S4 3.0TFSI tyyppivikoja?

[brainsurgery]

Nyt alkaa varmasti olla maailmalla jo jonkin verran noita 3.0TFSI myllyllä varustettuja autoja. Onko pyörinyt tietoa tuon moottorin kestävyydestä yhdistettynä DSG7:aan? Kestääkö hyvin tuon kompressoripyörän vaihdon ja softauksen?

Tekisi mieli Golffia vähän päivittää ja tuo olisi varteenotettava vaihtoehto.

[ttiikeri]

Nyt alkaa varmasti olla maailmalla jo jonkin verran noita 3.0TFSI myllyllä varustettuja autoja. Onko pyörinyt tietoa tuon moottorin kestävyydestä yhdistettynä DSG7:aan? Kestääkö hyvin tuon kompressoripyörän vaihdon ja softauksen?

Tekisi mieli Golffia vähän päivittää ja tuo olisi varteenotettava vaihtoehto.

Kannattaa tutkia audizine.com ja motor-talk.de sivustoja, google haku antaa myös viitteitä asiaan.

[MoFFe]

Eikö kellään ole täällä S4/S5ttä jossa 3.0 tfsi?

[KingMo]

Eikö kellään ole täällä S4/S5ttä jossa 3.0 tfsi?

Taidan tuntea yhden

Moottorissa ei ole ollut muita vikoja kuin hajonnut vesipumppu. Muuten pelannut kuin enkeli ja nyt varsinkin lastutettuna voimaa on jo ihan kivasti. Nautinnollinen pata.

[rob-s]

Tulitko Kingmo tänään iltapäivällä Lauttasaaressa vastaan?

[KingMo]

Tulitko Kingmo tänään iltapäivällä Lauttasaaressa vastaan?

En tullut , eikä autokaan ole liikahtanut tänään katoksesta mihinkään.

[brainsurgery]

Ton muovisen vesipumppuvian löysin mutta en juuri mitään muuta. Kai se sit on ihan ok laite kun ei mitään kerran löydy.

[KingMo]

Ton muovisen vesipumppuvian löysin mutta en juuri mitään muuta. Kai se sit on ihan ok laite kun ei mitään kerran löydy.

14 kuukautta ja 17tkm takana ja mielestäni olen yrittänyt moottorin voimavaroja hyödyntää ihan kiitettävästi, ei siitä löydy moitteen sijaa.

Vaihdelaatikko (s-tronic DL501) on kyllä temppuillut aika paljon, se on klonksautellut vaihteita kun hiljentää pysähdyksiin esim. liikennevaloissa. Viikko sitten tehty "sopeutus/basic settings" näytti tosin poistavan tuon vaivan.

[brainsurgery]

Noi S-Tronic viat ei oo kovin kivoja kun nimenomaan automaatti olisi tulossa.

[MoFFe]

Jo jos s-tronic hajoaa niin ei ole ihan halpa juttu korjata... 
Itsekkin hieman mietityttää tuo s-tronic. Toisaalta sellaisen kyllä haluais jos s4/s5 hankkis.

Mites muuten kulutus tuossa S4ssa nyt ja entäs ennen viritystä? Jos ajelee rauhassa likenteen mukana niin voiko edes toivoa alle 10l/100km? 
Tottakai, ei nyt tuollaista autoa ihan ekoajeluksi ostele mutta pitäis se silti olla "joka päiväiseksi" autoksi.

[rob-s]

Itsellä oli S-tronic rattivaihteilla viimeisessä A5:ssa ja sen pohjalta en voi sitä suositella. Sen sijaan naapurini S4 B8:ssa se taas toimii kuin ajatus..todella nopeasti vaihteita vaihtaen eikä mitään ärsyttävää.

[KingMo]

Jo jos s-tronic hajoaa niin ei ole ihan halpa juttu korjata... 
Itsekkin hieman mietityttää tuo s-tronic. Toisaalta sellaisen kyllä haluais jos s4/s5 hankkis.

Mites muuten kulutus tuossa S4ssa nyt ja entäs ennen viritystä? Jos ajelee rauhassa likenteen mukana niin voiko edes toivoa alle 10l/100km? 
Tottakai, ei nyt tuollaista autoa ihan ekoajeluksi ostele mutta pitäis se silti olla "joka päiväiseksi" autoksi.

Pitkään luulin että laatikko on jo hajoamassa mutta jos se tuolla sopeutuksella nyt tokeni niin oli vaan "säätövika". Muuten laatikko on ollut toiminnaltaan sulava ja nopea ja toimii hyvin yhteen moottorin kanssa.

