Uusi Touran

[vagwhore]

8 moottoria, 90hv 1.6TDI...170hv 2.0TDI.

[danel]

No niin, toinen facelift ja muun malliston ilme. Takapäätä ja takasivulaseja muutettu sekä keulaa luonnollisesti. Ihan ok, mutta kyllä tuon kantikkaan korin voisi jo päivittää uuteen...

[Tourano]

Malliuudistus on tehty samalla tyylillä kuin Golfissa. Vuonna 2003 esitelty korimalli alkaa olla jo hieman aikansa elänyt mutta pienin muutoksin siitä on saatu 'uusi'. Sisätilojen osalta muutos on aika kosmeettinen.

Touran ei ole koskaan ollut mikään muotikilpailujen voittaja eikä kyllä ole tuo tulevakaan. Perässä on jotakin, mikä ei ainakaan minua miellytä, tai sanoisinko, että tämänhetkisessä mallissa sen muotoilu on onnistunut.

Saa nähdä miten Passat 3C uudistuu aikanaan. Uhkaavasti näyttää luvassa olevan vain perän ja keulan päivitys sukunäköön.

[JeanC]

Keula hieno, mutta perä liian kulmikas

[Simola]

Nopeasti vilkaistuna tulee perästä mieleen Peugeot 806:



Keulahan tuossa on ihan ok, jos olisi vielä ne xenon valot.

[Arcca]

Samaa mieltä kun muutkin; keula hieno, mutta perän kanssa on menty pahasti metsään. Muodot ja valot saavat sen näyttämään takaa täysin persoonattomalta pakettiautolta.

[Marko_K]

Samaa mieltä kun muutkin; keula hieno, mutta perän kanssa on menty pahasti metsään.

Jätän eriävän mielipiteen. Ei keulakaan huono ole, mutta mielestäni pliisumpi kuin edellinen. Mutta tuohon tottuu varmasti. Tosin hassua on, että tuo keula muistuttaa varsin paljon taas sitä ensimmäistä Tourania.

Perässä taas on menty paljon eteenpäin. Vanhat takavalot olivat kamalat, nuo uudet paljon paremmat.

[Simola]

Voi olla että minunkin mieli muuttuisi, jos näkisi auton luonnossa ja eri värisinä vaihtoehtoina.
Takavaloissa on hienot viirut, mutta perän muodossa ainakin näin alkuun tökkii vähän jokin.

[Qrmu]

Kuutiota on vaikea muotoilla. Sen kun ottaa huomioon niin minusta tuossa on onnistuttu todella hyvin. Sisätilojen valtavuutta ei ole lähdetty pienentämään jotta ulkomuodoista saataisiin kauniimmat.

Tosin nuo etuvalojen luomet ovat ehkä vähän turhan vihainen lisä lastenkuljetusautoon.

[Marko_K]

Nyt kun tuollaisia on muutaman kerran tien päällä nähnyt, niin eipä ole mielipide muuttunut. Laatikko, kuten aina ennenkin, mutta takavalot ovat valtavasti paremmat kuin ennen. Tylsät ehkä, mutta ei rumilukset, kuten ennen. Keula sen sijaan -- vanha, siis se eka facelift, oli paljon parempi.

[-o-]

Viikonloppuna äkkipikaistuksissani tilasin auton, jota olen vältellyt siitä asti kun se esiteltiin v.2003 lähinnä siitä syystä että sen hankkiminen on järjellä perusteltua ei tunteella tunnettua, kuten tähän asti autokaupoissani on ollut.

Se on siis 1.4 DSG comfortline, exclusive pack ja family pack.

Osaisiko joku konkari tuoda esiin jotain varusteita, joita kannattaisi ottaa mukaan (met.vär, lohkol. ja sisäp. on luonnollisesti jo)? Lähinnä rengastusta ja urheilullisempaa alustaa mietin, kannattaako tämmöiseen perhelaatikkoon ottaa, kun se menon mukavuus, tilavuus ja helppous ovat nyt ykköskriteerit.

