Mikä liikenteessä "ilahduttaa"?

[HAL9000]

Ruotsalaiset. Työpaikan lähellä on tietyö ja tilapäinen liikenneympyrä. Aamuisin se on kokonaan tukossa, mm. läheisen sataman vuoksi. Lähes poikkeuksetta joku tekee jossain kohtaa tilaa, lähes aina se kohtelias on ruotsalainen...

Se on se pieni kyldyyriero... Eino. Kyllä ainakin ruuhka-suomessa asenteet tässä mielessä on parantuneet merkittävästi. Minua ilahduttaa se että aamuruuhkan aikaan voin laittaa vilkun päälle ja takana ajava antaa tilaa ilman sen kummempaa numeroa. Pätee 7/10 tapauksesta. Ne kolme muuta ovat varmaan muualta...

[pohjoissavonprinssi]

Mutta silloinkin vain kun se naikkonen oikeastikin on kokoa S eikä oo survottu niitä S-koon kledjuja johonkin isompaan ruotoon.

Joo just nämä mustat lenkkeilijöiden ihonmyötäiset pöksyt ja kokoa s (ääs).

[P.Alikka]

Nostetaanpas tätäkin hiukan. Myönnän olevani paikoitellen ennakkoluuloinen liikenteessä ja näin pääsi taas käymään päivänä muutamana. Eli olin menossa rampille ja edessäni ajeli pieni 2000-luvun alun Polo, perässä kirjaimet 1,2 ja ratissa nainen. Totesin hiljaa mielessäni, että voi jee, tuohon motarille liittyminen sitten kestää.... Mutta vielä mitä! Nainen oikeasti päästeli mitä Polosta lähti, kiihdytti rampilla oikeaoppisesti tavoitenopeuteen (tässä tapauksessa 80 km/h kun tuolla Tampereen läntisellä kehällä on mm. päällystystyömaa) ja liityimme oikein helposti vilkun saatteleman liikenteen sekaan. Tämä siis oikeasti ilahdutti liikenteessä ja soimasin itseäni ennakkoluuloisuudestani.

[skriko]

Tänäkin kesänä liikenteessä on ilahduttanut jälleen se, miten hyvin autoilijat ovat suhtauteneet minuun moottoripyöräilijänä, antavat aina tietä, tervehtivät ja käyttäytyvät hyvin asiallisesti. 7 000 kilometrin aikana ei ole tullut mitään ikäviä tilanteita, eikä mielipahaa puolin eikä toisin. Huoltoasemilla tulevat juttelemaan ja kyselemään kaikenlaista toivottaen turvallista matkaa.

[Karvis]

Mutta vielä mitä! Nainen oikeasti päästeli mitä Polosta lähti

No siinä sai tojoa polkea tosissaan että pysyi perässä

[P.Alikka]

No siinä sai tojoa polkea tosissaan että pysyi perässä

Todellakin! Sehän näissä kanssa-autoilijoissa ärsyttää, kun tällaisella verkonpainollakin pysyy oikeasti ripeiden autojen mukana... Kiihdyttäminen vaan on joillekin niin vaikeaa vaan ei tälle naiselle Polollaan  okei, hiukan olisi Ave ripeämmin liikkunut, mutta todellakin vain hiukan...

[T]

Ulkosuomalaisen ilon aihe on 3-kaistainen moottoritie, jossa oikealla menee raskas- ja matkailuautoliikenne 90kmh, keskimmäisellä sekalaiset suhaajat 130kmh, ja vasen kaista No Limits.

Siis se ilonaihe tässä on se miten merkittävä ero tulee siitä onko moottoritiellä 2 vai 3 kaistaa. Saksassa on paljon rajoittamattomia 2 kaistaisia osuuksia, mutta ei se vaan toimi koska 110kmh ajavia ohittelijoita riittää, jolloin se vasen kaista hidastuu.

Kolmannella kaistalla voi pitää 170kmh matkavauhdin ilman että siihen siirtyy joku "köröttelijä" eteen jatkuvasti.

Hetkittäin on hiipinyt mieleen että pitäisiköhän ostaa oikea "urheiluauto". Ja sitten AJAA sillä.

[RTWteam]

Kolme päivää tuli oltua kehä-3 sisäpuolella ja täytyy todeta kuinka hienosti ihmiset antavat tilaa kaistaavaihtaessa. Täällä susirajalla lyödään entistä pienemmäksi väliä jos yrittää kaistaa vaihtaa.

