Ikkunoiden tummennus

[Skula]

Naurattaa niin paljon nämä ihmettelyt että on pakko kommentoida kun ovat kuitenkin ihan maalaisjärjellä pääteltävissä nämä asiat. Kelle se sakko pitäisi sitten kirjoittaa? Miehelle? Saahan sitä autolleen tehdä ihan mitä vaan, lyödä vaikka koko tuulilasin paskaksi kunhan ei ajele sillä jos se ei ole asetusten mukainen.

Kuljettaja on vastuussa siitä, että ajoneuvo jota hän kuljettaa on lakien ja asetusten mukainen. Piste.
Jos auto on vaikka katsastamaton, tuulilasi tummennettu, renkaissa ei kulutuspintaa ja ajovalot puuttuvat mutta miehen nimissä, niin kaikki muutko autolla saavat ajaa paitsi ajoneuvon omistaja?

Kyllä MINÃ,, tiedän kenelle se SAKKO TULEE, siitä ei ollut mitenkään kysymys.  

Pointti olikin että, kannattaa miettiä sitä etulaisen tummennusta, jos ja vain jos, välittää siitä että siitä joutuu "kärsimään" joku muu kuin itse päämul-eiku-piru  

Niin, kannattaa miettiä millaisella autolla puoliso ajelee, siis jos puolison hyvinvointi ja hermot kiinnostaa  

[Sande]

Käsittääkseni saat ajella ihan rauhassa kun auto on ulkomaan kilvissä, mennään siis rekisteröintimaan säännöksillä.

Saattaa olla noinkin, mutta kyllä ainakin ulkomailla turistien odotetaan noudattavan ko. maan lakeja ja säännöksiä. Esim. Saksassa ei saa ajaa nastarenkailla, Ranskassa voi saada sakot jollei ole autossa sammutinta jne.

[Taskukeke]

^Kaverini faija toi vuosi sitten cc:n jenkeistä ja hänellä oli kalvot etu- ja takalaseissa. Silloin kun hän asiaa selvitteli niin jostain löysi sellaisen pykälän, että jos auto on hyväksytty tieliikenteeseen jossain muualla, tässä tapauksessa jenkeissä, niin täytyy auto hyväksyä täälläkin tieliikenteeseen sopivaksi. En muista oliko siinä jotain erikoisehtoja, että missä maassa täytyy olla hyväksytty, mutta muistaakseni ainakin Eu ja Usa olivat tälläisiä alueita, joilta auton voi huoletta tuoda. En tiedä kuinka tummat kalvot cc:ssä on, mutta kerran nähneenä veikkaisin jotain 35-50% väliin.

[jjannhei]

Käsittääkseni saat ajella ihan rauhassa kun auto on ulkomaan kilvissä, mennään siis rekisteröintimaan säännöksillä.

Ei, vaan joka maassa mennään sen maan lainsäädännöllä. Auton kilvillä ei ole periaatteessa väliä.
Toki poliisi voi katsoa, että jos ranskalainen kuski ajaa ranskankilpisellä autolla kalvot lasissa, niin sakko voi jäädä kirjoittamatta. Jos taas kuski on suomalainen ja auto ranskasta tuotu, niin sakko pitääkin rapsahtaa.

[joyster]

Jarppis, yhtä kokemusta rikkaampana voin kertoa, että en saanut kalvon liimaa millään muulla pois kuin Sinolilla. Siinä on jokin ainesosa, joka puree tosi hyvin tuohon liimaan. Kaikkea tuli kokeiltua, mutta mikään muu ei toiminut. Tämän vinkin löysin jostain foorumilta itsekin.

[Karvis]

Ei, vaan joka maassa mennään sen maan lainsäädännöllä. Auton kilvillä ei ole periaatteessa väliä.
Toki poliisi voi katsoa, että jos ranskalainen kuski ajaa ranskankilpisellä autolla kalvot lasissa, niin sakko voi jäädä kirjoittamatta. Jos taas kuski on suomalainen ja auto ranskasta tuotu, niin sakko pitääkin rapsahtaa.

Entäs kun se suomalainen tuo auton ranskasta ja se on edelleen patonkimaan kilvissä? Olen edelleen sitä mieltä että niin kauan kuin auto on toisen maan rekisterissä voi kalvot laseissa ajella menemään, sitten kun auto rekisteröidään suomeen niin kalvot pitää toki nyppäistä pois. Jos vieraan maan ajoneuvosta voitaisiin kieltää kalvot, niin eiköhän nuo itänaapurin umpimustat kalvot revitettäisi pois tullissa ennen auton maahan pääsyä koska tullilla siihen valta kuitenkin on

[Peeveli]

Onko kenelläkään kokemusta, mikä tummennusfirma pääkaupunkiseudulla kalvottaisi takalasit siten ettei sisustusta revitä auki lainkaan (takaovipaneelit tmv.)?

