Skoda Yetin varusteet

[jni]

En vaan viherpiipertäjä ja puunhalaajaa kun olen niin turhaa sitä pakokaasua ilmoille päästää kun ruuhkassa tönöttää  No onneksi kehä III ruuhkat alkaa olemaan historiaa pikkuhiljaa, enää yksi valoristeys matkan varrella.

Voihan sitä moottorin sammuttaa itsekin. Toinen vaihtoehto on sitten vaihtaa GreenLine-malliin.

[tsiih]

Jaa-a, kyllä tuo start-stop-järjestelmä ainakin ruuhkissa seisoessa olisi ihana ominaisuus.

Varmasti todella ihana helteellä...mites sen ilmastoinnin kanssa...

[jni]

Varmasti todella ihana helteellä...mites sen ilmastoinnin kanssa...

Moottori käynnistyy, kun alkaa lämpötila nousta kabiinissa liikaa.

[Erkka]

Moottori käynnistyy, kun alkaa lämpötila nousta kabiinissa liikaa.

Juuri näin. Myös akun kapasiteetin laskiessa, moottori käynnistyy automaattisesti. Pari kertaa on käynyt näin, kun tarpeeksi kauan on auto ollut pysähdyksissä. Mm. juhannus ruuhkassa matkalla Keski-Uusimaa... Savo ilmastointi päällä.

[tibis]

Takapenkkit kun nostaa sille "seisomaan" niin se keskimäinen ei saa sille suora. Siihen osuu se keski kynnerpäätuki.

[izmo]

Takapenkkit kun nostaa sille "seisomaan" niin se keskimäinen ei saa sille suora. Siihen osuu se keski kynnerpäätuki.

Tibis, ota keskipenkin niskatuki irti, niin sitten mahtuu.

[tibis]

Tibis, ota keskipenkin niskatuki irti, niin sitten mahtuu.

kiitos vinkkistä.

[tibis]

Siisti, en tienyt että kuin on päivä valot päällä , ja pistää vilkku päälle saamuu se päivä valo missä vilkku vilkkuu. Sille samalla tavalla kuin audissa

[Karvis]

Siisti, en tienyt että kuin on päivä valot päällä , ja pistää vilkku päälle saamuu se päivä valo missä vilkku vilkkuu. Sille samalla tavalla kuin audissa

Ei se sammukkaan, eikä saakkaan sammua. Sellaisen toiminnon koodaus on kyllä mahdollista, mutta sitä ei ole alunperin.

[tibis]

Ei se sammukkaan, eikä saakkaan sammua. Sellaisen toiminnon koodaus on kyllä mahdollista, mutta sitä ei ole alunperin.

Hmm mulla sammu toi päivävalo kyllä 

[vasara]

Tämä taisi olla ainoastaan minulle uusi asia, mutta huomasin, että kun ajotietokone on 'Audio' asennossa, niin ratin oikealla puolella olevan viiksen päässä olevalla keinukytkimellä voi vaihdella soittimen kappaleita eteen- ja taaksepäin. Manuaaleja en lue, joten sattumalta tulee uusia ominaisuuksia autosta vastaan

[Karvis]

Tämä taisi olla ainoastaan minulle uusi asia, mutta huomasin, että kun ajotietokone on 'Audio' asennossa, niin ratin oikealla puolella olevan viiksen päässä olevalla keinukytkimellä voi vaihdella soittimen kappaleita eteen- ja taaksepäin. Manuaaleja en lue, joten sattumalta tulee uusia ominaisuuksia autosta vastaan

Radiokanavat vaihtuu myös

Hmm mulla sammu toi päivävalo kyllä  

Kukas sulle teki niitä koodauksia? Taitaa olla niitä peruja...

[tibis]

Radiokanavat vaihtuu myös

Kukas sulle teki niitä koodauksia? Taitaa olla niitä peruja...

the_raz teki koodaukset. Eli onko auto saanut nyt jotain viruksia?  ööö mitä tarkoita peruja 

[jni]

the_raz teki koodaukset. Eli onko auto saanut nyt jotain viruksia?  ööö mitä tarkoita peruja 

Tarkoittaa, että ominaisuus on peräisin eli lähtöisin koodauksesta.

[tibis]

Tarkoittaa, että ominaisuus on peräisin eli lähtöisin koodauksesta.

Onko huono asia?

[jni]

Onko huono asia?

En tiedä. Voi olla että kytkentä on laiton? Tuskinpa poliisitkaan sitä varmasti tietää (vrt. päivävalojen kanssa aluksi).

