Skoda Yetin varusteet

[tibis]

en muista missä luin että voi sadaa sille että mittariston viisarit vispa sille edes takaisin, miten sen voi ohjelmoida?

Onko kennellä johto täällä pk-seutu? Voisin tulla minne vaan

[the_raz]

Onko kennellä johto täällä pk-seutu? Voisin tulla minne vaan

vastattu PM:llä

[tibis]

Kuin tumma on Yetin takalasit/sivulasit?

[Karvis]

Kuin tumma on Yetin takalasit/sivulasit?

Valonläpäisy on n.35%

[Viski]

Eilen oli illasta ensimmäistä kertaa niin hämärää, että pääsi kokeilemaan monsterin xenoneja.
Ja mitkä valot ne onkaan! 

Ero entisen Mondeon tuikkuihin oli kuin.. no, yöllä ja päivällä.

[Arcca]

Pistin sitten tilaukseen Yetin oman tunkin, maksaa marmorilla 83e. Eli olisi kannattanut ehdottomasti ruksia halvalla se varapyörä setti jo autoa ostettaessa vinkiksi muille.

Syynä se ettei enää hermo kestä nostaa siitä ohuesta kantista hallitunkilla, rutisee sen verran ja viimeksi tuli jo vähän (inan?) kirkasta metalliakin esiin siitä pokkauksesta (tempasin hätäapuna siihen pulttitervaa  ).
Toinen syy on se, että maastossa pystyy pyörän vaihtoon helpommin kun autossa on tunkki. (Joo, tiedän että muita vaihtoehtoja on hinausauto tai se paikka-aine).

Muistutuksen Yetinkin kuolevaisuudesta antoi viikonloppuna löytynyt ruuvi takapyörästä. Rengaspainehälytin huomasi saman asian juuri kun kurvasin rengasliikkeen pihaan .

[vasara]

Pistin sitten tilaukseen Yetin oman tunkin, maksaa marmorilla 83e. Eli olisi kannattanut ehdottomasti ruksia halvalla se varapyörä setti jo autoa ostettaessa vinkiksi muille.

Syynä se ettei enää hermo kestä nostaa siitä ohuesta kantista hallitunkilla, rutisee sen verran ja viimeksi tuli jo vähän (inan?) kirkasta metalliakin esiin siitä pokkauksesta (tempasin hätäapuna siihen pulttitervaa  ).
Toinen syy on se, että maastossa pystyy pyörän vaihtoon helpommin kun autossa on tunkki. (Joo, tiedän että muita vaihtoehtoja on hinausauto tai se paikka-aine).

Muistutuksen Yetinkin kuolevaisuudesta antoi viikonloppuna löytynyt ruuvi takapyörästä. Rengaspainehälytin huomasi saman asian juuri kun kurvasin rengasliikkeen pihaan .

Auton alle kun kattelee, niin löytyy turvallisempiakin paikkoja hallitunkille. 2 kertaa vuodessa kun tunkkia pitää käyttää, niin ehtii sen verran tutkimaan. Varapyörä on hyvä juttu, mutta vie vähän tilaa takaboksista.

[Arcca]

Auton alle kun kattelee, niin löytyy turvallisempiakin paikkoja hallitunkille. 2 kertaa vuodessa kun tunkkia pitää käyttää, niin ehtii sen verran tutkimaan. Varapyörä on hyvä juttu, mutta vie vähän tilaa takaboksista.

Kohdallani ei ole kyse ehtimisestä vaan tietotaidon puutteesta Yetin kotelorakenteiden kestävyyksistä ja 100% sallituista nostokohdista...

[vasara]

Kohdallani ei ole kyse ehtimisestä vaan tietotaidon puutteesta Yetin kotelorakenteiden kestävyyksistä ja 100% sallituista nostokohdista...

Kyllä, kyllä.. ei ollut tarkoitus vastata vähättelevään sävyyn. 100% sallituista nostokohdista ei ole itselläkään mitään tietoa, paitsi ne merkityt paikat auton omalle tunkille.
Kotelorakenteiden kohdalle ei hallitunkkia varmaan kannata kokeillakkaan, mutta joku tukivarren- / pultin pää + pehmike tunkin nostopinnassa toiminut kaikkien autojen kanssa.

[Viski]

Otin autoa noudettaessa myyjän kanssa puheeksi tunkin. Suositteli hallitunkin hankintaa, mitä minä hiukan ihmettelin. 

