Laatuerot konsernin eri merkkien välillä

[meisterstuck]

Audin laadusta en tarkemmin tiedä, mutta sen huomannut, että A3:n sisustus ei natise tai sirise.(Ainakaan vielä)

Tuttavan samanikäinen (-12) Golf nitisee monelta suunnalta. (Koelauta ja sisäverhous).  Tiedä sitten.

Natisi ne Forditkin ja paljon oli kokoamisvikoja, mutta ajoihan niilläkin.

[Flat]

Autot ovat yksilöitä ja yksilöiden perusteella ei voi paljoa vetää johtopäätöksiä. Laadukkaita pelejä jokainen konsernin tuote.
Mikä sitten Audista tekee mukamas laadukkaamman ? Ainakin osittain se , että korkeampaa hintaa maksamalla saat illuusion siitä, että se on parempi ja laadukkaampi kuin muut. Ja mikäli tämä todella tapahtuu kohdallasi , niin brandi on tehnyt tehtävänsä. Asiakas on tyytyväinen ja uskoo omistavansa laadukkamman ja paremman pelin kuin muut. Hienoa , juuri näin brandit toimivat ja siksi niitä arvostetaan, olkootkin todellisuus sitten jotain ihan muuta.

Jos kylmien faktojen perusteella omaa yksilöä pitäisi arvioida, niin aika luokaton esitys on olut. Nyt on hyvässä kunnossa kun on kaikki laitettu kuntoon. Nitinöitä ja natinoita ei kuulu, moottori hyrisee kuin kissa ,  haiseekin ihan uudelta ja näyttääkin pirun hyvältä. Brandin mukana saadulla endorfiiniannoksella voi olla vaikutusta asiaan

[Kennedy]

Muistelisin joskus kuulleen asiaa meikkarilta, että jos auton maalipinta on oikein tasainen ja todella peilaava niin siinä näkyy kaikki mahdolliset pienetkin kuopat ( esim. ovella hakattu kylkiin ) sekä hiekan aiheuttamat vauhtiraidat.
Pinta kun on hieman epätasainen ja aplarina niin pienet virheet eivät eroitu pinnasta niin helposti.
Voi olla yksi syy miksi Skoda haluaa pitää vähän aplarimpaa kun perusvalossa se näyttää pitempään paremmalle. Audin omistajalla menossa jo toinen audi siinä kohdassa kun skoda kuski vaihtaa.

Itseä ei voisi vähempää kiinnostaa onko Audi parempi kuin Skoda vai voittaako VW kummatkin. Samaa massapaskaa jokaikinen auto nykyään.

[Poni]

Samaa massapaskaa jokaikinen auto nykyään.

Niin, aika harvoja autoja enää käsin rakennetaan.

Mutta jos nyt laadusta vielä sen verran, että aikanaan viivalla oli Volvoa, Toyotaa, Volkkaria ja Audia.
Volvoon päädyin kaikkien pohdintojeni jälkeen, vaikka Audi tuntui kaikkein parhaimmalta vaihtoehdolta.
Audin tiputti silloinkin käsittämätön lisävarusteiden hinta.
Mutta silloin kysyin Audi-myyjältä, että mikä Audista tekee paremman, kuin Volkkarista.
Hän sanoi, että he haluavat uskoa, että Audi on paremmin tehty.

Uskosta siis kysymys jopa myyjien mielestä.
Mutta jos se ramia lohduttaa, niin onhan noita uskovaisia iso lauma.

[pomo]

Kyllä se selvästi näin on omankin kokemuksen perusteella VW:stä ja Audista.
Skodasta ja Seatista en osaa sanoa.