- cheers!

[Qrmu]

Mukavuus on siis ykköskriteeri? Siinä tapauksessa ehdoton ei urheilualustoille ja matalaprofiilirenkaille.

VW:n nahkaratti on parhaita mitä on, jos tulee paljon ajettua. Tai sitten jälkiasennus-DVD-setti takapenkeille, jos tarkoitus on ajaa pitkiä matkoja lasten kanssa.

[-o-]

Unohtui mainita että ihan perusnahkat ilman monitoiminappuloita on myös jo listalla, travel pakettia mietin, sillä 690e lisähinnalla saisi tuon navin, nappulat rattiin ja ehkä hiukan enemmän visuaalista ilmettä...Toisaalta en ole koskaan käyttänyt ratin nappuloita autoissa joissa niitä on ollut ja navin tarve on olematonta - taisin juuri vastata itselleni?

Mikä tuo bluetooth yhteys mahtaa olla, kun hintaa on reilut 400e? Käytetäänkö sitä radion napeilla (RCD310) ja voiko siihen yhteyttää useamman puhelimen?

Näin muutaman hyvin nukutun yön jälkeen alkaa tuntua, että tämä valinta oli taas nappi juttu, vaikka aluksi tämä kauppa ei antanut minkäänlaisia "kiksejä". Kun on pyörittänyt nämä linkkien videot useaan kertaan, alkaa oma ulkovärin valintakin tuntua loppuun asti mietityltä - sisäväritys mietityttää edelleen...

Weltpremiere VW Touran auf der AMI Auto Mobil International 2010 in Leipzig

Neuer VW Touran steht frisch geliftet auf der AMI 2010 in Leipzig

[mla]

Sharania kun kävin katsomassa niin vilkaisin siinä samalla Touraniakin.

Hyvää tuossa uudessa on jonkin verran. Kojelaudan somisteet tekevät kojelaudan ilmeen vähän tuoreemmaksi ja vihdoinkin takaluukun muoveissa on huopaa vakiona - eivät enää naarmuunnut niin nopeasti ja rumaksi.
Vähän tuossa Touranissa kuitenkin häiritsee se vanha sisustan yleisilme eli olisivat saaneet jotain enemmän siinä muuttaa jotta olisi edes vähän tuoreemman oloinen.

Bt-sarjahan on sama kuin muissakin volsuissa eli on käytettävissä mittariston kautta ja/tai cd/radio soittimen kosketusnäytöltä (jos autossa on moinen). RCD310 ei muistaakseni sisällä kosketusnäyttöä, mutta sen tracel-paketin mukana tulee se kosketusnäytöllinen navi RNS310 tai oliko RNS315.

[Qrmu]

BT handsfree voi olla mielenkiintoinen RCD310:llä ja napittomalla ratilla. Taitaa toimia silloin pyyhkijäsulan päässä olevilla ajotietokoneen napeilla. Ei mikään kaikista ergonomisin ratkaisu.

[Marko_K]

Mukavuus on siis ykköskriteeri? Siinä tapauksessa ehdoton ei urheilualustoille ja matalaprofiilirenkaille.

Jätän eriävän mielipiteen urheilualustan suhteen. Minulla on ollut Touraneita sekä urheilualustalla että ilman ja urheilualusta on selvästi vakiota parempi ajaa. Ero ei ole dramaattinen, mutta selvä: auto kallistelee vähemmän ja on vain parempi ajaa. Mukavuudessa en eroa onnistunut huomaamaan, urheilualusta ei ole pintakova eikä melutasossakaan ole eroa.

[-o-]

Kahdeksan viikon kärvistely. Tuskaa. Ehtii vielä moneen kertaan jossitella valintoja, maksaako sumareista vajaa viissataa vain ulkonäön vuoksi (ei). Pitäisikö ottaa vielä sisätilan verho (joo, mutta en ota). Entäs se väri, jos tämä onkin tylsä (apua).

