Roiskeläpät ottaa maahan joka kuopassa

[Annika]

Polon roiskeläpät raahaa maata ihan jokaisessa kuopassa. Ei tarvitse olla tiehidaste riittää että on pieni kuoppa tai epätasaisuus tiessä, mukulakivikatu tai ajaa kadunreunakivetyksen yli oli kivetyksessä millainen loivennus tahansa.

Roiskeläpät on muotoonprässättyä kovaa muovia? tms. Eivätkä juurikaan jousta joten ongelma ei ole mitätön.

Ajonopeudella ei tähän voi useimmiten mitenkään vaikuttaa. Kaksi ihmistä autossa ajaessa läpät törmäävät maahan kokoajan. Tulee asvaltin epätasaisuudet norteerattua ihan eri tavalla kuin aiemmin.

Jatkuva maakosketus rikkoo varmasti ainakin läpät. Toivottavasti ei muita rakenteita.

Olen ollut yhteydessä huoltoon ja se mitä tarjoavat on roiskeläppien lyhentäminen puukolla tai että omalla kustannuksella ostaisin uudet lyhyemmät roiskeläpät.

[jni]

Näinhän se menee.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288603197599.html

Ei kun valittaman.

[Vaginisti]

Lyhemmät läpät on olemassa mutta jostain kumman syystä näihin polottimiin laitetaan aina ne liian pitkät, jotka laahaa maata.

[Huikko]

Lyhemmät läpät on olemassa mutta jostain kumman syystä näihin polottimiin laitetaan aina ne liian pitkät, jotka laahaa maata.

Ne pitää saada pois varastosaldoilta kaikki. Vasta sitten asennetaan lyhyempiä.

[tapanixxx]

Polon roiskeläpät raahaa maata ihan jokaisessa kuopassa. Ei tarvitse olla tiehidaste riittää että on pieni kuoppa tai epätasaisuus tiessä, mukulakivikatu tai ajaa kadunreunakivetyksen yli oli kivetyksessä millainen loivennus tahansa.

Roiskeläpät on muotoonprässättyä kovaa muovia? tms. Eivätkä juurikaan jousta joten ongelma ei ole mitätön.

Ajonopeudella ei tähän voi useimmiten mitenkään vaikuttaa. Kaksi ihmistä autossa ajaessa läpät törmäävät maahan kokoajan. Tulee asvaltin epätasaisuudet norteerattua ihan eri tavalla kuin aiemmin.

Jatkuva maakosketus rikkoo varmasti ainakin läpät. Toivottavasti ei muita rakenteita.

Olen ollut yhteydessä huoltoon ja se mitä tarjoavat on roiskeläppien lyhentäminen puukolla tai että omalla kustannuksella ostaisin uudet lyhyemmät roiskeläpät.

Niin tämä on tällainen filosofinen kysymys. Onko VWn insinöörillä sattunut kämmi ja tehneet liian pitkät roiskeläpät vai onko vika meidän tiestössämme. Jos laitetaan kysely niin varmaan molemmat saisivat ääniä ja ehkä kolmas kategoria on käyttäjän virhe kun tömäyttelee noita läppiä maahan

No vakavasti puhuen ne roiskeläpät ei siitä hajoa, mutta hajottavat autosi maalipinnan niiden läppien reunoilta kun se hiertää maalipinnan puhki. Tähän menee normikäytössä ehkä muutama vuosi joten ei ole välttämättä ensiomistajan murhe.

Jos haluat toimia vastuullisesti ja pidät autostasi huolta, niin hanki asap lyhyemmät läpät tai lyhennä ne itse. Niiden irtiotto onnistuu myös renkaat paikoillaan jolloin lyhentäminen ja kulmien pyöristäminen on helpohkoa. Pelkkä lyhentäminen onnistuu läpät paikoillaan pienihampaisella listasahalla mutta tällöin reunojen pyöristäminen ei oikein onnistu kunnolla.

Paras tapa on irroittaa ne, laittaa kiveniskuteippi läppien taakse ja laittaa lyhyemmät läpät (joko itse lyhennetyt tai lyhyet tehdasvalmisteiset) takaisin. Näin tulee hyvä.