En jaksanut kuitenkaan jäädä jankkaamaan. Tarttee syksyyn mennessä vissiin keksiä mitä tehdä.

[Eku-81]

Otin autoa noudettaessa myyjän kanssa puheeksi tunkin. Suositteli hallitunkin hankintaa, mitä minä hiukan ihmettelin. 

En jaksanut kuitenkaan jäädä jankkaamaan. Tarttee syksyyn mennessä vissiin keksiä mitä tehdä.

Auton omaa tunkkia ei ole tarkoitettu ns. kausivaihtoihin, vaan tien päällä vararenkaan vaihtoon. Sen takia varmaan myyjä suositteli hallitunkkia, ja eihän sellainen maksa kuin n.20e. Itselle tein puusta sellaisen kappaleen joka sopii auton helman oikeista paikoista nostoon.

[izmo]

En muista onko tästä aiheesta jossain muualla, mutta :

Takaluukun pyöreä Skoda-logo on vuodessa mennyt reunoiltaan huonoon kuntoon. Tuollainen muoviläpyskä ei näköjään kestä kovin kauan. Onko muilla samoin?

[Vilppi]

En muista onko tästä aiheesta jossain muualla, mutta :

Takaluukun pyöreä Skoda-logo on vuodessa mennyt reunoiltaan huonoon kuntoon. Tuollainen muoviläpyskä ei näköjään kestä kovin kauan. Onko muilla samoin?

Minulla on kanssa tuo takaluukun merkki mennyt aika ruman näköiseksi. Valitin tuosta ekassa huollossa mutta eivät ehtineet saada uutta merkkiä. Lupasivat ilmoitella kun saavat niitä.

[vasara]

Minulla on kanssa tuo takaluukun merkki mennyt aika ruman näköiseksi. Valitin tuosta ekassa huollossa mutta eivät ehtineet saada uutta merkkiä. Lupasivat ilmoitella kun saavat niitä.

Sama juttu. Asiasta valittelin kuvan kanssa ketjussa 'Skoda > Skoda merkistä irtoaa pinta'.

[pmr]

Kyllä, kyllä.. ei ollut tarkoitus vastata vähättelevään sävyyn. 100% sallituista nostokohdista ei ole itselläkään mitään tietoa, paitsi ne merkityt paikat auton omalle tunkille.
Kotelorakenteiden kohdalle ei hallitunkkia varmaan kannata kokeillakkaan, mutta joku tukivarren- / pultin pää + pehmike tunkin nostopinnassa toiminut kaikkien autojen kanssa.

Minä nostin pienellä Biltema-hallitunkilla pyörä kerrallaan alatukivarsien alta.
Laitoin jääkiekon tunkin nostolautasen ja alatukivarren väliin.
Edestä nostin niin läheltä etupyörää kuin pieni kiekko nätisti sopi tukivarren "uraan" ja takaa ison kiekon kanssa jousen kohdalta.
Onneksi on Yetissä maavaraa, niin mahtuu ryömimään auton alla.

[headman78]

Saako muuten start-stop-järjestelmää varusteena muihin kuin greenlineihin?

[jni]

Saako muuten start-stop-järjestelmää varusteena muihin kuin greenlineihin?

Ei taida vielä saada. Se on saatavilla tuleviin GreenTech-malleihin. En ole tosin varma tuleeko GreenTech Yetiin.

[Karvis]

Ei taida vielä saada. Se on saatavilla tuleviin GreenTech-malleihin. En ole tosin varma tuleeko GreenTech Yetiin.

En oikein usko että tulee Yetiin koska Yetissä saa valita Greenlineenkin varustetason normaalisti, Ocussahan Greenline on oma varustetasonsa ja GreenTec sitten inan vähemmän vihreä jonka varustetaso on valittavissa.

[headman78]

En oikein usko että tulee Yetiin koska Yetissä saa valita Greenlineenkin varustetason normaalisti, Ocussahan Greenline on oma varustetasonsa ja GreenTec sitten inan vähemmän vihreä jonka varustetaso on valittavissa.