Kyllä se sama tilanne on merkkiin katsomatta. Autoissa on nykyään niin paljon avustimia, vekottimiä, värkkejä ja ne kuluttavat vähän, päästöjä on vähän ja tehoa paljon. Ei ne taho sitten oikein toimia siten kuin autot toimi ennen. Onhan ne 90- luvun legendaariset 3 mallin golffit kestävyydeltä ihan jotain muuta kuin nykyautot. Mutta ei niissä ole samoja ominaisuuksia. Ei kukaan osta enää uutta autoa, jossa ei ole ESP:tä, ilmastointia, MP3/WMA soitinta, sähköikkunoita yms nykyaikaisia varusteita, jos samalla rahalla saa toisen, jossa nuo on. Vaikka tuo ensimmäinen olisikin kestävämpi. En minä ainakaan ostaisin. Autojen käyttöikä on vaan nykyään lyhyempi kuin ennen.

Mutta tämä topic menee kinasteluksi. Mistä ne laatuerot sitten voisivat johtua, koska pääosa komponenteista on samoja, ainoa mikä minusta voi vaikuttaa on kokoonpano? Autot maalaa robotti, toki niitäkin on varmaan eri laatuisia, maalit on samankaltaisia, onkohan lakoissa eroja?

[finhazard]

Pitänee heittää omakin lusikka tähän soppaan.

Siviilissä siis tulee ajeltua kolmoskoppaisella Oculla ja viikottain on taksin ratissa alla Audi A6.
On kyllä sanottava, että kyllä aina on mukava hypätä DKW:n rattiin. Ajoergonomia, alusta, ajettavuus, penkit, hiljaisuus jne...
Itse siis ehdottomasti valitsen Audin sitten, kun pokka antaa periksi laittaa vähän enemmän euroja autoon kiinni.
Eiväthän toki Ocu ja A6 ole välttämättä niin vertailukelpoisia sinällään kuin esim. Superb ja A6 olisivat, mutta joka tapauksessa on mielestäni turhaa väittää, etteikö Skodassa ja Audissa ole mitään eroa.
Kannattaa ajella molemmilla ensin riittävästi ja antaa vasta sen jälkeen kommenttia ilman mutuluuloa.
Skoda on erinomainen valinta ja hyvin perusvarusteltuna (Elegance) järkevä sellainen, mutta ei se Audille sentään pärjää

Ja tämä siis oma mielipiteeni, johon on turha mussuttaa vastaan

[SNG]

Täytyy kompata sen verran että A6:ssa hinta ja laatu lyövät jo aikalailla kättä päälle. Tosin mutteriohjauskeskustelut ovat himmentäneet omalta osalta kutosen hohtoa.

Mites finhazard A6 suhteessa 5-sarjan biimeriin, kun taksissa on paljon niitäkin?
Ovatko tolppakeskustelujen perusteella samaa paskaa, kuin kaksi marjaa vai toinen selvästi parempi kuin toinen?

[finhazard]

Täytyy kompata sen verran että A6:ssa hinta ja laatu lyövät jo aikalailla kättä päälle. Tosin mutteriohjauskeskustelut ovat himmentäneet omalta osalta kutosen hohtoa.

Mites finhazard A6 suhteessa 5-sarjan biimeriin, kun taksissa on paljon niitäkin?
Ovatko tolppakeskustelujen perusteella samaa paskaa, kuin kaksi marjaa vai toinen selvästi parempi kuin toinen?

Samaa mutteriohjausongelmaa ollut myös täällä Audissa nollakelien tuntumassa, mutta ilmeisesti kesäön aikana huollossa korjattu, koska syksyllä en enää huomannut mitään.
Bimmeristä ei oikein kokemuksia. Meille tuli tolpalle juuri pari kk sitten kylän ensimmäinen 5-sarjalainen eikä siitä ole kuulunut sen paremmin mitään hyvää kuin huonoakaan. Itse en ole edes koeistunut vielä.
Ainoa mistä Bimmerin renki valitti, oli ahtaus verrattuna entiseen E-sarjalaiseen. Tosin kuskikin on liki pari metriä, joten en pidä ongelmana

[SNG]

 

[HAL9000]

Ensin pitäisi varmaan määritellä mitä tässä yhteydessä laadulla tarkoitetaan? Laatu kun on varsin laaja käsite. Omia kokemuksia on konsernin kolmesta merkistä ja kyllähän niissä eroja on. Volkkareista on ylivoimaisesti eniten kokemuksia ja onhan niissäkin eiintynyt pikkasen eroja yksilöiden välillä.