[tapanixxx]

Ne pitää saada pois varastosaldoilta kaikki. Vasta sitten asennetaan lyhyempiä.

Tämä ongelma on ollut esim. Passat 3C mallissa vuodesta 2005 lähtien ja sama vika vaivaa vielä vuonna 2013 . Kovin on isot varastot Volkkarilla kun eräällä toisella autovalmistajalla on noin kahden kuukauden varasto osia siltä varalta että jokin alihankkija ei saa väliaikaisesti tuotteita toimitettua.

[Vaginisti]

Tämä ongelma on ollut esim. Passat 3C mallissa vuodesta 2005 lähtien ja sama vika vaivaa vielä vuonna 2013 . Kovin on isot varastot Volkkarilla kun eräällä toisella autovalmistajalla on noin kahden kuukauden varasto osia siltä varalta että jokin alihankkija ei saa väliaikaisesti tuotteita toimitettua.

Ovat tainneet tilata jo vuosia etukäteen joka mallille vähintään kontillisen läppiä. 

Ei taida vain tieto mennä tarpeeksi pitkälle - jos maahantuojalla/jälleenmyyjillä olisi autoista kiinnostuneita ihmisiä töissä niin tuskin tätäkään ongelmaa olisi.

[VAG!]

Olen ollut yhteydessä huoltoon ja se mitä tarjoavat on roiskeläppien lyhentäminen puukolla tai että omalla kustannuksella ostaisin uudet lyhyemmät roiskeläpät.

Onko koeajopooloissa mitkä läpät? Jos essareissa on lyhyet läpät, niin siinä olisi hyvä syy vaatii myös omaan autoon sellaiset

[tapanixxx]

Uskoisin kyllä että valmistaja tietää tästä ongelmasta kun englantilaisilta palstoilta olen lukenut että läpät ovat jopa vääntäneet Passatin peltiä kun ovat niin kovasti ottaneet kiinni. Ehkä kyseessä on VWn mielestä marginaalinen asia ja eivät halua käynnistää edes pientä prosessia jolla osa suunnitellaan uusiksi ja laitetaan tuotantoon. Passatissakin on ollut jo facelift jolloin osa osista on suunniteltu jo uusiksi muttei nuo läpät

Läpän valmistuskustannushan pitäisi pienentyä koska materiaalia kuluu vähemmän. Ehkä tämä uudelleen suunnittelu siinä hiertää vastaan ja ei haluta uhrata yhtään senttiä tähän asiaan.

Eräällä toisella valmistajalla on muuten sellainen filosofia että 1 osa - 1 sentti - 1 gramma. Tarkoittaa että auton kaikkia osia tarkastellaan ja jos jostakin osasta saadaan vaikka 10gr ja 10 senttiä pois tehtaan hinnasta, niin homma suunnitellaan tämän mukaan. Samaten yhdestä pultista 1 gr ja 1 sentti pois on hyvä saavutus, koska pulttejahan autossa riittää. Nykyautossa on noin 7000 osaa niin kyllä tällä filosofialla saadaan lopulta hiottua tuote jossa valmistuskustannus on minimoitu ja samalla massa minimoitu.

[bender]

Ovat tainneet tilata jo vuosia etukäteen joka mallille vähintään kontillisen läppiä. 

Ei taida vain tieto mennä tarpeeksi pitkälle - jos maahantuojalla/jälleenmyyjillä olisi autoista kiinnostuneita ihmisiä töissä niin tuskin tätäkään ongelmaa olisi.

Kesällä 2009 tehdessäni kauppoja 3C Passatista myyjä sanoi että maahantuoja oli tiedustellut lyhyempiä läppiä mutta valmistaja oli sitä mieltä että noilla mennään. Ongelma oli kuulemma myös "normi"-Passateissa, mutta etenkin Bluemotioneissa joiden etupäätä oli jonkin verran madallettu. En usko että maahantuojakaan oli "verissä päin" taistellut lyhyempien läppien puolesta 

Taisi olla niihin aikoihin TM:ssä vertailu jossa oli myös Bluemotion Passat mukana. Jutussa oli maininta (ehkä jopa kuvan kanssa) että roiskeläpät oli lyhentyneet vertailun aikana 5mm. Sitä en muista paljonko ajoivat.