Ihan ok kuvia uudesta pepper gray Touranista:
Highline
http://www.motor-talk.de/bilder/wartezimmer-2010-neuer-touran-g25559955/neuer-touran-05-i203554649.html

Comfortline
http://www.motor-talk.de/bilder/wartezimmer-2010-neuer-touran-g24040476/klein001-i203514037.html

[Zaasa]

Se on siis 1.4 DSG comfortline, exclusive pack ja family pack.

Osaisiko joku tuoda esiin jotain varusteita, joita kannattaisi ottaa mukaan (met.vär, lohkol. ja sisäp. on luonnollisesti jo)?

Webasto,sillä Touran  lämpenee talvella

[apo]

Kahdeksan viikon kärvistely. Tuskaa. Ehtii vielä moneen kertaan jossitella valintoja, maksaako sumareista vajaa viissataa vain ulkonäön vuoksi (ei). Pitäisikö ottaa vielä sisätilan verho (joo, mutta en ota). Entäs se väri, jos tämä onkin tylsä (apua).

Ihan ok kuvia uudesta pepper gray Touranista:
http://www.motor-talk.de/bilder/wartezimmer-2010-neuer-touran-g25559955/neuer-touran-05-i203554649.html

Väri, mitä nyt tältä näytöltä pystyy sanomaan vaikuttaisi aika hillityltä ja ainakin omaa silmää miellytti.
Tavaratilan väliverkko olisi ainakin itsellä must varuste, sitä, kun ei jälkikäteen saa muutakuin metallisena.

[-o-]

Hieman huvittavaa että Volkswagen linkittää tämmöisen testiraportin, tulos kun vaikuttaa jossainmäärin ostetulta, tai sitten se oikeesti on vaan niin hyvä?! 

https://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/Der_neue_Touran/media.Par.0009.File.pdf/ams1610022_touran.pdf

Osaako kukaan selittää mikä on rengaspainevaroitin, miten se toimii, näkyykö varoitukset näytöllä? Ei ole ainakaan hinnalla pilattu varuste.

[Markku J]

Rengaspainevaroitin käyttää pyörissä olevia ESP -systeemin pyörintänopeusantureita. Jos jonkin renkaan paine laskee merkittävästi, muuttuu sen pyörintänopeus kehän pienenemisen johdosta. Tästä tulee varoitusnäyttö kojelautaan.

[-o-]

Mukavasti tulee täsmävastauksia, kiitokset  

Onko kukaan muu kuin Marko uskaltanut valita Touraniin vaaleata sisustaa; Kuinka nopeasti siinä alkaa normaalikäytössä lika näkyä? Ainakin tummista farkuista väri taitaa hieroontua kuskinpenkkiin suht nopeasti? Onko mahdollista pitää lapsiperheen käytössä penkkejä puhtaana jollakin käyttäjäystävällisellä kuivapesukemikaalilla ja imurilla (olettaen että autossa ei syödä!), vai pitääkö se nuhjaantuminen ottaa vain tietoisesti ominaisuutena jos tuohon väriin päätyy? Ainakin Leipzigin kuvissa vaalea sisusta antaa pirteän ilmeen tummalle autolle, joskin nahkaisena versiona. Googlettamalla en ole löytänyt ensimmäistäkään Tourania desert beigellä sisustuksella (kangas). Volkkarin Tourangalleriassa lienee kuvankäsittelyohjelmalla hienosteltu versio tästä.

edit:
Tätä asiaa olikin jo käsitelty toisaalla, kaiken se Google löytää:
http://www.google.fi/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.ultimatevw.com%2Fkeskustelu%2F%3Fcmd%3Daihe%26id%3D13378&ei=ux2qTMfKHYqSswbj0u20DA&usg=AFQjCNE7EC0k1VhREbsSKtODwAMVRC1B4w&sig2=eYB5AXfpEezmsybgw5i47Q

[Kale]

En ole kyllä nähnyt yhtään vaaleaa sisustaa joihin olisi tummista farkuista tullut mitään jälkeä kuskinpenkkiin. Yhtä tourania kävin vaalealla sisustalla koeajamassa ja ei siinäkään istuinosissa mitään ihmeellisiä jälkiä ollut mutta kuskin ovikankaassa oli jotain roiskejälkiä.

