Skoda Yetin varusteet

[Arcca]

Joo, kiitos arvailuista. Pahahan se väri on varmasti tuon perusteella sanoa. Voi olla myös Lava sininen, tai tsekin konfiguraattorista löytämäni Admiral blue joka on tuollainen meren väriin vivahtava ja mielestäni todennäköisin ehdokas. Mutta eiköhän tämä riitä tästä ettei mene liikaa OT:ksi.

[vasara]

Erikoinen talvinen ilmiö. Parkkerasin lumipyryssä auton pihaan. Lämmin auto kiinnitti itseensä rutosti lunta ja kun yöllä vielä pakasti, niin aamulla auto oli kuin munkkipossu, joka paikasta rapean lumi- ja jääkerroksen peitossa. Normaalia talvista tarinaa tähän saakka.

Mutta jää tukki jotain kanavia, tahi venttiilejä, joista ilmastoinnin puhallusilman tulisi virrata autosta ulos. Nyt auton kabiini on ikäänkuin ylipaineinen, jotain ininää kuuluu oven suunnalta kun ilma yrittää punkea ulos. Kun laitan puhalluksen isommalle, niin korvat menee lukkoon kun paine kasvaa. Paine myös heikentää selvästi puhaltimen tehoa. Jos auton ikkunaa raottaa hieman, niin "suuh".. paine virtaa autosta ulos ja ilmastoinnin puhallus voimistuu selvästi. Enpä muista, että aikaisemmin olisi tullut moinen ilmiö vastaan.. mutta eipä ole kovin hyvä muistikaan.

Onko Yetissä jossain ja missä poistoilmakanavia, jotta voisi kohdentaa putsaus ja sulatusoperaatioita oikeisiin kohteisiin? Ei ole aikaa lähteä parkkihalliin tunniksi pariksi autoa sulattelemaan.

[Karvis]

Erikoinen talvinen ilmiö. Parkkerasin lumipyryssä auton pihaan. Lämmin auto kiinnitti itseensä rutosti lunta ja kun yöllä vielä pakasti, niin aamulla auto oli kuin munkkipossu, joka paikasta rapean lumi- ja jääkerroksen peitossa. Normaalia talvista tarinaa tähän saakka.

Mutta jää tukki jotain kanavia, tahi venttiilejä, joista ilmastoinnin puhallusilman tulisi virrata autosta ulos. Nyt auton kabiini on ikäänkuin ylipaineinen, jotain ininää kuuluu oven suunnalta kun ilma yrittää punkea ulos. Kun laitan puhalluksen isommalle, niin korvat menee lukkoon kun paine kasvaa. Paine myös heikentää selvästi puhaltimen tehoa. Jos auton ikkunaa raottaa hieman, niin "suuh".. paine virtaa autosta ulos ja ilmastoinnin puhallus voimistuu selvästi. Enpä muista, että aikaisemmin olisi tullut moinen ilmiö vastaan.. mutta eipä ole kovin hyvä muistikaan.

Onko Yetissä jossain ja missä poistoilmakanavia, jotta voisi kohdentaa putsaus ja sulatusoperaatioita oikeisiin kohteisiin? Ei ole aikaa lähteä parkkihalliin tunniksi pariksi autoa sulattelemaan.

Mulla teki saman kerran viime talvena tosin pesun jälkeen kun ei tullut ajettua riitävästi että paikat olisi kuivaneet, pari tuntia parkkihallissa riitti sulattamaan systeemin. Poistoilmakanava on takana, jommalla kummalla puolella peräkontin verhoilussa oli reijät ilman virtausta varten ja itse räppänä on muistaakseni puskurin sisässä.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1257.msg77457#msg77457

[vasara]

Mulla teki saman kerran viime talvena tosin pesun jälkeen kun ei tullut ajettua riitävästi että paikat olisi kuivaneet, pari tuntia parkkihallissa riitti sulattamaan systeemin. Poistoilmakanava on takana, jommalla kummalla puolella peräkontin verhoilussa oli reijät ilman virtausta varten ja itse räppänä on muistaakseni puskurin sisässä.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1257.msg77457#msg77457

Kiitokset.. räppänä sellaisessa paikassa, että taitaa olla pakko tehdä vetkuteltu kauppareissu ja auto parkkihalliin sulamaan.

