta enneku ees kokeilen käyntii. Eilen sai 5 min herätellä ku ei ollu ees öljyt lämpiämässä..  Jos nuo vehkeet haluaa esilämmittää ni ehottomasti eeperi tai sitte letkulämppäri oikein asennettuna.

[NykanVe]

Eilen taas huomasin että vasemman takaoven lukitus ei toimi oikein, kaukosäätimestä ovet menevät lukkoon ja avautuvat hienosti, mutta kuskin ovessa olevasta keskuslukituksen käyttökytkimestä vasen takaovi menee lukkoon mutta aukeaa heti uudelleen. Autoon on koodattu ovien lukitus nopeuden ylittäessä 15km/h, joten ylitettäessä tuo nopeus takaovi menee lukkoon ja aukeaa heti perään jokakerta kun nopeus putoaa alle 15 km/h ja uudelleen ylittää sen Testatessani pihalla lukitusta, huomasin seuraavaa. Kun kyseinen ovi on auki ja laitan kaukosäätimellä oven lukkoon alkaa hälytin huutamaan. Muista ovista noin ei käy. Katsoin haitarikumin sisältä että johdot ehjät, putsasin ja rasvasin kumin sisällä olevat liittimet mutta ei vaikutusta. Viittaako tuo että jokin mikrokytkin oven lukossa on vialla? Onko kenelläkään ollut samanlaista vikaa ja miten saatu korjattua?

[jrinnes]

Eilen taas huomasin että vasemman takaoven lukitus ei toimi oikein, kaukosäätimestä ovet menevät lukkoon ja avautuvat hienosti, mutta kuskin ovessa olevasta keskuslukituksen käyttökytkimestä vasen takaovi menee lukkoon mutta aukeaa heti uudelleen. Autoon on koodattu ovien lukitus nopeuden ylittäessä 15km/h, joten ylitettäessä tuo nopeus takaovi menee lukkoon ja aukeaa heti perään jokakerta kun nopeus putoaa alle 15 km/h ja uudelleen ylittää sen Testatessani pihalla lukitusta, huomasin seuraavaa. Kun kyseinen ovi on auki ja laitan kaukosäätimellä oven lukkoon alkaa hälytin huutamaan. Muista ovista noin ei käy. Katsoin haitarikumin sisältä että johdot ehjät, putsasin ja rasvasin kumin sisällä olevat liittimet mutta ei vaikutusta. Viittaako tuo että jokin mikrokytkin oven lukossa on vialla? Onko kenelläkään ollut samanlaista vikaa ja miten saatu korjattua?

Mikrokytkinhän sieltä on hajalla. Lukkomoduulissa on tuon lukon kielen alla olevan, yleisimmin rikkoutuvan mikrokytkimen lisäksi kaksi vai olikohan peräti kolme muutakin mikrokytkintä, jotka haistelevat lukituksen tilaa. Joku kytkin ei nyt toimi oikein. Jos kolvi pysyy käsissä, niin noita mikrokytkimiä väitetään löytyvän jostain irrallisenakin, mutta minä en ole niitä vielä löytänyt. Eli jos jollain olisi linkki, mistä noita löytyisi, niin olisin itsekin kiinnostunut.

Helpointa on toki vaihtaa koko lukkomoduuli, mutta niiden hinta taitaa pyöriä nykyään jo lähes 200â,¬:n tuntumassa.  Ebaystä saa koko lukkomoduuleita ~40â,¬:lla, mutta ainakin ne kolme, jotka minä tilasin, olivat aivan paskoja. Yhden palautin, kaksi on vielä paikoillaan ja toimivat milloin toimivat. 

[Arska F]

Helpointa on toki vaihtaa koko lukkomoduuli, mutta niiden hinta taitaa pyöriä nykyään jo lähes 200â,¬:n tuntumassa.  Ebaystä saa koko lukkomoduuleita ~40â,¬:lla, mutta ainakin ne kolme, jotka minä tilasin, olivat aivan paskoja. Yhden palautin, kaksi on vielä paikoillaan ja toimivat milloin toimivat. 

Lukkomoduuleita saa myös motonetistä, ei löydy verkkokaupasta, mutta tiskiltä saa. Etuoven lukkomoduulin hinta oli huikeat n. 60â,¬, takaoveen ei ole vielä tarvinnut kyseistä osaa...

[NykanVe]

Mikrokytkinhän sieltä on hajalla. Lukkomoduulissa on tuon lukon kielen alla olevan, yleisimmin rikkoutuvan mikrokytkimen lisäksi kaksi vai olikohan peräti kolme muutakin mikrokytkintä, jotka haistelevat lukituksen tilaa. Joku kytkin ei nyt toimi oikein. Jos kolvi pysyy käsissä, niin noita mikrokytkimiä väitetään löytyvän jostain irrallisenakin, mutta minä en ole niitä vielä löytänyt. Eli jos jollain olisi linkki, mistä noita löytyisi, niin olisin itsekin kiinnostunut.

Helpointa on toki vaihtaa koko lukkomoduuli, mutta niiden hinta taitaa pyöriä nykyään jo lähes 200â,¬:n tuntumassa.  Ebaystä saa koko lukkomoduuleita ~40â,¬:lla, mutta ainakin ne kolme, jotka minä tilasin, olivat aivan paskoja. Yhden palautin, kaksi on vielä paikoillaan ja toimivat milloin toimivat. 

Kolvi pysyy hyvin kädessä ja tuollaisia mikrokytkimiä minulla on pari kappaletta, onkohan nuo sopivia?
http://www.ebay.de/itm/Mikroschalter-fuer-ZV-Tuerschloss-VW-Golf-4-Bora-Passat-3B-Microschalter-/271323889503?ssPageName=ADME:L:OC:US:3160

[jrinnes]

Kolvi pysyy hyvin kädessä ja tuollaisia mikrokytkimiä minulla on pari kappaletta, onkohan nuo sopivia?
http://www.ebay.de/itm/Mikroschalter-fuer-ZV-Tuerschloss-VW-Golf-4-Bora-Passat-3B-Microschalter-/271323889503?ssPageName=ADME:L:OC:US:3160

Näyttää ainakin kuvan perusteella oikealta. Siis nimenomaan siihen lukon kielen alle, siellä lukkomoduulin sisällä olevat on pienempiä. Pitääpä laittaa itsekin tilaukseen, niin saa lukot taas kuntoon.