Oma parin kuukauden kokemukseni Audista (A4 B8) kyllä vahvistaa käsityksen autosta konsernin laadukkaimpana tuotteena. Niin monet pikkuasiat vaan on vähn paremmin tehty. Kaikki katkaisijta, kytkimet ja vivut toimivat pehmeästi ja tarkasti ja ennen kaikkea samantuntuisesti. Myös esim. korin äänettömys ajoalustasta riippumatta luo laadun tuntu. Ja ovien sulkemisääneen lienee tuhlattu ihan jonkin verran suunnitteluaikaa.

VW:stä onkin sitten kokemuksia enemmän. Usean yksilön tuomina. Pääsääntöisesti olen kokenut merkin varsin laadukkaaksi, mutta kustannussäästöt kyllä huomaa selvästi, varsinkin aiempiin malleihin verraten. Esim. manuaalivaihteisto ja kytkin on muuttunut tuntumaltaan huonommaksi vuosi vuodelta. nykyisen VI Golfin vaihteisto on jo varsin kinkkkinen, varsinkin kun on kokeillut ijan uuden japanilaisen vastaavaa. VW:llä oli ongelma V Golfien kanssa. Niiden valmistus oli liian kallista. Uuden VI Golfin valmsituskustannukset ovat selvästi edelleismallia pienemmät. Se vaikuttaako halvemmalla tekeminen laatuun, on itse kunkin pääteltävissä.

Yhdestä Skodastakin on vuoden varran kokemuksia. Palstaa pitempään seuranneet muistanevat etten ollut tuohon autoon (yksilöön) varauksettoman tyytyväinen. Tuossa autossa laatuvaikutelmaa himmensi m.m. lisävarusteena tilattu Sound System audio. En tänä päivänäkään käsitä mihin tuolla järjestelmällä pyrittiin. Lisäksi n. vuoden matkan varrella vastaan sattui muutamaan otteeseen sähkötoimisen peilin taittuminen 90 astetta yli normiasentonsa, takaluukun alareunan ja puskurin hankautumat sekä kuljettajan istuimen "klonksuminen". Ei kai tuo Skodakaan varsinaisesti mikään huonolaatuinen kulkine ollut. Jos tuo kuitenkin edusti merkin lippulaivaa, ei se ainakaan erityisen hyvää kuvaa merkistä jättänyt.

En nyt kuitenkaan väitä etteikö perheeseen joskus tulisi toistakin Skodaa, saattoihan se olla että törmasin vaan huonoon yksilöön. Konsernin merkeistähän on vielä Seat kokematta. Kunhan pitää jotenkin huolen ettei saa maanantaina, perjantaina tai paikallisseuran jalkapallo-ottelun aikana tehtyä yksilöä...

[rami]

Pitänee heittää omakin lusikka tähän soppaan.

Siviilissä siis tulee ajeltua kolmoskoppaisella Oculla ja viikottain on taksin ratissa alla Audi A6.
On kyllä sanottava, että kyllä aina on mukava hypätä DKW:n rattiin. Ajoergonomia, alusta, ajettavuus, penkit, hiljaisuus jne...
Itse siis ehdottomasti valitsen Audin sitten, kun pokka antaa periksi laittaa vähän enemmän euroja autoon kiinni.
Eiväthän toki Ocu ja A6 ole välttämättä niin vertailukelpoisia sinällään kuin esim. Superb ja A6 olisivat, mutta joka tapauksessa on mielestäni turhaa väittää, etteikö Skodassa ja Audissa ole mitään eroa.
Kannattaa ajella molemmilla ensin riittävästi ja antaa vasta sen jälkeen kommenttia ilman mutuluuloa.
Skoda on erinomainen valinta ja hyvin perusvarusteltuna (Elegance) järkevä sellainen, mutta ei se Audille sentään pärjää

Ja tämä siis oma mielipiteeni, johon on turha mussuttaa vastaan

EI EI "mussuteta" vastaan ollaan täysin samaa mieltä.
Sitä minä olen tässä ketjussa yrittänyt selittää mutta kun ei mee perille.

