Skoda Yetin varusteet

[matvei]

Onko joku Yetiin asentanyt  "tuuliohjaimen" onko mistä mahdollista hankkia ? takalasi pysyy puhtaanpana.
Nykysessä autossani Wolkswagen Golf Variant on tuuliohjain ja lakalasi pysyy melko puhtaana.

[matvei]

Tilapäisvarapyörä onko kellä tilattu tehdastoimituksena ja käytössä  ? tavaratila nousee noin 10sm eli kynnys syvennys poistuu ja tulee takaluukun alareunan tasolle.

[matvei]

Tässä Yetin takakontin muuntuvuudesta ja varapyörästä.

2011 SKODA YETI後座空間變化示範

[tn62634]

En ymmärtänyt sanaakaan, mutta melkoinen pyydys.... Tasaista lattiapintaa on turha kuvitella saavansa penkit kippaamalla saati poistamalla. Aikamoinen räpsy tuo lattian pohjakin jonka alla oli vararengas ja styroxista tehtyjä koteloita.

[Kapa]

Ei kannata ihmetellä, vaan kannattaa käydä liikkeessä itse katsomassa.

[Homer]

Joo näyttää kyllä menettävän paljon tuossa takatilojen muunneltavuudessa kun tulee tuollainen ylimääräinen koroke takaosaan. Kannattaisi varmaan selvittää saako tuon korotusosan irroitettua jotta saisi tasaisen lattian, ja sitten esimerkiksi ainoastaan lomamatkoilla ulkomaille ottaa vararenkaan mukaan?

[matvei]

Joo näyttää kyllä menettävän paljon tuossa takatilojen muunneltavuudessa kun tulee tuollainen ylimääräinen koroke takaosaan. Kannattaisi varmaan selvittää saako tuon korotusosan irroitettua jotta saisi tasaisen lattian, ja sitten esimerkiksi ainoastaan lomamatkoilla ulkomaille ottaa vararenkaan mukaan?

Tavaratilan välipohjan alla olevan vararenkaan ja tyroksilaatikot kun poistaa saa tavaratilan pohjan tasaiseksi, niinkuin ilman varapyörää.

[Homer]

Tavaratilan välipohjan alla olevan vararenkaan ja tyroksilaatikot kun poistaa saa tavaratilan pohjan tasaiseksi, niinkuin ilman varapyörää.

Sitten tuo varapyörä kyllä kuulostaa erittäin hyvältä hankinnalta, sillä muistaakseni sen hinta tehdasvarusteena oli mitättön, alle satkun tai jotain. Kysyin liikkeestä jos olisin tilannut jälkikäteen pelkän vararenkaan (ostin Yetini myymälän lattialta) niin muistaakseni hinta olisi ollut about 280 euroa

[Karvis]

Sitten tuo varapyörä kyllä kuulostaa erittäin hyvältä hankinnalta, sillä muistaakseni sen hinta tehdasvarusteena oli mitättön, alle satkun tai jotain. Kysyin liikkeestä jos olisin tilannut jälkikäteen pelkän vararenkaan (ostin Yetini myymälän lattialta) niin muistaakseni hinta olisi ollut about 280 euroa

Ja sen mukana saa myös tunkin, joka puuttuu normaalisti.

[tsiih]

Sitten tuo varapyörä kyllä kuulostaa erittäin hyvältä hankinnalta, sillä muistaakseni sen hinta tehdasvarusteena oli mitättön, alle satkun tai jotain. Kysyin liikkeestä jos olisin tilannut jälkikäteen pelkän vararenkaan (ostin Yetini myymälän lattialta) niin muistaakseni hinta olisi ollut about 280 euroa

Meinasitko et otat välillä pois? Silloin se rengas varmaankin just hajoaa

[Tapanila]

Kyllä jotenkin tuntuis (koputan puuta tässä samalla), että normikäyttäjälle renkaan puhkeaminen on niin harvinainen kokemus, että sen takia ei kannata varapyörää mukana raahata. Ainakin tuon youtube-pätkän perusteella olen itse ihan tyytyväinen siihen, ettei mulla ole vararengasta pilaamassa tavaratilan monikäyttöisyyttä. Toki vois perehtyä edes hieman siihen korjaus(vaahto?)sarjaan, joka kontissa on puhkeamisen varalta. Niin osais sitten tien päällä edes yrittää korjata, jos gummi puhkeaa.