Kulutuksissa jään lähes poikkeuksetta yli 10l lukemiin, mutta vika lienee enemmän omassa ajotyylissä. Pitkän aikavälin kulutus taitaa olla 12,4l/100km - enimmäkseen kaupunkiajoa ja räppäilyä kotinurkissa. Kulutuksista ennen lastutusta ei paljoa kokemusta, lastu meni autoon melko välittömästi

[rob-s]

Kulutuksissa jään lähes poikkeuksetta yli 10l lukemiin, mutta vika lienee enemmän omassa ajotyylissä. Pitkän aikavälin kulutus taitaa olla 12,4l/100km - enimmäkseen kaupunkiajoa ja räppäilyä kotinurkissa.

Ei kait sitä voi tyyppiviaksi tulkita;) Itsellä 14,8l/100km keskikulutus..elämä on!

[brainsurgery]

Kulutuksista ennen lastutusta ei paljoa kokemusta, lastu meni autoon melko välittömästi

Onko sulla pelkkä softa vai myös kompurapyörä vaihdettu?

[KingMo]

Onko sulla pelkkä softa vai myös kompurapyörä vaihdettu?

Revotechin softa. Ahtimen välitykset ovat vakiot. Penkitetty tukkoisella ilmansuodattimella 407hp, nyt vapaavirtaussuodattimella on varmaan 407+hp

[brainsurgery]

Hyvin kyllä irotaa voimaa pelkällä softalla. Tässähän alkaa kuume nousta

[xch]

Hyvin kyllä irotaa voimaa pelkällä softalla. Tässähän alkaa kuume nousta

Ja tästä vähän lisää kuumetta

http://youtu.be/2KfMY96v_Gc

[Mikko]

^ Tuon videon nähtyäni tuli pari päivää surffailtua mobile.de:stä S5 sportbackejä.

[rob-s]

Olen tuon pätkän myöskin nähnyt useamman kerran ja mulle jäi se 4.2 V8 päälle:)
..vaikka tuossa 3.0TFSI koneessa on selvästi parempi viripotentiaali.

S4 ja S5SB ovat todella suositeltavia kuoria ko. moottorille!

[Mikko]

Onko muuten facelift ja pre-facelifitssä sama kone? Ja sama viripotentiaali?
Lähinnä faceliftejä olen vähän sillä silmällä katsellut. Nyt olisi Rami's Autossa yksi herkullinen saksantuonti, ei niin herkullisella hinnalla.

[rob-s]

Onko muuten facelift ja pre-facelifitssä sama kone? Ja sama viripotentiaali?

ON.

Nyt olisi Rami's Autossa yksi herkullinen saksantuonti, ei niin herkullisella hinnalla.

Näin sen siellä ja on kuin "pakasta vedetty" eli uudenveroinen. Siellä olisi myös RS3 mikä on aika raju!

[MoFFe]

Näitä S4 ja S5 ja myös RS malleja kattelessa tulee kyllä kova autokuume.
Mutta sitä kuumetta sitten hieman helittää se kulutus, koska sitä tankkausta ei siltikään halua tehdä monta kertaa viikossa 
Toinen asia on huollot ja myös vakuutus. Jumakauta, ainakin Ruotsissa vakuutus nousee S4/5 mallissa 2500-3000 eur vuodessa.
Kun esim. 3.0 tdi on about 1000 euron paikkeella. En sitten tiedä miten asiat on Suomessa... 

Vaikka ois varaa ostaa niin ei ois varaa omistaa 

[brainsurgery]

Pikaisesti katsottuna täysillä bonuksilla liikennevakuutus alle 300â,¬ ja kasko 700â,¬ pintaan.

[VAG!]

Mä olin jotenkin ihan täysin missannut tämän kompuran viripotentiaalin. Kai sitä jotenkin ennakkoluuloisesti ajatteli, että se on vain kompura.

Aika vakuuttava vertailu tuo video. Kerrassaan.

S5 Cabrio + Revon bitit = Aika passeli kesäauto Sääli vain, että Cabrio tuli niin myöhään markkinoille, että hintaa on vielä vähän liikaa.

Dynokäppyrää kun katsoo, niin tuon vakion käyrä näyttää yhtä keinotekoiselta kuin meidän Superbissa oli vakiona. 5500 kierroksen jälkeen käppyrä alkaa elämään ihan kummallisesti ja syy lienee siinä, että Audi on halunnut rajoittaa tehoa. Jos tehokäppyröitä vertailee kierrosalueella 6000-7000, niin äkkiseltään olisi vaikea uskoa, että kyseessä on sama motti

[Poikarukka]

Löytyyhän se 3.0ruuvi 2012 jälkeen S5 Coupestakin. Yksi taitaa olla myynnissä nettiautossa ja hinta reilu 80tonnia. Sillä tekniikalla meikäläisen unelma auto. Isona läskinä, kun parta alkaa kasvamaan, hommaan sellaisen. Kiinnostaa teknisesti tuo kone. Kaupanpäälle sen virittyvyys ja suhteellinen taloudellisuus, mutta ollaan siitä nyt tässä yhteydessä hiljaa.  Auto on kuitenkin verotettu tietyillä arvoilla, niin en minä turhaa halua maksaa verottajalle. Jos nuo käytännön kulutukset nyt kiinnostaa niin spritmonitorista kyllä saa aika hyvän kuvan ja vakuutukset taas laskureista. Aika hyvin pitää paikkaa. Onhan uudemmissa A5 malleissakin 3.0TFSI onko se nyt sitten ruuvilla vai tavallisella turbolla. 272heppaa ja virittyy sekin varmasti. Tosin ei siinä ole kivaa logoa.