[rami]

Kannattaa ottaa selvää konsernin tuotantolinjoista eri malleille, ennen kuin tänne tulee paasaamaan.

Itsellä kokemusta kaikista muista peruskonsernivaggineista paitsi Seatista.

Audi A3SB:
Edellisen sukupolven A3SB:n maali ei kestä kiveniskemiä sitten yhtään ja on naarmuuntumisherkkäkin.
DSG 6 mekatroniikka porsii
1.8Tsi kone toimii, mutta liemi maittaa. Ei vie öljyä. Ketjukin hyppinyt joillakin, kopkop
Melutaso alustaäänien osalta kaamea, ovet rämähtää suljettaessa kuin ladassa
Mukava auto ajossa

Audi S4:
Mahtisonni
Huippuvarusteet
Ajoltaan ja tunnelmaltaan bueno.
Huollon ja polttoainekauppiaan märkä uni
Hinta jotain muuta kuin ketjun audilasillisen vaahtoajan esimerkissä. Laadun pitääkin näkyä...

VW:
Touran oli laadultaan pohjanoteeraus 43kâ,¬ hintalapustaan huolimatta.
Korjaamokäyntejä reilussa kolmessa vuodessa KYMMENITTÃ,,IN
DSG6 uusi hieno laatikko, joka ei toiminut oikein kuin satunnaisesti. Sammuilua, nykimistä.
Melutaso oli korkeahko.
Öljy maistuu.
BlackMagic maali ei vakuuttanut. Naarmuuntui todella herkästi.
Sisustan laatu ei vastannut hintaluokkaa. Muovit, verhoilumateriaalit, mekaniikat.
Yllättävän sporttinen ajoltaan

OCU Scout:
Parasta VAG:ta mitä minä olen kokenut. 45kâ,¬ hinnalla sai riittävästi varusteitakin.
Toiminut kuin junan vessa.
Sisustan laatu liki A3:n tasoa. Ei tosin nahkoja. Kojelaudan sovitukset ja kaikki tilpehööri toimivaa. Ovien ääni kassakaappityylinen.
Mukavampi ajettavuudeltaan kuin Touran, hyvin A3SB:n tyylinen. Alustan ulosjoustovarat liian pienet kuten kaikissa korotetuissa VAG:ssa.
Ei vie öljyä ja polttoainettakin kohtuudella.
Paras maalipinta niin ulkonäöltään kuin kestoltaan.
Ei ylimääräisiä korjaamokäyntejä kuin pari pikkujuttujen takia (pakokaasun paineanturi, ilmastoinnin paineanturi)

Fabia RS:
Varusteista huolimatta laatuvaikutelma pikkuautoluokkaa.
Ajoltaan ja ääniltään huippusportti hyvässä ja pahassa. Earit liki pakollinen ajovarusta
Yllättävän luotettava.
Öljy maistuu

Kyllä biimeri taitaa hakata rinkulan laadussa 100-0 ?
Mese ei oo mun juttu, ainakaan vielä.

Olipas kaukaa vedetty mitäänsamomaton jotos.
Kirjoittaisit vielä listan niistä Skodan vaivoista ja murheista niin tulisi vielä pitempi lista.

[rami]

Tottakai konsernivehkeissä on laatueroja, ei sitä hinnaneroa ihan merkillä kokonaan selitetä, vaikkakin ehkä osittain. Mutta näin se on eikä siinä mitään ihmeellistä ole.
Eikä se laatu ole pelkkää teknistä toimivuutta vaan paljon laajempi käsite.