[automaattori]

Tänään aamulla kun Yetiä autokatoksessa kännistin, niin Bolero ei suostunut yhdistämään puhelinta eikä media in soitinta. sammutinkin pariin kertaan ja menin ulos, laitoin ovet lukkoon, takaisin sisälle mutta sama juttu. No ajattelin että kun lämpiää niin rupeaakohan toimimaan, ajoin auton lämpimäksi mutta ei, sitten päätin ajaa lämpimään parkkihalliin ja käydä tekemässä päivän ostokset, niin saa auto sulaa vaikkei mitenkään jäinen ollutkaan. Viimeksi ajettu lauantaina maantieajoa 250km hyvässä kelissä, eilen pieni lenkki kaupungilla aurinkoisessa pakkassäässä. Koko yön kyllä satoi tiheää pöllyävää lunta jota tulee yhä edelleen.

Kun tulin kaupasta niin Bolero toimi normaalisti, tarvi vain vähän lämpöä muuallekin kuin moottoriin. Aika herkkiä on nää nykypelit kylmälle ja kostealle

[clacson]

Onkos porukalla aluissa lukkopultteja?  
Vehossa pyytävät sarjasta 49 â,¬, kun Tallinnassa samasta 24 â,¬.
Entäs muuta bling-blingiä?

[automaattori]

Onkos porukalla aluissa lukkopultteja?  
Vehossa pyytävät sarjasta 49 â,¬, kun Tallinnassa samasta 24 â,¬.
Entäs muuta bling-blingiä?

Ei ole kauaakaan kun luin jostain että ei kuulemma lukkopultit ammattilaisia paljoa pidättele. Skodan vanteet on myös tosi ammattirosvolle liian halvat, ne etsii Bemarien kaltaisia 3000â,¬-5000â,¬ settejä.

[clacson]

Ei ole kauaakaan kun luin jostain että ei kuulemma lukkopultit ammattilaisia paljoa pidättele. Skodan vanteet on myös tosi ammattirosvolle liian halvat, ne etsii Bemarien kaltaisia 3000â,¬-5000â,¬ settejä.

Ei Citikastakaan Suomessa ole lähtenyt ja ammattilaisia ei mikään lukko pidätä. Yetillä on tarkoitus lähteä tuonne eteläisempään Eurooppaan.

[automaattori]

Ei Citikastakaan Suomessa ole lähtenyt ja ammattilaisia ei mikään lukko pidätä. Yetillä on tarkoitus lähteä tuonne eteläisempään Eurooppaan.

Tuo muuttaa vähän asetelmaa, jos pultit maksaa Tallinnassa 24â,¬, niin varmaan kannattaa laittaa, kyllä ne ainakin kiusaa tekee etelän pikkurötöstelijöille.

[pajero]

Satunnaista onnensaonkijaa/hörhöä/nuorisoa voivat lukkopultit pidätellä.

Itse valitsisin sellaiset satsin, jossa olisi kaksi avainhylsyä (toinen autoon hyvään piiloon ja toinen varalle kotiin). Lisäksi kannattaa pohtia ovatko pultin/hylsyn hampaat/lovet sellaisia, että ne huolimattomammin toimimalla pyöristyvät helposti.

[clacson]

Satunnaista onnensaonkijaa/hörhöä/nuorisoa voivat lukkopultit pidätellä.

Itse valitsisin sellaiset satsin, jossa olisi kaksi avainhylsyä (toinen autoon hyvään piiloon ja toinen varalle kotiin). Lisäksi kannattaa pohtia ovatko pultin/hylsyn hampaat/lovet sellaisia, että ne huolimattomammin toimimalla pyöristyvät helposti.

