Octavia III takaspoileri

[Pohojammaa932]

Onko kokemuksia Octavia III 1,8 moottorin yhteydessä sedaniin tulevan pienen takaspoilerin vaikutuksesta takaluukun/takalasin kuraantumiseen tai lumistumiseen?

[Huppe]

Kyseessähän on samanlainen lippa takakontin reunassa kuin vaikkapa vanhemmassa M5-mallin BMW:ssä, eiköhän vaikutukset, olivat ne mitä tahansa, tule fysiikkaan vasta jossain yli 200km/h nopeuksissa, jos silloinkaan. Kyllähän tuo on puhtaasti ulkonäkötekninen seikka tuo spoileri.

Hyvin tuntuis kuraantuvan peräkontti/takavalot vaikka spoileri onkin. Takalasiin tuo ei luonnollisesti vaikuta koska auto on sedan. Ehkä tarkoitit kysyä farmarimallin spoilerin vaikutusta takalasin puhtauteen? Ehkä tuohon saisi myös takalasin yläreunaan jonkin spoilerin halutessaan? Sedanissa tuo takalasin likaantuminen ei ole itselläni ainakaan ollut ongelma yhdessäkään autossa.

[darthjysky]

Näin maallikkona vailla kokemusta konkreettisesti farkun takaläpästä kuvittelisi takalasin likaantuvan varmuudella. Spoileri näyttää siltä että tekee mukavan pyörteen auton taakse

[Ghzeit]

Ei tietystikään käy suoraan Octaviaan, mutta:
http://robrobinette.com/S2000Aerodynamics.htm

Tuollainen kontin lippa voisi pienentää alipainetta ja siten hillitsisi kontin likaantumista. Farmarissa vaikutus lienee päinvastainen takalasista alas päin?

[BMF]

Hyvin likaantuu combin peräpää/takalasi. Ikävä kyllä joutuu pesemään tätäkin autoa aivan kuten muitakin farmarimallisia autoja.

[Pohojammaa932]

Sedanista nimen omaan oli kyse. Takaspoilerista ei liene siis kuraantumisen kannlta ainakaan haittaa.

[Ville R]

Täysin off-topic, mutta kyseisellä spoilerilla on suuri merkitys moottoriurheilun historiassa. Sen kehitti Dan Gurney Amerikassa ajaessaan indy-tyyppisiä autoja. Se kehitettiin ja asennettiin tunnissa. Kierrosajat nousivat niin huimasti, että herra Gurney piti sen omana salaisuutena, ja perusteli sitä muille turvavarusteena jos autoa jouduttiin työntämään käsin 

Siviiliautoissa tuskin tuolla on mitään merkitystä, mutta isoa kovaa mentäessä on. Jopa lentokoneteollisuus käyttää sitä.

Nimeltään se on Gurney-siipi tai lontooksi Gurney-flap