[Taskukeke]

^Faijan Evoquen takalasit tehtiin Teippiz nimisessä firmassa Koivuhaassa Kehä 3:sen kupeessa ja sain sellaisen käsityksen, etteivät olisi mitään sisutuksia purkaneet. Varmasti en voi vannoa, mutta eiköhän tuokin kysymällä selviä? 

[MoFFe]

Missä itse kävin volvon V60sen kanssa niin ei kalvottaja mitään repinyt irti.
Ja hyvää jälkeä tuli.

[jjannhei]

Entäs kun se suomalainen tuo auton ranskasta ja se on edelleen patonkimaan kilvissä? Olen edelleen sitä mieltä että niin kauan kuin auto on toisen maan rekisterissä voi kalvot laseissa ajella menemään, sitten kun auto rekisteröidään suomeen niin kalvot pitää toki nyppäistä pois.

Kyllä se periaatteessa läpi menee noin, uskoisin.
Mutta lainhan pitäisi olla kaikille sama, ja esim sakkorenkaat ovat sakkorenkaat riippumatta auton kilvistä. Samalla tavalla laittomat lasit on laittomat lasit. Käytäntö on sitten asia erikseen.

[Poikarukka]

Onkos poliisilla oikeus rikkomalla testata kalvoja. Siinähän tuhotaan omaisuutta? Mielestäni voi määrätä katsastukseen tai ajokiellon uhalla kehottaa itse poistamaan, mutta poliisi omatoimisesti repiä tai vaurioittaa terällä? Okei kalvo saadaan selville ja antaa sakko, mutta omaisuutta on nyt tärvelty. Mihin tuo perustuu sallittavaksi? Tietysti poliisi väittää ettei lasivahingoitu jos kalvoja ei ole, mutta saanhan kieltää koskemasta autoon?

Tuohon laiton laillinen juttuun, niin mites muuttoautot. Esim joihinkin jenkkiautoihin ei vaadita esimerkiksi lisävilkkuja tms muutoksia kuten muutoin ehkä vaadittaisiin kyseiselle mallille.

[Janneh]

Pakkohan poliiseilla on oltava joku toimintamalli millä testata kalvoja. Terällä koittaminen taitaa olla helpoin tapa. Tuo on villi ajatus että ohjattaisiin esim. konttorille tutkittavaksi. Sehän aiheuttaa paljon enemmän päänvaivaa niin asiakkaalle kuin virkamiehellekkin.
Poliisi saa tutkia taskut, tonkia reput, testailla kalvoja jos on epäilys rikkeeseen. Näin se vaan menee. Voihan reppua tonkiessakin mennä penaalista lyijykynä poikki. Asiastahan voi aina tehdä ilmoituksen ja vaati korvausta. Tuskin vaan lähtevät korvaamaan tummennuskalvoarkkia tai lyijykynää

Kerran on poliisit mun kalvoja rapsutellu. Sanoivat että alota repiminen tai saat sakon. Noh.. repäisin kummastakin etulasista suikaleet irti ja se oli siinä. loput sai repiä kotona 

[jarppis]

Jarppis, yhtä kokemusta rikkaampana voin kertoa, että en saanut kalvon liimaa millään muulla pois kuin Sinolilla. Siinä on jokin ainesosa, joka puree tosi hyvin tuohon liimaan. Kaikkea tuli kokeiltua, mutta mikään muu ei toiminut. Tämän vinkin löysin jostain foorumilta itsekin.

Tais olla sinolikin yksi niistä litkuista. Jarrulevyjen puhdistukseen tarkoitettu aine oli myös tehokas. Se huono juttu noissa tehokkaissa on, että ne joko syövyttää metallia tai muovia, tai molempia Eli aika varovainen saa olla. Joku aine sulatti liiman sopivasti, että sitä pystyi kaapimaan pois. Mutta työn ja tuskan takana se operaatio oli.

EDIT: Eipä ollutkaan Sinoli vaan Ksyleeni millä puhdistelin.

[jusba31]

Fairyvesi liuoksella ammattilaiset näky noita kalvojen liimoja poistavan. Eli samaa kamaa kun millä asentaakin. Parissa minuutissa oli kalvo ja liimat pois.

[Zaasa]

Onko kenelläkään kokemusta, mikä tummennusfirma pääkaupunkiseudulla kalvottaisi takalasit siten ettei sisustusta revitä auki lainkaan (takaovipaneelit tmv.)?