Kyllä tuo Yeti Greenline aika tarkat rajoitteet antaa lisävarusteille, esim. vetokoukkua ei saa tehdasasennettuna. Kaikki mikä lisää painoa on pahasta Greenlinelle

[Karvis]

Kyllä tuo Yeti Greenline aika tarkat rajoitteet antaa lisävarusteille, esim. vetokoukkua ei saa tehdasasennettuna. Kaikki mikä lisää painoa on pahasta Greenlinelle

Toki se lisävarusteita rajoittaa, mutta itse varustetaso on vapaasti valittavissa Yetiin. Koukunhan saa jälkikäteenkin

[tibis]

Start and Stop pitäisi ollaa kaikkissa autossa. Se olisi niin hyvä meidän maapallolle ja lompakkolle 

[headman78]

Millanenhan homma on jälkikäteen asentaa start-stop-järjestelmä?

[Automaattori]

Millanenhan homma on jälkikäteen asentaa start-stop-järjestelmä?

Miksi pitäisi hankaloittaa elämää ja kiusata muita tielläliikkujia. Jättäkää yksi ylimääräinen ajo viikossa pois, niin olette säästänyt melkoisen määrän verrattuna start-stoppiin.

[Karvis]

Millanenhan homma on jälkikäteen asentaa start-stop-järjestelmä?

Riippuen henkilöstä, se voi olla joko suht helppoa tai sitten hemmetin vaikeaa

[headman78]

Miksi pitäisi hankaloittaa elämää ja kiusata muita tielläliikkujia. Jättäkää yksi ylimääräinen ajo viikossa pois, niin olette säästänyt melkoisen määrän verrattuna start-stoppiin.

Jaa-a, kyllä tuo start-stop-järjestelmä ainakin ruuhkissa seisoessa olisi ihana ominaisuus.

[headman78]

Riippuen henkilöstä, se voi olla joko suht helppoa tai sitten hemmetin vaikeaa

Oliko noissa muka jotain start-stop-järjestelmän asennukseen liittyvää materiaalia?

[Arcca]

Jaa-a, kyllä tuo start-stop-järjestelmä ainakin ruuhkissa seisoessa olisi ihana ominaisuus.

Siis havittelet mukavuutta? Ei kai auto nyt tyhjäkäynnillä epämukava ole...

Säästömielessä jo pelkän vahvemman starttimoottorin vaihto maksaa niin paljon että aika paljon saa seistä tyhjäkäynnillä rahojen takaisinsaamiseksi.
Lisäksi noissa on muutakin, esimerkiksi järjestelmä joka seuraa antureiden tietoja milloin voi sammuttaa ja milloin ei jne. Valitettavasti en omaa kaikesta tarkempaa tietoa, mutta en yllättyisi jos helpommaksi tulisi vaihtaa auto sellaiseksi jossa se on jo tehtaalla laitettu.

Suoraan sanottuna en edes maksaisi tuollaisesta varusteesta; vikojen mahdollisuus (oleelliseen osaan autosta) kasvaa, säästö aika olematon, kovassa talvessa tai akun ollessa huonossa varauksessa ei voida edes pysäyttää moottoria yms.

[headman78]

Siis havittelet mukavuutta? Ei kai auto nyt tyhjäkäynnillä epämukava ole...

En vaan viherpiipertäjä ja puunhalaajaa kun olen niin turhaa sitä pakokaasua ilmoille päästää kun ruuhkassa tönöttää  No onneksi kehä III ruuhkat alkaa olemaan historiaa pikkuhiljaa, enää yksi valoristeys matkan varrella.

[Karvis]

Oliko noissa muka jotain start-stop-järjestelmän asennukseen liittyvää materiaalia?

Ei ole, mutta tätä asiaa käsiteltiin jossain jo aiemminkin ja vaihdettavien osien määrä on niin suuri että kannattaa suosiolla vaihtaa autoon jossa start-stop on jo tehtaalta mukana. Autoosi ei saa kyseistä järjestelmää edes tehtaalta, joten jälkiasennuksen voinee unohtaa.

Tehokkaampaa puunhalailua on jättää turhat ajot pois ja seuraavassa autonvaihdossa valita heti alkuun mallisarjan vähäpäästöisin malli

[nemos]

Jaa-a, kyllä tuo start-stop-järjestelmä ainakin ruuhkissa seisoessa olisi ihana ominaisuus.

Tuo on varuste, johon tottuu nopeasti ja auton tyhjäkäynti liikennevaloissa seisoessa alkaa tuntua tyhmältä. Itselle riitti aikoinaan jo pari päivää Saksassa vuokra-autolla ja sen jälkeen oman auton tyhjäkäynti seisoessa tuntui hölmöltä.