[Kennedy]

Viiden aikaan kun lähtee ajamaan vaimoa duuniin niin pk.alueella ei ole ruuhkaa 

[Emil Eagle]

Bussi ohitti bussikaistan tukkivat pikkuautot vasenta kaistaa myöten, ja ns. kiilasi takaisin jonoon pikkuautokaistan päättyessä ja yhtyessä bussikaistaan. Huvitti

Miksikö ne pikkuautot olivat bussikaistalla? Siksi kun oma l. vasen kaista tosiaan päättyy, eikä sitä voi ajaa loppuun asti, koska bussikaistaa tulevat pikkuautot (duh) estävät siirtymisen jäljelle jäävälle yhdelle kaistalle.

[Ghzeit]

Motarilla n. 105km/h vauhtia, kun harmaa Audi A4 2.0TDI lipui minusta ohi, sen perässä musta Volle V70 seuraili koska audimies laittaisi vilkun ja alkaisi vaihtaa kaistaa. Tämän tapahduttua alkoi volvo kiihtyä reilua tahtia, ohitustyyli niinkutsuttu "heittämällä ohi". Noh Volvo sai peränsä juuri minun edelleni, ei kuitenkaan Audia vielä ohi ja noin 120 hänellä vauhtia kun yht'äkkiä, out of fucking nowhere, poliisin maija keskipientareella! Siihen ryytyi se ohitus... Mikä noita pökkelöitä ajaa kaahaamaan:

• Tehovalvontaviikolla
• Kaupungin keskustan tuntumassa
• 5-tiellä Kuopiossa, jossa ei normaalinakaan päivänä voi ajaa ilman että tulee jepet vastaan

Noh, vahingonilo paras ilo. 

[Quality]

Ehdotusta nopeusrajoitusten nostoksi käsittelevät kirjoitukset siirretty tuonne: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16749

[Kulinaristi]

Se ilahduttaa, että Lahdenväylällä on autoilijat alkaneet ajamaan paremmin Porvoonväylän ja Kehä I:sen liittymien välillä Hesaan päin ajeltaessa.
Eli sitä heti ensimetreillä tapahtuvaa täysin älytöntä paniikinomaista kaistojen vaihtoa ei enää kovin paljoa näe ja liikenne soljuu paljon paremmin.

Kiitos toki kuuluu tien kunnossapitäjälle, vaikka Tekniikan Maailmakin siitä umpinaisesta valkoisesta viivasta jossain pääkirjoituksessa itki, tuehaan.

Yhtenäisen valkoisen viivan jälkeenhän on satoja metrejä aikaa vaihtaa kaistaa oikealle Kehä I:lle kääntyäkseen tai oikealta kaistalta vasemmalle siirtyäkseen.

[VAG!]

Kiitos toki kuuluu tien kunnossapitäjälle, vaikka Tekniikan Maailmakin siitä umpinaisesta valkoisesta viivasta jossain pääkirjoituksessa itki, tuehaan.

Yhtenäisen valkoisen viivan jälkeenhän on satoja metrejä aikaa vaihtaa kaistaa oikealle Kehä I:lle kääntyäkseen tai oikealta kaistalta vasemmalle siirtyäkseen.

Yhtenäisen valkoisen viivan käytännän ongelmahan on siinä, että pahimmassa aamuruuhkassa kehälle menevän jonon pää tulee niin pitkälle, että et pääse kiihdytyskaistalta pois, ellet aja valkoisen viivan yli. Eli jos olet ajamassa kohti Helsinkiä.

Jos ruuhka ei ole kovin paha, niin silloinhan valkoinen viiva toimii tuossa kohdassa juuri kuten pitääkin. Eli tässä:

http://goo.gl/maps/rWisB

Google Mapsissa on valkoista katkoviivaa, mutta kyllä siinä minunkin muistikuvien mukaan on yhtenäinen viiva varsin pitkälle.

[Kulinaristi]

Yhtenäisen valkoisen viivan käytännän ongelmahan on siinä, että pahimmassa aamuruuhkassa kehälle menevän jonon pää tulee niin pitkälle, että et pääse kiihdytyskaistalta pois, ellet aja valkoisen viivan yli. Eli jos olet ajamassa kohti Helsinkiä.

Jos ruuhka ei ole kovin paha, niin silloinhan valkoinen viiva toimii tuossa kohdassa juuri kuten pitääkin. Eli tässä:

http://goo.gl/maps/rWisB

Google Mapsissa on valkoista katkoviivaa, mutta kyllä siinä minunkin muistikuvien mukaan on yhtenäinen viiva varsin pitkälle.

Kumma kun minä ajelen juuri pahemman ruuhkan aikana tuosta liki joka aamu ja Kehä I:lle siirryn eikä juuri koskaan ole ollut tuollaista ongelmaa. Ehkä 5 min myöhemmin esiintyisi.    (Tai sitten onnettomuuksian aikana, mutta silloin seistään oli viivaa tai ei).)