Citikassa oli vakiona, edellisissä McGardit, nyt siis VAG original. Halpahalli-versioista ei kokemuksia, mutta minkään kanssa ei ole ollut ongelmia, ei edes rengashotellien käsittelyssä. Hyvin satunnaisesti noita tarvitsee availla/sulkea, se kaksi/kaksi kertaa vuodessa, jos ei mitään satu.

Vai pitäisikö käydä marmorilta hakemassa ne mustat muovitutit pulttien päälle, niin hörhön pitää ottaa ainakin yhdestä pyörästä kaikki pois nähdäkseen, jotta onko lukkopultit?

[automaattori]

Citikassa oli vakiona, edellisissä McGardit, nyt siis VAG original. Halpahalli-versioista ei kokemuksia, mutta minkään kanssa ei ole ollut ongelmia, ei edes rengashotellien käsittelyssä. Hyvin satunnaisesti noita tarvitsee availla/sulkea, se kaksi/kaksi kertaa vuodessa, jos ei mitään satu.

Vai pitäisikö käydä marmorilta hakemassa ne mustat muovitutit pulttien päälle, niin hörhön pitää ottaa ainakin yhdestä pyörästä kaikki pois nähdäkseen, jotta onko lukkopultit?

Jos sulle tulee Experience-varustelu, niin vanteissa tulee mukana hopeat muovitutit. Sitä en tiedä miten istuu lukkopulttiin. Hörhöt ei muuten jaksa renkaita varastella, nehän iskee lasin hajalle ja mahd. saa navigaattorin tai jotain muuta millä päiväannos on kuitattu. Jos renkaat lähtee niin kysymys on uraa luovasta nuoresta tai sitten tosi ammattilaisista, joita ei mikään pidätä, kuten täällä on jo mainittukin.

[Arcca]

Jos sulle tulee Experience-varustelu, niin vanteissa tulee mukana hopeat muovitutit.

Lisätään tähän sen verran, että tulee ne Adventuressakin. Ja vinkkinä että niihin on oma kätevä muovinen irrotustyökalu takakontissa. Sitä ei välttämättä huomaa sieltä, jos ei tiedä.

[clacson]

Jos sulle tulee Experience-varustelu, niin vanteissa tulee mukana hopeat muovitutit. Sitä en tiedä miten istuu lukkopulttiin. Hörhöt ei muuten jaksa renkaita varastella, nehän iskee lasin hajalle ja mahd. saa navigaattorin tai jotain muuta millä päiväannos on kuitattu. Jos renkaat lähtee niin kysymys on uraa luovasta nuoresta tai sitten tosi ammattilaisista, joita ei mikään pidätä, kuten täällä on jo mainittukin.

Hyvä tietää tämäkin. Volkkarilla on muuten musta sarja, josta 4 sopii lukkopultteihin.
Odotellessa sitä jää vain suunnittelemaan, jotta mitä kaikkea härpäkettä voisi hankkia. Osa ajatelmista on varmaan ihan turhaa, mutta kai sieltä joku tarpeellinenkin voisi haaviin jäädä.
Onhan tuo pyörien vieminen on tällä vuosituhannella vähentynyt, on vaan jäänyt vanhasta tottumuksesta tuo pulttijuttu tuonne takaraivoon.

[Karvis]

Jos laitat lukkopultit niin sitten kunnon McGardit tms, niistä orkkis lakupulteista kuuluu aika paljon huonoa.

[automaattori]

Lisätään tähän sen verran, että tulee ne Adventuressakin. Ja vinkkinä että niihin on oma kätevä muovinen irrotustyökalu takakontissa. Sitä ei välttämättä huomaa sieltä, jos ei tiedä.

Kannattaa tosiaan tarkkaan tutkia peräluukun tavarat, siellä on monen sorttista verkkopussia ja muutakin pikkutavaraa kuten Arccan mainitsema muovinen irrotustyökalu.