Voihan ko ominaisuuden koodata poiskin. Itse vastaavassa tilanteessa tekisin niin.

[Karvis]

Päivävalot ei tosiaan saa toimia noin, koodatessa se on jostain syystä laitettu päälle.

[the_raz]

Moi!

Minä tuon koodasin. Omassakin Yetissä olin samalla tavalla laittanut, ja esim Audeissa päiväajovaloled-nauha himmenee (ei tosin sammu kokonaan) jos vilkkua käytetään, ja tämä ilmeisesti ihan vakio-ominaisuus, joten ajattelin että tämä sopii Yetillekin.

Karvis: onko viittausta lakiin missä tällainen kielletään

Tibis. Ota yhteyttä jos haluat että korjaan tämän koodauksen

[tibis]

Moi!

Minä tuon koodasin. Omassakin Yetissä olin samalla tavalla laittanut, ja esim Audeissa päiväajovaloled-nauha himmenee (ei tosin sammu kokonaan) jos vilkkua käytetään, ja tämä ilmeisesti ihan vakio-ominaisuus, joten ajattelin että tämä sopii Yetillekin.

Karvis: onko viittausta lakiin missä tällainen kielletään

Tibis. Ota yhteyttä jos haluat että korjaan tämän koodauksen

Morjens
En tiedä, eihän se mitekään tekee että auto menisi sekaisin, vai voiko?
Onko se nyt sama koodaus kuin se käntymisvalo juttu?

[the_raz]

Moi!

Auto ei mene tästä sekaisin eikä tämä ole sama kun kääntymisvalokaan (kääntymisvalo toteutettu sumuvaloilla). Tämä toiminto on erillinen kohta ohjelmoinnissa josta voi valita että toisen puolen päiväajovalo sammuu kun sen suunnan vilkku kytketään päälle - parantaakseen vilkun näkyvyyttä. Tämä toiminto ei ole yhteydessä mihinkään muualle, eikä esim "oikea" ajovalo ei sammu vilkun kanssa, ainoastaan päiväajovalo. Ja tosiaan yksi rasti VCDS-ohjelmalla jolla tämän saa joko päällä tai pois päältä.

[tibis]

Moi!

Auto ei mene tästä sekaisin eikä tämä ole sama kun kääntymisvalokaan (kääntymisvalo toteutettu sumuvaloilla). Tämä toiminto on erillinen kohta ohjelmoinnissa josta voi valita että toisen puolen päiväajovalo sammuu kun sen suunnan vilkku kytketään päälle - parantaakseen vilkun näkyvyyttä. Tämä toiminto ei ole yhteydessä mihinkään muualle, eikä esim "oikea" ajovalo ei sammu vilkun kanssa, ainoastaan päiväajovalo. Ja tosiaan yksi rasti VCDS-ohjelmalla jolla tämän saa joko päällä tai pois päältä.

vi håller som det är nu 

[tibis]

Mun mielestä on jotain häiska climatronic kanssa. Radio kiinni, moottori käy niin kuuluu jotain ihme surina kuin climatronic on päällä. Heti kuin sammuta climatronic
niin ääni häviä... 

[Karvis]

Mun mielestä on jotain häiska climatronic kanssa. Radio kiinni, moottori käy niin kuuluu jotain ihme surina kuin climatronic on päällä. Heti kuin sammuta climatronic
niin ääni häviä... 

Säätömoottorit siellä läppiä ajelee, normaalia jos ääni ei ole kovin voimakas tai aivan jatkuvaa.

[tibis]

Säätömoottorit siellä läppiä ajelee, normaalia jos ääni ei ole kovin voimakas tai aivan jatkuvaa.

Mun mielestä jatkuvaa.. eli melkein aina toi ääni.. 90%

[TimTsi]

Oletteko huomanneet, että autossa (experience) on älykäs mittarivalaistus?!
Nimittäin... mikäli laittaa mahdollisimman himmeälle nuo mittarivalot pimeässä, niin risteysalueilla ne kirkastuvat itsestään.
Huomasin eilen, että mikäli joka toinen katuvalo palaa tien vasemmalla puolella, niin mittarinvalaistus seilaa holtittomasti kirkkaudesta toiseen. Samaa se ei tee silloin, kun katuvalot ovat tien oikealla puolella (tai olen vaan puusilmä?). Anturi on siis auton takana vai liekö taustapeilissä vai missä?