[Janneh]

Mitenkään tätä teidän ongelmaa en haluaisi väheksyä mutta ---> 

[tapanixxx]

Tämä asiahan kuullostaa todellä mitättömältä, kuuluu pieni raapaisu kun läppä ottaa maahan kiinni. Toisia se ei haittaa yhtään, toisia vaan ärsyttää mutta mitään ei tehdä.

Jossakin vaiheessa auton omistaja, ei ehkä se ensimmäinen, huomaa että pelti alkaa punertamaan läppien vierestä ja sitten se ei olekaan enää niin mitätön asia. Varsinkin jos auto on muutoin ruostevapaa.

Pahimmillaan jotkut ovat saaneet peltiä ryttyyn kun on läpät ottaneet niin kovan maakosketuksen. Tässä vaiheessa moni varmasti rupeaa jo kiroamaan asian tiimoilta.

Eli pieni mitätön asia voi eskaloitua isommaksi. Ja nyt ei ole kyse kromatun pakoputkenpään tummumisesta tms. mitättömästä asiasta. 

[Markku J]

Minulla oli Passat CC:ssä tuo ongelma ja äitini Polossa se on myös. Polon kohdalla vaihtaisin lyhyet läpät, niin pääsee muutamalla kympillä ongelmasta eroon, ja ne lyhyemmät ovat myös kauniimmat.

[tapanixxx]

Minä en maksaisi tuosta hommasta mitään.

Listasahalla saa otettua haluamaansa korkeuteen nuo läpät ja puukolla viimeistelee kulmat pyöreäksi.

Lopputulos on sellainen, että sitä ei erota ellei kyyristy ja laita nenäänsä 50 cm päähän läpistä, jolloin voi ehkä havaita että on itse lyhennetyt läpät.

Punertavan pellin havaitsee sitten jo vähän kauempaa jos tilanne on jätetty ns. oman onnensa nojaan

[Arcca]

Mä taisin käyttää peltisaksia, ja fiskarsseja sitten pehmeempiin kohtiin. Hyvät tuli vaikka ihan paikoillaan leikkelin mutta olikin autotalli käytössä, jossa kivampi kontata. Loppui raapimiset siihen.

[PenaPuistoK]

Yksi vaihtoehto on hommata BlueMotion, niin ei ole läppiä ollenkaan
Tuohon tuskin taitaa saada niiden halvatun levikkeiden takia? Itku tulee, kun miettii, että missä kunnossa kylki on parin vuoden ja 100tkm jälkeen

Vanhassa mk3 golffissa syöpyi A-pilarin juuri hävöksiin läppien puuttumisen takia...

[tapanixxx]

Ilmeisesti tämä uutinen koskee VW-konsernin autoa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288603197599.html

Lyhyemmät roiskeläpät ovat vain 9 mm lyhyemmät kuin normaalit. Mielestäni tämä on riittämätön lyhennys, pitäisi olla 30-35mm, en ole insinööri mutta uskallan kokemuksen rintaäänellä kyseenalaistaa tuon 9 mm riittävyyden

[vorkki]

Onhan niissä silmämääräisesti 3-4cm pituusseroa...

[jni]

Ilmeisesti tämä uutinen koskee VW-konsernin autoa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288603197599.html

Niinhän mä just sanoin.

[Annika]

Ei tunnu kovin mitättömältä ongelmalta kun istut autossa jossa läpät muutaman kilometrin matkalla sattavat kymmenenkin kertaa ottaa maahan pelkissä tien kuopissa saati sitten katukivetyksen ylityksissä tai hidasteissa.

Enkä kyllä oikein lämpene tuohon puukolla lyhentämiseen kun ajattelee että auto maksoi kaikkineen reilun 22 000 ja muuten toimii loistavasti mutta että jotain uudesta autosta puukolla korjattaisiin? jotenki ajatus kyllä on typerä kun saatavilla on lyhyemmät läpät jos ne vaan liike suostuisi laittamaan.