[mla]

Kaikissa vaaleilla sisustoilla olleissa autoissa joita olen ajanut on näkynyt selkeätä tummumista kuskinpenkissä.
Jopa meidän toisessa Superbissä jossa on vaalea nahkasisusta. Penkkiä saa pari kertaa vuodessa puunata jotta saa värjäymät nahkastakin pois, vaikka siinä on suoja-aineita päällä. Mieti mikä homma tuossa on jos kyseessä on kangasverhoilu.

En itse ottaisi missään nimessä vaaleata kangassisustaa autoon jossa tulen kuljettamaan lapsia

[micsa]

Olenko minä ainoa joka ihmettelee uuden facelift-Touranin varustehinnoittelua. Muutama esimerkki:

1. Haluaisin Touraniin lasikaton, mutten välttämättä 3. penkkiriviä. Family-paketissa on lasikatto, 7-paikkaisuus, sähköiset lapsilukot ja nahkaa lehtitaskuissa ja selkämyksissä. Koko paketin saa kokonaisuutena mielestäni kohtuu hintaan 1230â,¬+verot. Lasikatto itsessään on kuitenkin hinnoiteltu vain 20 euroa halvemmaksi, joten järkevämmäksi tulee melkein ottaa auto Family-paketilla ja poistaa autosta kotikonstein 3. rivin istuimet.

2. Peruutustutkat eteen ja taakse ovat noin tonnin luokkaa, vaikkei niitä varsinaisesti hinnastossa olekaan. Exclusive-paketissa saa tutkien lisäksi optisen näytön tutkille, parkkiavustimen, xenonit ja monitoiminäytön. Sen hinta on 1100â,¬+verot, eli suhteessa pelkkien tutkien hintaan selvästi halvempi?

Onko tuotantolinjan konfigurointi todella näin jäykkää että yksittäisten varusteiden hinnat on vedetty pilviin vai onko kyseessä raakaa hintapolitiikkaa maahantuojan toimesta?

Btw, tietääko joku saiko ennen tätä 2011 faceliftiä Touraniin lasikattoa? Olen mobile.de:ssä nähnyt muutamia Touraneita kattoluukulla, mutta onko panoraamakattoa laitettu tehtaalla aiemmin Touraniin?

[fisherman]

Kannattaa ehdottomasti ottaa Touran 7-paikkaisena, vaikka tarvetta ei olisikaan!  Vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon selkeästi ja maksaa itsensä reilusti takaisin vielä käytettynäkin. Selkeä ero vaihtohyvityksessä. Vaihtohyvitys nousi yhdessäkin liikkeessä lähes 3ke, kun tuli selville, että auto on 7paikkainen. Ensin laski myyjä hinnan vm2007 autolle 5paikkaisena.

Ota tuo 7paikkainen varustepaketti. Hyvä tarjous. Lasikatto varmasti hyvä ja tuo tilan tuntua. Ei ole saanut panoraamakattoa aikaisempaan malliin, vain pernteinen kattoluukku mahd

[-o-]

Sainpas vielä lisättyä tilaukseen travel-paketinkin (suuret kiitokset airporttiin!)  

Vaikka navigointimahdollisuutta tarvitsemmekin harvemmin, sisältää kyseinen paketti monitoiminahkaratin, joka jo sinällään on "must" varuste (nahka ja BT ohjausnapit, okei syön aikaisempia sanojani) ja lisäksi värinäytöllinen radio, joka kruunaa kojetaulun visuaalisen ilmeen.