Eivät nykyisin revi verhoiluja pois kalvotuksen vuoksi,ammattitaito kehittynyt

[Zaasa]

Fairyvesi liuoksella ammattilaiset näky noita kalvojen liimoja poistavan. Eli samaa kamaa kun millä asentaakin. Parissa minuutissa oli kalvo ja liimat pois.

Höpöä.
Asettoonilla ja partakoneenterällä joutui asentaja poistamaan  näytepalojen liimat parvekkeen laseistamme.

[Pti]

Itse vuosia kalvoja asentaneena sekä omissa autoissa junnuajoista kaikkia eri merkkejä kokeilleena totetean että 3m on täyttä kuraa ja taittaa siniseltä pohjalta (halvimpia kalvoja ostaakkin sisään), shaissee.

Llumar, Suntek, sunguard jne on paljon laadukkaampaa sekä kestävämpää esim raapimista jne!

Ite en huolis 3m kalvoja mihinkää, enää kun olen paremmista tietoinen.

[Paha71]

Fairyvesi liuoksella ammattilaiset näky noita kalvojen liimoja poistavan. Eli samaa kamaa kun millä asentaakin. Parissa minuutissa oli kalvo ja liimat pois.

Höpöä.
Asettoonilla ja partakoneenterällä joutui asentaja poistamaan  näytepalojen liimat parvekkeen laseistamme.

Miten niin höpöä ? Ihan saman kerroin jo tämän threadin sivulla 6.  Tai antaa jäsen Pti:n kertoa, miten hän homman hoitaisi; hänellä kun on vuosien kokemus alasta.

[DSGOK]

Itse vuosia kalvoja asentaneena sekä omissa autoissa junnuajoista kaikkia eri merkkejä kokeilleena totetean että 3m on täyttä kuraa ja taittaa siniseltä pohjalta (halvimpia kalvoja ostaakkin sisään), shaissee.

Llumar, Suntek, sunguard jne on paljon laadukkaampaa sekä kestävämpää esim raapimista jne!

Ite en huolis 3m kalvoja mihinkää, enää kun olen paremmista tietoinen.

Joo, sen takia antavat 10 vuoden takuunkin, kun on niis paskaa eikä mitään kestä...

[DSGOK]

Klassinen eikö niillä poliiseilla ole parempaa tekemistä -kysymys. Ilmeisesti juuri sillä hetkellä ei ollut ja hyvä niin. Nyt kun sinäkin itket kohtaloasi täällä ja me muut autoilijat luemme siitä, on sakotus osunut erinomaiseen osoitteeseen. Kerrot vielä kavereillesi ja kaverisi kertovat eteenpäin niin avot! Moni ihminen on saanut muistutuksen siitä että tieliikennelakeja on kaikilta osin noudatettava.

Eli laissa vika. Ihme, että täällä kieltojen ihmemaassa saa ajaessa käyttää aurinkolaseja. Ainakin toistaiseksi.

[vorkki]

Osaako joku kertoa löytyykö joltain pk-seudun kalvottajalta mietoa vihreän sävyistä kalvoa, joka sopisi yhteen vihertävän tehdastummennuksen kanssa? Etusivulaseihin siis hieman miedompaa kalvoa joka hälventäisi pakettiautomaista fiilistä. Parista paikasta tiedustellut mutta tuo vihertävä sävy tuntuu olevan ongelma. Tai sitten on vain liian tummaa joka olisi tummempaa kuin takaosan tehdastummenukset.

[DSGOK]

Osaako joku kertoa löytyykö joltain pk-seudun kalvottajalta mietoa vihreän sävyistä kalvoa, joka sopisi yhteen vihertävän tehdastummennuksen kanssa? Etusivulaseihin siis hieman miedompaa kalvoa joka hälventäisi pakettiautomaista fiilistä. Parista paikasta tiedustellut mutta tuo vihertävä sävy tuntuu olevan ongelma. Tai sitten on vain liian tummaa joka olisi tummempaa kuin takaosan tehdastummenukset.

Teetin TeippiZ:lla etusivuikkunat. Hyvin sopii tehdastummenstusten kanssa. Vaalein kalvo on tuolla 50%, jos se ei ole ongelma, käy katsomassa.

[vorkki]

Miten tuo 50% kalvo suhteutuu tehdasvärin kanssa, samaa tummuutta vai vaaleampi?
Itse kyselin Erikoisvarustelusta mutta vihreän sävyisestä kalvosta oli puute, epäilivät että on vain tehdastummennusta tummempaa tarjolla. Taisi olla 35%.

[DSGOK]

50% on vaaleampi kuin (VW) tehdastummennus, joka ei omaan silmään kylläkän viherrä. 35% on liian tumma eteen.

