13 napaisen peräkärryn pistokeen idea? Vaihtoon....

[tärpätti]

Peräkärryssä valot vilkkuu kuin pajatsossa konsanaan. Pistoke ja adapteri vaihtoon... Mikä idea tuolla 13 napaisella on perinteiseen verrattuna. Adapterin ja pistokkeen ajattelin vaihtaa perinteiseen mikäli kukaan ei perustele että miksi näin ei voi tehdä.

[JarnoF]

Peräkärryssä valot vilkkuu kuin pajatsossa konsanaan. Pistoke ja adapteri vaihtoon... Mikä idea tuolla 13 napaisella on perinteiseen verrattuna. Adapterin ja pistokkeen ajattelin vaihtaa perinteiseen mikäli kukaan ei perustele että miksi näin ei voi tehdä.

Eikö siellä ole jotain peruutusvaloa/sähköä asuntovaunun jääkaapeille/etc. lisättynä. Google tietänee tarkemmin.

[765turbo]

Tuolla kytkennät, joissa erot selviää.
http://www.ebay.co.uk/gds/Trailer-plug-guide-and-wiring-diagrams-/10000000002022212/g.html

Bosalin esitteessä on sitten kaikki mahdolliset kytkennät
http://www.catalogue.bosal.com/pdf/prelim/pp_tow_eu_fi.pdf



Itse en menisi vaihtelmaan valmista kytkentää, turhaa työtä eikä mitään hyötyä. Laita adapteri väliin ja toimii hyvin vanhatkin tökkelit.

[darthjysky]

Ne adapterit on aika huonoja, hirveästi kosketyshäiriöitä. Itse vaihtaisin kärriin 13-napaisen liittimen jo ihan vain siksi ettei tarvitse käyttää sitä hirveää 7-napaista. Vanhan liitin on laadulttaan ehkä jopa huonompi kuin ranskalaisten lahja maailmalle eli SCART-liitin

[765turbo]

Voi olla kaikki polttimot vaan hapettuneet kunnolla. Spreijjaa vaikka crc:llä lampunkannat läpi ja samoin siihen autoon menevään tökkeliin sekä auton vastakappaleeseen.
Yleensä nuo kärryt seisoo suurimman osan ajan elämästään ja kosteutta kertyy vähän joka paikkaan ongelmia aiheuttamaan.

[prinne]

Kyllä tuo kärryn pistoke oli sitten 7 tai 13 napaa, on aikalailla aikansa elänyt. Tuotekehitykselle olisi paikkansa.

[Geoman]

Kyllä tuo kärryn pistoke oli sitten 7 tai 13 napaa, on aikalailla aikansa elänyt. Tuotekehitykselle olisi paikkansa.

Tarkkaillessani kevytdeiden perävaunujen valoja liikenteessä saattaa viallisia valoja olla suurimmassa osassa perävaunuja - pääosa on ilmeisesti viallisesta pistokkeesta aiheutuneita. Osa myös selvästi mekaanisia vauroita.

13-napainen pistoke on parempi siinä olevien lisätoimintojen vuoksi (sumuvalo, peruutusvalo, perävaunun akun lataus). VW:n tehdasasenteinen irrotettavan koukun pistoke pysyy hyvässä kunnossa, koska sen voi kääntää suojaan kun ei ole käytössä.

Peräävaunun pistokkeeseen soitaisiin ainakin lisätä suojatulppa. Lisäksi tarvitaa käyttäjilta huolellisuutta. Itse laitan perävaunun tulpan ympärille muovipussin ja silloin tällöin "CRC":tä kun perävaunu ei ole käytössä.

Pistokkeen kehittämisessä olisi hyvä, jos yhteensopivuus aiemmin tehtyihin tulppiin säilyy.

[HiTecci]

13-napainen pistoke on parempi siinä olevien lisätoimintojen vuoksi (sumuvalo, peruutusvalo, perävaunun akun lataus).

Juuri näin. Ja kuulemma tuo 13-pinninen olisi jopa käytössä kestävämpi kuin wanha, heikomman hapettumis-ominaisuutensa vuoksi = paremmat kohtaktit => vähempi vikoja kärryn valoissa

[Taky]

Bosalin esitteessä on sitten kaikki mahdolliset kytkennät
http://www.catalogue.bosal.com/pdf/prelim/pp_tow_eu_fi.pdf

Kas, minulle uutta että 13-napaista on ainakin kahta eri variaatioita.

[765turbo]

Itse kans luulin et vain yksi malli ois ollut.

Tuo 13-socket multicon käy näköjään suoraan 7-socket malliin jos on tiettyä iso-standardia, kuva linkissä.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1-1111-Anhaeng_buchse_13-pol-Multicon_WeST.jpg

[GTI]

Ainoa hyväpuoli 7 napaisessa adapterin kanssa on,että voi lainailla kärryä helpommin muillekkin.