Paljon pahemmat ongelmat tuli siitä sumpusta kun 10 ensi metrin aikana puolin ja toisin piti kaistaa vaihtaa oikealle ja vasemmalle ja suma seisoi.

[VAG!]

Kumma kun minä ajelen juuri pahemman ruuhkan aikana tuosta liki joka aamu ja Kehä I:lle siirryn eikä juuri koskaan ole ollut tuollaista ongelmaa. Ehkä 5 min myöhemmin esiintyisi.    (Tai sitten onnettomuuksian aikana, mutta silloin seistään oli viivaa tai ei).)

On täysin mahdollista, että minä muistan vain ne poikkeustilanteet, eli onnettomuuksien aiheuttamat normaalia suuremmat ruuhkat.

[Peeveli]

Iso kuorma-auto ei tullutkaan eteeni vasemmalta sivukadulta vaan huomasi töppäyksensä ja jarrutti viime tingassa. Ei siis murskannut autoani eikä kuskia.

Saa olla iloinen!

[warthog66]

Yhtenäisen valkoisen viivan käytännän ongelmahan on siinä, että pahimmassa aamuruuhkassa kehälle menevän jonon pää tulee niin pitkälle, että et pääse kiihdytyskaistalta pois, ellet aja valkoisen viivan yli. Eli jos olet ajamassa kohti Helsinkiä.

Jos ruuhka ei ole kovin paha, niin silloinhan valkoinen viiva toimii tuossa kohdassa juuri kuten pitääkin. Eli tässä:

http://goo.gl/maps/rWisB

Google Mapsissa on valkoista katkoviivaa, mutta kyllä siinä minunkin muistikuvien mukaan on yhtenäinen viiva varsin pitkälle.

Tuo Porvoonväylältä tuleva "kiihdytyskaista" jatkuu Kehä I:n liittymän kohdalla/jälkeen Lahdenväylän oikeanpuolimmaisena kaistana Koskelantien risteykseen asti, eli ei tuossa ole Porvoonväylältä tulevilla mitään tarvetta edes vaihtaa kaistaa.

Oman kokemukseni mukaan tuo sulkuviivan pidennys on selkeästi parantanut tilannetta, eli Kehä I:lle pyrkivien aiheuttama Lahdenväylän puuroutuminen välillä Kehä III - Kehä I on enää ajoittaista. Aiemmin se oli joka aamu ajankohdasta riippumatta pysähtelevää ja nyt joskus pääsee jopa 30-40 km/h...

[fish]

Tänään tuli liikenteessä sellainen olo, että jalankulkijoille annettaisiin vähän paremmin tietä kuin ennen (Helsingissä). Voin olla väärässä.

[hapelton1]

50-100 metrin turvavälin pitäjät länsiväylällä Olarin liittymän kohdalla Espooseen päin tultaessa. Ruuhka-aikana  voi aina luottaa, että löytyy kolo (oikeanpuoleinen kaista joka päättyy) mihin ängetä. Ei tarvitse käyttää muita kaistoja. Kiitos siitä!

[Pertsa]

Tapanani on antaa tietä jalankulkijoille jos vähänkään näyttää että ovat astumassa kohta suojatielle, eli hiljennän ajoissa ja pysäytän riittävän kauas suojatiestä ettei jää epäselväksi mitä aion. Aika usein, lähes aina, saa kädenheilautuksen kiitokseksi, vaikka mielestäni sitä ei tarvisikaan tehdä kun jalankulkijoilla on minusta aina "etuajo-oikeus".
Tänään oli taas tuollainen tilanne kun kaksi pikkutyttöä, varmaan n. kuusivuotiaita, toinen ihan vaaleatukkainen ja toinen tummaihoinen kikkarapää . Tytöt lähtivät suojatien yli kun näkivät että olin pysähtynyt jo. Sitten keskellä suojatietä tumma tyttö lähes pysähtyy, katsoo minuun päin, ottaa mahtavan leveän hymyn ja vilkuttaa minulle. Eipä siinä muuta voinut kun hymyillä ja vilkuttaa takaisin

[Paha71]

^ + 1 

Asun alueella, jossa on hyvin pienellä säteellä ala-asteen koulu ja kaksi päiväkotia.

Tänään töistä tullessani olin köröttelemässä sallittua 40 km/h nopeutta kohti T-risteystä, jossa ilmeisesti ekaluokkalainen    pikkuneiti oli aikeissa ylittää kadun. Saavuin risteystä kohden väistämisvelvollisena. Hidastin vauhtia, ja osoitin käsimerkillä, että "neiti on hyvä, ja ylittää tien". Varmistaakseni hyvät aikeeni, pysähdyin reilun matkan päähän suojatiestä. Hieman epäröiden lapsukainen alkoi ylittää tietä, ja keskellä ajokaistaa kääntyi katsomaan minuun päin, hymyili ja heilutti vienosti kättään. Päivän pelastus !    Vilkutin lapsoselle takaisin, ja kumpikin jatkoimme kotimatkaa hyvillä mielin.