Jos em. paketin sisältöä alkaa erittelemään ja jyvittämään hintoja, huomaa että kokonaisuus on varsin edullinen. Jo pelkkä RNS315 on ihan perus-Günttereille jälkiasenteena nettisivun http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p2930_Radio-Navigationssystem-RNS-315.html mukaan 1249,00e, joka ylittää reippaasti travel paketin hinnan Suomessa.

Linkki tähän värinäytölliseen naviradioon ja sen pikaesittely amerikaksi:
RNS-315

[-o-]

Olenko minä ainoa joka ihmettelee uuden facelift-Touranin varustehinnoittelua. Muutama esimerkki:

1. Haluaisin Touraniin lasikaton, mutten välttämättä 3. penkkiriviä. Family-paketissa on lasikatto, 7-paikkaisuus, sähköiset lapsilukot ja nahkaa lehtitaskuissa ja selkämyksissä. Koko paketin saa kokonaisuutena mielestäni kohtuu hintaan 1230â,¬+verot. Lasikatto itsessään on kuitenkin hinnoiteltu vain 20 euroa halvemmaksi, joten järkevämmäksi tulee melkein ottaa auto Family-paketilla ja poistaa autosta kotikonstein 3. rivin istuimet.

2. Peruutustutkat eteen ja taakse ovat noin tonnin luokkaa, vaikkei niitä varsinaisesti hinnastossa olekaan. Exclusive-paketissa saa tutkien lisäksi optisen näytön tutkille, parkkiavustimen, xenonit ja monitoiminäytön. Sen hinta on 1100â,¬+verot, eli suhteessa pelkkien tutkien hintaan selvästi halvempi?

Onko tuotantolinjan konfigurointi todella näin jäykkää että yksittäisten varusteiden hinnat on vedetty pilviin vai onko kyseessä raakaa hintapolitiikkaa maahantuojan toimesta?

Kyllä ainakin minun näkökulmastani maahantuoja on nimenomaan kuluttajan eduksi hinnoitellut nuo kolme Touranin pakettia
, joissa synergiaetu tulee siitä että rahalle saa vastinetta. Pelkkä tavallinen Touran ei herätä minussa tunteita, mutta kun sen saa varusteltua kohtuuhintaan mieleisekseen, on lopputulema aivan toista luokkaa viihtyvyyden, mukavuuden ja turvallisuuden noustessa korkeammalle tasolle.

[ddt]

Tervehdys tulokkaalta.

Tiettyä lukkarin rakkautta tuntien olen taas VAG-kannassa jo toista autoa peräkkäin. Historia alkoi jo perheen ensimmäisestä autosta joka oli -69 1200 kupla. Siitä eteenpäin omien laskujen mukaan kuplia oli 24 ja muutama golf ja passattikin on ollut perheessä.

Nyt ajelen Passat -08 1.9 Tdi Luxlinella joka vastasi hyvin hintaansa käytännön tasolla. Mitään muuta en kyseiseen autoon ottalut ylimääräistä kuin Xenon valot, joihin ihastuin kaverin volvossa. Tuota päätöstä en ole katunut.

Mutta asiaan, siis Touraniin.

Jännä piirre Touranissa omalla kohdalla on, että ensimmäisen kerran autoa valitessa (päätyen passattiin) ei parempi puoliskoni pitänyt autosta niin paljon kaupan hallissa, että olisi sillä koeajoon lähtenyt. Nyt kun aika oli vaihtaa, oli sattumoisin edellisen mallin Touran koeajossa ja puolisko ihastui autoon siltä istumalta, vaikka koeajoon piti suostutella. Näkyvyys, ajamisen ryhdikkyys ja auton mittojen arviointi 168 senttiseltä naiselta kävi niin luontevasti, että sen jälkeen vain kuunneltiin myyjän tyly kommentti "ei oo , ei tuu , ei tilata". Uusi malli tulossa, sii titä odottelemaan.