[Emil]

Parasta olla kuitenkin lainaamatta. Harva tavara paranee lainaamalla. 

Itte olen ollut tyytyväinen 13-napaiseen. Ja eikös se ole pakollinenkin jonkin vuosimallin jälkeen?

Octaviaan vaunun akun latauspiuha ei tule automaattisesti, vaan erillisen johtosarjan myötä. Tai ainakin niin oli silloin kun itse koukun jälkiasensin. Jäi silti kytkemättä ko. piuha, kun en heti näe itseäni matkailuvaunua vetelemässä.

[tärpätti]

Kovin monesti ei oo kärry lainassa, itse joutuu kylläkin joskus lainaamaan kärryä joka on perinteisellä pistokkeella. Valot mulla on kärryssä ledit. Pitää kokeilla ensin adapterilla ja sitten ostaa uusi pistoke jos ei homma toimi.

[DJDH]

Voishan joku tuotekehitysenkeli keksiä laittaa noihin raskaassakin kalustossakin käytetyn 15 napaisen kaapelin. Noissa 15nap ja ABS/EBS kaapeleissa on erillinen salpa mikä pitää pistokkeen paikallaan ja suojaluukku pistokkeelle. Tietty koko on hieman suurempi kuin tavis plugi.

[T5ID]

Peräkärryssä valot vilkkuu kuin pajatsossa konsanaan. Pistoke ja adapteri vaihtoon... Mikä idea tuolla 13 napaisella on perinteiseen verrattuna. Adapterin ja pistokkeen ajattelin vaihtaa perinteiseen mikäli kukaan ei perustele että miksi näin ei voi tehdä.

Mulla ainakin on tehdaskoukun liittimessä mikrokytkin, joka mykistää takatutkan, vaihtaa ESP- ohjelman ja muuttaa mittariston merkkivalojen toimintaa. Tarkistaisin ainakin, onko sulla jotain noista toiminnoista, ennenkuin CAN- väyläistä rupeat itse ropaamaan.

[Jäpälä]

Kovin monesti ei oo kärry lainassa, itse joutuu kylläkin joskus lainaamaan kärryä joka on perinteisellä pistokkeella. Valot mulla on kärryssä ledit. Pitää kokeilla ensin adapterilla ja sitten ostaa uusi pistoke jos ei homma toimi.

Lisää vastukset ledien rinnalle tai osta semmonen adapteri jossa on ne vastukset sisällä niin heittää valot vilkkumasta. Toki se adapteri on suht. kallis.

[Patomursu]

Lisää vastukset ledien rinnalle tai osta semmonen adapteri jossa on ne vastukset sisällä niin heittää valot vilkkumasta. Toki se adapteri on suht. kallis.

Ainakin motonetin led valot peräkärryyn ei tarvii vastuksia, itse asentelin sellaset pari vuotta sitten ja vaihdoin samalla uudenmallisen pistokkeen vanhan tilalle. Paremmin on toiminut tuo uusi pistoke kuin se vanhanmallinen. Ja sitten vinkkinä niin koukun nuppiin ja perävaunin aisan päähän (mihin nuppi menee) niin kannattaa laittaa rasvaa niin ei paikat kulu, ei rekan vetopöydätkään ole ilman rasvaa.

[tärpätti]

Ei tuossa aiemmin adaptereita vastuksia tarvinnu, kesällä pelas normaalisti. Uudella Adapterilla kokeiltava nyt ensihätään.

[tärpätti]

uuden adapterin laitoin ja valoshow on edelleen. vikkuu vilkut ja parkit samaan aikaan. mistäs ongelmaa alkaisi ratkomaan, liekö tuo pistoke sitten seuraavaksi. Väylä purkki?

[SNG]

uuden adapterin laitoin ja valoshow on edelleen. vikkuu vilkut ja parkit samaan aikaan. mistäs ongelmaa alkaisi ratkomaan, liekö tuo pistoke sitten seuraavaksi. Väylä purkki?

Ainakin omassa Farmi Pro FKT-kärryssä on liitännät molempien takavalojen lähellä. Ne ovat aiheuttaneet pätkimistä ajoneuvoonkytkennän lisäksi. Välissä 13-7 adapteri (tuli tehdaskoukun mukana).

       -Kannattaa siis käydä läpi kaikki liittimet samoin kuin pyörän lamppujen pohjat. Itse valoissakin voi olla hapettumia.
      - Itse kävin Bilteman contact cleanerilla ja contact protectorilla läpi sekä itse lamput, kaikki vaunun liittimet (myös niiden sisältä)
        ja adapterin, vaunun ja auton pistokkeet (myös niiden sisältä)
       - Jos nuo huoltotoimenpiteet ei pure, vika voi olla auton päässä

Ja sitten vinkkinä niin koukun nuppiin ja perävaunin aisan päähän (mihin nuppi menee) niin kannattaa laittaa rasvaa niin ei paikat kulu, ei rekan vetopöydätkään ole ilman rasvaa.