[clacson]

Kannattaa tosiaan tarkkaan tutkia peräluukun tavarat, siellä on monen sorttista verkkopussia ja muutakin pikkutavaraa kuten Arccan mainitsema muovinen irrotustyökalu.

Tässähän on vielä äijänäkin ihan töpinöissään kuin kakara karkkikaupassa tai norsu lasikaupassa.  
Amazonista lähti McGardit hintaan n. 31 egee postikuluineen.

[headman78]

Onkos muillakin takalokarit kankaan tuntuisesta/näköisestä materiaalista tehty? Suorastaan huutaa Muovista Lokari-sisälokasuojaa

[automaattori]

Onkos muillakin takalokarit kankaan tuntuisesta/näköisestä materiaalista tehty? Suorastaan huutaa Muovista Lokari-sisälokasuojaa

Ei vaadi muovilokaria, vaan päinvastoin, 53000km kokemuksella kangaslokari vieläkin täysin virheetön ja onhan se myös jonkinlainen äänieriste.

[vasara]

Ei vaadi muovilokaria, vaan päinvastoin, 53000km kokemuksella kangaslokari vieläkin täysin virheetön ja onhan se myös jonkinlainen äänieriste.

Tuon huopalokarinhan voisi massata jos sen vedenpitävyys askarruttaa. Joissain autoissa huopalokarin vedenpitävyys ei ole ollut ihan paras mahdollinen.. kaippa kyllästysmenetelmät on parantuneet?

[-ruoska-]

Noniin, nyt niitä olisi sitten saatavilla; Nahkaa ja nahka-alcantaraa, melko kohtuu hintaan:
Superskoda

[ttdriver]

Yetille kasvoi iso kuhmu päähän

[vasara]

Yetille kasvoi iso kuhmu päähän

Takaluukku ei taida kovin paljoa aueta?
Takaluukun saranointi 30 cm takakulmasta eteenpäin on harmillinen "suunnitteluvirhe" Yetissä. Vaikka boksia siirtää reilusti eteenpäin, niin luukku ottaa yläasennossa kiinni boksiin.

[ttdriver]

^ Ei aukea kuin n. 90 asteen kulmaan, eikä boksia voinut tuon edemmäksi laittaa. Etummainen taakkateline on kattokaiteen harmaan osan alussa ja boksi on siinä kiinni takimmaisimmista rei'istään.
Suunnitteluvirhe, niinkuin sanoit.

[Ex-Pajero]

Samsung Galaxy 7.7 tabletin mallailua Yetin kojelautaan.



Inotecin Nano Pad (eBay 6 eur sis. toim.) ei kyllä tuossa kohtaa pysy niin luotettavasti alustassa kiinni ja pidä tabia hollilla, että uskaltaisin polanteisille kaduille lähteä ajelemaan. Mikäli alle jäävistä tuuletusritilöistä saisi näppärästi suuntausvivut irti, niin tilanne voisi olla toinen. Jos jollekin tuo Nano Pad silikonitahmalätkä on outo, Nelosen Start! testasi sitä vuosi sitten, mutta ei näytä videoklippi nyt toimivan, joten jätän linkittämättä.

Broditin hilppeet piti alunperinkin hankkia, mutta muutama viikko pitänee niiden valmistumista odotella.

Navisofta pitäisi myös hankkia. Vain netistä töllättynä näyttäisi Sygig miellyttävän käyttäjäänsä parhaiten?

[vasara]

Noniin, nyt niitä olisi sitten saatavilla; Nahkaa ja nahka-alcantaraa, melko kohtuu hintaan:
Superskoda

Ovat lisäilleet Yeti asennuskuvia:
http://www.superskoda.com/Skoda/YETI/Yeti-OEM-Skoda-leather-seat-covers-FULL-KIT-perforated-gobi-sand-ALCANTARA--gobi-sand-stitching
Paikoin näyttää hyvältä, mutta paikoin on vähän löysää, mutta eipä häiritsevästi.
Hinta huomioiden.. kyllähän noilla uutta, ehkä tyylikästäkin ilmettä autoon saa. Olisiko niin, että alcantara versiot istuvat paremmin?.. tai sitten ne vaan istuu silmään paremmin.
Kuka on ensimmäinen rohkelikko ja kokeilee?