Aiemmin kirjoittelin ksenoneista, että kaarrevalotoiminto ei pelaa yli n80 km/h nopeudessa, mutta ilmeisesti tuo ominaisuus on vaan porrastettu nopeuden mukaan säätyväksi. Jos nimittäin ajan mutkapätkää hiljaa, eli 60 km/h, niin valot kääntyvät upeasti, mutta 90km/h nopeudessa ne eivät tuntuisi kääntyvän oikeastaan lainkaan.
En sitten osaa sanoa mikä on totuus, eli miten tuo on säädetty.
Samoin kiinnostaisi voisiko valoja nostaa jotenkin, kun etuala on niin kirkas pitkät päällä. Tulee pää kipeäksi...

Tänään huomasin myös, että tämä 1.2 TSI sutii!
Kaasupolkimen käyttö on ihan tervaa, koska välillä sitä pitää polkea ja on aika hiljaista, mutta välillä sipaisu riittää herättämään moottorin kaikki vihaiset pollet...
Käännyin liikennevirtaan parikin kertaa ja polkaisin pakosta hiukan tavanomaista reilummin, jolloin auto selvästi poltti kumia (estoista huolimatta). Heh... kohta olo on kuin amisteinillä...

[tibis]

Mun mielestä jatkuvaa.. eli melkein aina toi ääni.. 90%

ei se enää tee 

[Asterion]

Oletteko huomanneet, että autossa (experience) on älykäs mittarivalaistus?! Kaasupolkimen käyttö on ihan tervaa, koska välillä sitä pitää polkea ja on aika hiljaista, mutta välillä sipaisu riittää herättämään moottorin kaikki vihaiset pollet...

Tuo älykäs mittarivalaistuksesi nauratti ensin  , että mitähän järkeä tuossakin muka olisi mutta kuka näistä tietää. Epileptikkojen määrä kasvaa, ehkä tässä on yksi syy siihen.  Skodahan on ympännyt elämää suurempaa älykkyyttä myös tuon kattoikkunani aurinkoverhon sielunelämään. Vuosi takana ja emme vieläkään ymmärrä toisiamme. 

Tuosta lähdön sutimisesta....tämän saman kuulee aina silloin tällöin mutta itselläni nuo kenguruhypyt jäivät muutaman liikennevalolähdön harjoittelun jälkeen auton ensikilometreillä. DSG:hän oli minulle ihan uusi tuttavuus. Koska en kuvittele olevani mitenkään keskimääräistä parempi "lähtijä", niin voisikohan tuo kengurismi-herkkyys olla jonkinlainen säädettävissä oleva parametri DSG:n ohjelmistossa? Halutessa Yeti toki sutasee, mutta ei siis muuten.

[TimTsi]

Kirjoitin pitkän stoorin ja foorumi söi sen.
Ei persiinsuti...

Anyway, välillä auto sutii lähdöissä ja välillä meinaa jäädä jalkoihin risteyksissä.
Tämä on suurin puute koko masiinassa.
Ei mitään tuntumaa kaasupolkimeen ja talvella tuo käytös tuskin muuttuu yhtään turvallisemmaksi.

Joo, taidetaan kohta nähdä nettiautossa.
Pitäkää tunkkinne... ostan ML 320 tilalle.

[Karvis]

Kirjoitin pitkän stoorin ja foorumi söi sen.
Ei persiinsuti...

Anyway, välillä auto sutii lähdöissä ja välillä meinaa jäädä jalkoihin risteyksissä.
Tämä on suurin puute koko masiinassa.
Ei mitään tuntumaa kaasupolkimeen ja talvella tuo käytös tuskin muuttuu yhtään turvallisemmaksi.

Joo, taidetaan kohta nähdä nettiautossa.
Pitäkää tunkkinne... ostan ML 320 tilalle.

Tämähän on selvä tapaus, johtuu DSG-arpakuutiosta

[the_raz]

DSG:llä on omat kommervenkkinsä, ja myönnän että äkkilähdöt kun on melkein pysähtynyt ei kuulu vaihteiston parhaimpiin puoliin. Kun sen logiikan oppii niin se on kuitenkin erittäin hyvä vaihteisto, ja viime talven kokemuksella voin sanoa että voiman annostelu DSGn avulla on melkein tarkempaa kun mihin pystyn manuaalivaihteistolla. Jos on tottunut ajamaan "tavallisella" vaihteistolla niin suurin ero liikkeellelähdöissä on se että DSG ei ryömi kun jarrun päästää, liikkeelle pitää oikeasti lähteä kaasulla - enemmän tai vähemmän tilanteen mukaan.