Tuota ei pidä tehdä, jos vedetään asuntovaunua, jossa on ns "kitkapää", tai ainakin koukku pitää puhdistaa kaikesta rasvasta sitten kun siirrytään vetämään tuollaista asuntovaunua!

[tärpätti]

Elikä hämmennystä aiheutti se että kesällä valot toimivat normaalisti. ilmeisesti vanha adapteri vastusti jolloin valot toimivat.  nyt sitten polttimoille menevä pulssi saa valot välkkymään. kärryssä mulla siis ledit.

jonkin vastuksen vaatii väliin.

Hain peräkärryn lainaan perinteisillä valoilla. tosin nyt pitää sen valoja alkaa ropaamaan. kun parkki ja vilkku puuttuu toiselta puolen.

[Geoman]

Minulla vm 2011 Golf Plus:n käskirjassa mainitaan, että perävaunun valot eivät saa olla LED-valoja?

[hiloran]

Jos osaat peruuttaa peräkärryllä on 13 napaisen etuna peruutusvalo, näkee hieman mihin menee. Itse tein 13-napaisen kytkennän ei tarvitse adaptereita sun muita olla.

[ht]

Voishan joku tuotekehitysenkeli keksiä laittaa noihin raskaassakin kalustossakin käytetyn 15 napaisen kaapelin. Noissa 15nap ja ABS/EBS kaapeleissa on erillinen salpa mikä pitää pistokkeen paikallaan ja suojaluukku pistokkeelle. Tietty koko on hieman suurempi kuin tavis plugi.

Nämäkään ei ole ikuisia. Normi käytössä (150-180 tkm/vuosi, tukkiauto) saa vaihtaa kaikki rasiat ja pistokkeet vähintään joka toinen vuosi.

[tet]

Voishan joku tuotekehitysenkeli keksiä laittaa noihin raskaassakin kalustossakin käytetyn 15 napaisen kaapelin. Noissa 15nap ja ABS/EBS kaapeleissa on erillinen salpa mikä pitää pistokkeen paikallaan ja suojaluukku pistokkeelle. Tietty koko on hieman suurempi kuin tavis plugi.

Teollisuudessa käytetään monessa paikassa Harting-liittimiä joita on monenlaisia, sekä metalli- että muovikuorisia malleja. Noista löytyisi varmaan peräkärrikäyttöön parempi ratkaisu kuin nämä nykyiset rimpulat. Noihin naarasliittimiin saa erillisen suojakuoren silloin kun pistoke ei ole paikallaan, kuori on yhtä hyvin tiivistetty kuin pistokekin.

[Killer]

Elikä hämmennystä aiheutti se että kesällä valot toimivat normaalisti. ilmeisesti vanha adapteri vastusti jolloin valot toimivat.  nyt sitten polttimoille menevä pulssi saa valot välkkymään. kärryssä mulla siis ledit.

jonkin vastuksen vaatii väliin.

Hain peräkärryn lainaan perinteisillä valoilla. tosin nyt pitää sen valoja alkaa ropaamaan. kun parkki ja vilkku puuttuu toiselta puolen.

Nuo led-valaisimet vaativat etuvastukset että pelaavat Can-väylällisessä autossa kunnolla. Itsellä tuli sama eteen viime kesänä kun olin vaihtamassa kaikkia valoja kärryyn ledeiksi. Taakse tuli kunnon vilkku show kun kytki led-valot ilman etuvastuksia can-väyläiseen autoon. Perinteisessä sähköjärjestelmässähän nuo led-valot pelaa aivan normaalisti. Onneksi olin liikkeellä uudemmalla autolla niin huomasin tuon ongelma enkä vasta sitten kun olin tehny kaikki kytkennät yms.

Paikallisella varaosaliikkeellä osattiin kertoa että pitää ostaa siihen johtoon joku can-väylä purkki joka maksaa n.200-250â,¬ että saa pelaamaan led-valot kunnolla ilman että kaikkiin valoihin lisää erikseen etuvastukset.
Oli joku mennyt ostamaan uuden kärryn led-valoilla niin joutuivat ostamaan tuollaisen purkin kärryyn.

[tet]

Noihin naarasliittimiin saa erillisen suojakuoren silloin kun pistoke ei ole paikallaan, kuori on yhtä hyvin tiivistetty kuin pistokekin.

Korjaan vielä sen verran että tarkoitukseni oli sanoa "runkoliittimiin" eikä "naarasliittimiin". Harting-liittimen sisuskalut ovat keskenään vaihtokelpoiset, eli runkoliittimen voi vaihtaa uros- tai naaraspuoliseksi tarpeen mukaan vaihtamalla sisuskalut päittäin.

[tärpätti]

Jaaha, pitänee jonkinlainen adapteri alkaa väsäämään. Tarviiko tuohon väliin muuta kuin sopivan kokoiset vastukset?  Joku 4-6 ohmia per lanka?