Vakkarin viiksi

[q_janne]

Vakkarin viiksi on vm 2006 2.0TDI DSG vehkeessä temppuillut viimeiset pari viikkoa ja viimeisen viikon ajan vakkari ei ole toiminut ollenkaan.

Googletin aiheesta ja löysin jonkun blogin, jossa joku mainosti putsanneensa viiksen.

Otin siis pienen ruuvimeisselin käteen ja ujutin sen viiksen päätyyn siten että sain raotettua viisksen reunaa ja kun taivutin reunaa ratista katsottuna eteenpäin, sain itse kytkimen piirilevyineen esiin ja irti liittimestä.

Ruuvasin piirilevyn irti kytkimestä sekä kytkimen vivun mukana kulkevan pienen johtimen ja putsasin ne mini cleanerilla (haihtuva alkoholi spray kaikkeen hienopuhdistukseen). Annoin kuivua hetken ja lykkäsin takaisin paikalleen => homma lähti toimimaan välittömästi.

Suosittelen kaikille jotka kamppailee temppuilevan vakkarin kanssa.

[VAG!]

En tiedä onko mitään vaikutusta asiaan, mutta itse olen yrittänyt aina silloin tällöin muistaa napsutella kruisen yläkytkintä päälle ja pois. Eli siis niin pitkälle pois, että kruise on kokonaan pois käytöstä. Joku joskus jossain kirjoitti, että jos tuota kytkintä ei ikinä käytä, niin paikat hapettuu tai jotain.

Mitään tarvettahan kruisea ei ole kytkeä pois käytöstä, joten sinänsä on ymmärrettävää, että moni ei tuota kytkinä äärioikealle käytännössä ikinä laita.

[JeanC]

CRC :tä sinne väliin pitää laittaa 

[Antti]

Juurikin laitettu uusi viiksi tällä viikolla ongelmaa korjaamaan.

En kyllä jaksa uskoa syyn vakkarin katkomiseen olevan siinä, vakkari kun ainakin mulla on lähteny aina toimimaan buuttaamalla auto.

[Paha71]

Vakkarin viiksi on VAGgineissa kulutuskamaa - omassa Touranissa on jo kolmas menossa viiteen vuoteen....   

[Reneto]

Vakkarin viiksi on VAGgineissa kulutuskamaa - omassa Touranissa on jo kolmas menossa viiteen vuoteen....    

No huh huh  

.
Mitään tarvettahan kruisea ei ole kytkeä pois käytöstä, joten sinänsä on ymmärrettävää, että moni ei tuota kytkinä äärioikealle käytännössä ikinä laita.

Volkkarissa tulee ränkättyä vakkarin kytkin offille, koska en vaan jaksa katsella sitä mittaristossa möllöttävää valoa kaiken aikaa. Ocussa varmaan palaa myös kyseinen merkkivalo..
Sinänsä turha tuo erillinen vipu. Vakkari voisi ihan hyvin olla aina valmiudessa, ja merkkivalo syttyisi kun säädin on aktiivisessa käytössä.

[VW-man]

No huh huh  
Volkkarissa tulee ränkättyä vakkarin kytkin offille, koska en vaan jaksa katsella sitä mittaristossa möllöttävää valoa kaiken aikaa. Ocussa varmaan palaa myös kyseinen merkkivalo..
Sinänsä turha tuo erillinen vipu. Vakkari voisi ihan hyvin olla aina valmiudessa, ja merkkivalo syttyisi kun säädin on aktiivisessa käytössä.

Muistaakseni viimeisimmässä ex-Golf Variantissa (vm 2009) asia olikin jo niin, että katkaisija voi olla aina on-tilassa, mutta valo ei pala. Sitten kun säätää nopeuden/aktivoi vakkarin niin mittaristossa palaa valo. Ei sekään nyt paras keksintö ole, että vakkarille on kokonaan erillinen viiksi kuten on vaikka 3-sarjan bemarissa. Paras systeemi on se, että vakkaria käytetään ratissa olevista nappuloista.

[VAG!]

aa

[Ironic32]

Kyllä ainakin golfissa oli tuo valo aina killumassa, kun vakkari oli on-asennossa. Ei siis tarvinut olla edes "päällä".