Sitä minä en vaan ymmärrä miksi Audikuskin jolla on omistuksessaan eittämättä tämän hetken automaailman huippu UUSI A3 Sb 1.6 TDI+Stronic  metalliv.   tehdasas. vetol.  letkul.+sisäh.  2-renk. Audin alkp. vanteilla       kromit ikk ympärillä ulkop.   on vm 2014 (<-- Lainaus ), pitää jatkuvasti Skodaketjuihin tulla vittuilemaan kuinka paska laatua Skoda on ja korostaa oman valintansa erinomaisuutta.
Eikö voisi mieluummin pysyä siellä "A3 8V viat/murheet" ketjussa torppaamassa kaikki havaitut virheet ja viat "ei mun autossa ainakaan ole".

Pertsa pertsukka puhut asiaa kolme eka riviä.
Mistä sinä tiedät montako Audia minulla on ollut?
Viimeisin kylläkin on vm 2014

Vituttaa tuollainen yksisilmäisyys. Nouseeko k*** noin nopeasti päähän kun saa alle ensimmäisen Audin?
Toivottavasti mulla ei noussut vaikka pihassa onkin kaksi Audia. Skodaa en ole ikinä omistanut.

[rami]

Piti tuo väite ihan tarkistaa.

A3: n metallivärin hinta Suomessa on 810 eur, sis. Alv 24 %, eli alv 0 % on 653,23 eur. Jotta se on vertailukelpoinen Saksan hinnan kanssa, lisätään Saksan alv 19 %, jolloin hinta on 777,39 eur. Eli ei se hintaero Saksaan ole suuri. Ero syntyy siinä, kun Suomen Alv 24 % hintaan lisätään autovero, jota Saksassa ei ole.

Tuolla erolla saapikin jo paljon maalia.
Maalimääristä ja maalaamon tekniikasta onkin pitkälle kyse.

[Pertsa]

...Mistä sinä tiedät montako Audia minulla on ollut?
Viimeisin kylläkin on vm 2014

No vaikka nyt tuosta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5103.msg423373#msg423373

[SNG]

Olipas kaukaa vedetty mitäänsamomaton jotos.
Kirjoittaisit vielä listan niistä Skodan vaivoista ja murheista niin tulisi vielä pitempi lista.

Taitaa olla tämä koko jotos mennyt itseäsi lainaten melko mitäänsanomattomaksi.

En itse näe A3:sta Audia mitenkään vertailukelpoisena isompiin sisariinsa saati 3-sarjalaiseen bemariin.

Montako autoa olet ruiskulla tai roboteilla maalannut?

Toisista kirjoittajista vain sikiää negatiivisuus ja toisten dissaaminen. Sulla ei taida olla edes mahdollisuutta mainittua sormusta hankkia. Itselle sen vastine rahalle on taas nolla 

[focceristi]

Jopas kirvottaa mielipiteitä tämä keskustelu!
Skoda 30000â,¬-Audi 40000â,¬=neljänneksen parempi laatu?
Meneekö noin yksinkertaisesti
Kuitenkin svobodassa "hyvä " laatuvaikutelma jopa lehtienkin mukaan!? Eli kun tuo kymppi laitetaan lisää saadaan laadukkaampi Audi? Muutenkin kuin mielikuvana? Skoda-VW ero tietenkin pienempi, mutta ehkäpä havaittava.

-Laadun olemusta voidaan ymmärtää tarkastelemalla sitä eri näkökulmista, joita ovat valmistus, suunnittelu, asiakas ja ympäristö.[10] Voidaan ajatella, että laatuun kohdistuu erilaisia vaatimuksia eri tahoilta. Nämä vaatimukset ovat laatutyön tavoitteita ja laatua arvioidaan sen perusteella, miten näiden tahojen vaatimukset täyttyvät.