[Arcca]

Toki vois perehtyä edes hieman siihen korjaus(vaahto?)sarjaan, joka kontissa on puhkeamisen varalta. Niin osais sitten tien päällä edes yrittää korjata, jos gummi puhkeaa.

Meillä myyjä kehotti jättämään tuon vaahtosarjan käytön vain äärimmäisiin hätätilanteisiin. En muista syytä, mutta muista yhteyksissähän on puhuttu, että tuommoinen likaa vanteen ja renkaan pahoin.

Itse olen ajatellut hakea kotoa talvirenkaan, jos rengasrikko ei tapahdu kaukana kotoa.
Varapyörän ja tunkin hinta tosiaan olisi ollut erittäin edullinen, aina välillä kaduttaa ettei tullut otettua, mutta onhan se videon perusteella aika ikävä laatikko. Adventuren kassikoukut on muuten paljon hienommat kuin tuossa videossa.

Enpä muuten tiennyt, että kolmas turvavyö takana on katossa, olisi varmaan jäänyt löytämättä.

[Peeveli]

Kyllä jotenkin tuntuis (koputan puuta tässä samalla), että normikäyttäjälle renkaan puhkeaminen on niin harvinainen kokemus, että sen takia ei kannata varapyörää mukana raahata. Ainakin tuon youtube-pätkän perusteella olen itse ihan tyytyväinen siihen, ettei mulla ole vararengasta pilaamassa tavaratilan monikäyttöisyyttä. Toki vois perehtyä edes hieman siihen korjaus(vaahto?)sarjaan, joka kontissa on puhkeamisen varalta. Niin osais sitten tien päällä edes yrittää korjata, jos gummi puhkeaa.

Minusta vararenkaan poisjättö uusissa autoissa yhä enenevässä määrin on huono kehitys. Totta kai sillä säästetään valmistuskuluja, ja alennetaan parisenkymmentä kiloa painoa saaden siten teoreettiset päästöt kauniimmiksi, mutta silti. Ex-Avensiksessa ei ollut myöskään varapyörää, ja en halunnut viime kesän Norjan reissulla sitä teoreettista tilannetta, että renkaaseen tulisi niin iso viilto tms. että paikkausaine ei auttaisi ja jäisi tienposkeen. Siksi piti raahata kellarista nastarengas mukaan matkalle ja ei ole sekään raahaaminen kivaa, mieluummin soisi sen varapyörän olevan valmiiksi mukana. Toki vararenkaankin osalta on määrävälein syytä huolehtia ilmanpaineen tarkastuksesta, että se toimisi tositilanteessa halutulla tavalla.

[Tapanila]

Mutta moniko meistä sitten oikeasti ajelee niin kaukana sivistyksestä, että se renkaan puhkeaminen ja varapyörättömyys lopulta olisi kovin suuri ongelma? Myönnän toki, että tien päälle jääminen tympisi, mutta eiköhän siihen nyt kuitenkin apua saisi, ettei tarvitsisi susien ruoaksi jäädä.

[Karvis]

Myönnän toki, että tien päälle jääminen tympisi, mutta eiköhän siihen nyt kuitenkin apua saisi, ettei tarvitsisi susien ruoaksi jäädä.

Vakuutus maksaa hinauksen ym. matkan keskeytymiskorvaukset, jos autossa ei ole vararengasta. Joten susien ruuaksi ei tarvitse jäädä

[MTu]

Vakuutus maksaa hinauksen ym. matkan keskeytymiskorvaukset, jos autossa ei ole vararengasta. Joten susien ruuaksi ei tarvitse jäädä

Riippuu vähän missä reissaa... Meillä viimeisen kolmen kuukauden sisään mahtuu mm. yks reissu pohjois norjaan - toinen reissu liettuaan... kummallakaan reissulla en olis halunnu jäädä minkään hinauspalvelun harteille. Voipi olla jossain Kilpisjärven nurkillakin ikävä ootella hinuria yöllä kolmelta pakkasessa jossei paikka-aine pelitäkkään. Toki, yhtään rengasrikkoa en ole kymmeneen vuoteen kohdannut - toisaalta peltipyörän ruksiminen vararenkaaksi maksaa sen about 100-150â,¬ merkistä/mallista riippuen.

Tietty - jos ajelee vain töihin ja mummolaan, niin varapyörä on jokseenkin tarpeeton kapine.