[automaattori]

Ovat lisäilleet Yeti asennuskuvia:
http://www.superskoda.com/Skoda/YETI/Yeti-OEM-Skoda-leather-seat-covers-FULL-KIT-perforated-gobi-sand-ALCANTARA--gobi-sand-stitching
Paikoin näyttää hyvältä, mutta paikoin on vähän löysää, mutta eipä häiritsevästi.
Hinta huomioiden.. kyllähän noilla uutta, ehkä tyylikästäkin ilmettä autoon saa. Olisiko niin, että alcantara versiot istuvat paremmin?.. tai sitten ne vaan istuu silmään paremmin.
Kuka on ensimmäinen rohkelikko ja kokeilee?

Noi on kyllä aikamoinen kysymysmerkki. Usein autojen tarjouskampanjoissakin on nahkapenkit. Todellisuus on usein karumpi, onhan ne nahkaa mutta huonoa sellaista, tai sitten tekonahkaa. Kannattaa olla aika tarkkana mitä tulee. Oikean nahan kyllä haistaa, mutta sitä ei saa halvalla.

[vasara]

Noi on kyllä aikamoinen kysymysmerkki. Usein autojen tarjouskampanjoissakin on nahkapenkit. Todellisuus on usein karumpi, onhan ne nahkaa mutta huonoa sellaista, tai sitten tekonahkaa. Kannattaa olla aika tarkkana mitä tulee. Oikean nahan kyllä haistaa, mutta sitä ei saa halvalla.

Kaippa ne ihan aitoa nahkaa ovat.
Tuskin muuten kehtaavat myydä tuotetta esim...

- BLACK LEATHER + PERFORATED (!) BLACK ALCANTARA
- made by OEM factory
- all TÃœV/ISO etc etc approvals and standards passed
- approved factory by Skoda Auto,a.s.
- this is an OEM accessory, NO aftermarket product from Poland or China
- made in CZ, home of Skoda Auto,a.s.

Nahan laadusta ei tietenkään takeita ja tuohon hintaan ei tietenkään kalleinta laatua
Vähän aikaa kun odottelee, niin eiköhän Skoda- saiteilla noista ole juttua.

[automaattori]

Kaippa ne ihan aitoa nahkaa ovat.
Tuskin muuten kehtaavat myydä tuotetta esim...Nahan laadusta ei tietenkään takeita ja tuohon hintaan ei tietenkään kalleinta laatua
Vähän aikaa kun odottelee, niin eiköhän Skoda- saiteilla noista ole juttua.

Meneppä käymään englannissa ja kysy jos vois istua nahkapenkkisessä Yetissä. Tuu sitten takasin Suomeen ja kerro oliko hyvää, vai huonoa nahkaa. Lyön neliön vetoa että oli huonoa.

[vasara]

Meneppä käymään englannissa ja kysy jos vois istua nahkapenkkisessä Yetissä. Tuu sitten takasin Suomeen ja kerro oliko hyvää, vai huonoa nahkaa. Lyön neliön vetoa että oli huonoa.

Ei tarvitse mennä englantiin istumaan nahkapenkkiseen Yetiin. Sehän on selvää, että halpaan autoon ei laiteta samaa nahkalaatua kuin kalliimpiin. Harva halpisauton ostaja olisi valmis pulittamaan tonneja nahkajakkaroista. Edellisessä viestissä tämänkin jo totesin: "Nahan laadusta ei tietenkään takeita ja tuohon hintaan ei tietenkään kalleinta laatua".  Perusnahka ei sitäpaitsi mirhamia maksa.. vrt. nahkasohvat.