Valmistuskeskeinen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
-Valmistuskeskeinen näkemys laadusta tarkoittaa hyödykkeiden virheettömyyttä, että ne on valmistettu annettujen spesifikaatioiden mukaisesti. Laadukasta on tuotanto, joka ei tuota lainkaan virheellisiä tuotteita. Puhutaan nollavirheajattelusta. Virheiden esiintyminen voi johtaa lisäkustannuksiin ja tuottojen menetyksiin. Tyypillisiä virheistä johtuvia lisäkustannuksia ovat takuukustannukset, vahingonkorvaukset, myöhästymissakot ja pahimmassa tapauksessa koko tuotteessa oleva tuotantopanos menetetään hylkynä. Lievästi virheelliset tuotteet joudutaan myymään alemmassa laatuluokassa. Virheiden esiintyminen johtaa yrityksen tuottavuuden heikentymiseen.

-Asiakaskeskeinen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Asiakaskeskeinen laatu tarkoittaa sitä kuinka hyvin tuote menestyy siinä tarkoituksessa, jossa asiakas sitä käyttää. Suunnittelukeskeinen laatu siis realisoituu luvattuun laatuun liittyvien odotusten ja todellisten kokemusten perusteella asiakkaan kokemaksi laaduksi. Asiakaskeskeinen laatu on siis tuotanto- tai kulutusprosessissa (riippuen siitä onko asiakas tuottaja vai kuluttaja) koettua laatua erotukseksi luvatusta laadusta. Asiakaskeskeinen laatu perustuu hyödykkeen koko käyttöiän aikaiseen kokemukseen. Tuotantokeskeinen laatu on asiakaskeskeiseen laatuun sisältyvä elementti, osatekijä.

Tämmöstä kuivaa tekstiä löytyy wikipediasta!

[Micco]

No vaikka nyt tuosta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5103.msg423373#msg423373

[Jussiboy]

No vaikka nyt tuosta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5103.msg423373#msg423373

Herralla on ollut uusia autoja jo lähes 40 vuotta... Silti jutut kuulostaa siltä, että alla olisi korkeintaan Monkey otselottikeinoturkispenkillä. Respect!, minäkin haluaisin pysyä yhtä nuorekkaana.

[focceristi]

Haukotus... Rami kuule. Sinullakin varmaan ikää ja viisautta kertynyt niin eiköhän lopetella jauhamiset? Keskitytään olennaiseen eikä ruveta pilkkua viilaamaan toisten pilkunpaikoista!? Rami, sinähän voit ihan oikeesti perustaa oman aiheenkin tänne jos avautua haluat yleisemminkin avautua! Ja muistathan et täällä on tuo suosittu offtopik! Asiaan...
ps.sori tää modeilu ot!

[tet]

No vaikka nyt tuosta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5103.msg423373#msg423373

Noin vanhaksi väinämöiseksi ramilla on harvinaisen huono itsetunto, kun pitää jopa valehtelun rajoja hipoen uskotella että alla on ollut Audeja ennenkin. Melkoisen jumalauton asemaan rami tässä ketjussa on Audin nostanut, ottaen huomioon että ensimmäisellään ajelee. Teutonicin "Tiikeri"-jututkin rupeavat jäämään kakkoseksi nauruhermojen laukaisijoina.

[Karikko]

Teutonic on kadonnut, eläköön uusi Teutonic!

[Jussiboy]

Noin vanhaksi väinämöiseksi ramilla on harvinaisen huono itsetunto, kun pitää jopa valehtelun rajoja hipoen uskotella että alla on ollut Audeja ennenkin. Melkoisen jumalauton asemaan rami tässä ketjussa on Audin nostanut, ottaen huomioon että ensimmäisellään ajelee. Teutonicin "Tiikeri"-jututkin rupeavat jäämään kakkoseksi nauruhermojen laukaisijoina.

Sitten täällä tunnelma olisi jo parimetriä katon yläpuolella, mikäli Herra olisi investoinut A4:n.