Plussana vielä: T-risteykseen omaan ajosuuntaani nähden oikealta tullut Insignia-kuski osoitti oivaa liikennesilmää antamalla tälle pienelle ihmiselle reilusti aikaa ylittää tie ennen kääntymistään vasemmalle minun tulosuuntaani.

[chr]

Minä sain vastaavassa tilanteessa peukunnoston kauniilta somalinaiselta tänään. Yllätti!

[makkis]

oivaa liikennesilmää

Oiva liikennesilmä saa aina minut ilahtumaan liikenteessä. Liikennesilmä on katoavaa kansanperinnettä, valitettavasti, mutta aina ilahduttaa kun kohtaa liikenteessä autoilijan joka lukee kokonaisuuksia ja toimii sen mukaisesti ennakoiden.

[porakone]

Kerrankin tuli tavattua turvallisuutta arvostava rekkakuski liikenteessä.
Ajelin lumisateessa muutaman auton jonossa, vauhtia letkalla oli 65-80@80.
Minun perässä ajeli täysperävaunuyhdistelmä, jossa oli kunnon näkyvät valot auton joka nurkassa, ja vaikka edessä menevien nopeus seilas välillä yli 15km/h alle rajotuksen, rekka piti asiallista turvaväliä. Yleensä nuissa tilanteissa taustapeilistä näkyy se pelkkä SCANIA, tällä kertaa näkyi rekan keula kokonaisuudessaan.

[Keni1]

Oiva liikennesilmä saa aina minut ilahtumaan liikenteessä. Liikennesilmä on katoavaa kansanperinnettä, valitettavasti, mutta aina ilahduttaa kun kohtaa liikenteessä autoilijan joka lukee kokonaisuuksia ja toimii sen mukaisesti ennakoiden.

Lukeudun itse näihin, aikalailla asenne-/tapakysymys, kun liikenteessä pitää tiukasti kiinni omista oikeuksistaan niin tämä ei toteudu, eli voisi antaa tietä muttei anna koska lain mukaan ei tarvitse.

Otetaan esimerkiksi Tuusulanväylä Helsinkiin päin just ennen Airporttia, olet tulossa Shellin liittymästä motarille ja siitä on Kehä kolmoselle matkaa ainakin kilsa, niin eikö lähes jokatoinen Kehä kolmoselle pyrkivä vaihda motarilta sille Kehä 3:lle menevälle kaistalle juuri siinä kohtaa missä Shellin risteyksen ramppi Tuusulantielle päättyy ja rampilta tulijan pitäisi päästää siihen Tuuskin virtaan, tuossa olisi silmällä käyttöä eli voisi Tuuskia ajava jättää ehkä himpun myöhempään sen kaistanvaihdon, vastaavia esimerkkejä vaikka ja kuinka.

[batman14]

Tänään poliiseilla oli ihan oikea tutka Turun moottoritiellä Kehä1/Kilon välisellä pätkällä Turkuun päin, missä siis on nykyään kauhea työmää ja rajoitus 60km/h. Siinä kun laittoi cruiseen 70 km/h niin kaikki pyyhälti oikealta ja vasemmalta ohi, mutta kas kummaa kun jarruvalot alkoi palamaan kun poliisisetä näkyi  Lisää tätä! Just tietyömailla ja esim koulujen lähettyvillä niin enemmän nopeusvalvontaa!

[Ktk]

Tuo kyseisen paikan 60-rajoitus on imho aika turha iltaisin ja viikonloppuisin, ainakin kun viimeksi siitä ajoin. 80 olisi ihan sopiva. Siinä kun körötti mopolla 70-75 mittarissa niin jengiä tuli vasemmalta ja oikealta ohi. Sitten taas kun alkoi satanen ja 115 mittariin niin samat kittanat pyöri jaloissa.

[Gudmund]

Tämä on juuri näin. On hyvä että mm. tietyömaita ratsataan, mutta toisaalta uskottavuutta parantaisi kummasti jos käytettäisiin vaihtuvia nopeusrajoituksia tiettyjen työmaiden kohdalla. On vaikea ajaa esim kesäaikaan moottoritiellä 60 km/h, kun työmiehiä ei ole missään ja muutenkin liikennemäärä vähäinen (illat, viikonloppu...).

[Ktk]

Onko siinä vieläkin kolme kaistaa molempiin suuntiin ja ei mitään kiertoteitä yms. haitakkeita? Noin se taisi pääsiäisenä olla. Ihan järjetöntä pitää 60.