[Karvis]

Meidän Ocussa ei pala mitään merkkivaloa oli vakkarin nappi sitten on tai off asennossa, valo syttyy sitten kun vakkari aktivoidaan

[Taky]

... valo syttyy sitten kun vakkari aktivoidaan

Juu sama täälläkin.

[Paha71]

No huh huh  

Juuh... Ekan omistajan aikana vaihdettu takuuseen, ja itse olen myös vaihdattanut samaisen kapineen. Että näin.. 

Meidän Ocussa ei pala mitään merkkivaloa oli vakkarin nappi sitten on tai off asennossa, valo syttyy sitten kun vakkari aktivoidaan

Näin oli myös vuonna 2007 koeajamassani Ocussa - omassa Touranissa merkkivalo palaa koko ajan, jos vakkari kytketty on-asentoon.

[Qrmu]

Volkkarissa tulee ränkättyä vakkarin kytkin offille, koska en vaan jaksa katsella sitä mittaristossa möllöttävää valoa kaiken aikaa.

Ei todellakaan pala mitään merkkivaloa. Tuollainen valohan kuulostaa aivan idioottimaiselta toiminnolta. Jotenkin pystyisin sen ymmärtämään, että valo palaisi, kun kruise on päällä eli säätää nopeutta.

Neloskopan Golfissa paloi vakkarin valo aina kun vakkari oli päällä, riippumatta siitä ylläpitikö se jotain nopeutta vai ei. Octavia 2 FL:ssä taas vakkarin valo paloi vain kun vakkari piti jotain nopeutta, ja sama on tässä kuutoskopan GTI:ssä. Täytyy sanoa että sen valon jatkuva palaminen oli ärsyttävä ominaisuus neloskopan golfissa.

Tämän ketjun viesteistä päätellen tuon valon toiminnan järkeistys on tehty joskus 2007 aikoihin.

[Karvis]

Tämän ketjun viesteistä päätellen tuon valon toiminnan järkeistys on tehty joskus 2007 aikoihin.

Meidän Ocu on -05:n, ja toiminta on jo tuota "jarkevämpää" mallia

[VAG!]

aa

[Karvis]

Meidän ocu on -06 ja ei siinä mielestäni mitään valoa pala, kun kruise säätää nopeutta. Missä kohdalla sellainen valo pitäisi palaa?

Onko sulla Maxi-DOTtia? En ole varma onko valoa perusmittaristossa, valo on nopeusmittarin taustassa keskeltä hieman oikealle.

[Guido]

Vakkarin merkkivalo tuli Octaviaan vuosimallissa 2007. Meikäläisen ex-Octavia oli otettu käyttöön syyskuussa 2006 ja siinä kyseinen merkkivalo oli nopeusmittarissa. Ei se ollut mitenkaan MaxiDot:iin sidoksissa, vaikkakin mun autossani oli myös maxidot. Ja toiminta oli tosiaan järkevämpää mallia.

Kutoskopan Golfissa (ainakin Variantissa, luultavasti muissakin) cruisen merkkivalo palaa vain kun vakkari on aktiivisena, mutta matkamittarin tilalla näkyy aina auton liikkuessa cruisen symboli kun vakkarin kytkin on ON-asennossa. Tuohon symboliin tulee sitten näkyviin säädetty nopeus kun vakkari aktivoidaan päälle.

[Karvis]

Eli meidän merkkivalo liittynee tuohon jälkiasennettuun maxi-DOT mittaristoon

[VAG!]

aa

[DowNtimE]

Eli meidän merkkivalo liittynee tuohon jälkiasennettuun maxi-DOT mittaristoon

Liittyy Mittaristo on vuosimallia -08.

[JeanC]

valo syttyy sitten kun vakkari aktivoidaan

Sama Superbissa

[woke]

eipä mua häirittis vaikka palais kokoajan.. :-) Toki järkevämpää on että palaa vain kun säätää nopeutta.

[isopahasusi]

En tiedä korjaantuisiko toisen octaviamme vakionopeussäätimen toimimattomuus viiksi uusimalla, mutta ongelma on se että mikäli vakkaria käyttää niin jossain vaiheessa maantiellä alkaa ravistamaan ja kone menee varaohjelmalle. Korjaantuu starttaamalla uudestaan, vittumaista tosin tehdä esim. moottoritiellä. Eivät löytäneet huollossa vikaa mukamas? En tiedä johtuiko siitä että oli 6kk käytetyn takuu päällä vai mikä lie?