[Paha71]

Annetaan tiedoksi kaikille palstaa seuraaville oikea ( = vähiten väärä ) ohje tummennuskalvojen poistoon; kysyin asiasta lasien kalvotuksia ja autojen teippauksia suorittavalta ammattilaiselta. Eli itse kalvo poistetaan ihan repimällä ristikulmittain, ja liiman poistoon paras aine on fairyvesi.    Unohtakaa ne sinolit, bensiinit, tärpätit yms., samoin kuin partaterät ja maalinpoistoskrapat. 

[Peeveli]

Aika varattu nyt Lustigille takaikkunoiden tummennukseen. Kuulemma auton verhouksia/paneeleita ei irroteta mikä on hyvä asia. Selkeästi edullisin ja kuulemma valmis tunnissa.

Kokemuksia Lustigin työn laadusta?

Mietteissä kaksi tummuusastetta; joko 5% tai 18%. Kuulemma 18%:sta näkyy aurinkoisella säällä jkv sisälle, 5-prossaisesta ei. Tulisikohan hölmön näköinen, jos takasivut 18 ja takalasi 5%?

[Ishvan]

Aika varattu nyt Lustigille takaikkunoiden tummennukseen. Kuulemma auton verhouksia/paneeleita ei irroteta mikä on hyvä asia. Selkeästi edullisin ja kuulemma valmis tunnissa.

Kokemuksia Lustigin työn laadusta?

Mietteissä kaksi tummuusastetta; joko 5% tai 18%. Kuulemma 18%:sta näkyy aurinkoisella säällä jkv sisälle, 5-prossaisesta ei. Tulisikohan hölmön näköinen, jos takasivut 18 ja takalasi 5%?

Hyvää työtä Lustig tekee kaikinpuolin. Aikoinaan siellä jotkut ikkunat tummentanut. Miksi muuten et ottanut tehtaan tummennuksia, Volvollahan ne ovat suhteellisen järkevän hintaisiakin, eivätkä ole kalvovirityksiä.

[xmasa]

Aika varattu nyt Lustigille takaikkunoiden tummennukseen. Kuulemma auton verhouksia/paneeleita ei irroteta mikä on hyvä asia. Selkeästi edullisin ja kuulemma valmis tunnissa.

Kokemuksia Lustigin työn laadusta?

Mietteissä kaksi tummuusastetta; joko 5% tai 18%. Kuulemma 18%:sta näkyy aurinkoisella säällä jkv sisälle, 5-prossaisesta ei. Tulisikohan hölmön näköinen, jos takasivut 18 ja takalasi 5%?

Itse olen 3krt tummennuttanut ikkunat Lustigilla, ja aina olen ollut tyytyväinen lopputulokseen. Farkku Corollan takaovet, takasivut ja takalasi tuli tehtyä ihan hiton nopeesti, kun tosiaan ei tarvinnut mitään purkaa kalvojen asennuksen takia. Golffin suhteen kesti vähän pidempään.

Mun mielestä paras lopputulos on, kun kaikki lasit vedetään samalla tummuudella. Itse olen ottanut Golffiin tuon 18%.

[Peeveli]

Hyvä tietää että Lustig on ok...Kalvomerkki muistaakseni heillä on Sun Set tai Sun Gard (en muista tarkkaan). Onko tuo 5% liian jätesäkkimäinen  o i k e a s t i  vai olisiko sittenkin passeli valkoiseen autoon mustalla sisustalla? Ainakin volkkareiden tehdastummennus oli aivan liian pliisu arkielämässä ja 20%:n kalvot Avensiksessa oli muistikuvani mukaan hitusen liian vaaleat ulkonäöllisesti kunnon auringonpaisteisessa kelissä.

Vollen tehdastummennus maksoi muistaakseni 390 ja Lustigilta saan 200 egellä.

[xmasa]

20%:n kalvot Avensiksessa oli muistikuvani mukaan hitusen liian vaaleat ulkonäöllisesti kunnon auringonpaisteisessa kelissä.

Juu tuohon voin itsekkin yhtyä. Näin syksyllä/talvella tuo 20% on ihan jees, mutta kesällä tosiaan voisi olla hitusen tummempaa. Itsehän laitatin Corolla farkkuun eka liian vaaleat kalvot. Vähän aikaa tuskailin asian kanssa, ja kysäisin Lustigilta, että mitä maksaa jos repii kalvot pois ja laittaa tummempaa tilalle. Ei kuullemma ollut tarvetta repiä, laitettiin toinen tummempi kalvo vanhan päälle sitten tuli oikein mieluisa lopputulos. Ei luulisi ikkunat menevän kovin helposti rikki, kun on tupla kalvot