[rami]

Herralla on ollut uusia autoja jo lähes 40 vuotta... Silti jutut kuulostaa siltä, että alla olisi korkeintaan Monkey otselottikeinoturkispenkillä. Respect!, minäkin haluaisin pysyä yhtä nuorekkaana.

On todellakin ollut paljon autoja ja tietotaitoa kertynyt paljon.
Olen kuitenkin siinä mielessä onnellisessa asemassa,että olen ostanut liki 20 uutta autoa.
Se hieman huvittaa kun lukee näitä jotka ajaa ehkä kolmannella autolla ja ovat saaneet velaksi ostettua Skodan ja kehuvat sitä maasta taivaaseen. Kuten ymmärrätte tulee mieleen,että pitää hieman selventää asioita.

Skoda on Skoda ja ikuisesti itäauton maineessa siitä ei pääse mihinkään vaikka siihen laitettaisi minkäläisia kilkkeitä lisävarustukseksi.
Miäkin muistan kuin istuin ekakerran -64 vuosimallin Octaviassa tuli tunne niin kuin istuisi AASIkärryssä??
Hyvää Uuttavuotta Skodakuskeille !

Istu sinä vaan siinä Skodanpenkillä ja kuvittele että sinulla on sentääs' Mersun ajovalot ja Audin moniurahihna siinä Skodassa.

[Micco]

Pertsa pertsukka puhut asiaa kolme eka riviä.
Mistä sinä tiedät montako Audia minulla on ollut?
Viimeisin kylläkin on vm 2014

Vituttaa tuollainen yksisilmäisyys. Nouseeko k*** noin nopeasti päähän kun saa alle ensimmäisen Audin?
Toivottavasti mulla ei noussut vaikka pihassa onkin kaksi Audia. Skodaa en ole ikinä omistanut.

Aika ironista...  Rami on kyllä melko stereotyyppi, niin ikänsä kuin ensimmäisen Audin suhteen.

[Kennedy]

tietotaitoa kertynyt paljon.

Jostain syystä aivan toinen kuva jäänyt näistä viesteistä mitä forumille tullut.

[SNG]

Kaikki eivät voi olla penaalin terävimpiä kyniä, tosin onneksi eivät sitä itse ymmärrä 

[traphill]

Muistuupa mieleen vanha viisaus että rahamiehet ei hehkuta! 
En lähtisi kyllä A3:lla henkseleitä paukuttelemaan, no ramilla on ihan selvästi katkarapu kasvanut kun on sellaisen hankkinut, hyvä 

[Pertsa]

....Miäkin muistan kuin istuin ekakerran -64 vuosimallin Octaviassa tuli tunne niin kuin istuisi AASIkärryssä??

rami hoi, 60-luku vissiin meni jo, ainakin mun kalenterin mukaan, tuu säkin jo pois sieltä...
Millaisella Audilla muuten ajoit silloin 60-luvulla 

Vaikka suuri autoasiantuntija oletkin, niin vinkkaan sulle tämmöistä jota et ehkä tiennyt?

-1964 Octavia oli tällainen


-2013 Octavia taas tämmöinen



Mites ne sun muut Audit, tämän "viimeisimmän" lisäksi?


No joo trollia ei kannattais kyllä ruokkia enää ....

[Kennedy]

Itsellä oli A3:nen muutaman vuoden. Audi Centerillä meni 33h vikaa etsiessä joka paljastu olemaan naftalinja dieselsuodattimessa väärinpäin (in<->OUT).
Se miksi linjat oli väärinpäin onkin aivan toinen juttu ja parin liikkeenvälistä tappelua.
Ennen uudelleen ohjelmointia se oli ajettavuudelta aika hirveä. Lastun jälkeen vääntökäyrä oli jo sellainen, että pystyi ajamaan fiksusti.

Kaikki eivät voi olla penaalin terävimpiä kyniä

\o


edit: johan sitä typottaa kokoajan