[Arcca]

Vakuutus maksaa hinauksen ym. matkan keskeytymiskorvaukset, jos autossa ei ole vararengasta. Joten susien ruuaksi ei tarvitse jäädä

Onko tosiaan näin, että rengasrikossa saa hinauttaa vakuutuksen piikkiin? Eli eivät edellytä paikkauspullon käyttöä? Olisi kyllä hyvä juttu.

[MTu]

Onko tosiaan näin, että rengasrikossa saa hinauttaa vakuutuksen piikkiin? Eli eivät edellytä paikkauspullon käyttöä? Olisi kyllä hyvä juttu.

Mulla on se käsitys että ensin pitää paikkapullolla yrittää jos sellainen auton varusteissa on. Jos se ei pelitä, niin sitten hinuria kehiin.

[Tapanila]

Tietty - jos ajelee vain töihin ja mummolaan, niin varapyörä on jokseenkin tarpeeton kapine.

Tuo on kyllä suorastaan piinallisen tarkka katsaus meikäläisen autoiluun  Toki kaupassa ja lasten harrastuksissa tulee käytyä myös.

Auto on työnantajan omistuksessa ja siinä on kaskovakuutus, joten ainakaan kustannuksia en laske, jos kumi puhkeaa... Eihän se varapyörä tietenkään kallis olisi ollut, mutta Yetissä on perusasennossaan sen verran pieni peräkontti, että parempi käyttää kaikki tila tavaroille, eikä mahdollisesti-ei-ikinä-tarvittavalle vararenkaalle.

[matvei]

Auto on työnantajan omistuksessa ja siinä on kaskovakuutus, joten ainakaan kustannuksia en laske, jos kumi puhkeaa... Eihän se varapyörä tietenkään kallis olisi ollut, mutta Yetissä on perusasennossaan sen verran pieni peräkontti, että parempi käyttää kaikki tila tavaroille, eikä mahdollisesti-ei-ikinä-tarvittavalle vararenkaalle.

Takakontti pienenee ja tulee kynnys, poistan varapyörän kun liikun sadan kilometrin säteellä, ja saan tavaratilaan lisätilaa ja tasaisen pohjan.
Pidemmille matkoille otan varapyörän mukaan.
Näin olis tarkoitus menetellä, kunhan saan Yetin käyttööni hehmikuun 7päivä.

[Guest-97534]

Tämä ei varsinaisesti nyt Yetin ongelma ole, mutta uuden Passatin Highline-varustetasossa, sekä muissakin tilauksesta saa lisävarusteina ns. Mobility-renkaat jotka ovat itsepaikkautuvat. Highlinesta puuttuu tuon verukkeella sitten tuo paikkausaine sekä kompura. Voi muuten talvella ajattelematonta Pekka peruskäyttäjää tympäistä joululomareissulle ajellessa jos kumi puhkeaa, eikä vararengasta tai paikkasarjaa löydy mistään.

Toivottavasti tämä EI ole yleistyvä trendi konsernissa. Jokin toinenkin VW malli tuohon oli mielestäni jo sortunut. Nurkkapyörityksessä tuolla ei ole mitään väliä oikeastaan, mutta yksi pieni lomareissu voi helposti mennä penkin alle jos uusi kuljetin jää sinne susien ruuaksi.

Tuo Yetin takakontin kynnys varapyörän kanssa oli kyllä senverran hurja että jättäisin sen kauppaan, ja hankkisin sen paikka-ainesatsin.

[Karvis]

Onko tosiaan näin, että rengasrikossa saa hinauttaa vakuutuksen piikkiin? Eli eivät edellytä paikkauspullon käyttöä? Olisi kyllä hyvä juttu.

Kuten MTu sanoi niin paikka-aineella pitäisi käsittääkseni yrittää sitä paikkausta, mutta se nyt ei ole iso vaiva jos rengas tulee vieläpä ajokelpoiseen kuntoon. Jos ei tule, niin autohan on silloin ajokelvottomassa kunnossa jolloin hinurin voi tilata.

Takakontti pienenee ja tulee kynnys, poistan varapyörän kun liikun sadan kilometrin säteellä, ja saan tavaratilaan lisätilaa ja tasaisen pohjan.
Pidemmille matkoille otan varapyörän mukaan.