Liekö ongelma autossani erityisen paha myös siksi että on diesel. Olen siinä käsityksessä että diesel moottori painaa bensakonetta enemmän ja ehkä siksi herkemmin niiaa kuopista ja toisaalta onko läpät jo lähtökohtaisesti lähempänä maata kuin kevyemmällä koneella? En tiedä mutta maalaisjärjellä päättelen.

Se on kutienkin käsittämätöntä että auton myynyt yritys ei halua näitä läppiä vaihtaa kun miettii mitä tuollaisten prässättyjen muovi (mitälie kumimuovi seosta) läppien valmistuskustannukset ovat? Ei varmasti monia euroja ja vaihtoon menisi ammattilaiselta esim. vartti.

Tämä on toinen uutena ostettu Polo itselleni ja ihan varmasti viimeinen. Kaikki me jotka olemme lukeneet myynnistä ja markkinoinnista edes perusteet tiedetään kuinka paljon helpompaa ja kannattavampaa on pitää vanhat asiakkaat kuin hankkia vastaava määrä uusia asiakkaita.

Toki isompi ongelma olisi jos esim moottori ei toimisi mutta periaate on vinoutunut jos asiakasta ei kuunnella eikä oteta todesta.
En aio jäädä Polo asiakkaaksi jolloin riski on että vaihtaessani taas uuteen autoon kohdalleni osuu maanantai kappale jossa ongelma onkin isompi mutta tulisin samoin kohdelluksi kuin tässä läppäasiassa.

Oliskohan Skoda seuraava merkki? 1998 ostin ensimmäisen mallisen Octavian ja kokemus oli hyvä. Rengasmelua oli vielä tuolloin aikalailla, mutta muutoin ei mitään valittamista. Octavia on vaan ehkä turhan iso auto kun nämä pienet sopisivat omaan käyttöön paremmin.

[automaattori]

Ei tunnu kovin mitättömältä ongelmalta kun istut autossa jossa läpät muutaman kilometrin matkalla sattavat kymmenenkin kertaa ottaa maahan pelkissä tien kuopissa saati sitten katukivetyksen ylityksissä tai hidasteissa.

Enkä kyllä oikein lämpene tuohon puukolla lyhentämiseen kun ajattelee että auto maksoi kaikkineen reilun 22 000 ja muuten toimii loistavasti mutta että jotain uudesta autosta puukolla korjattaisiin? jotenki ajatus kyllä on typerä kun saatavilla on lyhyemmät läpät jos ne vaan liike suostuisi laittamaan.

Liekö ongelma autossani erityisen paha myös siksi että on diesel. Olen siinä käsityksessä että diesel moottori painaa bensakonetta enemmän ja ehkä siksi herkemmin niiaa kuopista ja toisaalta onko läpät jo lähtökohtaisesti lähempänä maata kuin kevyemmällä koneella? En tiedä mutta maalaisjärjellä päättelen.

Se on kutienkin käsittämätöntä että auton myynyt yritys ei halua näitä läppiä vaihtaa kun miettii mitä tuollaisten prässättyjen muovi (mitälie kumimuovi seosta) läppien valmistuskustannukset ovat? Ei varmasti monia euroja ja vaihtoon menisi ammattilaiselta esim. vartti.

Tämä on toinen uutena ostettu Polo itselleni ja ihan varmasti viimeinen. Kaikki me jotka olemme lukeneet myynnistä ja markkinoinnista edes perusteet tiedetään kuinka paljon helpompaa ja kannattavampaa on pitää vanhat asiakkaat kuin hankkia vastaava määrä uusia asiakkaita.

Toki isompi ongelma olisi jos esim moottori ei toimisi mutta periaate on vinoutunut jos asiakasta ei kuunnella eikä oteta todesta.
En aio jäädä Polo asiakkaaksi jolloin riski on että vaihtaessani taas uuteen autoon kohdalleni osuu maanantai kappale jossa ongelma onkin isompi mutta tulisin samoin kohdelluksi kuin tässä läppäasiassa.