[rob-s]

Auto on kuitenkin verotettu tietyillä arvoilla, niin en minä turhaa halua maksaa verottajalle.

Onhan se harmillista maksaa autosta korkea veroa mutta tässä tapauksessa ei turhaa kun saisi 3.0 bensakompuran. Taitaa CO2 päästöt siihen nähden olla hyvinkin maltilliset.

[Poikarukka]

Hieman huonosti jäsentelin tuon tekstin. Ajatus juurikin se, että 3.0tfsi on verotettu erilailla ja selkeästi edullisemmin kuin aiempi vapari 4.2litrainen. V8 toki on aidointa autoilua ja koneen käytös näyttää aika mukavalta käyrien valossa (kun ajamaan en ole päässyt). Remmikone vain on pervo ja sitä saisi kiristettyä kivan helposti. Toki sitten on vielä tuplaturbo kasi, mikä kiehtoo vielä enemmän... Saa nähdä tuleeko seuraavaan koriin uutta uuber dieseliä.

[Johto]

Viikko sitten tehty "sopeutus/basic settings" näytti tosin poistavan tuon vaivan.

KingMo: Teitkö itse VCDS:llä (oletan, että sillä onnistuu?) vai käytitkö huollossa, jossa tekivät tuon?
Omassani manuaalimoodilla vaihtaessa "laiskoissa" kiihdytyksissä saattaa vaihteen vaihtaminen olla pienemmillä vaihteilla hieman nykivää. Korostuu huomattavasti jos ADS:stä on Dynamic-ohjelma valittuna. Hieman ripeämmissä ja reiluissa kiihdytyksissä sekä automaattimoodissa vaihteet vaihtuu niin kuin pitää ilman mitään nykimisiä. Nykimistä ei siis ollenkaan automaattisesti vaihtaessa.

Mites muuten kulutus tuossa S4ssa nyt ja entäs ennen viritystä? Jos ajelee rauhassa likenteen mukana niin voiko edes toivoa alle 10l/100km? 

Oman 5kk kokemuksen perusteella sanoisin, että valitettavasti ei mitään toivoa päästä keskikulutuksessa alle 10l/100tkm. Hetkellisesti saattaa päästä maantiellä 80km/h rajoituksilla 9l puolelle, mutta omassa ajossa ainakin tuollaiset tiet ovat harvassa. Oma pitkäaikainen keskikulutus on 12,5l/100km.

Pikaisesti katsottuna täysillä bonuksilla liikennevakuutus alle 300â,¬ ja kasko 700â,¬ pintaan.

Itsellä juurikin tuota luokkaa.

Täältä löytyy siis myös 2009 S4 S-Tronic Avant. Viime kesäkuussa tuotatin Saksasta. Todella lämpimästi voin suositella, olen itse edelleen erittäin tyytyväinen kokonaisuuteen. Vertailukohtana itsellä edelliset autot: S3, M3, 335i. Voimaa on erittäin mukavasti jo vakiona ja kahteen edelliseen saman tehoiseen autoon verrattuna sen saa jopa välitettyä tiehen joka tilanteessa.

[Aslaasj]

Nauttikaahan pojjaat noista autoista. Ei tuollaiseen +500km.n taipaleelle voisi kivempaa autoa toivoa, varsinkaan pienten jonojen ohituksiin 

Ohitettavilta tullee kohtuu usein pitkien räpsyttelyä, jos "väkivaltaisesti" kiskaisee ohi?

Eiköhän mullekin joskus tuollainen tule...!

[KingMo]

KingMo: Teitkö itse VCDS:llä (oletan, että sillä onnistuu?) vai käytitkö huollossa, jossa tekivät tuon?

Joo itse sen räpelsin yritys/erehdys-metodilla mukaillen Ross-Techin wikin ohjeita DSG-6:lle ja DSG-7:lle.

Ohitettavilta tullee kohtuu usein pitkien räpsyttelyä, jos "väkivaltaisesti" kiskaisee ohi?

Ã,,ssällä pääsee kyllä ihan kivasti "sanelemaan" ohitustapahtuman protokollan