Tässä on vain ropleema että varapyörän kanssa ei tule sitten sitä paikkasatsia, joten jos gummi tyhjenee siellä 100km päässä kotoa niin ei ole mitään millä edes kokeilla paikkausta.

[matvei]

Tässä on vain ropleema että varapyörän kanssa ei tule sitten sitä paikkasatsia, joten jos gummi tyhjenee siellä 100km päässä kotoa niin ei ole mitään millä edes kokeilla paikkausta.

Kyllä paikkauspullo on mukana jos vararengas ei ole, sillehän on oma paikkansa
tavaratilan maton alla.

[VAG!]

aa

[Arcca]

Tämä ei varsinaisesti nyt Yetin ongelma ole, mutta uuden Passatin Highline-varustetasossa, sekä muissakin tilauksesta saa lisävarusteina ns. Mobility-renkaat jotka ovat itsepaikkautuvat. Highlinesta puuttuu tuon verukkeella sitten tuo paikkausaine sekä kompura. Voi muuten talvella ajattelematonta Pekka peruskäyttäjää tympäistä joululomareissulle ajellessa jos kumi puhkeaa, eikä vararengasta tai paikkasarjaa löydy mistään.

Toivottavasti tämä EI ole yleistyvä trendi konsernissa. Jokin toinenkin VW malli tuohon oli mielestäni jo sortunut.

Joo, ainakin CC on tällainen.
Ostin Fixuksesta kompressori+paikka-ainepaketin kun auton mukana ei tullut mitään.

Tuo Yetin takakontin kynnys varapyörän kanssa oli kyllä senverran hurja että jättäisin sen kauppaan, ja hankkisin sen paikka-ainesatsin.

Tarkennetaan tähän että Yetin mukana tulee paikka-ainesatsi, joten hapatus ei ole ehtinyt skodiin asti.
Edit. Sorry, matveihan toteaa tämän saman jo tuossa yllä.

[Karvis]

Kyllä paikkauspullo on mukana jos vararengas ei ole, sillehän on oma paikkansa
tavaratilan maton alla.

Niin siis mukana on tarvikeliikkeestä hankittu "spraypullo"? Jos varusteisiin ruksii vararenkaan niin silloin ei käsittääkseni tuota tehtaan paikkasatsia tule mukana, luottaisin siihen kuitenkin enemmän kuin noihin suhupulloihin joilla ei kokemuksen mukaan tee juuri mitään.

[Homer]

Meinasitko et otat välillä pois? Silloin se rengas varmaankin just hajoaa

Olen Murphyn lain suuri ihailija ja noin siinä sata varmasti käy jos alkaa venkslaamaan

[matvei]

Olen Murphyn lain suuri ihailija ja noin siinä sata varmasti käy jos alkaa venkslaamaan

Se on hyvä että on keskustelua ja erilaisia mielipiteitä, kyllähän autoihin pitäisi
kuulua varapyörä tehdasvatustuksena.

[Karvis]

kyllähän autoihin pitäisi kuulua varapyörä tehdasvatustuksena.

Ehdottomasti, ja vielä siten että kontin pohjassa on monttu sille renkaalle eikä mitään korotettua kontin pohjaa.

[Asterion]

Ehdottomasti, ja vielä siten että kontin pohjassa on monttu sille renkaalle eikä mitään korotettua kontin pohjaa.

Kuinka leveä tuo Yetin oma vararengas on? Edellisessä autossani oli täysikokoinen rengas mutta käsittääkseni nämä vararenkaat on huomattavasti kapeampia nykyään. Tuli vain mieleen, että löytyykö markkinoilta vararengasvaihtoehdoksi rengasta joka olisi luokkaa maastopolkupyörän renkaan leveys. Se olisi jotain umpikumia tms jotta kestäisi max 500kg painon. Se kestäisi köröttelyn hyvin vaikka jotain max. kuuttakymppiä parisataa kilometriä joko kotiin tai lähimpään rengasliikkeeseen. Sellainenhan ei veisi juuri mitään tilaa takakontissa. Tällaisen vararenkaan mukana voisi tulla peräkonttiin joku hyvin matala korotettu lattia, jonka alla tämä mallia super slim rengas majailisi.

Itse olin jo raksinut Yetiini vararenkaan mukaan, maksoi muistaakseni tehdastilauksena 70â,¬ (tosin tingin senkin jo kaupan päälle) mutta silloin olisi pitänyt jättää kattoluukku pois painorajan ylityksen takia.