Oliskohan Skoda seuraava merkki? 1998 ostin ensimmäisen mallisen Octavian ja kokemus oli hyvä. Rengasmelua oli vielä tuolloin aikalailla, mutta muutoin ei mitään valittamista. Octavia on vaan ehkä turhan iso auto kun nämä pienet sopisivat omaan käyttöön paremmin.

Pysy Polossa ja otata pois ne roiskeläpät. Niillä ei oikeasti tee mitään, säästät vielä polttoaineessakin. Olen jo useamman auton kohdalla todennut että roiskeläppä kerää kuraa aina tiettyyn paikkaan, ilman läppää kura leviää laajemmalle ja auto pienen optisen harhan takia näyttää puhtaammalta ilman läppiä. Läppien kanssa siihen kohtaan johon kura aina tulee, niin kannattaa laittaa kunnon vahaa

[Kale]

Kyllä niillä läpillä oikeasti jotain tekee. Haet myyjäliikkeen pomon kyytiin ja menette koelenkille ajamaan ja kysyt lenkin jälkeen onko raapiminen normaalia. Jos on käsket asentamaan omaan kiuluun yhtä matalalle ulottuvat läpät ja käyt kysymässä saman kyssärin viikon päästä.

[MMV]

Melkoisen suhteettomalta kuullostaa kyllä reagointi liian pitkiin roiskeläppiin. Vaikka kyseessä on suunnittelumoka, niin nyt on mukana suunnatonta uusavuttomuuttakin...

[Zaasa]

Oletko kertonut liikkeessä saman stoorin viimeisestä Polosta kuin täällä?Purkautuminen täällä ei auta vertaistukea enempää jos liikkeessä ei ole lujana.

[jf]

Oletko kertonut liikkeessä saman stoorin viimeisestä Polosta kuin täällä?Purkautuminen täällä ei auta vertaistukea enempää jos liikkeessä ei ole lujana.

Ei se autokaupassa ketään kiinnosta, vaikka olisi merkkiä vaihtamassa. Minullekin rinkelipuodin omistaja ihmetteli, kun olin merkkiä vaihtanut... Ei ole peltoa, niin paskalle ei ole tarvetta. 

[Janneh]

Otti tänään superbin roiskeläpät maahan ku ajoin kuopasta. Onko tyyppivika? 

[Karvis]

Kannattaako tuosta nyt tv-ohjelmaa alkaa tekemään? Ymmärrän että asia hatuttaa, mutta hatutus vähenee huomattavasti kun ostaa ne muutaman kympin lyhyemmät läpät.

[lemmentalja]

Melkoisen suhteettomalta kuullostaa kyllä reagointi liian pitkiin roiskeläppiin. Vaikka kyseessä on suunnittelumoka, niin nyt on mukana suunnatonta uusavuttomuuttakin...

Periaatekysymys... Ymmärrän täysin. 

[vorkki]

Vaikka tuo olisi periaatekysymys jonka hyvin ymmärrän niin ei kai sitä ihan määrättömiin jaksa periaatteen vuoksikaan jääräpää olla. Pitkät läpät taivaan tuuliin ja jos läpät haluaa niin lyhyemmät tilalle. Maksaa sen 50â,¬ ja vaatii 10 minuuttia meisseli kädessä mutta sitten sen voi unohtaa Seuraavan kerran voi sitten harkita taas ostaako samasta liikkeestä enää mitään.

[automaattori]

Vaikka tuo olisi periaatekysymys jonka hyvin ymmärrän niin ei kai sitä ihan määrättömiin jaksa periaatteen vuoksikaan jääräpää olla. Pitkät läpät taivaan tuuliin ja jos läpät haluaa niin lyhyemmät tilalle. Maksaa sen 50â,¬ ja vaatii 10 minuuttia meisseli kädessä mutta sitten sen voi unohtaa Seuraavan kerran voi sitten harkita taas ostaako samasta liikkeestä enää mitään.

Käsittääkseni läpät asennetaan Suomessa maahantuojan toimesta. Suurin osa maailmaa ei läppiä käytä, johtuuko se keleistä, vai sivistyksestä, sitä en tiedä?