Aikaisemmin oli 1.6 Tdi CR jo yltänyt suomen valikoimiin joka päästöjensä puolesta alensi tiettyjen mallien ja niiden tehdaslisävarusteiden hintaa. Arvelin ja tiedustelin asiaa saksan sivuilta niin ahkerasti, että se tuotti tulosta. Tuo kyseinen kone todellakin oli Touraniin luvassa ainakin saksassa, joten sen pohjalta jo haaveilin saavani tiedot suomen malleista mahdollisimman pian ennen nykyliisarin päättymistä.

Aikaisemmin oli suorastaan tuskallista katsoa kuinka laskelmani menivät aina 12â,¬ yli minulle annetun hankintarajan. Tämä tietenkin 1.9 pumppusuutinkoneella. Hyvä kone mielestäni sekin (keskimäärin kulutus passatilla 4.6- 5.1). Mutta ne päästöt ja sen myötä verot.

Mutta kun 1.6 Tdi CR oli kokeiltu muissa koreissa, en epäillyt etteikö tuo kone sopisi minulle yhtä hyvin. Pitää toki muistaa, että hyvin usein BMT laskee takapuolibarometrissä tunnelmaa tuohon passattiin verrattuna, mutta osittain siksi valintani kohdistuukin DSG7-versioon. Automaatti tasoittaa tunteen välitysten pidentämisestä. Se ei tosin ole ainoa syy. Toinen syy liittyy henkilökohtaisiin toivottavasti tilapäisiin fyysisiin rajoituksiin manuaalivaihteen käytössä.

Jotta ei menisi omiin juttuihin kokonaan, kommentoisin muutamaa juttua tässä keskustelussa. Varustelun suhteen uskon, että pakettien kokoamiset ja varusteiden muutokset, johtuvat sekä tuotantolinjan toimivuustekijöistä, että myös päästöistä. Tietty määrä kiloja varustuksessa vastaa tiettyä määrää päästöjä. Aikaisemmin minulla oli tieto, ettei webastoa laiteta enää vakiolämmittimeksi, päästöjen vuoksi, vaan se korvataan aina PTC-lämmittimellä. Ainakin minulle tilausvahvistetussa autossa on 5kw webasto, ja luulen sen olevan kaikilla.

Muita asioita mitä voisi kertoa saaneeni tietooni, on että melueristykseen on panostettu, muun muassa tavaratilan eristeillä ja uusilla ikkunoilla, jotka saattavat olla laminoidut. Tämä ikkunatieto on peräisin myyjältä, joka soitti perehdytyskoulutuksesta, arvellen että tuolla tiedolla on minulle merkitystä.

Koeajoin uudet touranit syyskuun alussa. Alla oli 1.6 Tdi 6-lovinen manuaali , ja 1.4 TSI DSG7. Molempien koeajoja vertaillen pääsin siihen tulokseen, että uskalsin siltä istumalta tilata.

Uutta Tourania odotellessa.....

[-o-]

Tiettyä lukkarin rakkautta tuntien olen taas VAG-kannassa jo toista autoa peräkkäin. Historia alkoi jo perheen ensimmäisestä autosta joka oli -69 1200 kupla. Siitä eteenpäin omien laskujen mukaan kuplia oli 24 ja muutama golf ja passattikin on ollut perheessä.

Samankaltaista taustaa täälläkin, vanhemmilla oli kupla kun synnyin, jonka jälkeen golffi ja useita passatteja.

Uutta Tourania odotellessa.....

....On pakko hakea kaikki netin Touran videot ja todeta että kyllä se Touran nyt vaan on selvästi parhaimmillaan. Muodot ovat harkittuja mukavan kiilamaisia, tyylikkään kulmikkaita ja toisiinsa nähden tasapainossa (etupää, kyljet, perä). Ensimmäiselle Touranille ominaiset (ärsyttävät) pyöreät piirteet on korvattu varmastikin tietoisesti juuri em. muotokielellä, joka on Golf VI:stä ja uudesta Polo:sta tuttua.

Linkki:
VW Touran 2010